10月份国内SUV销量排行榜！这几款车居然销量为负数！（国产汽车品牌质量排行榜，奇瑞前五，领克仅第3，传祺无影？）

今天寻车网小编整理了10月份国内SUV销量排行榜！这几款车居然销量为负数！（国产汽车品牌质量排行榜，奇瑞前五，领克仅第3，传祺无影？）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、10月份国内SUV销量排行榜！这几款车居然销量为负数！
• 2、国产汽车品牌质量排行榜，奇瑞前五，领克仅第3，传祺无影？
• 3、10月份新能源汽车销量排行榜盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围

10月份国内SUV销量排行榜！这几款车居然销量为负数！

10月份国内SUV销量排行榜及销量为负数的车型分析

在10月份的国内SUV销量排行榜中，各大品牌车型的表现呈现出明显的分化趋势。一线自主品牌在经历了长时间的销量下滑后，终于迎来了全面复苏，而部分表现不佳的自主品牌车企则面临着销量惨淡的困境，甚至出现了销量为负数的异常情况。

一、销量排行榜概览

根据最新发布的销量数据，10月份国内SUV销量排行榜中，哈弗H6继续稳坐销冠宝座，月销量超过4万辆，展现出强大的市场统治力。长安CS75则凭借CS75 PLUS的热销，成功跻身至第二名，成为当月的一大黑马。吉利汽车也因博越PRO的上市，整体销量有所提升。

二、销量为负数的车型

在销量排行榜中，令人惊讶的是，部分车型出现了销量为负数的现象。具体来说：

• 天津一汽骏派D80 ：销量为-2辆
• 中华V6 ：销量为-6辆

这些销量为负数的数据，确实令人费解。通常情况下，销量数据应为非负整数，出现负数可能意味着以下几种情况：

1. 经销商退车 ：经销商因库存压力、销售策略调整或车型市场表现不佳等原因，选择将已售出的车辆退回给厂家。
2. 车主退车 ：车主因车辆质量问题、购车后不满意或其他原因，选择将车辆退回给经销商或厂家。
3. 统计误差 ：在销量统计过程中，可能因各种原因导致数据出现误差，包括人为错误、系统问题等。

然而，无论是哪种情况，销量为负数都反映了市场对该车型的不认可或销售过程中的问题。对于厂家和经销商而言，这无疑是一个需要高度重视和深入分析的信号。

三、销量排行榜详细图片展示

以下是10月份国内SUV销量排行榜的详细图片展示，通过图片可以更直观地了解各车型的销售情况：

（注：图片中的销量数据已根据最新发布的信息进行更新，但具体数值可能因统计口径、时间等因素略有差异。）

四、总结与展望

10月份的国内SUV销量排行榜再次证明了市场竞争的残酷性。一线自主品牌凭借强大的产品力和品牌影响力，成功抵御了市场寒冬的冲击，而部分表现不佳的自主品牌车企则面临着严峻的挑战。对于销量为负数的车型而言，厂家和经销商需要深入分析原因，采取有效措施加以改进，以避免类似情况再次发生。

未来，随着汽车市场的不断变化和消费者需求的日益多样化，SUV市场将继续保持激烈的竞争态势。各大品牌需要不断创新、提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求并赢得市场的认可。

国产汽车品牌质量排行榜，奇瑞前五，领克仅第3，传祺无影？

天没亮，BOSS又来打扰漫哥了，这厮肯定没X生活。他丢了张图过来，让漫哥往下编。漫哥仔细看了眼图片，据说是今年的关于国产品牌汽车质量排行的。作为打工人，漫哥要对得起打工魂，所以顺着吹一下水。由于数据来源不明，大家也别较真。

这图表有点像J.D.Power的作法，计算各个品牌的百车故障数，然后算出个行业平均值。故障率小于平均值的算是合格了。图表中，行业平均值为211，这也太惨了。要知道今年J.D.Power的报告里，主流车百车故障数平均值才128，这下自主品牌的百车故障数平均值几乎翻了个倍。

排行榜单上，上汽的两款自主品牌好歹都上榜了，名爵排在第9，荣威排在第7。这两个上汽自主品牌在年轻消费群里比较吃香，尤其是荣威RX5是卖得最好的自主品牌SUV之一。只是吃过互联网这波噱头后，现在营销还要继续发掘消费者痛点。

夹在荣威和MG中间的是比亚迪。近年来比亚迪在新车开发上的实力有目共睹，车是越造越好看了，而且每台新车的发布都引来不少关注。质量方面相对来说也进步挺大，车主的口碑还是不错的。

常年稳踞SUV销量榜首的哈弗H6，让哈弗这个品牌热度居高不下。榜单里哈弗排在第6，哈弗的产品线铺得很全面，今年又开发了个哈弗大狗系列，还有最新的哈弗初恋，实打实的过了把网红瘾。

排第5的是吉利。吉利这两年也新车频出，而且这几年发展一路开挂，在销量上甚至追赶南北大众了。今年1-10月的销量数据，吉利共卖出101+万台，而一汽大众为164+万台，上汽大众为118+万台，上汽通用为110+万台。销量在一定程度上也反映了吉利的质量。

虽然销量比不过长城、吉利、比亚迪什么的，但奇瑞在榜单上还是比吉利高一位。奇瑞虽然从曾经的神坛中走下，这些年还是在努力的。只可惜不够专心，搞了不少子品牌，都没有给奇瑞争口气。这几个月销量上看，靠着瑞虎8的给力，奇瑞销量逐步爬升。 寻车网

吉利另一品牌领克排在第三，算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光，领克的确在心理上给人一种可靠感，加上吉利对这品牌的大力投入，无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关，实现七连涨。

长安给漫哥印象是稳扎稳打的，在技术研发上也足够给人信心。除了CS系列，UNI系列也开始得到市场青睐了，UNI-T上市次月销量就破万，是不错的成绩。听说长安的SUV今年在俄罗斯也卖得不错，10月份销量同比涨3倍。

第一位置留给了WEY，百车故障数是唯一两位数的。WEY继承哈弗全面覆盖细分市场的思路，在VV5、VV7这些城市SUV之外，推出了越野味十足的WEY?坦克300。据说明年还至少推3款新车，到时长城的SUV产品线可能把5-50万的都覆盖掉。

该吹的都吹了，上面品牌的车企可以给BOSS打款了，希望BOSS能发个红包我吧。 （本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

10月份新能源汽车销量排行榜盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围

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来自乘联会数据统计，10月份新能源狭义乘用车销量为13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%；全年累计销量73.5万辆，同比下滑9.1%。金九银十的两个月，新能源汽车市场全部暴涨，各款入榜车型增长喜人。

排行榜前四名最为值得关注，第一名依然还是宏光MINI，销量为20631辆，宏光MINI已经连续2个月超越了特斯拉Model 3的销量，两车虽然不在一个竞品级别，但丝毫不能阻挡宏光MINI闪耀的光芒。

特斯拉Model 3紧随其后，销量为1213辆，特斯拉Model 3虽然受“降价风波”的影响，但环比9月份销量还是增长了，说明中国消费者一方面口头上谴责特斯拉，另一方面还是偷偷选购特斯拉Model 3，这就是中国车市的怪异现象。

欧拉R1销量再次攀升，夺得第三名，销量为6269辆，同比暴涨287.5%，成为新能源汽车排行榜增长最多的车型，欧拉品牌的成长让我们看到了长城汽车的欧拉速度，也说明新能源汽车市场开始全面复苏。

比亚迪汉EV销量为5055辆，作为豪华大中型纯电动车，比亚迪做到了月销量超过五千辆，可以载入比亚迪史册的销量数据，当然对于自主品牌新能源汽车来讲，也是值得骄傲的数据。

奇瑞eQ排在第五名，销量为4745辆，同比增长96.6%，奇瑞新能源10月份也迎来大涨，要知道这款车已经被奇瑞汽车卖了N年，还有这样的销量，除去产品本身的优势，更多是新能源汽车市场的火热。

埃安S排在第六名，销量为4630辆，同比增长9.8%，埃安S除去续航虚标外，性价还是不错的，销量有增长，也是难得。 比亚迪唐DM销量为3718辆，同比增长84.4%，10月份比亚迪汽车全面爆发，三款车入围，比亚迪秦EV销量为3562辆，排在第九名，比亚迪三款车合计销量超过了万辆，也是另外一种胜出。

最近问题不断的理想ONE发起了“召回”，召回数量占据理想汽车全部销量的一半，大约一万余辆，从“升级”转化为“召回”，理想汽车经历了生与死的劫难，最后终于认识到自己的错误。“断轴”关乎消费者生命安全，马虎不得，能召回还是好车企。理想汽车10月份销量没受到“召回”事件的影响，销量为3692辆，排在第八名，是新势力造车销量的先进代表。

第十名是科莱威，可能很多消费者都不认识，它是荣威的一个低端新能源品牌，拥有超高性价比，以前也是不温不火，但10月份整个新能源汽车市场火爆后，科莱威也上榜了，既意外又惊喜。

最后再让我们仔细看看排行榜，多了哪些新车型？少了哪些老车型？宏光MINI和科莱威作为新入榜车型分外耀眼，排行榜常客北汽新能源汽车早无踪迹，据悉，北汽新能源汽车2020年前十个月销量月月暴跌，1-10月累计销量为23123辆，同比下滑78.39%，正是新能源汽车销量暴涨的时间，而北汽新能源汽车却全面溃败，销量一落千丈，实在有点惋惜。

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