听得懂日语但发音不准而且看不懂日文，但是想去日本自驾游怎么办

今天寻车网小编整理了听得懂日语但发音不准而且看不懂日文，但是想去日本自驾游怎么办相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、听得懂日语但发音不准而且看不懂日文，但是想去日本自驾游怎么办
• 2、日本疯狂向我国输出丰田本田,为啥他们自己不开?看完才明白
• 3、关于常说的日本车铁皮薄的问题？

听得懂日语但发音不准而且看不懂日文，但是想去日本自驾游怎么办

听得懂日语但发音不准而且看不懂日文，但是想去日本自驾游怎么办
这样的话问题不大，可以手机上下载翻译软件，也可以买一本旅游日语手册多练一练发音。而且日语中多是汉字，中国人大体都能看懂。实在不行可以写文言文日本人沟通，因为日语是从中国文言文转化过去的，日本人可以看懂简单的文言文。所以沟通不是大问题。主要是要了解日本交通规则，日本是靠左行驶的右舵车，驾驶习惯和中国完全不同，这个要特别注意，否则会危险又麻烦。
你这个问题问得我想说你几句了？完全不符合逻辑。大多数情况下，中国人是看得懂日语，但是不会说而已，至少路标什么的基本都是汉字吧？你别说你是个外国人，不认识汉字。所以我就姑且当你在装，而且日语一窍不通，这样的情况下如何去日本自驾游呢？
其实去日本自驾游最主要的不是日语的问题，而是你需要有日本驾照啊。日本是左侧行驶，驾驶员是坐在右边的，同中国刚好相反。因此，拿着中国的驾照是不能直接去日本开车的，你需要通过测试，换取日本的驾照。在这个过程中，也需要一定的日语基础，不然你怎么通过测试呢？一些日常的与交通相关的用语你得会吧，日本的交通规则和信号标志你得懂吧？所以，这些必要的知识储备需要提前准备好。
另外一个重要的问题是你得有车啊，然后才能自驾游。首先，你的签证必须是自由行的，如果是跟团的短期旅游签证就别想了。然后你必须去租车公司租赁汽车，并准备必要的保险手续。日本租车倒是很方便，也很便宜，不过千万要买保险，万一出了啥事都有保险公司帮你兜着。
有了这个两个前提，剩下的就是查一查你想去的地方了，对于旅游咨询多一点关注，前往的路线仔细调查清楚。当然，多学习一点日语都不会有错的，这样你在旅途中肯定会更加顺利一点，也会玩得更开心的。
综上所述，如果你其他条件都能具备，那么想去日本自驾游，还是要学习一点日语的。如果不愿意学，那就老老实实跟团吧。
自驾游还是算了，因为日本汽车的驾驶座在右边，中国汽车驾座在左。日本的交通道路是靠左行驶的，而中国交通道路是靠右行驶的。
在日本行驶在路上随意拍的。不熟悉路况出事故是要面临高额罚款的，请慎重考虑。还是自助游吧。
只会简单日语也行，手机要有网络，要下载谷歌地图作导航就能找到你想要去的地方，下载APP翻译日文也行，再不行最原始的世界语就是比划...日本各路段都有标识加手机谷歌地图导航应该没什么问题。

中国去日本可以走公路吗
中国去日本不可能走公路过去。日本是个岛国，四面环海，又没有建设过类似于我国港珠澳跨海大桥那样的大桥，所以不能走公路过去，除非将汽车开入轮船，经轮船渡过海洋后，再驶上日本的道路，去年中国中央电视台的二辆电视转播车，就是通过这种方式，去日本实施夏季奥运会的转播工作。
答，中国去日本不可以走公路，因为日本是一个孤岛，四周围都是大海，公路是不可能从大海上通过的，所以如果从中国到日本自驾游的话，到了海边只能连人带车乘坐轮船到达日本，除此之外没有别的办法。如果是一个人的话也可以乘坐飞机到达。

日本自驾游需要什么驾驶证
日本自驾游如果你在中国已经拥有驾照，达到条件就可以申请外国人驾照切换，然后通过场地考试即可。
换驾照的条件
1. 有中国驾照，并且在本国生活90天以上。
2. 持有护照或者有该国发行的签证，或者其他可以证明身份的公证资料。
3. 中国驾照在有效期内。有效期不满1个月时，可能不予办理。
4. 日本居住地的住民票。

只有1000多块钱，如何去日本自由行
基本上不太可行，首先无法解决机票问题，如果抽到免费机票，那就还有点希望，从沙发客网站上沙发漂流找住宿不要钱的地方，毕竟这个预算青旅都很难实现，当然还有签证，能成功过签也是不错的。

日本疯狂向我国输出丰田本田,为啥他们自己不开?看完才明白

日本疯狂向我国输出丰田本田，而他们自己不怎么开的主要原因有以下几点 ：

• 日本本土汽车市场已经饱和 ：日本汽车保有量高达7800万辆，但每年新车销量不到400万辆，这意味着日本本土的新车需求有限，因此丰田本田等车型在本土的销量也相应受到限制。

• 日本年轻人购车意愿降低 ：他们更倾向于选择公共交通，如地铁和出租车，而不是购买和养护汽车。这种生活方式的选择也影响了丰田本田等车型在本土的销量。

• 制造成本高 ：由于日本资源匮乏，造一辆车需要的原材料如钢材、芯片、橡胶等全靠进口，导致本土汽车制造成本较高。为了降低成本，丰田本田等车企更倾向于在海外建厂生产。

• 政府政策推动 ：日本政府通过政策推动汽车企业“走出去”，如《汽车产业战略2030修正案》要求减少本土新车产量，增加海外产能和销售额占比，这也促使丰田本田等车企加大对中国等海外市场的输出。

• 本土道路条件限制 ：日本本土的道路相对狭窄，大型车辆行驶和停车都不方便。因此，日本人更喜欢小巧精致的车型，如K-car，这种车不仅油耗低，而且在购买时还能享受减税优惠，保险费用也相对较低。相比之下，丰田本田等车型可能显得过于庞大，不太适合日本本土的道路条件。

关于常说的日本车铁皮薄的问题？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来关于常说的日本车铁皮薄的问题？的相关内容。

汽车已经成了普通家庭的代步工具，一提到买车或者评论汽车的时候，都会说道日本车铁皮比较薄，具体的可以做以下几个方面的阐释：

第一、日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。不止是在我们国内，在日本也是一样的，前一段时间看介绍日本都是使用什么车的时候，日本国内的汽车比我们排量更小，车子更轻，因为日本是一个靠外来能源的国家，国土面积小人口基数比较大，因此，从小就养成了节约能源的习惯。

第二、日本车的铁皮薄不代表车子不安全。因为不论是日本车也好德国车也要甚至是美国车，想要在中国生产甚至是出售，必须要达到中国汽车的国家安全标准，不然根本不可能在中国国内取得生产销售合格证的。虽然日本车铁皮比较薄，在车子发生交通事故的时候，车子破坏比较厉害，甚至出现面目全非的情况，但是车内人员的受伤情况才是验证一个车子是不是安全的标准，虽然出现事故车子毁了，但是在碰撞的过程中由于车身的损坏，消耗了大部分碰撞的外力，从而减少了外来撞击力对车上司乘人员的伤害，从而可以说明车皮薄只要设计比较合理，并不代表车子不够安全。 寻车网

总之，看一个车子的安全性能不能只看车子铁皮的薄厚，更重要的看交通事故中对车上司乘人员的保护。

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