国产suv燃油版自动挡油耗排名 省油车排行

今天寻车网小编为大家带来了国产suv燃油版自动挡油耗排名 省油车排行，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、中型SUV有多卷？纯电版零跑C11对比燃油版星途瑶光
• 2、CS75 PLUS换代，猛龙燃油版，国产SUV又出爆款！
• 3、2020年省油车排行

中型SUV有多卷？纯电版零跑C11对比燃油版星途瑶光

如今中型SUV市场的局面可以说是高手如云，竞争的激烈程度也称得上是一天比一天强，不管是自主品牌的向上，还是合资品牌的下沉，都使得这个市场变得越来越卷。2月21日，星途旗下的全新中型SUV——瑶光正式上市，作为基于奇瑞M3X火星架构2.0打造而来的瑶光，可以说是集合了奇瑞当前最高的技术实力，对于星途品牌未来的前景重要性不言而喻。不过考虑到目前燃油车并不是所有人都喜欢的车型，新能源车型也是大多数消费者的购车首选。今天就来将瑶光和零跑C11放在一起对比一番，看看哪款车型更适合国内用户选择。

售价方面‍

对于消费者来说，价格应该在购车决定性因素中排在首位。瑶光的售价区间为15.28-20.28万元，而零跑C11的售价区间为18.58-23.98万元。从售价方面来说，目前大多数燃油车型都比新能源车型更为便宜，比如同样的车型，新能源车要贵上万元甚至是好几万元，这也是很多人不愿意买它的主要原因。

外观方面

对于消费者来说，颜值也是十分重要的关注点。瑶光基于星途M3X火星架构2.0打造，采用了星途品牌最新设计语言，虽然是一台燃油车，但外观非常具有未来感。尤其是前脸采用了无边界设计以及隐藏式进气口，具有新能源特质，泪眼式日间行车灯很有辨识度。侧面采用隐藏式门把手设计，配合丰富的腰线设计，以及低风阻双色轮圈，大大提升了这款车的时尚气息。尾部设计层次丰富，后包围采用了银色后护板+双边共四出的排气布局，时尚且动感。

作为造车新势力纯电新能源车型，零跑C11看起来简洁干练，车头使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。侧面，采用了悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。尾部线条较多，但基本以平直为主，贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应。

关于两款车的外观车叔就不多说了，毕竟每个人审美都不一样，萝卜白菜各有所爱，就看个人爱好了。接下来看一下这两款车的尺寸，瑶光的长宽高分别4781/1920/1671 mm，轴距为2815mm，而零跑C11长宽高为4750/1905/1675 mm，轴距2930mm。可以看出，两车各有千秋，瑶光在车身长度、宽度方面更有优势，而零跑C11在高度、轴距方面具有优势。

从实际用车的角度来看，高度的增加使得车内会有更可观的头部空间，而轴距上的优势则直接增加了后排乘客的腿部空间，对乘驾舒适性表现非常友好，因此零跑C11空间要略大于瑶光。不过在配置方面，瑶光的前排座椅比零跑C11多了腰部支撑（四向）、腿托调节、通风、按摩（仅副驾驶位）、副驾驶位后排可调节按钮，同时后排座椅也多了电动调节、靠背调节、加热等功能。此外，瑶光还搭载独立香氛系统、后排独立空调、后排侧隐私玻璃等配置。

内饰方面

瑶光的内饰采用了环抱式的座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏的双联屏设计，符合当下主流的风格。电子怀挡、钻石切割物理旋钮等设计，带来了不错的档次感和科技感。中控台搭配了贯穿式的空调出风口，再加上双幅式多功能方向盘以及浅色的内饰颜色点缀，让内饰的档次感有了很好的展现。

车机方面，瑶光使用的是雄狮生态5.0系统，同时也使用了骁龙8155处理器，可实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作。智能辅助方面的表现也是很出色的，除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等功能外，还包括21项ADAS基础功能以及11项智能辅助驾驶功能，能为消费者带来良好的智能驾驶体验。

相比瑶光，零跑C11的内饰设计更有科技感，更加智能化。仪表台、中控台和副驾驶前方三联屏设计，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，副驾可以在不干扰主驾的情况下进行娱乐、休闲。

车机方面，零跑C11使用的是Leapmotor OS，基于第三代高通骁龙汽车数字平台，搭载科大讯飞3.5智能语音交互系统，可提供无极变色氛围灯、全方位视野系统、人脸识别和智能空气净化系统等功能。此外，配备两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并且配备Leap Pilot智能驾驶系统，可实现22项智能辅助驾驶功能，同时还可实现整车的OTA升级。

动力方面

瑶光全系车型采用2.0TGDI+7DCT的动力组合，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，WLTC工况油耗为7.5L/100km，并有四轮驱动系统可选，还提供多种驾驶模式，日常驾驶的通过性更强。底盘方面，使用了全新飞鱼超感底盘，搭载CDC电磁悬挂系统可以实时采集路面信息，主动调节悬挂的阻尼，在舒适与操控方面都做到了提升。

零跑C11采用纯电布局，根据配置不同提供五个版本的车型，其中豪华版与尊享版、行政版、智行版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒，CLTC续航里程有510km和610km。而性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.8秒，CLTC续航里程有550km。

从动力数据上来看，两款车的最大功率差距并不大，但瑶光在扭矩上略好一点。在实际驾驶中，纯电动车最大优势还是初期的加速，零跑C11百公里加速仅为7.9秒，并在乘坐舒适性方面有优势。不过与燃油车相比，纯电动车也存在一些缺点，比如安全性、续航问题、保值率偏低等。如果日常代步并考虑低用车成本，可以关注零跑C11，如果注重驾驶体验，那瑶光很值得一看。

车叔总结

今天介绍的两款车在中型SUV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然零跑C11更高，但它的综合性价比并不低，最大的优势在于使用成本较低、科技感、自动辅助驾驶等方面。而瑶光的指导价更低一些，整体实力也很出色，拥有更加时尚且大气的外观以及具备科技年轻化的内饰设计，能够给消费者带来不错的视觉感官，同时，也配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。‍

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CS75 PLUS换代，猛龙燃油版，国产SUV又出爆款！

在新能源浪潮的冲击下，各大车企已经纷纷将重心转移至新能源车市场，在过去的 北京 车展上甚至难得找出值得关注的燃油车，但没想到在5月份，国产燃油SUV却突然爆发了，下面这三款刚刚完成申报的新车就值得关注，颇有爆款潜质。

长安 CS75 PLUS

在燃油车时代， 长安 CS75 PLUS一直被 哈弗H6 力压一头，因此被戏称为万年老二，但在新能源时代下它却愈战愈勇，成为了国产燃油SUV的销量扛把子。而为了进一步提升竞争力，跟上对手脚步，长安CS75 PLUS即将在下半年迎来换代，目前新车的申报以及官图都已经曝光，信息量很大！

全新长安CS75 PLUS采用了全新的外观风格，前脸为无边界倒梯形前格栅，内部为点阵式结构，与长安V标相呼应，贯穿式灯带拉伸了车头的视觉宽度，车身侧面线条更为流畅，并采用了隐藏式车门把手，尾部依然是我们熟悉的贯穿式尾灯，上方还配备了扰流板，其长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，比现款要大了一圈。可惜内饰部分暂未透露，但懂哥猜测可能会采用深蓝、启源车型上的简洁风格，动力则搭载全新蓝鲸动力，目前只申报了1.5T车型，最大功率分别为138千瓦和141千瓦，2.0T版本预计会同步推出，至于一直作为卖点的爱信变速箱或将沿用。 寻车网

价格方面，新车不出意外将继续主打10-15万的区间，目前大家讨论最多的问题在于隐藏式门把手该不该取消，你觉得新车还有哪些需要改进的点呢？

哈弗 猛龙燃油版

去年 哈弗猛龙 上市时，凭借着方盒子车身+串并联四驱的电混架构吸引了大量关注，彼时在同价位的车型中都找不到具备同样特性的产品，但后续的 捷途旅行者 、山海T2、 探索06 等等都对它造成了一定的威胁，而 长城 给出的反击则是推出哈弗猛龙的燃油版。

目前新车已经登上了工信部的申报目录，外观轮廓依然延续了插混版的方盒子车身设计，但是细节方面进行了差异化的改动，比如前脸格栅变为了直瀑式造型，两侧灯组更换为圆角矩形设计，配合车头下部的银色护板更为野性，此外新车在轮眉、车门下部均安装了防擦护板，车顶配备了行李架，尾部配备了外挂式备胎，后备厢门为越野车常见的侧开式设计，内饰不出意外应该沿用插混版的造型布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800（4680）1950/1822（1843）mm，轴距为2738mm，动力则搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为175千瓦。

考虑到燃油版的成本更低，新车的售价预计将下探至15万以内，懂哥猜测与捷途旅行者同一水准，两者之间你更青睐谁？

奇瑞 瑞虎8 L

在燃油SUV时代， 瑞虎8 系列是 奇瑞 品牌当之无愧的销量担当，虽然后续推出了旗舰定位的 瑞虎9 ，也依然掩盖不了前者的光芒，而面对这一大IP，奇瑞自然要继续挖掘它的潜力，于是比新款 瑞虎8 PLUS 更大的 瑞虎8 L 来了。

虽然隶属于瑞虎8系列，但瑞虎8 L有着全新的外观设计，车头乍一看还以为是某款 奥迪 车型，大尺寸多边形格栅辅以点阵式镀铬装饰，配合上狭长犀利的大灯，将中间的奇瑞车标换成奥迪都毫不违和，此外新车还采用了隐藏式门把手，尾灯采用贯穿式的设计，保险杠下部还有镀铬排气装饰，C柱后进行了加长处理，其车身长宽高分别为4795/1930/1725（1737）mm，轴距为2770mm，提供5座版和7座版可选。动力方面，瑞虎8 L将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

瑞虎8 L的到来将填补瑞虎8 PLUS与瑞虎9之间的市场空白，只不过在15万左右的市场区间投放这么多车型难免让消费者混淆，你认为呢？

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2020年省油车排行

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来2020年省油车排行的相关内容。

本文结合前不久国内汽车媒体“汽车名苑”总结的最省油车型排行榜——其中小型SUV15款，紧凑型SUV20款，小型轿车14款，紧凑型轿车18款。

小型SUV共有15款车型上榜，其中铃木骁途和日产劲客位居前二，它们都是比较知名的小型SUV；本田XR-V、远景X1和本田缤智全部排名前五，平均油耗都在7.2L以内；宝骏510、名爵ZS和丰田C-HR也都排名前十，平均油耗低于7.6L；奇瑞瑞虎3x、传祺GS3、长安CS35Plus和奔腾X40，它们都是手动挡，平均油耗低于8L，每公里油价4毛多一点。

紧凑型SUV共有20款车型上榜，其中排名前十的车型当中，三菱劲炫ASX、荣威RX3、宝骏530和奇瑞瑞虎5x都是排名前五，而且它们都是手动挡；排名前十的帝豪GS和宝骏560都是销量不错的国产车，而本田CR-V是目前最畅销的合资SUV，月销量一直在2万辆以上，传祺GS4的销量表现也不错，一般月销量都在万辆以上。

而排名前二十的车型当中，奇骏、荣威RX5和丰田RAV4荣放都是月均销量在2万辆左右的车型，它们的油耗表现也是非常不错，而比亚迪宋、长安CS55、日产逍客和三菱欧蓝德是月销破万的车型，它们的平均油耗都在8.6L左右；最后上榜的奇瑞瑞虎7，上榜的是它的1.5T自动挡，平均油耗在8.74L左右。

“最省油”的小型轿车共有14款车型“光荣”上榜，其中销量表现最好的丰田YARiS L致炫排名榜首，其1.5L+5MT车型的车主油耗在5.79L左右；搭载同款发动机的丰田威驰和丰田威驰FS位居前三，雪佛兰赛欧和起亚焕驰的车主油耗都在6L左右；宝骏310的手动挡车型排名第六，油耗在6.2L左右，另外上榜的小型轿车还有现代瑞纳、丰田YARiS L致享、大众Polo和起亚K2等车型，它们的油耗都在6.5L以内，平均每公里油耗不足4毛钱，这对工薪阶层来说，确实都是非常不错的选择。

“最省油”的紧凑型轿车18款，其中美系轿车别克英朗排名榜首，它的1.0T+6MT车型的平均油耗都在6.2L左右；本田锋范和大众桑塔纳都排名前五，大众朗逸排名第六，雪佛兰科沃兹、铃木启悦和大众凌渡都排名前十，大众朗逸1.5L手动挡的平均油耗在6.3L左右，大众凌渡的平均油耗在6.4L左右。

别克英朗1.5L+5MT排名第11位，其平均油耗在6.44L左右，大众宝来排名第12位，丰田雷凌排名第13位，丰田卡罗拉、雪佛兰科沃兹和日产轩逸等知名轿车全部上榜，宝来、雷凌和科沃兹都是月销破万的合资轿车，而卡罗拉和轩逸都是月销2万辆以上的主流车型，所以它们的上榜还是非常不错的。

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