高尔夫汽车怎么样(高尔夫车怎么样值得购买吗)

大家好，本期和大家分享的是《16.5提了辆大众高尔夫，开了4580公里后，车主说出心里话》

我是来自广东广州的高尔夫车主小刘，家里有一辆汉兰达，不过原先的车是高尔夫7，一直认为高尔夫才是大众的灵魂车型，平时我还是更喜欢一个人的时候开着高尔夫出门，不过自从去体验了高尔夫8之后，心里是念念不忘，既然爱得这么深沉，才做出换车的决定，目前开了4580公里后，当初的选择没有后悔，下面给大家分享我的真实用车感受和它的几个缺点。

新款高尔夫外观大家已经看过挺多的了，所以在此就简单聊聊。我这台是R-Line车型，增加了更运动的外观套件，外加蓝色涂装，可以说让不少对高R有执念的车主圆梦。车侧依旧是经典的两厢车比例。轮圈、侧裙使用黑色涂装，进一步增加攻击性。

车尾整体造型和上一代车型并没有太多的差別，假四出排气样式很唬人，但实际是隐藏式的单边双出排气布局。而位于LOGO下方的＂GOLF＂字样很讨喜。尾灯同样用Q. Light，点亮后辨识度和科技感并存。

高尔夫的＂数字化＂重点体现在内饰设计。除了启动按键、双闪、P、 Autohold、车窗升降等屈指可数的几个物理按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中。高尔夫拥有5种主题模式可调，同时氛围灯也会随之改变。

“数字化”全部体现在这两块屏幕上，10.25英寸仪表盘显示屏和10英寸中控液晶显示屏。Ui设计比较简洁，上手难度不低，主要是很多实用性强的功能位于二级页面，需要时间适应，外加没有物理按键，开车时操作非常不方便。只有顶配车型方向盘配备的是触控式操作，其余配置均为物理按键，个人认为触控式更酷炫，物理按键更实用。

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R-Line版本的座椅使用了真皮/翻毛皮混搭材质，座椅靠上R标识配合一缕白色装饰，增添些许运动气息。座椅包裏性出色，快速过弯时能提供一定的支撑性。空间方面，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指，表现平平。

后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证。在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。

虽然是换代车型，但动力无变化，它仍然搭载EA211的1.4T发动机最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。传动系统为DQ200的7速干式双离合变速箱。高尔夫给人的驾驶感受依旧是油门前段反馈不积极，整体来说比较慵。低扭表现不尽人意，不过油门开度超过1/3之后，动力反馈会直接很多，甚至会有一定的推背感。

变速箱的反应很快，但行走在拥堵路段低速时结合旧有顿挫现象，1→2→3挡或者3→2挡时，同样有轻微顿挫出现。S挡时变速箱更加聪明，不再一直停留低挡位维持高转速对于油门传达的指令会更加灵敏，降挡更快。

悬架的表现值得称赞，滤振性比较出色，面对减速带表现十分干脆，前段硬后段软的设定，让驾驶员保留一些路感，同时面对较大的路面冲击也能起到良好的缓冲作用。如果你对全新高尔夫驾驶层面特别期待的话，恐怕它要让你失望了。高尔夫8整体动力系统和高尔夫7相没有变化，对变速箱S挡进行了调整，日常表现更聪明。

转向反馈积极，指向性不算精准，应对连续绕桩能给你直观的车头动向预知。尾部表现活跃，通俗讲能和车头保持一致的调性，不会让你感觉当车头已经扎进下一个弯道，车尾还在向外滑，可控性很强。

结语

总的来说，16.5提了辆全新大众高尔夫，深度驾驶4580公里后，自己也是一个比较喜欢玩车的爱好者，以上就是我的真实用车感受，给大家总结一下它的优点：外观设计无限接近高R，内饰设计科技感出色，底盘厚实。缺点：多媒体系统实用性较差，变速箱低速顿挫，静止起步S挡换挡慢。更多关于新款高尔夫的观点欢迎下方留言评论。

大众高尔夫怎么样(卡罗拉高尔夫谁耐用)

高尔夫和卡罗拉都是紧凑型轿车当中的标杆车型，长期以来，这两台车型在国内消费者心目中都有着举足轻重的地位，那用15万左右的预算是选择大众高尔夫好还是卡罗拉好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

高尔夫和卡罗拉的优点分别是什么

如今在售的高尔夫已经进入了产品周期的末端，第八代高尔夫也已经在国外被曝光，这就意味着这一代高尔夫已经开始了“清仓大甩卖”进程，事实上，目前在售的高尔夫确实也有着非常大的优惠，15万左右的预算已经可以落地1.4T的豪华版车型，在配置上这台车型还是相当不错的。电动天窗、主驾驶电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目以及自动大灯等配置一应俱全，对于一台家用车来说，这样的配置水平已经非常够用了。

而更大的优势来自于动力，这台高尔夫搭载了一套1.4T 7DSG动力总成，拥有最大150马力250牛米的动力输出，8秒左右的破百成绩也同样令人满意。而且实际驾驶起来，高尔夫给驾驶者的感受也非常轻巧灵动，这样的设定对于操控来说也是非常友好的。

相比之下，卡罗拉则在后期使用成本方面更有优势，如果我们选择一台1.2T车型的话，其油耗表现也比高尔夫有一定优势，而如果我们选择一台双擎混动车型，那么油耗表现将达到一个我们都非常满意的水平，这也让卡罗拉的后期用车成本非常有竞争力。

此外，采用了TNGA架构之后的全新卡罗拉还有一个非常大的优势，那就是其全系标配了TSS2.0智行安全系统，在这套系统中包含主动刹车、自适应巡航以及车道保持等功能。这样的配置在让其安全性相比其他竞品车型大大提升的同时也让驾驶者在长途行驶时的疲劳感降到了最低。

在高尔夫和卡罗拉当中应该如何选择

在这两台车当中选择并不是非常难，因为无论高尔夫和卡罗拉都有各自的粉丝，而这两台车也是两台性格差异非常大的车型。如果你比较喜欢驾驶的话，那么高尔夫自然是个好选择，但是如果你日常用车较为频繁行驶里程也较多的话，那么卡罗拉会是一个更好的选择。

不过如果非要从这两台车当中选择一个的话，那么我更推荐选择双擎混动版的卡罗拉，尽管舒适性配置相对比较少，但是较低的后期成本对于家用车来说是最有吸引力的地方，而且在主动安全方面的配置卡罗拉也要比高尔夫更多，这对于驾驶来说是一个非常实用的东西，因此如果你并不是那么对高尔夫有信仰的话，那么卡罗拉会更适合你。