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小钢炮买什么车好 10款高尔夫gti能不能买

它是宠儿，也是“弃儿”，它被追逐，也被“放逐”。它是燃油时代的“小钢炮”，是集动力、操控、精巧和设计于一体的“工业美学”。更“纯粹”一点，大家更愿意接受“小钢炮”是两厢车设计。当然，现在已经顾不得这些了。且不说两厢车本身就在国内市场迅速凋零，燃油动力的“小钢炮”也已经算得上“濒危物种”。不过在这种环境下，作为“小钢炮”的代表作之一，全新高尔夫GTI依旧还是来了。

全新高尔夫GTI即第八代高尔夫的衍生车型，同样基于大众MQB Evo平台打造。新车在外观、内饰上的个性运动设计元素，我们并不陌生。除了强化“小钢炮”的动力，新车的配置水准也是全车系之中顶配一般的存在。不过动力方面则是基本沿用了上一代GTI车型的2.0T发动机，主要区别在于满足国六排放标准。新车仅带来一款车型，售22.98万元。

那些年错过的“小钢炮”

在开始聊全新高尔夫GTI有什么竞品之前，我们还是先来“缅怀”一下，国内市场已经失去的“小钢炮”，其中与大众最对位的当属福特了。大众旗下的高尔夫、Polo，福特旗下的福克斯、嘉年华，巅峰时期它们互相不止在走量版本上互相竞争，各自的GTI与ST在国内“小钢炮”市场也是棋逢对手。只可惜烟花烂漫却并不长久，曾经共同演绎的篇章，现在只剩高尔夫GTI的身影。这些年来“错付”的也不只是它们，限量都没有完成的本田思域Si，1.6T版本的标致308S，最终都只留下叫好不叫座的“背影”。 寻车网

合资品牌要走量“吃饭”，那豪华品牌的“底裤”就一定牢靠些？曾几何时，“同宗同源”的奥迪A3也是有2.0T动力的存在。进口版的奔驰A级和宝马1系，当时都没有“屁股”的“拖累”。奔驰虽然价格高了点，毕竟氛围在那。如今再提奔驰A级，第一反应就是那台1.3T发动机了。进口宝马1系更是难得的后驱作品，价格也相对“合理”，但再说这些也是无益。

燃油+好玩+帅，选择真不多了

当然，人总要向前看，不停回头太悲观了。可是向前看，能满足“小钢炮”特色的选项真的是越来越少。接下来我选择的车型，或许不那么“小钢炮”，也欢迎各位补充一二吧。

首先，同价位之中能与全新高尔夫GTI一较长短的，居然变成了自主品牌——领克。这个从诞生之初就牢牢锁定年轻消费群体的新兴汽车品牌，或许在“性能”这项产品力上尝到了甜头。自领克03+之后，正在打造属于自己的“+”家族。排除领克03+的定制版车型，领克03+的2.0T发动机也能带来187kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩。加上8速手自一体变速箱，以及四驱结构，门槛不到20万元的领克03+确实具有不错的诱惑力。

如果领克03+的三厢车结构让你觉得不够“纯粹”，那么“没屁股”的领克02 Hatchback，或许会更像一台传统的“小钢炮”。在动力系统与领克03+基本一致的情况下，没有四驱结构的领克02 Hatchback售价要更低一些。而这两款领克的“小钢炮”无疑比全新高尔夫GTI官方零百加速7.1s的成绩要更突出。不过它们的NEDC综合油耗也要比全新高尔夫GTI高出不少。

合资品牌中，尚能与全新高尔夫GTI对位的可能就是马自达了。追求操控，颜值出众的马自达，具有做“小钢炮”的基础，但在国内市场的产品确实又不会让人与性能挂钩。好在是有了2.0L压燃发动机之后（最大功率132kW，最大扭矩230N·m），至少能够拿出来比较一下。但最终，相对性能来说，马自达的操控调校、设计以及油耗水平或许才是更值得“把玩”的地方。而且无论是马自达3 昂克赛拉，还是马自达CX-30，它们的压燃版本定价都在20万元以内。

最后在豪华品牌中，同等价位也还能找到“硕果仅存”的一位，那就是国产后的宝马1系。三厢、国产、前驱之后的宝马1系变得失去了个性，这也是自国产之后，被消费者诟病最多的地方。但是搭载B48 2.0T发动机的宝马1系，官方售价24.68万元。转念想想是不是也没那么“排斥”了呢？当然，豪华品牌还是保留了更多名副其实的“小钢炮”产品，但那也是另一个价格维度的事情了。

要不要“妥协”普通版？

虽然全新高尔夫GTI的售价相比旧款要更低了一些，但是它与普通版本大众高尔夫顶配车型的差价变得更大了，达到6.4万元。那么我们也来看一看，全新高尔夫GTI值不值得多花这笔钱。

最大的差距当然是在动力系统方面，全新高尔夫GTI的2.0T发动机，最大功率达到162kW，最大扭矩350N·m。而普通版的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩250N·m。同时，全新高尔夫GTI匹配的还是7速湿式双离合变速箱，而普通版配备的是干式双离合。在最终的成绩上，全新高尔夫GTI官方零百加速7.1s的成绩，也要比普通版的8.6s出众不少。经济性方面，两款发动机都需要加注95号汽油。只不过NEDC综合油耗上，普通版仅5.5L/100km，全新高尔夫GTI则是6.7L/100km。

另外，在刹车系统和底盘上，全新高尔夫GTI的用料也要更“扎实”一些。比如四轮通风盘式刹车，以及DCC自适应悬架系统与XDS电子限滑功能等等。不过这样一来，在车身尺寸基本一致的情况下，全新高尔夫GTI的行李厢空间要更小一些，标准容积仅为350L。

最后在配置方面，全新高尔夫GTI相比普通版顶配R-Line车型，升级了18英寸轮圈和座椅材质。另外还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、HUD抬头显示、方向盘加热等功能。以及标配了哈曼卡顿音响和矩阵式LED大灯等等。

对一台20万元左右售价的车型来说，6.4万元的差价无论如何都算是相当大的了。这也恰好映衬了为什么“小钢炮”在国内市场一直较为“尴尬”的处境。相对动力系统乃至底盘调校的升级，“小钢炮”一直都还以“超高配”版本的身份自居。其溢价水平早已不是它对应的普通版车型消费者所能承受的了。

总结：岁月你别催，该来的我不推。往远了说，在汽车电气化的脚步越来越快的情况下，性能不再是约束汽车产品力的巨大“鸿沟”。在电动机特性的加持下，那些我们曾经对“小钢炮”着迷而追捧的特质，正在变得“平淡”。

岁月你别催，走远的仍要追。发动机的轰鸣，“扮猪吃老虎”的快感，高节奏生活下的个性姿态。我们赋予“小钢炮”的从来就不止是所谓产品力。只要还有能力抓住它的尾巴，我相信总有人会“乐此不疲”，只是大家的选择越来越少了。

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前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起分享汽车知识。

车辆型号：高尔夫1.4T高功率版本。

故障现象：行驶中EPC灯点亮而且提示发动机最大转速为4000（如下图所示），但是重新启动后又正常；发动机抖动，偶尔会熄火，加不起速度。

故障分析：

图中的epc灯是电子节气门方面的故障，由于在起动后故障灯亮了，可以先读取故障代码。根据了解，读取后的故障代码如下图所示，中文意思为进气系统中的少量气流。这个故障代码说明有空气未经过空气流量计或节气门的检测直接进入燃烧室参与反应，又或者是空气流量传感器损坏导致提供不正常的电压信息。那么这就说明实际的进气量大于流量传感器计算的数据，那么就会造成空气多的情况。

根据分析，有两个可能性比较大，第一是进气系统漏气，第二是涡轮增压增压压力弱。增压压力弱，正常情况会报增压压力不足，但也不一定全是这个原因，可以先用烟雾测试仪检测一下进气系统是否有漏气。可以检查像进气岐管、废气阀和碳罐电磁阀这些，看连接管的接口有没有松动，脱落，连接管有没有因为老化而开裂，检查一下节气门密封圈是否漏气，如果之前拆卸过，建议重新安装。

如果是发动机排气管改过的话，还需要检查排气背压。排气背压指的是排气管内的排气压力，这个数据过大会导致动力不足，功率下降。

该发动机使用的是缸内直喷的燃油系统，主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油低压传感器、高压燃油泵、燃油压力调节器、油轨、限压阀、高压喷油器、燃油高压传感器等组成。在冷、热机启动发动机时，低压燃油系统内的油压可以达到650kPa以上，但是经过燃油滤清器限压阀的开启后压力约为580kPa；高压燃油泵由驱动凸轮驱动，燃油压力调节器约为5MPa~15MPa(取决于发动机的负荷和转速）。

根据原理分析，可以进入发动机数据流读取一下油轨压力（高压油压），看看是多少，在怠速的情况下应该是40bar左右，加速深踩油门的情况下，应该可以达到150bar，如果达不到这个压力就是高压油泵损坏了，或是驱动机构损坏。

还需要对低压油泵进行汽油压力的检测，如果汽油压力不足6bar的话，但是这个压力是需要使用燃油压力表进行检测的，数据流读不了。如果压力不够可能原因有汽油泵和油泵控制单元，如果有示波器，可以测量油泵控制线路的电压，如果没有这工具，就只能两者一起更换。

总结：根据分析，建议先检查进气系统是否漏气，检查涡轮增压的增压压力，考虑排气是否有排气背压。

如果是油路方面，需要考虑的是检查高压和低压的燃油压力，可能需要更换的零件是油泵和油泵的控制单元。