汽车车架质量排行榜 进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)

汽车车架质量排行榜 进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)
• 2、中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五
• 3、后防撞梁质量最好的十大车型，雷克萨斯第一，特斯拉两车前十

进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)

1. 陆地巡洋舰
作为进藏线路上的常客，陆地巡洋舰因其大块头和强悍性能，成为自驾游中的热门选择。在西藏，它不仅胜任恶劣路况，还能应对各种油品质量，堪称性价比之选。
2. 普拉多
普拉多以其坚固的车架和悬挂系统，以及出色的动力输出和舒适性，成为进藏车辆中的佼佼者。即便在崎岖山路中，也能保证乘员的舒适体验，因此频繁出现在进藏的征途上。
3. 三菱帕杰罗
与前两者相比，帕杰罗的价格更加亲民，但其性能同样不俗。高离地间隙、可靠的发动机性能和狂野的外观，让它在进藏的神车行列中占有一席之地。
4. 猎豹汽车-黑金刚
进藏四虎之一，猎豹汽车以其高性价比著称。不仅价格适中，其230mm的最小离地间隙、40.5度的接近角和卓越的通过性，使其在面对复杂地形时表现出色。
5. 福特猛禽皮卡
福特猛禽以其巨大的车身、超大车轮和强烈的越野气息引人注目。虽然油耗较高，但其强悍的性能和专业的越野设计，使其成为进藏线路上的有力竞争者。
6. 哈佛H6
作为中国品牌的哈佛H6，在进藏车辆中同样占有一席之地。在15万元左右的越野车中，其性能排名靠前。虽然外观上不如高端车型霸气，但安全性和经济性毫不逊色。
7. 丰田坦途
与猛禽同属大型皮卡，丰田坦途后排座位宽敞舒适，适合长途旅行。其越野性能可与陆地巡洋舰、普拉多媲美，是一款兼顾舒适与性能的车型。
8. 尼桑途乐
作为进藏新宠，途乐在性能上与陆巡、普拉多等不相上下，空间更是优势明显。其豪华的配置，确保了舒适的旅途体验。
9. 雷克萨斯LX570
5.7L V8发动机赋予了雷克萨斯LX570无与伦比的行驶和攀爬能力。其顶级悬挂系统能轻松应对路面冲击，全时四驱更是如虎添翼。
10. Jeep牧马人
作为越野车的代名词，牧马人在穿越和攀爬能力上堪称翘楚。它曾创下汽车行驶最高海拔记录，在川藏线上驰骋更是轻松自如。

中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五

随着国内生活水平的提升，越来越多的消费者都能实现拥有一辆汽车的梦想，但大家在沉浸于购车的乐趣中时也不能忽视掉汽车本身的质量表现，中保研作为国内权威的汽车评测机构，每一项评测都可以看做是汽车质量的大检验，今天我为大家带来的评测较为另类，主要考察中保研历史评测所有轿车的车顶强度，一起来看看前十有哪些车型吧。

NO.1 蔚来ET5

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。前纵梁采用了高强度可变厚度激光拼焊板，既具备刚性又具备柔性，具有出色的碰撞吸能效果，能够将碰撞力最大限度地分散在高强度乘员舱以外。

NO.2 极氪 001

虽然极氪001在今年1月因为一些销售层面的原因登上了投诉榜，但这丝毫没有妨碍其过硬的产品实力，在此次车顶强度排行榜中，极氪001以较小的差距排在了蔚来ET5之后。极氪001采用了高性能钢铝混合轻量化设计，重点部位如A柱、B柱和车顶框架等采用超高强度热成型钢，其强度是普通钢材的3—4倍，而这种材料往往常见于装甲车中。这种设计可以确保车身框架在碰撞时充分抵抗冲击，保障乘员舱和电池舱的安全。

NO.3 汉EV

作为当前 比亚迪 家族的旗舰级轿车，汉EV自打诞生之初就将整体的定位设定为“高标准”，在车身结构和用料上也并没有马虎。比亚迪汉的研发团队采用了CAE仿真技术，设计出了一个高度安全的车身，并在43处使用了军工级别的热成型钢，白车身热成型钢材使用量达到了97kg，在中国品牌的量产车型中名列前茅。在碰撞事故发生时，这些材料能够最大程度地保护车内乘客的安全。

NO.4 奔驰A级

奔驰A级排在了车顶强度的第四位，相比大哥 奔驰C级 排名还要靠前。奔驰A级车身采用了67%的高强度和部分超高强度钢材，加上A柱和B柱处的适当加固措施，使其具有较高的强度。特别是B柱的屈服强度与门槛梁和车顶纵梁相当，这种结构强度能够有效地分散侧面碰撞时的冲击力，提高被动安全防护水平。

NO.5 宝马3系

新一代3系基于CLAR平台打造，将7系的平台技术也用到了3系上，安全标准自然提高不少，宝马3系采用了超高强度的热成型钢，在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用。在多项碰撞测试中，宝马3系在正面25%偏置碰撞、侧面撞击以及车顶强度测试中，均获得了G优秀的评价。在车顶强度测试中，宝马3系峰值载荷达到了95952牛，相当于车身质量的6.11倍，这也反映出3系的车架强度更加卓越。

NO.6 奔驰C级

紧跟宝马3系的是其老对手奔驰C级，以94379牛的得分位列第六。奔驰C级注重钢材处理工艺，并对工艺水平要求极其严苛，以减少误差，确保每块钢材都能发挥最大刚性，避免反复处理造成损失。在奔驰C级的车身中，高强度钢和热成形超高强度钢占比达到了62.4%。此外，奔驰C级车还采用了激光焊接、铆合工艺和航空黏合等三种连接方式。

NO.7 Model 3

Model 3作为第四款上榜的新能源车型，在车顶强度测评上同样表现较好。Model 3采用了钢铝混合材质车身框架，既实现了轻量化，又能够承受更大的撞击力。车身还采用了激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺，进一步提升了车身的强度。车头及驾乘舱的数个H形防撞结构，能够有效地降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。驾乘舱采用了安全的笼型结构，多条碰撞传递路径可对应各个方向的碰撞。

NO.8 亚洲龙

基于TNGA架构GA-K平台打造的亚洲龙，继续采用了GOA车身结构，车身的强度和扭转刚度得到了大幅提升。车身整体通过一次冲压而成，并采用了LSW激光螺旋焊接工艺，并在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处进行了加强，使车体抗扭转强度提升了60%。此外，亚洲龙还采用了高强度材料和热压材料，以确保整车框架结构的坚固性。

NO.9 型格

型格采用的超高强度钢板占到了车身比例的24.5%。其中，A柱、B柱中层、门槛、顶棚前横梁部分采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，B柱内层、前轮罩和前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架和内门槛部分则采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。车头防撞梁后方还设计了金属吸能盒，以避免小事故对纵梁造成损伤。后防撞梁同样采用相应设计，以防止轻微追尾对车身造成伤害。

NO.10 蒙迪欧

新一代蒙迪欧拥有同级最强的笼形车身，其中高强度钢占比63%，其中600Mpa以上的高强度钢占比47%。车身还采用了进口原材料和3D辊压工艺，使得高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强。此外，新一代蒙迪欧大量采用轻量化铝合金配件，足见蒙迪欧在材料做工上的重视，这也为车身带来了更高的强度表现。

总结：

我们从许多新闻里都看到过因为车顶强度不够导致的惨剧，越来越多的消费者也开始关注车身刚度这一关键指标，今天为大家带来的这个排行榜，就能很好帮助大家在选择新车时进行安全性的对比。

【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

后防撞梁质量最好的十大车型，雷克萨斯第一，特斯拉两车前十

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来后防撞梁质量最好的十大车型，雷克萨斯第一，特斯拉两车前十的相关内容。

汽车防撞梁是车辆安全结构中非常重要的一部分，可以有效提高汽车的安全性。根据不同方向的碰撞冲击，汽车防撞梁分为前、侧、后三种类型。随着汽车知识的不断普及，除了颜值、内饰、配置和动力等配置外，当前也有越来越多的消费者在购买汽车时开始重视汽车的安全性配置，特别是汽车防撞梁的设计，今天我们就来看看采用铝合金材质后防撞梁的车型中，哪十款厚度最佳。

值得一提的是，由于前面和侧面的防撞钢梁是车身结构的重要组成部分，因此国家对其硬度和厚度都做出了相应的标准的要求，不过后防撞梁则并没有强制要求配备，因此这也成为了车企进行减配的重灾区。后防撞梁主要作用是通过挤压变形的方式来吸收碰撞能量，以此来降低对车体和车内人员造成的损伤，常见的材质为铝合金或钢，厚度大多在2-3mm，一起来看看排行榜的情况吧。

NO.1 雷克萨斯NX

雷克萨斯NX 的后防撞梁厚度高达5.33mm，远超过了平均水平，展现出品牌厚道的用料和高安全标准， 雷克萨斯 在全新NX 上海 采用了1180MPA强度的刚才，不仅实现了减重，同时整体车身刚性还提高了30%，凭借着优秀的车身刚性和安全性表现，雷克萨斯NX还获得IIHS顶级安全奖，进一步展现出自身强大的实力。

NO.2 奔驰C级

奔驰C级 作为德系豪华轿车的代表，其后防撞梁厚度为5.25mm，仅此于雷克萨斯NX排名第二， 奔驰 在钢材处理方面秉承“结构面即完成面”的工艺理念，通过严苛的工艺水平将误差降至最低，并确保每一块钢材都能发挥最大的刚性，避免了反复处理而导致的损失。C级车高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢占用车身比例超过60%，达到62.4%。

NO.3 丰田赛那 寻车网

作为当前MPV市场一款爆款车型， 丰田 赛那 在安全性的表现也毋庸置疑，其后防撞梁厚度为5.12mm，在MPV车型中名列前茅。丰田赛那还采用了TNGA高刚性车身，高吸收性能车身结构加上超高强度钢材，以及前后厚实的防撞梁，提升了车身整体的刚性和吸收碰撞能力，进一步提高了车身整体的安全性表现。

NO.4 奔驰EQE

由于电动车天然自重更大，所以许多车企在后防撞梁的设计上存在减配现象，但 奔驰EQE 作为EQ家族的代表车型，其后防撞梁的厚度达到了4.85mm，排在了众多电动车之前，通过拆解 发现 奔驰EQE后防撞梁整体截面呈现“日”字形结构，能覆盖车尾70.27%的部分，同时后吸能盒也是铝合金材质，内部还带有缓冲吸能结构。

NO.5 日产楼兰

日产 楼兰 排在了此次榜单的第五位，其后防撞梁厚度为4.3mm，除此之外，楼兰还采用了UHSS超高刚性车身，使用最高980Mpa高刚性材料，并通过彻底强化前后悬挂各部分的刚性及车身整体架构的刚性，以确保车身具有超强的抗扭曲能力。经过强化后，整车的抗扭强度增强了45%，横向刚度增强95%，从而实现了与轿车相媲美的舒适感受。

NO.6 Jeep指南者

作为美式越野范儿的代表， Jeep 指南者 在车身刚性和安全性的表现也算不错，后防撞梁厚度为4.26mm，JEEP指南者也采用了高强度钢材车身，其中超高强度钢的使用率达到23%，达到了行业标准的4倍。此外，Jeep还采用了25道重点关卡和数百道细节检测来保障车身制造工艺，后防撞梁有这个表现也不足为奇了。

NO.7 特斯拉Model Y

排名前十的第二款电动车型则是 特斯拉 Model Y ，其后防撞梁厚度为4.16mm，Model Y在车身用料上一直保持了足够高强度的搭配，采用了≥1300MPA的超高强度钢55个零件，占比18.7%，550—1200MPA 高强度钢113个零件，占比38.3%，软钢37个零件，占比12.5%，铝材质90个零件，占比30.5%。

NO.8 本田思域（两厢）

作为国内神车的 本田 思域 也排进了榜单前十，其后防撞梁厚度为4.06mm，同样领先绝大部分车型，整车采用了高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到75%，车身平均钢板强度为690MPA。同时整车还配备了铝合金副车架和铝合金防撞梁，全系标配10个汽囊，AB柱都采用1500MPA以上高强度钢。

NO.9 Jeep自由光

JEEP 自由光 是JEEP品牌在榜单前十中的第二款车型，后防撞梁厚度为3.86mm，作为一台具有较强越野性能的SUV车型，其车身刚度表现自然没话说，整车采用了大量高强度和超高强度钢材，其中潜艇级热成型钢的比例为19%，部分钢材的屈服强度达到了1350MPA。这些技术的应用使得JEEP自由光获得了欧洲五星安全评级。

NO.10 特斯拉Model 3

特斯拉 Model 3 排在了此次榜单第十位，其后防撞梁厚度为3.71mm，在中保研碰撞测试中特斯拉Model 3取得了非常优异的成绩，在“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”和“车顶强度测试”中都取得了全优的评分，优秀的车身强度可以实现更好的吸能和保护功能，为车内乘员提供了充足的生存空间。

总结：

随着消费者对于汽车安全质量越来越重视，车企进行偷工减料的行为也无所遁形，通过此次榜单排名，我们可以看到不同车企在后防撞梁的设计态度，整体来看，奔驰和雷克萨斯这样的老牌豪华品牌表现不错，同时美系的JEEP和特斯拉亦有不错的表现。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网为大家带来的汽车车架质量排行榜 进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)，希望能帮助到大家！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。