汽车圈内行人为什么都不买荣威 抄袭+投诉 二手车是坑

小编今天整理了一些汽车圈内行人为什么都不买荣威 抄袭+投诉 二手车是坑相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、品牌榜：2024年二手汽车市场十大品牌排行榜 投票结果公布【新】
• 2、2019年下半年，故障率最低车型排行榜出炉，即将买车的看看吧
• 3、汽车圈内行人为什么都不买荣威 抄袭+投诉 二手车是坑

品牌榜：2024年二手汽车市场十大品牌排行榜 投票结果公布【新】

2024年，二手汽车市场的品牌榜单再次更新，吸引了众多消费者的关注。此次榜单依据超过16个品牌的详细信息及超过110万网友的投票结果编制而成，旨在为消费者提供全面的品牌参考。榜单的数据支持来源于CNPP大数据平台，通过综合评估二手汽车市场的品牌知名度、员工规模、企业资产状况以及运营表现等关键指标，为消费者提供了权威的品牌排名。

榜单的发布不仅反映了当前二手汽车市场的品牌竞争态势，也为消费者在选购时提供了有价值的参考。通过分析这些品牌的数据，消费者可以更加清晰地了解各品牌的市场地位和综合实力，从而做出更为明智的购买决策。这份榜单不仅是对品牌的一种认可，更是对消费者需求的一种回应。

值得注意的是，榜单的具体排名和数据将定期更新，以确保信息的时效性和准确性。消费者在选择品牌时，建议参考最新的榜单数据，以便获取最全面的品牌信息。通过持续关注榜单更新，消费者可以更好地把握市场动态，选择最适合自己的二手汽车品牌。

2019年下半年，故障率最低车型排行榜出炉，即将买车的看看吧

近日，某汽车质量投诉网站发布了2019年下半年，故障率最低的车型排行榜。说明一下，这个故障率的计算方式是每百辆车所产生的故障数，与销量的高低没有关系，可以很好的作为我们消费者买车的一个参考。废话不多说，下面我们就具体的看一下都有哪几款车型！

第十名：本田雅阁（每百车的故障数为87个）

本田雅阁作为一款中级车的常青树，质量可靠是众所周知的，能够登上故障率最低排行榜也是情理之中的，在这87个故障数中，大部分都是来自车身附件以及电子电器故障、比如中控异响、天窗异响、排气异响等等松动现象，而大的质量问题几乎没有，可见整体质量很不错。

第九名：吉利博瑞（每百车故障数为80个）

吉利博瑞是唯一一款进入前十的国产车型，虽然这款车的销量目前并不是很高，但看到这样的质量数据还是很欣慰的。在这80个故障数中，主要出现在以前1.8T以及2.4L版本的老博瑞车型上，发动机、变速箱及车身附件故障数都很平均，而在新款博瑞上很少有故障问题。整体来看虽然质量问题五花八门，但总的故障数并不多，可见凭空还是很不错的。

第八名：雪佛兰科鲁兹（每百车故障数为72）

其实科鲁兹这款车在前几年出现了大量的质量投诉，主要集中在2015款车型上，但好在厂家的反应很快，在接受了消费者的回馈后，在16款车型上将这些问题都解决了，之后科鲁兹的故障数就明显降低不少。目前这款车已经停售了，所以它的故障数只能作为购买二手车的参考，所以结论是避开15款车型！

第七名：丰田汉兰达（每百车故障数为70）

作为时下最火热的7座中型SUV，汉兰达可靠的质量一直是它最让人满意的一点，并且这款车的质量一直很稳定，在故障率最高时每百车的故障数也不过百个出头，而在最低时仅为20个左右。省心、可靠、空间大是汉兰达最大的卖点，但价格硬也是一直以来的槽点。

第六名：马自达CX5（每百车故障数为69）

马自达在国内算是一个偏小众的品牌，而CX5又是一个偏小众的车型，所以两者加一块注定了CX5的销量好不了。但销量的高低和质量好坏完全没有关系，因为当今很多消费者买车还是更注重颜值、品牌和空间。69个故障数中同样大多数为车身附件故障，也就是大部分为异响，这也是马自达的通病吧！但大的质量问题完全没有。 寻车网

第五名：丰田RAV4（每百车故障数为67）

丰田RAV4最近陷入了机油乳化事件，近期的故障率明显增多，但在2019年下半年没有发生这个情况之前，RAV4的质量一直很好，其实从这一方面也能看出，国人不仅买车跟风，就连出现质量问题也一定会凑热闹。网上这个帖子没爆出之前，丰田全系没有机油乳化现象，但帖子一爆出各个车型都有了问题。那至于这款车怎么样呢？可以参考之前的本田。

第四名：雪佛兰迈锐宝XL（每百车故障数为52）

雪佛兰近几年在品控上的确提升不少，全新迈锐宝XL的故障数就说明了这一点，虽然它整体的百车故障数并不多，但可惜的是这款依旧存在整个通用品牌的硬伤，那就是变速箱不行。这款车的主要投诉故障为变速箱异响以及顿挫，估计这两点应该很难解决，虽然不是故障，但开起来总觉得别扭。

第三名：雷克萨斯ES（每百车故障数为47）

作为价格比奔驰还硬的豪华品牌，雷克萨斯的卖点就是口碑，虽然它动力弱但它的质量好。可能在19年下半年这一阶段雷克萨斯ES是排名第三，但如果将时间轴拉的越长，那雷克萨斯的排名就会越靠前，这说明这款车它的质量一直很可靠。

第二名&第一名：马自达CX-4(每百车故障数为42)&马自达阿特兹（每百车故障数为32）

CX-4和CX-5都是很小众的车，而阿特兹算是马自达如今的顶梁柱车型，这款车在国内拥有太多的拥簇者了，已经有了车型信仰，所以咱也不敢说太多。质量真的没问题，前期的车型都知道异响比较多，这也是马自达长期以来的一个通病，但新款阿特兹已经有所改善，马自达的三大件很抗造这是众所周知的，也是马自达最大的优势，至于很多人说操控多好，个人觉得谈不上，只是开起来很顺手。想劈弯，您还是歇歇吧！

以上就是2019年上半年投诉率最低车型前十名，想要买车的车主可以将它作为一个参考，希望能够对你有所帮助！最后聊聊你认为故障较低的车型还有哪些？评论区留言吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车圈内行人为什么都不买荣威 抄袭+投诉 二手车是坑

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汽车圈内行人通常不买荣威的主要原因包括性能不稳定、外观设计抄袭以及二手车保值率低 。

一、性能不稳定

荣威车型在性能稳定性方面存在明显问题。发动机异响是荣威车型中较为普遍的一个问题，无论是轿车还是MPV车型，都有车主反映存在明显的噪音问题。例如，有车主反映其荣威i5车型在行驶过程中出现严重的发动机和刹车异响，甚至在行驶过程中突然熄火，导致车辆被追尾。这类问题不仅影响了车主的驾驶体验，更对行车安全构成了严重威胁。此外，荣威车型的投诉量在各大投诉网站上居高不下，进一步印证了其在性能稳定性方面的不足。

二、外观设计抄袭

荣威在外观设计方面也存在较大争议。近年来，荣威虽然加快了产品的更新换代速度，但其在外观设计上的创新却未能得到广泛认可。相反，荣威的部分车型被指存在抄袭之嫌，如荣威鲸的前脸设计就被认为过于密集且类似玩具，不符合消费者的审美需求。在汽车市场竞争日益激烈的今天，外观设计作为吸引消费者的重要因素之一，其重要性不言而喻。而荣威在外观设计上的不足，无疑会影响其市场竞争力。

三、二手车保值率低

荣威车型的二手车保值率也相对较低。根据市场数据显示，荣威的部分车型在二手车市场上的价格远低于同级别车型。例如，2年的荣威i6 MAX车型二手车价格仅为8万元左右，而2019款的RX5车型在行驶1.7万公里后更是仅能卖到3万元左右。这样的保值率不仅让车主在换车时蒙受较大经济损失，也进一步影响了荣威品牌的口碑和市场形象。

综上所述，汽车圈内行人通常不买荣威的原因主要包括性能不稳定、外观设计抄袭以及二手车保值率低等方面。这些问题不仅影响了荣威品牌的口碑和市场竞争力，也让消费者对荣威车型产生了较大的疑虑和担忧。因此，在选择购车时，消费者应充分考虑这些因素，做出明智的购车决策。

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