2025-09-27 20:49:52 | 寻车网
1、淮海
电动三轮车行业自2001年发展至今,其历程亦不过16年。而淮海电动车品牌却拥有41年的发展历程,一个比电动三轮车行业发展历史还要悠久的品牌,自然在品牌知名度上一骑绝尘。
此外,淮海电动车连续三年开展的“爱心书包”帮助留守儿童、贫困学子,连续三年开展的“助力麦收”帮扶三农,更让淮海电动车品牌在电动三轮车主力消费群体中间形成广泛的知名度。
2、宗申
相信买过摩托车的消费者,都不会对宗申品牌感到陌生。淮海控股集团旗下的宗申车辆,其发展历程几乎与行业发展同步,但得益于宗申品牌在摩托车用户群体中间的知名度,宗申电动车在电动三轮车消费群体中间也享有很高的知名度。
2013年,在宗申电动车成立十周年的庆典上,宗申签约张国立为其品牌形象代言人,凭借着张国立在电动三轮车用户群体中间的知名度,一举引爆品牌的知名度。
3、金彭
金彭电动车的品牌历史虽不超过20年,但却是电动三轮车行业首家签约形象代言人的品牌。并且,金彭的品牌形象代言人曾志伟,更是中国老百姓所熟知的香港明星,凭借着曾志伟的超高人气,金彭电动车也逐渐为消费者所认知。
近年来,金彭电动车又连续斥巨资在央视各大栏目、各大地方卫视上投放广告,如:《匠心智造》、《出彩中国人》等,持续霸屏电视广告,而在2017年的5月,金彭的广告更是打到了美国纽约时报广场,赢得了行业聚焦和用户群体的认知。
4、福田五星
终端是电动三轮车品牌直面消费者的第一战场,福田五星便是依靠着终端销售带动了品牌在消费者中间的知名度。尽管品牌没有进行大面积的高空广告宣传,但正是依靠着一城一地的地面终端推动,福田五星的品牌知名度在近年来取得长足的发展。
众所周知,电动三轮车的品牌营销更多的是得益于经销商的拉动,而福田五星正是通过这种渠道的扩张从而带动品牌的发展,其品牌知名度也在近年来突飞猛进。
5、百事利
成立于2000年的百事利,是国内最早研发电动三轮车产品的企业之一,至今已有17年的发展历史。深谙电动三轮车市场营销的百事利,深知产品品质才是电动三轮车消费者关注的焦点。因此,百事利品牌知名度的传播得益于其精准的市场营销和对消费心理的把握。
一句“好车好品质,还是百事利”,不仅寓意着产品的品质,更寓意着美好的生活、诸事顺遂,十分符合电动三轮车受众的消费心理。此外,2010年,百事利携手王刚,并投放高铁列车广告,这无疑更为百事利的品牌知名度增光添彩。
6、步步先
作为电动三轮车行业商丘产业基地的代表性品牌,步步先完美诠释了产品是一个品牌最好的广告。从立业初期的靓丽外观到如今的精良智造,步步先电动车从外到内,给电动三轮车产品进行升级。
而正是这种对产品的专注,使得步步先在电动三轮车市场开辟了一条细分之路,收获了大批的拥趸,并一跃成为电动三轮车区域市场的强势品牌。
7、力之星
众所周知,电动三轮车作为中国老百姓代步出行载货的重要交通工具,其动力和载重的属性,无疑是消费者最为关注的因素。力之星品牌从产品属性出发,主打动力、载重,在三轮车市场上力挽狂澜,赢得消费者的青睐。近年来,力之星更是植入热播电影《一句顶一万句》,开启品牌营销之路,扩大品牌知名度。
8、平安人家
除了动力属性之外,安全可以说是电动三轮车受众最为关注的一大因素。平安人家品牌自2001年创立之初,就将安全的元素融入品牌之中,并以此对消费市场进行细分。经过十多年的发展,安全已经成为平安人家的品牌基因,一句“平安人家
家人平安”的品牌宣传语更是脍炙人口,为电动三轮车消费群体所熟知。
9、宝岛
宝岛电动三轮车是宝岛车业集团旗下专一从事电动三轮车研发、生产的事业部,依托于集团公司的强大实力和宝岛品牌的优良口碑,宝岛电动三轮车品牌也一跃成为市场上最受消费者青睐的品牌之一。
而今,随着宝岛集团在高空广告和公益行动上的重拳出击,宝岛电动三轮车也像其品牌宣传语“人生需要奋斗,生活需要宝岛”那样,成为老百姓生活中必须的品牌。
10、宇锋
坐落于常州的宇锋,是电动三轮车行业常州生产基地的代表性品牌,而在行业各大展会中,我们也常见宇锋的身影。相比较行业其它品牌,宇锋的营销模式便是通过展会扩大品牌在经销商群体间的知名度,尔后通过渠道扩张来获得消费者的认可。而今,经过二十多年发展的宇锋,签约皇阿玛张铁林为其形象大使,将品牌从行业推向公众。
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——预见2023:《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
行业主要上市公司: 主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等
本文核心数据: 产销规模、竞争格局、渗透率
定义
依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。
新能源汽车按照能源供给和应用领域,有两种分类方式,具体如下:
2、产业链剖析:大型企业已实现后向一体化布局
从产业链角度来看,新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造,按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看,上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等,已经实现后向一体化布局。
行业发展历程
“八五”期间,政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后,2011年开始,新能源汽车试点工作如火如荼的开展,从试点到全面,目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段,由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。
行业政策背景
我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等,部分汇总如下:
我国新能源汽车高速发展,为世界经济发展注入新动能,2020年10月,国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。
产业发展现状
1、新能源汽车供需水平较为平衡
受益于政策的优惠,我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展,新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响,产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定,新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示,2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆,同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长,主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
根据中国汽车工业协会统计数据显示,2021年我国新能源汽车销量爆发式增长,达到352.1万辆,同比增长157.6%。2012-2021年,我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆,实现了跨越式发展,可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
2012-2020年,我国新能源汽车产销率呈现波动性,范围在95%-103%之间,在合理的范围内小幅波动,说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年,我国新能源汽车产销率为99%。
2、新能源汽车出口量大幅增加
2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆,同比上升10.03%。
注:海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。
2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆,同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升,总计出口量55.46万辆,同比增长148.8%,在出口金额方面,2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元,同比增长236%。
2017-2020年,我国新能源进口量大于出口量,处于贸易逆差状态。2021年,我国新能源汽车出口额首次大于进口额,由贸易逆差转为顺差。 寻车网
3、新能源汽车渗透率高速上升
随着新能源汽车产业逐步发展,2014年我国开始出现私人购买新能源汽车,由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年,在2015年11月,我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示,2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%,较2020年大幅上升。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
根据企查猫查询数据显示,目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。
注:颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。
从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看,广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多,其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多,有亚星客车(600213.SH)等上市企业,安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。
注:颜色越深代表企业数量越多。
2、企业竞争格局
依据乘联会统计数据,2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司,2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱,实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国,实现零售销量32.07万辆,其他企业排名如下:
行业发展前景及趋势预测
1、政策退坡,竞争加剧
随着我国新能源政策补贴退市,市场进入转型阶段,未来我国新能源汽车行业趋势如下:
2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆
2020年10月,国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,其中明确到2025年,新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测,2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测,到2022年,我国新能源汽车销量将达到402万辆,到2027年,新能源汽车销量或达到783万辆。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《 中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 》。
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