为什么都不建议买荣威i6MAX

今年4月，荣威品牌发布了全新狮标Logo。扁平化风格的设计，配合更简洁的色彩，让新的狮标Logo看上去更加时尚，此举标志着新狮标Logo下的新产品将向年轻化的定位和方向进行转变。而此次实拍的新车正是采用了荣威最新狮标Logo和家族设计的 荣威ei6 MAX，那么这台新车的表现如何呢?能否打动现在的年轻消费者呢?一起来看看吧。

1：高颜值外观，整体造型年轻潮流，吸引年轻人目光。

2：斑马智行VENUS系统及其语音控制系统功能强大，科技感十足。

3：后排拥有3平方米超大全景天幕，乘坐感受舒适。

4：纯电续航里程70km，基本能够满足日常通勤代步。

荣威ei6 MAX已于9月16日上市，新车共推出三款车型，官方指导价为13.68-15.68万元。此次实拍车型为荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版，官方指导价为15.68万元。

作为主打年轻化潮流的紧凑型轿车，荣威ei6 MAX的竞争对手有名爵6 PHEV、比亚迪秦Pro DM、领克03 PHEV等产品，这些车型都是目前中国品牌紧凑型轿车市场当中，代表新潮的佼佼者。

外观方面，荣威ei6 MAX采用了全新家族式设计语言，视觉上更有新鲜感，也提升了该车的年轻化视觉效果。前脸配备复杂的网状格栅设计，内部以黑色荣麟纹元素加以点缀，搭配镶嵌在中网的全新黑色扁平化狮标Logo，整体给人极强的视觉冲击力。

新车采用了全LED大灯组，其中全新的LED日间行车灯采用了T字形设计，与下方运动装饰条相互呼应，使得造型更迎合时下年轻用户的审美喜好。

荣威ei6 MAX的侧面造型较为简洁流畅，腰线从前大灯组一直延伸到尾灯处，进一步提升了侧面造型的视觉效果。车身尺寸上，荣威ei6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1465mm，轴距为2715mm。

实拍车辆配备了17英寸的高亮黑轮圈，进一步提升整车的时尚感，搭配的是米其林primacy3 st系列轮胎，尺寸为215/50 R17。

车尾方面，一条粗壮的镀铬装饰条连接两侧的类似Y形状的LED尾灯，起到了拉宽横向视觉的效果，同时新车尾部不再使用荣威LOGO，取而代之的是ROEWE的英文，整体看上去精致度更高。

内饰方面，荣威ei6 MAX的中控布局采用展翼式设计，营造出了柔和优美的视觉感受。同时车内也营造了浓厚的科技气息，因为配备了了12.3英寸数字虚拟仪表和14.3英寸2.5D四曲面大屏。除此之外，在用料方面，新车还采用了大面积的皮质包裹以提升品质感。

全新的三幅式方向盘造型动感，搭配皮质包裹处理，手感细腻，握感厚实。

12.3英寸全液晶仪表盘给人较强的科技气息，而且UI界面和显示效果都比较出色，通过方向盘上的多功能按键可以切换不同主题的UI风格。

中控台上的14.3英寸竖置触控屏标配最新的斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话。除此之外，这套车机系统还可以实现远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能，更符合时下年轻消费者对智能生活的需求。

值得一提的是，荣威ei6 MAX可实现L2级智能驾驶辅助，拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AI Pilot智能驾驶辅助系统。

新车配备电子换挡杆，造型小巧精致，操作起来非常顺手，挡把后方的车内扶手箱内配有手机无线充电槽。

挡把下方还设有一个非常宽敞的储物空间，并配有两个USB接口和一个12V电源接口。

座椅采用皮质+织物双拼材质，并加入双色拼接装饰，使其看起来更有时尚气息。而在乘坐感受方面，新车也有不错的表现。

后排座椅同样采用双色拼接，并配有后排中央扶手、后排空调出风口以及两个USB接口，但遗憾的是中央座椅缺失了头枕。

荣威ei6 MAX在后排配有超大的玻璃天幕，采光面积达到3平方米，能够吸收99.9%的紫外线，能为用户带来同级绝无仅有的乘坐体验。

空间表现方面，以身高170cm的试乘者为例，将前排座椅调节至正常驾驶位置，头部空间剩余两拳。

保持前排不变，试乘者乘坐后排空间时，腿部空间非常充足为两拳有余，头部空间则为一拳左右。寻车网

荣威ei6 MAX的后备厢空间设计较为规整，官方容积为308L，同时后排支持整体放倒，有助于进一步拓展后备厢空间。

动力方面，荣威ei6 MAX搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统，该插电混动系统能实现最大综合功率224kW，最大综合扭矩480N?m，0-100km/h加速7.2秒。

电池方面，荣威ei6 MAX匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，并使用了第二代HCU智能电控、IEM能量管理等技术，实现1.1L/100km综合油耗，纯电续航里程也能达到70km。

毫无疑问，荣威新狮标品牌确实给旗下产品带来了巨大变化，而在荣威ei6 MAX身上，我们可以深刻感受到这台新车年轻、潮流、酷炫等年轻人们喜欢的元素。同时混动系统的升级，又进一步提升了年轻用户十分关心的动力性和用车经济性，相信这些亮点会让荣威ei6 MAX吸引更多年轻消费者。”

你们觉得这款荣威ei6 MAX怎么样呢?欢迎在评论区留言哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威i6MAX精准定位为紧密级车，它实际上是荣威i6的提升版本号(类似RX5和RX5PLUS的关联)。在外表上荣威i6MAX更为激进派，较为合适年青人的审美观。仅仅荣威i6MAX发售以后在网上有些人却不建议挑选这新款车，那_为何也不推荐买荣威i6MAX?我觉得缘故有下面好多个。

1、应用双离合变速箱

荣威i6MAX全系列配用7速湿试双离合，许多电脑键盘车王看到双离合变速箱就开喷，荣威i6MAX当然就有可能中招了。但是在真实感受中，这个7速湿试双离合在平稳性主要表现上还不错，至少在中国低速度时不易造成显著抖动感。

实际上目前的双离合变速箱早已很成熟了，许多汽车厂的双离合变速箱调试得都很非常好，大伙儿也无需过于抵触双离合。

2、后排中间突起很严重

这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。

3、优惠力度小

荣威i6MAX的终端设备优惠较为低，全系列车系大约仅有3000-5000元上下的优惠。对比起别的知名品牌动则一两万元的优惠，荣威i6MAX就变得不太“积极主动”了。但是我认为，荣威i6MAX即便不优惠，性价比高都不低。

荣威i6MAX骂声一片是怎么回事?实际上并不会有对荣威i6MAX骂声一片的事儿发生。更何况在整体比较下，荣威i6MAX的产品力并不低。最先高配车系在硬件配置上就很有诚心，整套主处于被动防护系统、飞速自动巡航、360全景影象等配备都是有配用。总体来说，十二万元高配车系实际上或是非常值得考虑一下的，荣威i6MAX并_有电脑键盘车体说得那_不好。

百万购车补贴

外观设计持续了燃油车系的家庭设计构思，包含中网款式也并没密闭式解决，加上LED灯组造型设计和撞色的饰件装点，让它的进气格栅看上去和燃油版难以形象化的找到区别。车身尺寸没有变化，身为一台紧密级车系，超出4.7米的车身和高于2.7米的汽车轴距也非常合乎这一等级该有些数据信息主要表现。能找出的不一样便是叶子板处的充电插口了。直流快充到80%的用电量30min就能够成功

内饰设计较为简约，都是当下较为时兴的设计理念，并且软塑皮革制品加塘塑的加工工艺也都较为显级别，而最直接的是这方面14.3英尺的中控触摸屏了，内部结构配备了汽车互联网智能控制系统HW2.0 Venus 1.0，当下流行的语音命令、驾驶辅助、APP软甲免费下载、车机互联、OTA远程升级作用类型齐备。总体的车载一体机回应和UI或是十分顺畅细致的。总体的后排座空间表现达到一般家庭应用或是非常合适了的，座垫添充也非常过硬，并且后排座配置了单独通风口和USB接口、中间扶手箱等，应用性比较强。驱动力一部分它配备了第二代开卡永磁电机，至大功率135kW，最大扭矩转速280N·m

与此同时配对了一块比能量为69.9kWh的锂电池组，NEDC规范下续航力可以达到605km。尽管驱动力主要参数和燃油版车系很贴近，不过总体的行车主要表现会更强一些，关键区别于驱动力回应会十分立即，随踩随有没什么迟缓状况，并没有传统式燃油车增档会出现一点迟缓的状况出现，开起来会更丝滑了，尽管它算不上顺风车，但解决急加速高速行驶还是很轻轻松松的。转为触感家庭用化的设置会特别的轻便，并且导向性操纵的还比较好，道路转弯半径并不大，所以说开起来也更灵敏，你依然能形象化的体验到它是一台偏重家庭用化的校准设计风格，开起来不容易让你觉得有疲惫感

续航力主要表现层面，虽然没有看空电检测，但我们正常行驶了100km，实时路况也全是城区拥挤路和实时路况稍微好一些的环城路，总体的均值能耗表显是15.6kwh/100km，续航力剩下里程数和具体行驶里程也正相关，数据信息主要表现在这种等级这一价格里或是完全可以接纳的。隔音的确做得非常好，最先就是没有了发动机噪音了，由于燃油版在高转时坦白说还是挺吵的，但这一电动机反倒会十分清静，可是发动机舱没了杂声以后，它车噪和胎噪音在行驶的时候会越来越有一些显著，但还行也可以操纵在可接受的范围内。