梅赛德斯 奔驰集团财年业绩公布

搭载4.0T混动系统/明年亮相 梅赛德斯-AMG S 63新渲染图曝光

日前，我们从相关外媒处获悉，梅赛德斯-AMG S 63继谍照发布之后，其高清头部、尾部渲染图也已经曝光，此前有外媒报道，全新的名字车尾或带有字母“e”，以表示其未来将走向电气化的发展思路，该车或将于2021年正式亮相。

从最新曝光的渲染图来看，相比此前版本更加清晰，同时尾部也已经露出，从图中看新车带有AMG家族式的直瀑前格栅，并且采用哑光黑色的材质，更加具有攻击性，前包围两侧以及下方具有更大的进气口，可为发动机以及中冷器输送更多新鲜空气。尾部方面与全新S级相比变化不断，但是双边共四出的排气与扩散器的组合也让其看起来更加凸显性能属性。

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此前曝光的谍照

动力方面，有相关消息指出其将搭载混合动力系统，其将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，该发动机最大功率为469马力，与此同时AMG将为其提供电动机，可以提供近700马力的综合功率。

此外该车或可能还将推出输出功率超过800马力的车型，但该车型很大可能将是S 73e，该车将成为顶级机型，它将继承曾经被现在取消的S65担当的角色，而V12仍然出现在迈巴赫S级轿车上。

就目前我们得到的消息来看，该车离发布还有一段时间，作为S级的衍生车型，迈巴赫将是先于AMG版本发布，它将于11月在广州车展上首次亮相，S级的AMG车型可能会在2021年某个时候面世，或是2021年中，并于稍晚作为2022款车型上市，更多消息我们也将持续关注。

营业额1680亿欧元 梅赛德斯-奔驰集团2021财年业绩公布

  日前，从梅赛德斯-奔驰官方获悉，其公布了2021财年（截至2021年12月31日）业绩，集团去年营业额为1680亿欧元，净利润234亿欧元，总销量为2330169辆。

详细来看，2021财年梅赛德斯-奔驰集团营业额达1680亿欧元（2020年为1543亿欧元），其中持续运营的业务占1339亿欧元（2020年为1218亿欧元）。集团息税前利润为291亿欧元，其中持续运营的业务占160亿欧元。反映基础业务的调整后息税前利润为192亿欧元。集团净利润为234亿欧元（2020年为40亿欧元），其中持续运营的业务占111亿欧元（2020年为40亿欧元）。

2021年，净利润（不包括戴姆勒卡客车相关业务）升至142亿欧元，每股收益（不包括卡车业务分拆后结果）上涨280%升至12.89欧元。

此外，工业自由现金流为86亿欧元，其中包括对未来产品的重要前期投资。调整后工业自由现金流为109亿欧元。即使在戴姆勒卡车业务分拆后，工业业务净流动资产为210亿欧元，梅赛德斯-奔驰集团2021年全年在不动产、工厂和设备方面的投资总额为38亿欧元，2021年对持续运营的业务的研发支出为77亿欧元。

2021年乘用车和轻型商务车总销量为2330169辆，同比下降5%。主要受全球半导体供应短缺问题的影响，乘用车销量降至2054962辆，同时轻型商务车也持续推进电动化战略，纯电车型销量同比增长超一倍，乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的6.9%上涨至12.7%。高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的纯电车型交付大幅增长64%，调整后息税前利润增长了105%。未来将继续加大对纯电车型的投入，加速落地汽车软件领域的计划。

去年，梅赛德斯-奔驰推出了4款纯电车型，EQS目前共收获了约20000辆的订单，计划于2022年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。

梅赛德斯-奔驰预计与半导体相关的供应短缺问题将在2022年继续影响市场发展，与去年相比2022年的相关供应情况将趋于稳定。

销量方面，预计乘用车销量预计将小幅高于2021年水平，轻型商务车预计销量将略高于上年水平，预计2022年营业额将略高于上年持续运营业务的营业额水平，持续运营业务的息税前利润将与上年持平，预计汽车业务息税前现金流和汽车业务调整后整体息税前现金流将与上年持平。