最适合跑高速的suv推荐有哪些?要求隔音好、底盘稳且油耗适中

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本文目录一览：

• 1、最适合跑高速的suv推荐有哪些?要求隔音好、底盘稳且油耗适中
• 2、美系德系法系日系，哪款SUV跑高速最稳最舒服？
• 3、我需要经常跑高速，有什么好的suv推荐吗？

最适合跑高速的suv推荐有哪些?要求隔音好、底盘稳且油耗适中

最适合跑高速的SUV推荐有大众揽镜、红旗HS5和吉利星越L 。以下是这些车型的具体介绍：

大众揽镜 ：

• 动力表现 ：大众揽镜的2.0T版本动力表现良好，低功率版本有一百八十六马力，高功率版本有二百二十马力。
• 底盘稳定性 ：其底盘扎实，驾驶质感独特，适合高速行驶。
• 隔音效果 ：虽然未特别提及隔音，但大众车型通常在这方面有不错的表现。
• 油耗 ：具体油耗可能受驾驶习惯和路况影响，但整体表现适中。

红旗HS5 ：

• 隔音效果 ：被称为“移动的静谧堡垒”，全车41处隔音棉与双层夹胶玻璃构筑了良好的隔音效果。
• 底盘稳定性 ：底盘调校经过专项优化，高速稳定性强。
• 动力表现 ：搭载2.0T高功率发动机，爆发224马力，匹配爱信8AT变速箱，动力输出充沛且线性。
• 油耗 ：动力强劲的同时，油耗表现也相对适中。

吉利星越L ： 寻车网

• 底盘稳定性 ：源自沃尔沃技术的CMA架构赋予了星越L“欧系硬朗基因”，底盘采用前麦弗逊后E型多连杆结构，展现出良好的贴地能力。
• 动力表现 ：搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，218马力与325N·m扭矩，配合8AT变速箱，换挡逻辑优秀。
• 隔音效果 ：虽然未特别提及隔音，但沃尔沃技术的加持通常意味着不错的隔音性能。
• 油耗 ：整体油耗表现适中，适合长途高速行驶。

以上车型在隔音、底盘稳定性和油耗方面都有不错的表现，但具体选择还需根据个人喜好、预算和实际使用需求来决定。

美系德系法系日系，哪款SUV跑高速最稳最舒服？

目前来看，跑高速最舒服的SUV还要属美系，其隔音好、动力强、座椅舒适，很适合跑高速，欧系的SUV在跑高速时候的体感也不错，而日系SUV在这方面表现稍差，接下来我就列举几个我开过的几款个人觉得跑高速很舒服的SUV，排名不分先后，欢迎大家补充。
1、凯迪拉克XT5
可能是由于美国宽阔笔直的大马路比较多，跑高速一项是美系车的强项，而凯迪拉克XT5也不例外。XT5高速行驶最突出的优点是静谧性，对于外部风噪、发动机噪音和底盘噪音的隔绝都很到位，2.0T可变缸发动机，高速行驶时动力充沛，高速续航时候两缸模式运行也能带来较好的燃油经济性。
2、林肯冒险家
作为一款刚刚上市的车型，我日前有幸体验试驾到了这款车型，整体给我的感觉就是，在30万元这个价位，冒险家的竞争力非常强，这款车搭载了一款高功率的2.0T发动机，能够带来不错的推背感和加速度，方向盘有一定的虚位，但是行驶的中心感不错。底盘质感偏向于厚重舒适，对于大小颠簸过滤得很到位。
3、东风标致5008
法系车的高速行驶表现也很不错，主要体现在底盘和隔音，从底盘方面来说，在高速行驶时，法系车的底盘能够表现出非常好地贴地感，即使速度再快，依然能够感觉底盘紧紧地贴服在地面上。而隔音方面，法系车其实也做得相当不错，跑高速不会让你觉得有很恼人的噪音。
4、本田冠道
虽然大部分的本田车型在隔音上都做得很一般，但是冠道证明了本田不是不能做好隔音，而是不想做好隔音。其高速行驶的静谧性完全不输同级别的美系车和德系车，而且本田一贯在人机工程学方面做得很好，坐姿的支撑性和包裹性都很好，能够降低长途行驶的疲劳感。2.0T发动机动力充沛，高速时候的超车提速响应也很快。
5、沃尔沃XC60
?我喜欢XC60在高速上的表现，不是因为这款车的隔音静谧性有多好，或者底盘的滤震表现有多么舒适，而是因为这款车在高速上能够给予我很强的信心，较为扎实的底盘支撑，在高速并道时很稳健。再加上沃尔沃的城市领航系统，在高速上依然很好用，打开自适应巡航能让自己稍微放松一点，但是千万要注意不能完全依赖该系统。
以上这五款车，我都开过跑高速，确实给我的体验还不错，你们觉得哪款车跑高速很舒服？
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我需要经常跑高速，有什么好的suv推荐吗？

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个人推荐途观L再合适不过。配置丰富、空间大、动力强、舒适性也不错还兼顾操控性。

先来说说途观L。最有优势的地方，便是它的空间表现，得益于轴距的加长，让整体的绝对空间水平相比于途观又提升了不少。其次就是大众这个品牌对于一些消费者来说，的确是一个不小的补充点的存在。而途观L的缺点则在于悬挂的滤震较硬，不符合一辆家用SUV该有的调校。并且许多车主反映新车时的内饰异味较大，这也是需要注意的一个问题。

荣放2.5L四驱，卖点在四驱。对于空间这个层次上来说，其实荣放的表现并不比途观L差。虽然途观L的绝对空间占优势，但荣放胜在对于车内空间的优化处理以及人机工程学的处理。空间是硬伤，内饰风格平庸，缺乏科技感，尤其是那个粗暴的档把。2.5L的动力搭配手自一体是个亮点，摆脱了CVT的那种软绵绵驾驶感，增加了操控性和驾驶体验。荣放毕竟是紧凑SUV，空间和后排乘坐舒适性是不如中型的途观L、科迪亚克。

森林人2.5L也是偏越野性能的，四驱虽然是低配，但仍多了一些辅助功能更多是提供越野帮助。斯巴鲁的发动机配CVT确实耐糙的一笔，只是CVT变速箱开起来不带感，另外一个卖点就是斯巴鲁的eyesight系统。定位紧凑，斯巴鲁的空间确实不大，内饰配置简直不要太塑料，内饰布局和设置让你感觉像是2010年的车。

至于说油耗，2.5L和2.0T的都大差不差，不会有明显差距，但是2.0T的动力确实强很多。舒适性不能只考虑驾驶员的，也得考虑乘客的，这是中级SUV的优势。

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