最低跌至5万多起，四款高性价比国产紧凑型SUV行情，有你喜欢的吗

今天寻车网小编为大家带来了最低跌至5万多起，四款高性价比国产紧凑型SUV行情，有你喜欢的吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、6月MPV销量榜腾势D9超别克GL8夺冠 丰田两车上榜
• 2、最低跌至5万多起，四款高性价比国产紧凑型SUV行情，有你喜欢的吗
• 3、5月轿车销量投诉比：比亚迪经得起考验，埃安只有一个投诉

6月MPV销量榜腾势D9超别克GL8夺冠 丰田两车上榜

随着中国MPV市场需求的日渐旺盛，我们在路面上也迎来了MPV车型百花齐放百家争鸣的情形，MPV车型的销量排名也比以前更受关注。2023年6月， 腾势D9 这款 比亚迪 旗下的高端MPV首次成为MPV销量榜的冠军，这是否会成为里程碑事件？让 别克GL8 失去冠军宝座的销量差距是有多大？一起来看看2023年6月的中国市场MPV车型销量榜单。数据来自行业综合统计，另外需要注意的是 埃尔法 等车型没有列入统计。

第十名：3267辆 东风 本田 艾力绅 （中型MPV）

排名第十的东风本田艾力绅位置可能不太稳固，因为第十一的 传祺E9 正处于销量上升的趋势中，艾力绅如果不能稳住阵脚可能会跌出前十。艾力绅的价格区间在25.48万元-30.68万元之间。2023年的6月，东风本田艾力绅这款日系MPV卖出了3267辆新车，比5月少了61辆。

第九名：3581辆 五菱佳辰 （紧凑MPV）

排在第九位五菱佳辰，很多人应该还对当初五菱宏光横扫四方的场面记忆犹新，不过五菱佳辰比宏光多了几分家用的气息，比起工具车熟悉更多的宏光，佳辰的MPV属性也更高一些。五菱佳辰价格区间在5.58万元-11.58万元之间。在2023年6月五菱佳辰卖出了3581辆新车，比5月少了22辆，佳辰的排位也比5月下降了一位。

第八名：3887辆 奔腾NAT （紧凑型MPV）

排在第八位的 一汽 奔腾 NAT，某种程度而言是整个一汽奔腾品牌唯一的畅销车型，因为在轿车和SUV的排行榜上我们都没见过一汽奔腾的身影。奔腾NAT价格区间在13.58万元-16.48万元之间。奔腾NAT在2023年6月的销量是3887辆，比5月多卖了2569辆，暴涨了195%，正是这个销量暴涨让奔腾NAT的排位比起5月上升了9位，从而名列榜单前十。

第七名：4127辆 一汽 丰田 格瑞维亚 （中大型MPV）

排在第七位的是一汽丰田格瑞维亚，这款 赛那 的孪生车型在国内的知名度其实没有赛那高，所以这个销量也不算差了，格瑞维亚的价格区间是31.58万元-41.58万元之间。格瑞维亚在2023年6月卖出了4127辆新车，这个数字和5月的4171辆相比基本持平，少了44辆。

第六名：4363辆 广汽本田 奥德赛 （中型MPV）

排在第六位的是广汽本田奥德赛这款经典日系MPV了，在MPV进入百花齐放的时代之前，奥德赛也很多家庭的MPV首选。奥德赛的价格区间在20.78万元-43.97万元之间。2023年6月奥德赛卖出了4363辆新车，比5月多了582辆，这个销量涨幅对于MPV阵营来说不算小，也让奥德赛在榜单上的排位上升了一位，从5月的第七位升到了6月的第六位。

第五名：5345辆 传祺M6 （紧凑型MPV）

本次排在第五位的是传祺MPV双雄之一的传祺M6，传祺M6的换代车型已经被多次拍到路试谍照，业内判断采用侧滑门设计的新款M6销量表现会比现款更好。传祺M6的价格区间为11.18万元-15.18万元。2023年6月传祺M6卖出了5345辆新车，比5月多了439辆，M6在6月的排位和5月持平，五月M6也是排在MPV销量榜的第五位。

第四名：5850辆 广汽丰田赛那（中大型MPV）

排在第四位的是广汽丰田赛那这款在引进中国市场前就有极高声望的传奇MPV，在国产上市的初期赛那一度加价超过10万。赛那的价格区间在30.98万元-41.18万元之间，2023年6月赛那卖出了5850辆新车，比起5月少了397辆，不过，排在前一位的选手销量跌的更厉害，如果不能稳住销量，可就要跌到赛那下面去了。

第三名：6526辆 传祺M8 （中大型MPV）

排在第三的是本次榜单上的传祺双雄另一款，也是如今整个MPV市场上都很有分量的传祺M8。传祺M8和M6的成功某种程度上来说，体现了传祺对消费者选购MPV车型的真实需求算是研究透了。传祺M8价格区间是16.98万元-34.28万元之间，2023年6月传祺M8卖出了6526辆，比5月少了1275辆，这个跌幅还是很大的，如果M8不稳住阵脚，就要跌到赛那后面去了——除非，前面的大哥跌的比传祺M8更厉害。

第二名：6743辆 别克 GL8 （中大型MPV）

排在第二的别克GL8确实跌得比传祺M8厉害，从5月的冠军跌到了6月的亚军。别克GL8的价格区间在23.28万元-47.38万元之间。2023年6月别克GL8卖出了5743辆新车，比5月的11963辆少了5220辆，再少200多就要跌到传祺M8后面去了。

另外，别克自家公布的数据表示其6月交付量为10699辆，环比上涨10%，由于统计口径不一，我们同时分享两个数字。（考虑到在没有曝出重大负面的情况下一个月内暴跌5220辆的跌幅过于夸张，因此别克自家的10699辆的说法也有一定的可信度）

第一名：10013辆 腾势 D9 DM-i （中大型MPV）

本次榜单的冠军是第一次登顶的腾势D9 DM-i车型，这可能是整个MPV市场的一个里程碑事件，当然，如果下个月别克GL8逆袭或者传祺M8上位，我们也是喜闻乐见的。腾势D9 DM-i车型的价格区间是33.58万元-44.58万元之间，2023年6月卖出了10013辆，另外还有数据显示是10630辆，无论是哪一个数据，都远远的甩开第二名的别克GL8将近4000辆的巨大差距。

写在最后：

从整体榜单上来看，上榜车型的销量依然不如同期的轿车和SUV车型，艾力绅仅仅3267辆的月销量就能在榜单上位列第十，即使是MPV销量冠军的腾势D9，其6月销量也不如SUV和轿车榜单中第十位车型的销量，都说明MPV市场虽然处于飞速扩张的状态。但是就目前而言MPV市场依然可以称为新兴市场，至于是蓝海还是红海市场，就要看各家车企自身的规划了。

传祺和丰田、本田这三个品牌各有两款车型上榜，某种层面来说，似乎也能证明这三家车企在造MPV这一领域上的手艺都相当不俗。腾势D9斩落别克GL8的壮举，因为腾势自身厚积薄发还是因为别克马失前蹄，有待后续继续观察，如果这是一个里程碑事件，那么屏幕前的诸位和我们都算是见证了历史。至于究竟是腾势D9还是别克GL8才是真正的6月销量第一，可能两家品牌要打上一阵口水战了。

无论腾势D9和别克GL8究竟谁才是MPV销量的冠军，可以确定的是比亚迪已经成为最大的赢家，2023年6月的销量榜单中轿车、SUV、MPV三个榜单上，比亚迪旗下车型都占据了巨大的份额，在三个细分市场都做到了三分天下有其一的壮举。

让人期待的是，比亚迪的皮卡也上市之后，是否也能继续延续这种制霸天下的大势？

注：本文所提及的车型销量数据和排名信息来源于行业统计，仅供参考。

【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最低跌至5万多起，四款高性价比国产紧凑型SUV行情，有你喜欢的吗

这几年国内SUV市场发展迅速，出现了不少价廉物美的SUV车型，作为咱们老百姓可供选择的车型也越来越多了。特别是比较受大家青睐的紧凑型SUV，随着市场竞争的加剧价格也越来越便宜，五六万可供选择的国产紧凑型SUV还真不少，相比小型SUV价格也相差无几。今天，小编就带大家去看看四款高性价比的国产紧凑型SUV的行情，由于本身定价很低，优惠幅度不算大，终端起售价最低跌至5.49万元，相比宝骏510等小型SUV空间要大得多，也贵不了多少，另外还有7座车型供选择，近期想买车的朋友可以参考下。

吉利远景X6

指导价：6.89-9.99万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：6.39万起

今年1-5月，远景X6累计销量31188辆，在国产紧凑型SUV销量榜中可以排名第12位。

车型简介：相比远景SUV略显中庸老气的外形，远景X6明显要年轻时尚不少。前脸应用了吉利最新的悬浮式水滴涟漪格栅，内部的饰条更加简洁，搭配全黑的颜色，突出了前脸的层次感，设计风格与星越接近。车身侧面D柱为全黑涂装，营造出了悬浮式车顶的效果，全新旋风式轮圈样式也颇为动感。新车长宽高为4546/1834/1715mm，轴距2661mm，与哈弗M6比较接近。

哈弗M6

指导价：6.60-8.20万

优惠幅度：综合优惠8500元

终端参考价：5.75万元起

今年国内汽车销量大跌，但哈弗M6的销量不跌反升，前五个月累计小型达到50799辆，在自主紧凑型SUV销量榜中月均第五位，销量同比增长29%。哈弗M6是一款性价比极高的SUV车型，空间不小、价格不高、配置不低。

车型简介：2019款哈弗M6前脸部分变化较大，六边形进气格栅内部改为全网格状设计，同时轮廓也有所调整；中央LOGO更换为黑色，搭配棱角分明的前大灯组，给人感觉更加年轻、时尚。此外，新车前包围以及下保险杠处设计也与现款有所不同，看起来运动感更强。

大乘G60 手动挡

指导价：5.99-6.99万

优惠幅度：暂无现金优

终端参考价：5.99万起

大乘G60算是国内车市的一个新品牌，新车于去年3月份上市，四季度月均销量超过5千辆，不过今年前五月累计销量只有5264辆。大乘G60的优势在于价格低廉，配置丰富，空间也不小。目前大乘G60仅提供一款国六车型，销售渠道还不丰富，目前优惠不大

车型简介：大乘汽车G60长宽高为4527mm/1836mm/1682mm，轴距为2680mm，车身尺寸相比同价位车型更具优势，此外，车内乘坐空间也相对宽裕。后排座椅支持比例倒放，较同级SUV车型具有更大的储物空间。新车将标配LED日间行车灯、8寸液晶中控屏、手机互联/映射、GPS导航系统、可开启式全景天窗、自动驻车等实用性配置，并配有行车记录仪、后驻车雷达，配置相当丰富。

风行SX6

指导价：5.99-9.49万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：5.49万起

风行SX6定位于紧凑型7座SUV，拥有2750mm的轴距，甚至比奇瑞瑞虎8还要大些。

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车型简介：东风风行SX6在外观方面采用了景逸X6的设计，仅在尾标上有所不同。而在内饰方面，风行SX6的内饰造型也与景逸X6保持了高度一致。新车的长宽高分别为4720/1825/1790mm，轴距为2750mm，全系采用2+2+3的7座布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月轿车销量投诉比：比亚迪经得起考验，埃安只有一个投诉

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来5月轿车销量投诉比：比亚迪经得起考验，埃安只有一个投诉的相关内容。

当今家用汽车市场主要分为轿车、SUV、MPV三个领域，随着时代的发展以及新能源汽车的推进，三者之间的比例或多或少地进行着细微的变化，但是不管怎么样，轿车依然是这三类车型中的主力军。

据统计，今年五月份，国内轿车的销售累计超过了85万辆，十分惊人的数字，宏观上显示了我国国内市场强大消费能力，细化来看，从侧面体现了我国汽车市场还是具有一定的增长潜力，而随着五月份的轿车销量投诉量对比排行榜的推出，我们可以更进一步看到整个轿车市场的划分，并预知各个汽车品牌的发展前景。下面，我们将对此榜单中排名前十的各车型做一个解读，以及预测其未来的走势。

首先， 比亚迪 秦PLUS当仁不让，排在了榜单的第一位，整个五月份，秦plus销量为惊人的42887辆，但是只收到了区区7次投诉，这个数据乍一看觉得不真实，但是看到是比亚迪秦PLUS后似乎又变得合理起来，比亚迪秦PLUS作为紧凑型新能源轿车，无论是在其车型定位、针对人群，还是在定价、动力配置上，都做得恰到好处，加之比亚迪品牌的影响力稳步提升、品控越来越好、新能源汽车本身的故障率较低等原因，这个数据属实是能够理解的，可以说比亚迪秦PLUS把造车和卖车这两件事情做到了极致！

东风 日产 旗下的主力畅销车型 轩逸 ，在五月凭借着35396的销量，18的投诉量，占据了榜单的第二位，作为日产的走量车型，轩逸常年位居轿车销量榜单前列，18的投诉量也彰显了这款车久经考验的特性，无论是在设计，还是三大件的技术、定价等方面，都是十分成熟了。

榜单的第三位依然是来自比亚迪旗下海洋网的 海豚 ，五月份销量为29081辆，但同时收到了66次的投诉。作为一款年轻的车型，这个表现算是十分出色的了。海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，凭借其可爱的外观、比亚迪品牌的加持以及出色的品控，吸引了一众都市上班族，市内短距离通勤是再合适不过了，但是投诉量略多，也恰好说明了这款车年轻的特点，还有不小进步的空间。

榜单第四位是 大众 朗逸 ，五月份，朗逸一共斩获了25326台销量，同时也收到了19次投诉。和日产轩逸一样，朗逸也是各销量榜单前部的老选手了，各方面技术都比较成熟，整体来说是一款中规中矩，各方面比较均衡的轿车，毕竟不是每个人都是富翁，相当一部分家庭，还是对朗逸青睐有加的。

第五名是广汽旗下的 埃安 AION S ，作为传统车企孵化的新能源品牌，埃安近几个月的销量势头强劲，从3月起，每个月的销量都突破了4万。而其主打车型之一的AION S在五月交出25233销量的同时，只收到了一例投诉，这好像比榜首的比亚迪秦PLUS更夸张，不过这从侧面反映出了埃安这个品牌的市场认可度越来越高， 前途 光明！

榜单排名第六的是一汽大众的 速腾 ，定位在朗逸和 迈腾 中间，不声不响地，速腾在五月份竟然拿到了21126的销量数据，同时只收到23条投诉，简直是闷声发大财啊。不过没办法，速腾的定位就是这样，不上不下，未来在越来越卷的汽车市场中，能够维持五月份的这个成绩，就非常不错了。

第七位是五菱 宏光MINIEV ，在榜单的前十位中，它是最特别的存在，从前年开始大火，再到后来销量回落趋于稳定，五月份，它一共卖出20346台，收到11份投诉，整体来说是中规中矩的水平，这也说明宏光MINIEV已经不再是异类车型了，当初因为独特的外观设计得到广泛关注，如今新鲜劲过去，它还是凭借其他方面的优异表现稳稳地在市场上立住了。 寻车网

第八名是广汽 丰田 旗下的 凯美瑞 ，整个五月份的销量达到了19762辆，共收到30次投诉。值得一提的是，凯美瑞是这份榜单中前十名中唯二的中高级车型，不仅在销量上占据同级别头把交椅，而且凭借其皮实耐造的品质，得到了市场的普遍好评。

第九名依然是丰田旗下的轿车—— 卡罗拉 ，作为一款紧凑型轿车，卡罗拉在我国汽车市场上历经了好几波换代，但是耐用的底色没有丢掉，因此收获了一大波粉丝。整个五月份，卡罗拉销量17080台，被投诉27次，和轩逸、朗逸等一样，卡罗拉也是老油条了，未来的销量还将是会稳定地维持在较高的位置。

前十守门员是来自上海大众的 帕萨特 ，五月份它的销量为16556辆，仅收到12次投诉，彰显了大众强大的技术水平和高超的售后服务水准。作为一款中高级车型，帕萨特经历过 世纪 之初的辉煌，也在碰撞测试门中出过洋相从而跌落谷底。但是大品牌的自我反思能力和自我修复水平还是非常强的。因此帕萨特能够进入到这份榜单前十，而且被投诉量只有十个出头，让人惊讶的同时又完全能够理解。

综合这份榜单前十分析，我们可以看到国产车的崛起，榜单前十，国产车型几乎占据了半壁江山。同时大品牌之所以是大品牌，确实是能拿出经典的车型来，有其过人之处。相信在不久的将来，榜单里的国产车型，都能成为各自品牌引以为傲的经典车型，甚至走向世界！

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