行业分析｜全球纯电动车市场现状及走向（中国成为全球电动汽车制造中心 产品将进军欧洲）

小编今天整理了一些行业分析｜全球纯电动车市场现状及走向（中国成为全球电动汽车制造中心 产品将进军欧洲）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、行业分析｜全球纯电动车市场现状及走向
• 2、中国成为全球电动汽车制造中心 产品将进军欧洲
• 3、欧洲一年电动汽车的销售量

行业分析｜全球纯电动车市场现状及走向

近日，Uswitch网站公布了全球纯电动车型销量地图，这张图蛮有意思的，值得聊聊。

全球纯电动车销量地图

从这张世界版图你能看出，占比较大的两个颜色是黄色和天蓝色。其中黄色指代的车型是 特斯拉MODEL 3，显示黄色的国家，说明特斯拉Model 3最为畅销。这样的国家非常多，共有19个。

MODEL 3

包括中国市场，整个北美市场（加拿大、美国、墨西哥），澳大利亚、韩国，以及北欧的芬兰和瑞典。据了解，目前特斯拉MODEL 3在全球的销量已超过20万台，遥遥领先排名第二的雷诺Zoe，后者今年仅有6万多台销量。 寻车网

雷诺Zoe

有意思的是蓝色则不是如此，图中主要的两个蓝色板块包括欧洲的俄罗斯、乌克兰、捷克斯洛伐克，以及南美洲的巴西，哥伦比亚、厄瓜多尔。

虽然同为蓝色但这些国家的畅销车型并不一致，比如俄罗斯最显眼，它的畅销车是捷豹I-PACE，但乌克兰和捷克斯洛伐克却是大众e-GOLF。到了南美又变了，巴西最畅销的是雪佛兰BOLT。

大众e-GOLF

雪佛兰BOLT

这里必须要先指出俄罗斯的情况，因为俄罗斯的版图太大了，让人误以为捷豹I-PACE销量非常高。实际上，俄罗斯的纯电动车销量只能用“可怜”来形容，据俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat报道的消息，今年1-8月俄罗斯累计售出了250辆纯电动汽车，就这，还同比增长5%呢！可想而知捷豹I-PACE销量几何。

捷豹I-PACE

目前俄罗斯汽车市场上销售的纯电动车产品也不多，仅有日产Leaf、捷豹I-Pace、特斯拉Model X、Model S和现代IONIQ 。不过有个令人振奋的消息是，9月22日，江淮iEV7S作为俄罗斯首款官方渠道导入的纯电动汽车，在莫斯科正式上市了，这款车在江淮控股的哈萨克斯坦工厂组装，未来有可能改变当前俄罗斯纯电动车市场的现状。

江淮iEV7S在俄罗斯正式上市

说回销量地图，其实该版图已有了中国汽车品牌的身影，在东南亚和南亚，基本被紫色覆盖，而紫色代表的产品就是北汽新能源EC系列，它在印度、泰国、马来西亚、新加坡均是最畅销的车型。

北汽新能源EC5

令人惊讶的是，该地图显示台湾地区的畅销车竟然也是北汽新能源EC系列，但在我印象里，并不记得有中国汽车品牌产品在台湾地区销售，所以不太清楚个中缘由。

虽然有些模糊，但依稀辨认，还是能看出Taiwan EC-series BAIC

剩下的在地图中比较明显的颜色就是樱桃红，主要分布在西欧地区，它指代的车型是雷诺Zoe，比如法国、意大利、西班牙等国均以该车最为畅销。另外有少许的绿色，主要是德国、挪威、斯洛文尼亚、克罗地亚，这几个国家国内的畅销车皆是大众e-GOLF。

附上今年1-8月全球电动车销量排行榜。

畅销车，我们就讲到这里。从品牌的角度看，今年全球市场江湖座次很清晰，特斯拉全球销量第一，接着是雷诺、日产和大众，比亚迪排在全球第五位。

接下来我们把视野扩大，从全球电动车市场来看，各地区今年的表现。虽然国内新能源车市场从7月开始慢慢复苏，但增长并不快，1-8月纯电动汽车产销分别完成46.1万辆和46.6万辆，同比分别下降30.2%和27.8%；至于美国表现更惨，美国1-7月累计销量仅15.11万辆，同比下跌13%。

今年第一大电动车市场或许在欧洲。

有消息指出，从7月起，欧洲市场电动车销量持续创新高，尤其是德国、法国、英国增长迅猛。9月欧洲电动车销量同比增长高达181%，1-9月累计销量77.67万辆，同比增长105%。全年预计将实现120万辆销量，同比超120%的增长，很有可能将成为今年全球第一大电动车市场。

其实这个征兆并不让人意外，早前就有第三方机构报告指出，2025年全球电动汽车销量将突破1000万辆，如此高的销量势必依托欧洲汽车产业的全面电动化转型。而这方面，欧洲多国也已推出了禁燃令，并大力补贴。目前，欧洲的消费者正在学会购车时首选纯电动车。

也许，从今年开始，全球的纯电动车市场风向标将正式从东方吹向欧洲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国成为全球电动汽车制造中心 产品将进军欧洲

中国正逐步成为全球电动汽车制造中心，产品将进军欧洲市场

中国正在快速崛起，成为全球电动汽车制造的重要中心，其产品不仅在国内市场占据重要地位，还即将进军欧洲市场。这一趋势得益于中国政府对新能源汽车产业的持续支持和国内电动汽车技术的快速发展。

一、中国电动汽车制造业的崛起

近年来，中国政府高度重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列政策措施，包括财政补贴、税收优惠、基础设施建设等，为电动汽车产业的快速发展提供了有力保障。这些政策的实施，不仅促进了国内电动汽车市场的繁荣，也推动了电动汽车制造技术的不断进步和产业链的完善。

随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，中国电动汽车的竞争力日益增强。国内电动汽车品牌如比亚迪、蔚来、小鹏等，不仅在国内市场取得了显著成绩，还在国际市场上崭露头角。这些品牌凭借先进的技术、优质的产品和贴心的服务，赢得了国内外消费者的广泛认可和好评。

二、宝马在中国东北的扩张计划

宝马作为德国知名的汽车制造商，在中国东北的业务发展迅猛。其在沈阳铁西和大东区的汽车厂正在进一步扩建，这将使年产能提高到65万辆以上。这一扩建计划不仅体现了宝马对中国市场的重视，也反映了中国电动汽车制造业的强劲需求和巨大潜力。

值得注意的是，宝马计划通过其合资企业华晨宝马汽车，将中国制造的汽车出口到海外。特别是明年，沈阳轮毂将进入一个新阶段，开始将新生产的iX3电动SUV出口到欧洲市场。这一举措标志着中国电动汽车产品正式进军欧洲市场，也预示着中国电动汽车制造业在全球范围内的竞争力和影响力将进一步提升。

三、中国电动汽车产品进军欧洲市场的优势

1. 成本优势 ：中国拥有完善的电动汽车产业链和庞大的市场规模，这使得国内电动汽车在生产成本上具有显著优势。同时，中国政府对新能源汽车产业的支持政策也降低了企业的运营成本和市场风险。

2. 技术优势 ：中国电动汽车企业在电池技术、驱动系统、智能化等方面取得了显著进展。这些技术的不断创新和突破，为中国电动汽车产品进军欧洲市场提供了有力支撑。

3. 品质优势 ：随着国内电动汽车市场的竞争加剧和消费者需求的不断提升，中国电动汽车企业在产品品质上也不断追求卓越。这使得中国电动汽车产品在品质上与国际知名品牌相媲美，甚至在某些方面超越了它们。

4. 市场优势 ：欧洲市场作为全球重要的汽车市场之一，对电动汽车的需求日益增长。中国电动汽车产品凭借成本优势、技术优势和品质优势，有望在欧洲市场占据一席之地。

四、面临的挑战与机遇

尽管中国电动汽车产品进军欧洲市场具有诸多优势，但也面临着一些挑战。例如，欧洲市场的法律法规、技术标准、消费者偏好等与中国市场存在差异，需要企业进行深入的市场调研和适应性调整。同时，国际市场上的竞争也日益激烈，中国电动汽车企业需要不断提升自身的竞争力和创新能力。

然而，这些挑战也为中国电动汽车企业提供了机遇。通过不断学习和适应欧洲市场的需求和规则，中国电动汽车企业可以进一步提升自身的国际化水平和品牌影响力。同时，也可以借助欧洲市场的资源和平台，推动中国电动汽车产业的持续发展和创新升级。

五、结论

综上所述，中国正逐步成为全球电动汽车制造中心，其产品将进军欧洲市场。这一趋势得益于中国政府对新能源汽车产业的持续支持和国内电动汽车技术的快速发展。未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，中国电动汽车产品将在全球范围内发挥更加重要的作用。同时，中国电动汽车企业也需要不断提升自身的竞争力和创新能力，以应对国际市场的挑战和机遇。

欧洲一年电动汽车的销售量

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来欧洲一年电动汽车的销售量的相关内容。

2024年欧盟范围内新增纯电动汽车销售量为145万辆 。以下为具体分析：

数据来源与范围

目前可获取的权威数据明确显示，2024年欧盟新增纯电动汽车注册量为145万辆。这一数据覆盖欧盟整体市场，是衡量该区域电动汽车销售规模的核心指标。需注意的是，数据统计范围为“新增注册量”，即当年完成注册登记的纯电动汽车数量，反映实际市场新增供给。

其他品牌数据的局限性

部分品牌披露了单一车型在欧洲的销量数据，例如特斯拉2024年Model Y在欧洲销量为209,214辆，Model 3为112,789辆。但此类数据存在明显局限性：

• 仅覆盖特定车型 ：仅反映特斯拉两款车型的销量，无法代表其他品牌或车型的市场表现；
• 未涵盖全市场 ：未包含大众、宝马、Stellantis等欧洲本土品牌，以及比亚迪、吉利等中国品牌在欧洲的销量；
• 统计口径差异 ：部分品牌可能采用“交付量”或“上险量”等不同统计方式，与“注册量”存在差异。因此，单一车型数据无法替代整体市场统计结果。

2025年数据的参考价值

2025年1-7月比亚迪海外乘用车及皮卡累计销量超过55万辆（含欧洲市场），但该数据存在以下问题：

• 时间范围不完整 ：仅覆盖2025年前7个月，无法推算全年销量；
• 区域未细分 ：未单独披露欧洲市场销量，包含其他海外市场数据；
• 车型未限定 ：包含乘用车及皮卡，未区分纯电动汽车与其他动力类型。因此，该数据无法用于估算2025年欧洲电动汽车全年销量，更无法替代2024年已公布的权威数据。

结论

基于现有信息， 2024年欧盟范围内新增纯电动汽车销售量为145万辆 ，是当前最准确且具有代表性的市场数据。其他品牌或时间段的数据因统计范围、口径或完整性限制，无法作为整体市场销量的依据。

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