2023-05-11 00:16:53 | 寻车网
[XCAR 车主采访 原创]
在国内运动型轿车的细分市场里,一汽大众高尔夫GTI一直是消费者眼中为数不多的选择,或者说是国产车型中唯一的选择。这就不好办了,根据市场经济,当买家选择余地不多的时候,就是卖方市场,消费者是被动地接受这款产品,这无形中就缺少了卖家之间的竞争,消费者并不能得到最大的实惠。但是现在好了,来了一个强有力的竞争对手,它就是刚刚上市的凌渡GTS。
说到上汽大众凌渡,它是一款定位相当年轻的高品质家用轿车,外观足够动感。而新推出的GTS车型又在普通版的基础上做出了相当大的改变。搭载的EA888 2.0T 7DSG的动力总成与第七代高尔夫GTI上的一模一样,均为最新的第三代产品,技术和调教上的优势造就了这套动力总成非常出色的动力性能。而GTS和GTI这两款车,有了这套动力总成加身之后,两台车的0-100km/h加速时间都进入了7秒大关,并且都具备非常不错的操控性能。今天,我们就找来了一位高尔夫GTI车主,看看他对凌渡GTS这台“性能新贵”有什么自己的看法。(为了方便阅读,文中X为爱卡汽车,G为顾先生)
凌渡GTS的外观更骚气
在配置和人性化功能上,凌渡GTS的表现要更好,这也能从中窥探出在面对高尔夫GTI这一老牌小钢炮时,上汽大众还是拿出了足够的诚意的。毕竟在面对强大的竞争对手时,凌渡GTS如果不拿出点真本事来,消费者是肯定不会买账的。而在让顾先生作为模特展示了两台车在乘坐空间方面的表现后,我更加肯定了凌渡GTS是一台综合表现都十分突出的车型。
GTS比GTI配置多、乘坐感更好 寻车网
编辑点评:在高尔夫GTI一家独大的时候,它确实是一个非常好的选择,也是趋近于唯一的选择。拥有着一汽大众的背书和6秒多的加速时间,令其成为了车迷群体中口口相传的神车。但是,它的直接对手总算出现了,同样来自于大众集团的凌渡GTS,售价便宜了,配置更丰富了,并且还拥有着与GTI完全一致的动力性能和GTI没有的DCC系统,性能表现一点也不含糊。不得不说,上汽大众推出凌渡GTS是带着诚意有备而来的,它应该能在20万元左右的高性能家用车市场中获得不错的表现。
驾驶感受伯仲之间
为了追求击球距离,不惜过度上杆?千万别再做这种得不偿失的事情,过度上杆不仅难以保证击球稳定性,更有可能造成运动损伤!
(图片来源:rorymcilroy INS)
那么,依然对打远有着极致追求的球友,应该选择什么方法来提升击球距离呢?今天,我们来给大家说一个打远必杀技——延迟释放!
关于延迟释放的常见误区
关于“延迟释放”这个概念,相信很多球友都听过,但很多时候,大部分人却并没有真正理解什么是延迟释放,只是在一开始下杆的时候就刻意地去释放杆头,导致杆头提前释放,丧失了杆头速度,更谈不上打出远距。
(图片来源:Dustin Johnson)
实际上,延迟释放指的是下杆时尽可能保持左臂前方与杆身形成的角度,并且在击球的一瞬将力量全部爆发出来。而提前释放恰好是延迟释放的反义词,意味着在下杆时,过早地将杆身与手臂的角度提前打开,容易造成对力气的损耗,并且令你难以控制球杆,自然就无法将球击得更远。
改善练习
想要实现“延迟释放”高效方法就是合理释放手腕,为大家送上一个简简单单的小方法,只要你踏踏实实练习,很快就能达成完美的延迟释放!
1. 选择较短的铁杆优先进行练习,如S杆、P杆。做好击球准备,正常站姿,挥杆的过程中,进行下杆的时候,当下到二分之一的位置时,保持动作不变,手的位置尽量靠近右侧大腿的皮带扣位置,手臂与夹角的理想的角度是90°甚至更小。
图片来源:Me and my golf
2. 释放手腕。在释放的过程当中,找到手腕延迟并在下杆的后半部分中充分释放的感觉,然后让球进行加速转动,并击中球,完成挥杆。这个练习能够帮助你更好地提升杆头速度,打出更远的击球距离。
(图片来源:Me and my golf)
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