纯电动汽车上险数量排名 电动汽车强险多钱

最近经常有小伙伴私信询问纯电动汽车上险数量排名 电动汽车强险多钱相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、电动汽车强险多钱
• 2、档次排名：看谁是第一
• 3、电动汽车购买全险是否必要

电动汽车强险多钱

电动汽车的交强险费用根据车辆类型和座位数有所不同，家庭自用电动汽车6座以下的每年基础保费为950元，6座及以上的每年基础保费为1100元 。以下是关于电动汽车交强险费用的详细解答：

一、基础保费

• 家庭自用电动汽车 ：

  6座以下：每年基础保费为 950元 。

  6座及以上：每年基础保费为 1100元 。

二、费用浮动

• 交强险的最终保险费会根据车辆的出险记录进行浮动。
• 若车辆在上一个年度未发生有责任道路交通事故，保费将享受一定的折扣，折扣幅度根据地区不同而有所差异，但通常会在基础费率的基础上减少10%至50%不等。
• 若车辆在上一个年度发生有责任道路交通事故，保费可能会保持不变或相应上浮。

三、其他类型车辆

• 除了家庭自用电动汽车外，企业公务用车、运营网约车等其他类型的电动汽车交强险费用也有所不同，具体费用需根据车辆类型和使用性质来确定。

四、获取准确费用信息

• 为了获取最准确的费用信息，车主应直接咨询保险公司或访问其官方网站进行查询。保险公司会根据车辆的具体情况和车主的出险记录来给出最终的保险费用。

综上所述，电动汽车的交强险费用因车辆类型和座位数而异，并会根据车辆的出险记录进行浮动。车主在购买交强险时，应咨询保险公司以获取最准确的费用信息。

档次排名：看谁是第一

档次排名：看谁是第一

特斯拉：

特斯拉是整个新能源行业的先行者品牌，整个品牌的影响力在国内甚至全球可以说是首屈一指。

并且在很多人心里特斯拉这个品牌也属于豪华品牌的段位。它旗下目前在售的一共是4款车型，据乘联会的数据统计特斯拉中国一共卖出439770辆的销售数量，实力有目共睹。

这么高的售量也侧面反映了特斯拉这个品牌在国人心中的认可度极高，当然跟他整车质量也密不可分，如果整车质量有不足即使你有过一段风光的时候，但是随着时间的推移注定会被市场舍弃。

理想：

理想一经上市就树立了专注豪华中大型SUV市场的形象。实际情况理想也是一直围绕这个定位去做的，旗下一共在售的4款车型都是中大型SUV车型并且售价都不菲

理想ONE一直是新势力造车的代表车型，全年即使在停产风波的影响下也卖出了78791辆拿到年度中大型车SUV冠军，L9虽然去年下半年才上市的，但是销量也有40151台摘得大型SUV榜单桂冠。如此傲人的成绩我相信L7,L8的销售也会很乐观。 寻车网

简单的看了一下，理想去年的投诉率很高但主要问题并不在质量原因而大部分是关于理想ONE停产的投诉，考虑到这车上市2年了销量也一直不错，这质量方面肯定还是可以的。

蔚来：

蔚来的目标也是高端电车市场，它的定价几乎是与BBA这种豪华品牌价格在抗衡，但你别说不低的价格却有着不错的销售量，通过查看去年的纯电动车上险排行榜，40万元以上蔚来独占前三,并且上险数量都在万台以上简直吊打一众豪华品牌。

30万-40万的售价区间，蔚来也是前十中独占三元，并且上险辆也在万台以上。当然这些与蔚来的换电服务有着密不可分关系，它打破了电动车充电的固定模式，而是采用换电模式这样可以更加的方便用户。当然有钱人不是傻子，整车良好质量也是它这么高销量的基本保证。

比亚迪：

比亚迪可以说是现在国内新能源汽车行业的行头老大，是唯一一个自己可以掌握三电技术的企业，就连特斯拉也得在其面前抖三抖。比亚迪的车型范围涉猎较广，但每个车型几乎都有拿得出手的车型

这样看下来比亚迪的最高售价也就34.28万，但销量确异常的好，并且大部分车型价格都不是很贵可以说比亚迪的档次属于平民级别。

比起它不高的售价，但它在质量方面却没有马虎，比亚迪坚持自主研发，自主生产的发展路线，以品质为核心，它自主研发的刀片电池也是目前世界上最安全的电池之一。

极氪：

极氪是吉利旗下新能源市场的高端品牌，但是相对于理想，蔚来的售价似乎也没有将自己摆的太高，这个品牌目前正儿八经的产品只有极氪，累计销量也有7万多台，对于一个产品车型还不多，只有一款车打天下的极氪而言这个成绩还算理想。

当然极氪不会只安于现状，他们也计划陆续推出更多的车型去抢占市场。整体的车身设计，内饰方面还是显得比较豪华，但是由于其较低的市场份额，在大众的心中认可度还是不高也显得档次不足。

小鹏：

当年的蔚小理，三个造车新势力，似乎小鹏已经在慢慢掉队，相对蔚来和理想它的价格还算良心在20万左右，最贵的车型小鹏G9最高售价46.99万。

但是看到小鹏的产品没有一个拿得出手的主力车型，每款车都只有小几千辆的月销售量。貌似在紧凑型轿车，中型轿车，紧凑型SUV，中大型SUV都有涉猎但又觉得每个产品很突兀，小鹏想走低端市场，P5价格貌似偏高，想走中端市场P7整体产品实力又不够还不如打折，走高端路线G9目前又惨不忍睹，所以在高端市场竞争如此激烈，自身又没有核心技术得情况下，不如将车价格打下来，定定心心走中低端市场，先有一个自己的走量车型，让自身在消费者心中有个良好的形象，而不是通过推出G9这种高端车型来提升形象。
毕竟大部分车已经是中低端定位并且还没有站稳，你再去高端市场竞争这不是自寻死路吗？
总的来说，现在新能源汽车无论档次如何基本质量都还算不错，没有出现过什么让消费者比较寒心的重大质量问题。这也奠定了整个电动车行业将来可能主导家用车市场的基调。希望每个品牌能继续坚持以质量为核心，科技为动力的可持续发展路线。

电动汽车购买全险是否必要

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来电动汽车购买全险是否必要的相关内容。

电动汽车购买全险是否必要不能一概而论。

一方面，购买全险有一定好处。全险涵盖了多种保障，能在车辆遭遇意外事故、自然灾害等情况时提供较为全面的经济补偿。比如车辆碰撞损坏，车损险可赔付维修费用；若撞到他人，第三者责任险能承担对第三方造成的人身伤亡和财产损失赔偿。在遇到暴雨、洪水等自然灾害致使车辆受损时，相应险种也可给予保障。而且，购买全险能让人在驾驶电动汽车时心理上更有安全感，减少后顾之忧。

另一方面，也并非绝对必要。全险保费相对较高，如果车辆本身价值不高，或者车主驾驶技术娴熟、驾驶环境较为安全，购买一些主要险种如交强险、车损险、第三者责任险等基本保障即可。此外，有些车主可能会通过其他方式来降低风险，比如谨慎驾驶、做好车辆保养等。同时，不同保险公司的全险条款和保障范围可能存在差异，需要仔细对比选择最适合自己的保险方案。总之，是否购买电动汽车全险需综合多方面因素考量后再做决定。

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