有颜有料的哈弗神兽怎么选？

今天寻车网小编为大家带来了有颜有料的哈弗神兽怎么选？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、智能可靠的出游伙伴 试驾2.0T哈弗神兽
• 2、有颜有料的哈弗神兽怎么选？
• 3、长城哈弗神兽怎么样？值得推荐吗？

智能可靠的出游伙伴 试驾2.0T哈弗神兽

易车原创 哈弗神兽 已经上市两年，这两年车市也是风起云涌，厂商在不断的推陈出新，现在最流行的车型分类就是“全家桶”SUV了，既能满足不同年龄的家中成员需求，又比MPV更有驾驶乐趣。而神兽作为汽油版“全家桶”车型的代表之一，其实很早就肩负平替 哈弗H6 的使命，而时隔两年，重新拿到一款2.0T版本的哈弗神兽，探春游蜀地青城山，穿梭其中，体会这“驾驭神兽”的畅快。

由于神兽大家已经很熟悉，这里先把我试驾2.0T神兽的驾驶感受拿来和大家分享。首先这两年让喜欢出游的消费者选车的最大争议就是买一辆什么动力类型的车，当然电车是趋势这我不否认，另外插电混动带来了更多的充能选择和更长的续航，这里想说的是插混神兽也快要出了。但目前，油车仍然是喜欢出游的消费者最放心的选择，而且还可以享受终端补贴红利。

神兽2.0T有着充沛的动力，最大功率165kW，峰值扭矩345N·m，传动部分匹配7挡双离合变速箱。这样成熟的动力技术，在匹配神兽多达八种的驾驶模式，让这款燃油车变得更加可靠，一般我们只需要使用到标准、经济和运动模式。

在去青城山的城际公路上，我很自然的从经济模式切换到了运动模式，这里的2.0T发动机难以掩饰其充沛的动力，换挡平顺并伴随转速提升，油门到底，随着发动机的声浪加速还是有些小激动的，但毕竟整车质量达到了1.7吨，但这也保证了神兽行车的稳定性。

可以说这款发动机的动力储备日常完全够用，当达到120km时速的时候，居然还有一些余量你可以感觉到。运动模式下湿式7DCT变速器的衔接也令人满意，也基本没有感觉到什么顿挫。

另外底盘方面，其实和之前的神兽1,5T车型没有不同，因为车身自重，加上和哈弗H6相同的底盘调校，整体感觉很沉稳，转弯时底盘支撑到位，不过滤振还是偏软的感觉，算是舒适向调校吧。

当然神兽最让人惊喜的设置还是supersport模式，方向盘右下方的那一抹红，按键启动后就是超级运动模式的音效，但进入山路，我还是更喜欢运动或者越野模式，因为青城山其实并没有很长的可加速的直道，错车也比较危险，这个模式还是留给玩车的赛道体验吧。

接下来回顾一下这款车的内外配置。由于我们这台试驾车的颜色是去年新增加的孔雀蓝，在阳光的作用下确实感觉非常有品质感，让我想起那种CLS的墨绿，当然设计取向还是有差异的，但是这个颜色还是很有品位的。

前脸采用了无边界的格栅设计，其内部采用了密集的横向镀铬饰条，凸显科技感。采用分体式大灯设计，另一亮点在于全 LED 贯穿式前灯带。

犀利的γ字形尾灯极具辨识度，同时也把视觉重心集中在中部。而下方的双出排气造型和扩散器设计则进一步展现了哈弗神兽的年轻动感。

中控屏幕几乎涵盖了车内大部分的功能操作，车机搭载咖啡智能系统，集成的功能非常全面，包括在线影音娱乐、生活服务和精准导航系统等。

细节方面，神兽采用怀挡换挡装置，实际操作更加快捷顺手，且有助于优化中控台的空间布局。此外采用Alcantara麂皮座椅，撞色缝线设计，座椅包裹性很好且填充厚实柔软，舒适性上有不错表现，座椅通风加热等舒适性配置十分丰富。另外，360环视、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯等配置都是全系标配。 寻车网

在高速驾驶场景下，依靠遍布车身的17个雷达和9个摄像头，HWA高速驾驶辅助可以对周边的交通参与者，包括车辆和行人进行检测，搭配主动刹车等功能，最大可能避免潜在的碰撞风险。

在过弯场景，智能过弯功能可利用前视控制模块检测前方道路信息，当前方出现弯道，系统将根据车道线曲率计算出舒适过弯的速度，提前降低自车车速，达到舒适过弯的目的。在狭窄路段和泊车场景，哈弗神兽配备了540度全景车身环视和多场景泊车技术。540度全景车身环视可以全方位展现车辆周围的情况和障碍物，配合透明底盘，方便驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车。

针对一些实际驾驶中的细节场景，哈弗神兽还配备有循迹倒车，驾驶辅助系统中的倒车辅助会记录倒车前最后的行驶路线，循迹自动倒回相应距离，在此期间无需驾驶者控制车辆，这项功能最大支持50m的距离，上限车速 3km/h。如果驶入一些难以前进的狭窄路段，无需费心倒车，一键即可安全返回。

哈弗神兽虽然已经是车坛老将，但随着年款的迭代、配置的更新以及2.0T动力的推出，均让这款车的性价比有所提升，而更充沛的动力也让他成为了长途旅行更加从容的好伙伴。而我也更期待他的插混版本尽快问世。

有颜有料的哈弗神兽怎么选？

长城 这两年在对新车命名方面颇有心得，什么各种猫啊、狗啊、兔啊，简直玩儿的不亦乐乎。而这次直接干脆把新车叫做“神兽”了，这一下就激起了大家的兴趣。无论是夸张的外观设计，还是丰富的配置，亦或是柠檬平台的全新体验，都让 哈弗神兽 更具竞争力。那么究竟这头“神兽”该如何选择呢？

哈弗神兽 目前共有6款车型，售价为13.00万~16.70万元，并且分为1.5T和2.0T发动机可供选择。我们就先从1.5T的三款车型说起。

首先是售价13万元的1.5T智领版，他也是 哈弗神兽 中最入门的车型。平心而论，即便是最入门的车型，它的配置也相当丰富，完全可以满足绝大多数消费者的需求。像后倒车雷达、360°全景摄像头、定速巡航、全景天窗，全LED大灯、带记忆功能电动后备厢门、前排无钥匙进入、自动空调等。要知道如此丰富的配置换在其他品牌SUV上恐怕要到中配车型才能有，但神兽在入门版车型就全都给配上了，并且价格只有13万元，可以说非常良心。不过对于 哈弗神兽 来说，这仅仅只是“开胃菜”而已。

接下来是售价13.7万元的1.5T智享版，它仅仅只比智领版贵了7000元，但却增加了非常多的配置。比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、行李厢12V电源接口、自适应远光灯、车内氛围灯、空调温度分区等等。除此之外，轮胎轮毂也有18英寸增加到19英寸，全液晶仪表的尺寸也增加为12.3英寸，而中控屏的尺寸也变为14.6英寸。不得不承认，只多花了7000元，就能得到这么多实用的配置，绝对物超所值。

而售价14.7万元的1.5T智尊版则在智享版的基础上增加了更多科技配置。像前雷达、并线辅助、倒车预警系统、自动泊车入位、矩阵式LED大灯、感应后备厢、内置行车记录仪、燕飞利仕10扬声器，并且支持手势操作和面部识别功能，座椅也改为皮/翻毛皮混搭材质等。尽管比智享版增加了一万元，并不算贵，增加的配置也很丰富，但这些配置的实用性并不算很高。

说完了1.5T车型，我们再来聊聊2.0T车型。售价14.7万元的2.0T智享版从配置上来看与1.5T智享版几乎相同，两车除了在发动机上的差异之外，2.0T智享版多了换挡拨片，但少了车内氛围灯。因此从实用性和性价比两个维度上来看，我很推荐这款车。

同样，售价15.7万元的2.0T智尊版在配置上也与1.5T智尊版基本相同。同样只多了一个换挡拨片。

最后就是售价16.7万元的2.0T智尊四驱版。从车名上就能看出，它与2.0T智尊版只相差了一套四驱系统，但却增加了一万元。但我个人认为，且不说这套四驱系统究竟值不值一万元，就以神兽的定位来看，四驱系统象征意义恐怕大于实际意义。

最后我们进行总结，我直接说结论。首先需要说明的是， 哈弗神兽 的性价比非常高，在这价格区间内能买到外观如此个性，并且配置这么丰富的紧凑级SUV，实属罕见。而从神兽整个车系来看，1.5T智享版和2.0T智享版是最值得推荐的。

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长城哈弗神兽怎么样？值得推荐吗？

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长城哈弗神兽是一款设计独特且动力强劲的车型，展现了品牌的大胆尝试与创新。
从设计理念上看，哈弗神兽采用了家族最新的“超级空间和犀利美学”，外观与以往车型截然不同。其无框架大尺寸进气格栅设计，搭配狭长的前照灯，为车辆增添了几分运动气息。车身两侧添加了橙色饰件，进一步强化了这一风格。尽管在同档次、价格相近的车型中，哈弗神兽的设计并不显得特别突出，但这对于品牌而言，已经是一次非常勇敢的尝试。
车身侧面线条纤细且锐利，C柱和D柱的视觉效果略显不协调，给人一种背部设计的错觉。尾部设计相对单调，但发黑的Y形尾灯为整辆车增添了不少运动气息。整体而言，哈弗神兽的设计更加年轻、未来感更强。中央格栅与前照灯融为一体，营造出良好的未来设计感。此外，新车车头还增加了贯穿式LED灯带，格栅左右两侧则分布着前照灯组矩阵。
动力方面，哈弗神兽搭载1.5T大功率四缸发动机，代号4B15C，最大功率为184马力，最大扭矩为275N·m。变速箱系统配备7速湿式双离合器变速箱和2.0T+7速湿式双离合器变速箱。其中，变速箱功率组合的最大功率为224马力，最大扭矩为345N·m。此外，这款新车还将推出更强大的2.0T版本，以满足不同消费者的需求。
综上所述，长城哈弗神兽是一款值得考虑的车型。其独特的设计理念和强劲的动力性能都让人印象深刻。

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