燃料电池汽车的关键技术（豪车排名前30名标志）

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本文目录一览：

• 1、燃料电池汽车的关键技术
• 2、豪车排名前30名标志
• 3、腾势汽车8月热销11515辆，持续引领豪华新能源市场变革！

燃料电池汽车的关键技术

电动汽车的关键能源动力技术包括电池技术、电机技术、控制器技术。电池技术、电机技术和控制器技术是电动汽车所特有的技术，这3项技术也是一直制约电动汽车大规模进入市场的关键因素。 电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E) 、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。
电动汽车用电池经过了3代的发展，已经取得了突破性进展。
第1代是铅酸电池，目前主要是阀控铅酸电池(VRLA) ，由于其比能量较高、价格低和能高倍率放电， 因此是目前惟一能大批量生产的电动汽车用电池。
第2代是碱性电池，主要有镍镉、镍氢、钠硫、锂离子和锂聚合物等多种电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。
第3代是以燃料电池为主的电池，燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率都高，并且可以控制反应过程，能量转化过程可以连续进行，因此是理想的汽车用电池还处于研制阶段，一些关键技术还有待突破。
广泛应用于电动汽车的燃料电池是一种称为质子交换膜的燃料电池(PEMFC) ，它以纯氢为燃料，以空气为氧化剂，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2～3倍。同时，它还具有噪音低、无污染、寿命长、启动迅速、比功率大和输出功率可随时调整等特性，使得PEMFC非常适合用作交通工具的动力源。 美国和加拿大是燃料电池研发和示范的主要区域，在美国能源部（DOE）、交通部（DOT）和环保局（EPA）等政府部门的支持下，燃料电池技术取得了很大的进步，通用汽车、福特汽车、丰田、戴姆勒奔驰、日产、现代等整车企业均在美国加州参加燃料电池汽车的技术示范运行，并培育了美国的UTC（联合技术公司）、加拿大的巴拉德（Ballad）等国际知名的燃料电池研发和制造企业美国通用汽车公司2007 年秋季启动的Project Driveway 计划，将100 辆雪佛兰Equinox 燃料电池汽车投放到消费者手中，2009 年总行驶里程达到了160万km。同年，通用汽车宣布开发全新的一代氢燃料电池系统，新系统与雪佛兰Equinox 燃料电池车上的燃料电池系统相比，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，质量减轻了100 kg，铂金用量仅为原来的1/3。通用汽车新一代燃料电池汽车的铂金用量已经下降到30 g，按照目前国际市场价格，铂金为300~400 元/g，100 kW燃料电池的铂金成本约为1 万元人民币，燃料电池的成本大幅度下降。预计到2017 年，100 kW燃料电池发动机的铂金用量将下降到10~15 g，达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平。
美国在2006 年专门启动了国家燃料电池公共汽车计划（National Fuel Cell City Bus Program，NFCBP），进行了广泛的车辆研发和示范工作，2011 年美国燃料电池混合动力公共汽车实际道路示范运行单车寿命超过1.1 万h 。美国在燃料电池混合动力叉车方面也进行了大规模示范，截至2011 年，全美大约有3000 台燃料电池叉车，寿命达到了1.25 万h 的水平。燃料电池叉车在室内空间使用，具有噪音低、零排放的优点。 欧洲的燃料电池客车示范计划，完成了第6 框架计划（Framework Program，2002—2006）和第7 框架计划（2007—2012），目的是突破燃料电池和氢能发展的一些关键性技术难点，在CUTE (Clean Urban Transport for Europe, 欧洲清洁都市交通）及欧盟其他相关项目支持下，各个城市开展燃料电池公共汽车示范运行，今年新的计划 CHIC（ Clean Hydrogen in European Cities, 欧洲清洁都市交通）开始实施，包括阿姆斯特丹、巴塞罗那、汉堡、伦敦、卢森堡、 马德里、波尔图、斯德哥尔摩、斯图加特、冰岛以及澳大利亚珀斯， 即澳大利亚STEP 项目（Sustainable Transport Energy Program，可持续交通能源计划）等，欧洲在燃料电池汽车的可靠性和成本控制等方面取得了长足的进步。
在德国，2012 年6 月，主要的汽车和能源公司与政府一起承诺，建立广泛的全国氢燃料加注网络，支持发展激励计划，即到2015 年，全国建成50 个加氢站，为全国5000 辆燃料电池汽车提供加氢服务[7] 。戴姆勒奔驰于2011 年开展燃料电池汽车的全球巡回展示，验证了燃料电池轿车性能已经达到了传统轿车的性能，具备了产业化推广的能力。戴姆勒集团参与“ Hy FLEET：CUTE（2003-2009）”项目。36 辆梅赛德斯－奔驰Citaro 燃料电池客车已由20 个交通运营商进行运营使用，运营时间超过14 万h、行驶里程超过220 万km。但是第一代纯燃料电池的客车，寿命只有2 000 h，经济性较差。戴姆勒集团与2009 年开始推出第二代轮边电机驱动的燃料电池客车，主要性能达到了国际先进水平，其经济性大幅度改善，燃料电池耐久性达到1. 2 万h。
德国西门子公司研发的燃料电池，已经成功地应用于德国的214 型潜艇上（氢氧型） [11] 。2007 年德国戴姆勒奔驰公司，美国福特汽车公司和加拿大Ballard公司合作， 成立AFCC 公司（Automotive Fuel Cell Cooperation，车用燃料电池公司），以研发和推广车用燃料电池。2013 年年初，宝马公司决定与燃料电池技术排名第一的企业——丰田汽车公司合作，由丰田公司向宝马公司提供燃料电池技术。 从全球范围看，日本和韩国的燃料电池研发水平处于全球领先，尤其是丰田、日产和现代汽车公司，在燃料电池汽车的耐久性，寿命和成本方面逐步超越了美国和欧洲。丰田公司的2008 版FCHV-Adv 在实际测试中，实现了在－37 ℃顺利启动，一次加氢行驶里程达到了830km，单位里程耗氢量0.7 kg/（100 km），相当于汽油3L/（100 km），如图3 所示 [12] 。2013 年11 月，丰田在“第43 届东京车展2013”上，展出了计划在2015 年投放市场的燃料电池概念车，作为技术核心的燃料电池组目前实现了当时公开的全球最高的3 kW/L 功率密度。该燃料电池组去掉了加湿模块，不但降低了成本、车质量和体积，还减少了燃料电池的热容量，有利于燃料电池在低温条件下迅速冷启动。如图5所示为丰田公司的FCHV-Adv。
目前丰田汽车公司在扩大混合动力汽车的同时，重点针对燃料电池汽车的产业化进行准备，拟在2015年投放新一代燃料电池轿车，进行批量生产；2016 年生产（与日野合作）新一代燃料电池客车。和丰田汽车公司类似，日产汽车也投入巨资开展燃料电池电堆和轿车的研发，2011 年日产的燃料电池电堆，功率90 kW，质量仅43 kg，2012 年，日产汽车公司研发的电堆功率密度达到了2.5 kW/L，这在当时是国际最高水平[14] 。另外，本田公司新开发的FCX Clarity燃料电池汽车，能够在－ 30℃顺利启动，续驶里程达到620 km[15] ，2014 年，本田宣布的新一代燃料电池堆功率密度也达到3 kW/L。韩国现代从2002 开始研发燃料电池汽车，2005 年采用巴拉德的电堆组装了32 辆运动型多功能车(sports utility vehicle，SUV)，2006 年推出了自主研发的第一代电堆，组装了30 台SUV，4 辆大客车，并进行了示范运行；2009—2012 年间，开发了第2 代电堆，装配100 台SUV，开始在国内进行示范和测试，并对电堆性能进行改进；2012 年，推出了第3 代燃料电池SUV 和客车，开始全球示范；2013 年，韩国现代宣布将提前2年开展千辆级别的燃料电池SUV（现代ix35）生产，在全球率先进入燃料电池千辆级别的小规模生产阶段。该SUV 采用了100 kW燃料电池，24 kW锂离子电池，100 kW电机，70 MPa 的氢瓶可以储存5.6 kg 氢气， 新欧洲行驶循环（New European Drive Cycle，NEDC) 循环工况续驶里程588 km，最高车速160 km/h。 在中国国家“八六三”高技术项目、“十五规划”的电动汽车重大科技专项与“十一五规划”节能与新能源汽车重大项目的支持下，通过产学研联合研发团队的刻苦攻关，中国的燃料电池汽车技术研发取得重大进展，初步掌握了整车、动力系统与核心部件的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池轿车与燃料电池城市客车动力系统技术平台，也初步形成了燃料电池发动机、动力电池、DC/DC 变换器、驱动电机、供氢系统等关键零部件的配套研发体系，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。中国燃料电池汽车正处于商业化示范运行考核与应用的阶段，已在北京奥运燃料电池汽车规模示范、上海世博燃料电池汽车规模示范、UNDP（United Nations Development Programme， 联合国开发计划)燃料电池城市客车示范以及“十城千辆”、广州亚运会、
深圳大运会等示范应用中取得了良好的社会效益中国燃料电池轿车采用独具特色的“电—电混合”动力系统平台技术方案，具有“动力系统平台整车适配、电—电混合能源动力控制、车载高压储氢系统、工业副产氢气纯化利用”的技术特征。在“十五规划”研发的基础上，“十一五规划”新一代燃料电池轿车动力系统结合整车平台的改变，采用扁平化的动力系统布置方式，燃料电池发动机氢气子系统、空气子系统与冷却系统采用模块化分散布置的模式，增加了动力系统与整车适配的柔性，明显提升整车的人机工程性能。同时，优化集成DC/DC 变换器、DC/AC控制器以及电动空调和低压变换器等功率元器件的动力系统控制单元，在提升模块化的同时方便集中处理电磁兼容、系统冷却以及电安全等问题，体现了电动
汽车动力系统集成设计的方向。与“十五规划”燃料电池轿车动力系统相比，新一代动力系统的性能得到进一步优化与提高。主要表现在：燃料电池发动机功率从40 kW 提高到55 kW；动力蓄电池容量从48 kWh 减小到26 kWh ；电机功率从60 kW 提高到90 kW；电机控制器(DC/AC) 功率提高35%，体积比功率增加12.5%。同时，动力系统继续保持燃料经济性的技术优势，在车辆整备质量增加近250 公斤的前提下整车动力性明显提高，燃料经济性则
仍然保持在1.2 kg/(100 km) 的原有水平。中国国家“八六三”高技术项目持续支持燃料电池汽车的技术研发工作，“十二五规划”期间为保持中国电动汽车技术制高点，继续保持了对燃料电池汽车的支持力度。从产业界来看，即使在“十五、十一五规划”燃料电池汽车全球产业化热潮期间，中国汽车工业界并没有在燃料电池汽车方面有明显投入，进入“十二五规划”后，在燃料电池汽车产业化趋于理性化的大背景下，上汽集团制定了燃料电池汽车发展的五年规划，以新源动力为燃料电池电堆供应商，开始投入大量资金研发燃料电池汽车，目前正进行第3 代燃料电池轿车FCV 的开发，在2011 年必比登比赛中，上汽开发的FCV 在燃料电池轿车组别中，名列第3。
同济大学已开展多轮燃料电池轿车的研发工作，研制的燃料电池轿车已在奥运会、世博会进行大规模示范运行。在“十二五规划”期间，同济大学将为中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、奇瑞汽车股份有限公司和中国长安汽车集团股份有限公司集成燃料电池轿车。在中国城市循环条件下，代表性燃料电池混合动力轿车的技术参数如表6 所示。

豪车排名前30名标志

日常生活很有可能大家最了解就非BBA莫属了，由于新手入门车系价钱也不高，大街小巷经常可以看到，而奢华跑车最了解的也基本上离不了兰博基尼、玛莎拉蒂和法拉利。为了更好地能掌握大量的豪华车，大家梳理了豪车排名前30名标示，针对实际的排行无须过度担心。

迈凯伦——奢华超跑

总公司位于美国，是迈凯伦集团公司（McLarenGroup）的组员，一级方程式车界的知名种子队，是一级竞速赛车中更为顺利的运输队之一，法拉利车队的首要竞争者，得到过数次运输队冠军和赛车手总冠军，与此同时迈凯轮也是一个超跑的制做企业，与诸多超跑企业为竞争者。

布加迪——奢华超跑

布加迪是法国最具备独特的非常跑车汽车厂之一，布加迪以生产世界上最好的及最快的汽车闻名世界，最初的布加迪品牌早已在第二次世界大战后消退，但是战争结束后此品牌以前有两次zte中兴，现阶段它是大众汽车集团主打产品的一个品牌。

柯尼塞格——奢华超跑

柯尼塞格是一家来源于德国的非常跑车生产商，1994年由ChristianvonKoenigsegg开创，专注于生产出顶级的跑车。Koenigsegg一词为“利刃”的含意，做为有点德国皇室颜色的跑车，其标示同德国皇室航空兵同样，主图案设计为一鬼魂造型设计，因而也是许多车主称它为“鬼魂”跑车。

帕加尼——奢华超跑

帕加尼（PaganiAutomobiliS.p.A.）是一家全球著名的非常跑车生产商，企业创办人奥布雷欧洲·帕加尼（HoracioPagani），与兰博基尼一样问世于有着超跑名镇美名的意大利小镇摩德纳（Modena），帕加尼所生产的非常跑车以完美的特性、很多选用手工打造出的高超加工工艺、价格昂贵的价格及其订单信息生产的稀缺生产量闻名世界。 寻车网

阿斯顿马丁——奢华超跑

阿斯顿·乔治（AstonMartin）汽车企业建在美国盖顿，企业关键生产散篷旅行车推荐、跑车和限量的跑车，阿斯顿·乔治兴建于1913年3月，创办人是莱昂内尔·乔治和杰弗里·班，1994年阿斯顿马丁变成福特汽车汽车企业的控股子公司，福特汽车除开为其给予会计确保外，还向它全方位给予福特汽车在世界各国的技术性、生产制造和供货系统软件，及其适用新品的制定和开发设计。

西尔贝——奢华超跑

西尔贝是ShelbySupercars（又通称SSC）的汉语译文翻译，后边也有个Supercars，说明企业的建立致力于只打造出高档的非常跑车系列产品，企业于1999年由美国的汽车发烧友JerodShelby创立，和别的知名的跑车品牌一样，公司名称也应用创始人的名称，一家很年青但起始点十分高的超跑企业。

玛莎拉蒂——奢华超跑

玛莎拉蒂（Porsche）是一家法国汽车生产商，总公司设在法国斯图加特，是欧美国家汽车的首要意味着，1931年玛莎拉蒂创立于斯图加特，以生产高_跑车闻名世界界车坛，创办人费迪南德·波尔舍（同费迪南德玛莎拉蒂）是一位闻名世界车界的设计大师。

法拉利——奢华超跑

法拉利汽车企业（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家位于西班牙圣亚加塔波隆尼（SantAgataBolognese）的非常跑车生产制造企业，1963年由费鲁吉欧·法拉利开创。初期，因企业经营不佳，法拉利在1980年倒闭，多次移主后1998年归于奥迪车集团旗下。

兰博基尼——奢华超跑

兰博基尼（Ferrari）是一家西班牙汽车生产商，1929年由恩佐·兰博基尼（EnzoFerrari）创立，关键生产制造一级竞速赛车、跑车及性能卓越跑车。兰博基尼是世界最出名的超级跑车和健身运动跑车的生产生产厂家，初期的兰博基尼冠名赞助职业赛车手及生产跑车，1947年单独生产汽车，之后变为今日的经营规模。

莱肯——奢华超跑

莱肯（LykanHypersport）是由创立于2012年的多米尼加的企业WMotors所限定生产的跑车，全世界限定生产7台；LykanHypersport大量应用奢侈材料，车里许多地区选用铝合金金属材料与碳纤维，LED头灯或是选用裸钻镀层的LED大灯，坐椅则选用线纹缝纫。

劳斯莱斯幻影——顶级豪车

1997年戴姆勒公司·菲亚特集团公司在东京车展主会场中展览一辆以Maybach之名的概念设计超奢华四门小汽车，宣布让这一法国汽车品牌在消声匿迹多年以后再度复生，可是因为销售市场销售业绩不佳，劳斯莱斯幻影系列产品小汽车已于2013年全方位停工，2014年11月19日，梅赛德斯奔驰-新款奔驰在上海首次发表全新升级子品牌梅赛德斯奔驰-劳斯莱斯幻影，与此同时，该品牌第一款车系劳斯莱斯幻影S级也宣布全世界先发现身。

劳斯来斯——顶级豪车

劳斯来斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超高档轿车生产商，企业创办人FrederickHenryRoyce（伯特·莱斯）和CharlesStewartRolls（查里劳斯）除开生产制造汽车，还进军飞机发动机生产制造的行业，也是一家出色的汽车发动机生产商，空客飞机一部分型号规格用的便是兰博基尼的汽车发动机，2003年劳斯来斯汽车企业被宝马五系接任。

宾利车——顶级豪车

宾利车是一家赫赫有名的超奢华汽车生产商，1919年W.o.宾利车老先生创立了宾利车汽车企业，“Tobuildafastcar，agoodcar，thebestinitsclass.”（要建一台快的车、好的车，同等级中最才华横溢的车）曾是创办人华特凯里欧文宾利车老先生最开始追求极致非凡的造成核心理念。

新款奔驰

法国汽车品牌，被觉得是全球最取得成功的高端汽车品牌之一，其极致的技术实力、扎实的产品质量标准、破旧立新的自主创新能力、及其一系列_典轿跑车样式让人赞叹，新款奔驰三叉星已变成世界最有名的汽车及品牌标示之一。

宝马五系

建立于1916年，BMW的白蓝标示宝马总部所在城市巴伐利亚州州旗的色调，近百年来宝马五系汽车由起初的一家飞机引擎生产厂发展趋势成为了以高档车为核心，并生产闻名世界的飞机引擎、越野汽车和摩托的集团公司，位居全球汽车企业前端，宝马五系也被译成“巴依尔”。

奥迪车

奥迪车（Audi）是德国大众汽车集团公司分公司奥迪车汽车企业主打产品的奢华汽车品牌，做为高技术实力、产品质量标准、自主创新能力、及其_典车系样式的意味着，奥迪车是世界上最取得成功的汽车品牌之一，总公司建在法国的英戈尔施塔特，并在我国等很多国家有子公司。

凌志雷克萨斯

凌志雷克萨斯创办于1983年，是日本丰田集团集团旗下世界知名奢华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的_间，销售量在北美便超出了新款奔驰、宝马五系，1999年起，凌志雷克萨斯品牌持续11年稳居美国奢华汽车销售量第一的王位。

林肯汽车

林肯轿车是美国知名汽车公司福特汽车公司集团旗下的一个豪华轿车品牌，开创于1917年，创办人为伯特兰，其品牌名字是以美国美国总统施洗约翰林肯汽车的名称取名，自1939年美国美国总统富兰克林里根至今，因为林肯车优秀的特性、雅致的外观和无可挑剔的舒服一直被美国白宫选为美国总统快车。

法拉利

法拉利（Maserati）是一家西班牙奢华汽车生产商，1914年12月1日创立于西班牙马德里（Bologna），总公司现设于摩德纳（Modena），品牌的标识为一支三叉戟，1993年菲亚特汽车（FiatS.p.A.）回收法拉利，使品牌得到保存；法拉利以前是兰博基尼（一家菲亚特汽车有着绝大多数股份的企业）的一部分，现为菲亚特汽车菲亚特汽车立即有着。

路虎捷豹

路虎捷豹（英文简称JLR）是一家有着2个顶尖奢侈品牌的美国汽车生产商，归属于印度塔塔汽车集团旗下。产品研发、生产、市场销售捷豹汽车品牌和路虎揽胜品牌的所有汽车。企业关键项目是开发设计、生产和市场销售捷豹汽车和路虎揽胜汽车。在其中有着光辉历程的捷豹汽车是全世界生产奢华运动型轿车和跑车的关键生产商，而路虎揽胜则是全世界生产顶尖奢侈的全地貌4X4汽车生产商。

volvo

volvo（Volvo），德国知名奢华汽车品牌，该品牌于1927年在德国哥德堡建立，1999年沃尔沃集团将集团旗下的沃尔沃轿车业务流程售卖给美国福特汽车汽车企业，2010年，我国汽车公司浙江省吉利集团集团公司从福特汽车手上买下沃尔沃轿车业务流程，并得到沃尔沃轿车品牌的拥有权。

英菲尼迪（Infiniti）

英菲尼迪（Infiniti）（Infiniti）是日产汽车企业主打产品的豪华轿车品牌，1989年该品牌问世于欧美地区，凭着与众不同新潮的设计方案、优异的设备特性和细心的顾客服务，英菲尼迪（Infiniti）快速成为了全世界奢华汽车销售市场中最重要的品牌之一。

凯迪拉克汽车

凯迪拉克汽车（中国香港译者“佳得利”）是美国通用性汽车集团公司集团旗下一款奢华汽车品牌，1902年（王寅年）问世于被称作美国汽车之地的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车汽车在领域车里打造了无数第一，创造了无数豪华轿车的国家标准；可以说凯迪拉克汽车的历史时间意味着了美国豪华轿车的历史时间。

讴歌汽车

讴歌汽车（Acura）是日本广州本田汽车企业主打产品的高档子品牌，于1986年在美国开创，其名字来源于拉丁文Accuracy（精准），标示为一个用以建筑工程测量的刹车盘品牌形象，体现出讴歌汽车高超的造成加工工艺与追求的核心理念。做为第一个日系奢华汽车品牌，讴歌汽车以人性化和展望高新科技的“健身运动奢华”核心理念家庭氛围华车的定义实现了再次阐释，品牌一经发布即在美国市场得到了很大的取得成功。

DS

DS是法国的汽车工业生产顶尖设计方案奢华品牌，DS的法语全称之为Deesse，在法文中是“极品女神”的含意，1955年，DS于巴黎车展初次现身就以制定和工艺上的革新引发了震惊，并引起了汽车业的改革，在汽车发展历程上具有十分关键的影响力，DS极受法国的知名人士的热烈欢迎，被称作“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS全是法国新总统的不二之选。

特斯拉汽车

特斯拉汽车（Tesla），是一家美国电瓶车及能源集团，产供销电瓶车、太阳能电池板、及储能技术机器设备，特斯拉汽车第一款汽车商品Roadster公布于2008年，是一款二门时尚运动跑车；2012年，特斯拉汽车公布了其第二款汽车商品ModelS，一款四门纯电动车奢华轿跑车；第三款汽车商品为ModelX，现如今国产特斯拉Model3也是在中国新能源轿车销售市场中刮起一阵风潮。

百万购车补贴

腾势汽车8月热销11515辆，持续引领豪华新能源市场变革！

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腾势汽车8月热销11515辆，持续引领豪华新能源市场变革

2023年8月，腾势汽车凭借出色的市场表现，再次证明了其在豪华新能源市场的领先地位。当月，腾势汽车销售量达到11515辆，这一数字不仅刷新了品牌的历史记录，也彰显了腾势在新能源汽车领域的强劲实力。

一、腾势D9延续冠军姿态

作为腾势品牌的旗舰车型，腾势D9在8月份的销售表现尤为亮眼，共售出10035辆，连续8个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。腾势D9凭借其家商两用的特性，以及“电动化、智能化、高配置”的集大成优势，赢得了广大用户的青睐。其销售均价超42万元，一年保值率高达98%，充分展示了腾势D9在豪华MPV市场的强大竞争力。值得一提的是，D9用户群体中50%是BBA用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换，成功改写市场格局，成为豪华MPV领域的价值新标杆。

二、腾势N7上市即爆款

腾势N7作为比亚迪第500万辆下线的新能源车型，自上市以来便备受关注。在8月份，腾势N7首月热销1480辆，成功进入纯电SUV主流阵营，并在30万以上纯电中型豪华SUV销量排名中位列TOP4。腾势N7凭借其超高效率的八合一智能电动力总成、大功率超充技术双枪超充桩、车身底盘一体化的CTB技术、云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）以及法国潮奢科技音响品牌帝瓦雷音响等硬核智能科技，以领先二代的产品优势，引领了新能源汽车智能化的下半场。在用户群体中，腾势N7增换购用户中55%来自BBA，正大量转化豪华品牌油车用户。

三、腾势N8即将开启全国规模交付

即将在9月份开启全国规模交付的腾势N8，是腾势品牌进一步丰富和完善产品矩阵的重要一步。作为30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型，腾势N8可城可野，拥有露营、房车拖挂等多种模式，以及智能座舱、智能辅助驾驶等多项功能。这些特性使得腾势N8在市场中独树一帜，满足了消费者对于新能源汽车的多元化需求。

四、腾势品牌国际化战略加速

在国内市场取得优异成绩的同时，腾势品牌也在加速推进国际化战略。9月份，腾势汽车将亮相2023德国慕尼黑车展及后续的东京车展、泰国车展，这标志着腾势品牌正逐步走向国际舞台，致力于服务全球用户。腾势品牌自焕新以来持续进阶，三款车型均收获优异市场表现。未来，腾势将继续秉承新豪华之道，以智慧、安全、新豪华、用户生态四大核心品牌价值，持续致力为用户创造新豪华全优出行体验。

综上所述，腾势汽车在8月份的销售表现再次证明了其在豪华新能源市场的领先地位。随着腾势N8的即将交付以及国际化战略的加速推进，腾势品牌有望在未来取得更加辉煌的成绩。

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