国产suv排名前10的豪车 零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！

国产suv排名前10的豪车 零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、国产的十大汽车品牌排行
• 2、零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！
• 3、豪华SUV销量排行榜前十，奥迪

国产的十大汽车品牌排行

国产的十大汽车品牌排行

1.第一名——吉利

吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后，更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。

2.第二名——长城

长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的。

3.探花——奇瑞

奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层定位不仅分散了竞争力。

4.进士-长安

拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。

5.龚氏-比亚迪

虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。

6.汇源-传祺

不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。

7.举人一汽

很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。

8.杰元-佐捷

Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高，一直是人的责任，甚至公司坦言:我们不够强，只能先复制。难怪网友开玩笑说:如果这辈子能开上自己想要的豪车，那就指望Zotye了。

9.学者-BAIC

自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内十大汽车品牌排名倒数第二。

10.龚升-海马

在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。可见其在困难时期依然不务正业，真的是让海马的生存堪忧，所以只能排在国产车榜的最后。

零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！

不知道大家发现一个现象没有，那就是大部分人买车普遍考虑的都是车型的售价高低以及品牌名气是否足够大、质量是否靠谱这些。但却往往忽略了一个同样很重要的点，那就是这台车的零整比高低。

关于汽车零整比这个名词，想必很多朋友都感到有些陌生，简单来说，零整比指的就是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，零整比高就意味着保养维修成本高，而维修成本又将直接影响到保险保费价格，因此，零整比其实也是购车的一个重要参考依据，也决定着日后养车费不费钱。

那到底哪些汽车的零整比是比较高的呢？随着中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布的第11期汽车零整比100指数出炉，今天我们就来看看在100个样本车型中零整比系数最高的前十款车型。也希望大家在了解完这些车的零整比系数之后，可以有一个更加清晰和直观的认知，最终做到理性购车。下面话不多说，赶紧进入正题吧。

第十名：华晨宝马3系

零整比系数：559.27%

说到 宝马3系，其也是非常受用户所喜爱的一款车型，如今在售车型已经来到了全新一代（代号G20），虽然操控性运动感没有上代产品F30系那么强了，但舒适性还是有所提升的。再加上样子好看、内饰有所进化，因此这台车依然深受年轻男女所喜爱。

零整比系数方面，宝马3系的零整比达到了559.27%，以指导价29.39万最低配车型为例，购买一台宝马3系所有的配件价格已经来到了164万，相当于购买5.5辆宝马3系新车，零整比很高了，可想而知其配件更换时所需要承担的高昂费用。

第九名：沃尔沃S90

零整比系数：578.75%

说到沃尔沃S90，大家对它的印象也是比较深的。早前它的标签是最有性价比的豪华中大型车，沃尔沃最早国产的C级车。如今，终端优惠超8.5万起的沃尔沃S90也已经成为了"最廉价"的豪华C级车之一，而世人对于它也大多停留在安全性强、制造比较厚道等方面。但其实，沃尔沃S90的零整比也是挺高的。

零整比系数达到了578.75%，换算之后，以37.29万的最低配车型为例，购买一台沃尔沃S90所有的配件价格已经来到了216万，相当于购买5.7辆沃尔沃S90新车。所以，也就难怪车友反映S90的维修保养费用一直都很高了。

第八名，宝马X3

零整比系数：582.62%

宝马X3是一款兼顾操控与舒适性的公路型取向SUV，自从国产之后其销量一直也表现不错，所以对于那些手握40来万的中青年用户来说，宝马X3显然是一个不错的豪华SUV之选。不过，如今的X3并没有进行加长，所以空间这些大家还是要去着重亲身体验一下的。

零整比这块的话，宝马X3的零整比系数为582.62%，比前面的沃尔沃S90略高。换算之后，以指导价38.98万的最低配车型为例，购买一台宝马X3所有的配件价格需要227万元，相当于购买了5.8辆宝马X3新车。因此，X3的后期维修保养成本其实也很高了。 寻车网

第七名，雷克萨斯ES

零整比系数：594.60%

雷克萨斯一直就是国人比较认可的豪华品牌，它旗下的ES车系更是不论汽油、混动都卖的很好，库存基本都是处于0的状态，可见其热销程度。此外，雷克萨斯旗下车型基本都提供免费保养等政策，这是一个优点。但同时我们也要看到，其实雷克萨斯ES的零整比是不低的，系数就高达594.60%。换算下来，即便以最低配售价29万的ES200车型为例，购买一台ES200所有的配件价格需要172万，相当于买了5.9辆ES200新车，所以后期如果雷车要维修或更换配件的话，那价格也是不菲的，大家要注意了。

第六名，东风英菲尼迪Q50L

零整比系数：610.03%

英菲尼迪Q50L销量一直不太行，基本也是处于二线豪华中型车垫底的位置，从产品力上来看，其外观倒也不算过时，但内饰还是有些老气了。发动机也是用的奔驰M274系列2.0T，技术上有些落后。

但即便这样一台销量不太好的英菲尼迪Q50L车型，它的零整比系数也达到了610.03%。换算下来，以最低配售价26.48万的车型为例，购买一台Q50L所有的配件价格需要161万，相当于购买6.1辆英菲尼迪Q50L新车，所以千万别小看了现在入手这台车时价格便宜，日后修车所需的费用可能是会让你肉痛的，大家谨记。

第五名，奔驰E级

零整比系数：624.33%

说实话，买奔驰E级的人我觉得绝大多数都是为了面子以及商务需求，如果没有这种原始冲动，那真不会凭产品力去选择这台车。所以，E级的用户画像大部分也是企业中层管理人员和小老板。既然是奔驰，那它的零整比自然不会低到哪去，毕竟奔驰是最会赚富人钱的这么一个豪华汽车品牌。

从数据来看，奔驰E级的零整比系数达到了624.33%，以42.98万的最低配E级为例，购买一台新车所有的配件需要268万，相当于购买了6.2辆新车，所以买奔驰E级自然是需要一定经济实力的，最好是生意也要比较稳定一点的人，不然坏了没钱修。

第四名，沃尔沃S60L

零整比系数：625.12%

讲真，沃尔沃S60L能排到今天这个零整比系数排名第四名还是比较让我吃惊的，毕竟它的零整比可是比自家旗舰S90还要高，这你敢信吗？不过也正常，毕竟老款的沃尔沃S60L可是一台纯进口的车，再加上其早前一直想要挤进二线豪华车阵营，安全性方面下了狠功夫，所以它的零整比系数高也就很正常了。

据统计，沃尔沃S60L的零整比系数高达625.12%，以老款车型24.98万的最低配为例，购买一台新车所有的配件需要162万，相当于购买了6.5辆新车，零整比真的很高了。因此，那些买老款沃尔沃S60L的车主现在修车心里面痛啊，零整比实在太高了。

第三名，北京奔驰GLC

零整比系数：639.08%

奔驰GLC是一款豪华品牌中型SUV，其竞争对手也是像奥迪Q5L、宝马X3等车型，不过由于GLC是奔驰出品，所以在名气上总比后两者要高那么一截。再加上奔驰特别浓郁的商务属性，因此老板们买这台车的比较多。

零整比方面，奔驰GLC的零整比系数高达639.08%，以目前所售39.48万的最低配为例，购买一台新车所有的配件需要252万，相当于购买了6.3辆新车，零整比也特别高。建议那些买了这种一线豪华品牌SUV的车主朋友好好开车，千万别整出什么大的车辆事故来，修车费用可是会很贵的。

第二名，华晨宝马X1

零整比系数：655.72%

作为一款紧凑型豪华SUV，宝马X1的销量一直是处在前列的，这也跟它目前终端所拥有的大幅优惠有很大关系。当然，宝马X1最大的特点就是后排空间特别充裕，这也得益于它基于宝马UKL前驱车平台的功劳。不过，虽然宝马X1是宝马的入门级SUV，但它的零整比系数很高，达到了655.72%。以目前最低配车型售价27.88万元来看，购买一台新车所有的配件需要182万，等于一口气购买了6.5辆新车，排名零整比榜单第二。所以，为什么我们常说豪车买得起修不起啊，原因就在于它后期的维修成本可能并不是那么入门。

第一名，北京奔驰C级

零整比系数：835.29%

最后的第一名，大家一定没有想到，没错，就是来自奔驰家族的C级这款车。说实话，奔驰可真是高零整比车型里的霸主啊，今天10款车里就有3款车是奔驰的，看来奔驰没少赚中国人的钱。当然，奔驰车豪华也确实是豪华，所谓设计豪华就是比其它豪华品牌高档，而这些也是其它品牌不如奔驰之处。

零整比方面，这台奔驰C级的零整比系数达到了835.29%，以售价30.78万元的最低配为例，购买一台新车所有的配件需要257万，相当于一口气买8.3辆新车，所以，你说奔驰C级的零整比高不高？难怪大家都说买得起奔驰、修不起奔驰啊，你们觉得是不是有道理呢？

写在最后：我觉得，所谓的零整比，其实就是某商品配件与整体销售价格的比值。行业内也有不少专家都表示，汽车作为耐用消费品，初始购置成本和后续使用费用都是一大笔支出，而了解零整比数据，其实可以帮助消费者了解到各品牌、各车型之间的维修成本差异，进而更好地选车。因此，通过今天这份零整比榜单，你有没有学到什么新知识呢？下方评论区里说说吧，咱们一起来交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华SUV销量排行榜前十，奥迪

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豪华SUV销量排行榜前十，奥迪Q5L再夺冠，路虎一款车型上榜

不知何时起，豪华市场的销量已经成了每个月销量排行榜的最大看点之一，几十万起售的车型卖的比很多几万的家用车都好。

而在年底购车需求旺盛以及豪车领域普遍降价的双重刺激之下，乘联会发布的最新销量数据中，豪华SUV车市出现了明显的销量增长。

豪华SUV市场的表现超出预期，在榜10款车型，8款都出现了不同程度的增长，7款增幅超2位数，只有普拉多一款车型出现同比销量下滑。

降价到底有没有用，奥迪Q5L再次身体力行的为大家证明了，真的管用。

虽然现在奥迪Q5L的降幅逐渐收窄，不再是以前跌至28万上下的力度，但是目前终端也有近7万的优惠，比起同级别竞品车型奔驰GLC和宝马X3终端3万上下的降幅来看，Q5L依旧占据优势。

所以销量持续领先，超奔驰GLC近800辆，和去年同期相比大涨62.8%。目前从累销数据来看，奔驰GLC暂时领先，而两者之间的差距不断缩小，只剩下4487辆，如果12月奥迪Q5L再发力，超越奔驰GLC不是难题。

奔驰GLC中期改款车型刚上市不久，终端能够给出近3万的优惠，比较难得。

在大涨的产品力和领先同级别车型的实力共同作用之下，销量表现也非常稳定。

宝马X3降幅比不过奥迪Q5L，产品力不敌奔驰GLC，但品牌的操控魅力和运动特性加持，销量表现不落下风。

凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60排名和销量比较稳定。

前者降幅在5万上下，后者降幅超7万，在降价的刺激之下，两款产品同比和环比都有不同程度的增长。

其中XC60因为新款车型上市在即，现款车型的销量涨势受到一定的影响和波及。

而真正令人感到惊喜的莫过于路虎发现神行，新一代极光出师不利，上市后销量表现始终在3位数左右徘徊，突破千辆是个难关。

与此同时，路虎品牌将希望寄托在发现神行身上，终端给出大幅优惠，降价力度超奥迪。

入门版裸车已经跌至24万上下，车型销量同比明显大涨，并且环比十月也有明显增长。

显然，降价是管用的，前提是降价力度和诚意要足。

普拉多的现状只能用“英雄迟暮”来形容，因为排放标准的影响。

现款车型销量出现了明显的下滑，而普拉多也进入了停产下线倒计时，一代神车终将落幕。

不过一款车坚持十年没换代，还能在下线之前有相对稳定的销量表现。

也再次证明了普拉多的魅力和信仰。

蔚来ES6是榜单中唯一一款国产车，可以说是国产造车新势力的代表。

35.8万的起售指导价，还能有现如今的销量对它来说是个肯定。

不过随着特斯拉的国产化进程加速，国产高端电动车面临前所未有的冲击和挑战。

以上就是寻车网为大家带来的国产suv排名前10的豪车 零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！，希望能帮助到大家！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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