谁才是增程中型SUV卷王？对比零跑 C10 和深蓝 S7 14.99万起售的中型增程SUV，深蓝S7提前预定爆款？

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本文目录一览：

• 1、谁才是增程中型SUV卷王？对比零跑 C10 和深蓝 S7
• 2、30万左右的suv车排行榜前十名
• 3、14.99万起售的中型增程SUV，深蓝S7提前预定爆款？

谁才是增程中型SUV卷王？对比零跑 C10 和深蓝 S7

在如今的新能源汽车市场中，零跑 C10 和深蓝 S7 都是备受关注的车型。它们都拥有先进的技术和出色的性能，因为都选用增程技术，也都可以给用户带来颠覆纯电体验的同时，用户会在价格、内饰、智能、续航等产品力方面进行对比，于是怎么取舍来恒定这两台车的价值标准呢？在此让我们横向对比一下，究竟哪一款更值得消费者入手。

外观方面，零跑 C10 和深蓝 S7 均采用了前卫和时尚的设计，零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言，特别是采用“数字曲面”的设计风格，让整车显得简洁干练,这样的设计也展现出了中型 SUV 的力量感，据悉该设计还获得2023年度国际CMF设计奖。

也许是为了迎合驾驶者年龄的年轻化，深蓝 S7在外观上采用“共生美学”的设计理念，同时运用了更多运动元素，但似乎没有掌握好度，太多犀利设计元素出行在车身上，虽然提高了全车的辨识度，很难在中年车主和年轻车主之间取得的双向平衡，相比下来零跑 C10更显稳重，也许这样的稳重的设计还更能平衡家庭各成员的不同场景下的使用需求。

内饰方面： 现代 新能源车基本都秉承了简约、科技的美学设计理念，但要想要获得进阶体验、在越级舒享上加分，那么就需要对产品进行精雕细琢的打磨了。零跑 C10 和深蓝 S7 的外观风格的不同，也使得两台车在内饰设计上的区别。零跑 C10 采用了豪华舒适的内饰设计，座椅采用高品质材料制作，提供了出色的舒适性和支撑性。而深蓝 S7 科技感十足的内饰设计，配备了大尺寸中控屏幕和数字化仪表盘，也可以为用户提供了更加智能化的驾驶体验。

但在彰显中型 SUV 品质感和高级感方面零跑 C10能更好把握用户脉搏，具体到细节方面，零跑 C10采用了双悬浮式大尺寸液晶屏设计语言,中控台更具层次设计配合贯穿式隐藏空调出风口，结合全新的两幅方向盘造型，显得更加的精致、大气。

而 深蓝S7 取消仪表盘，只使用AR-HUD，在观感和亮度自适应调节显然不如 零跑C10 悬浮式14.6英寸2.5K中控屏+矩形全液晶仪表来得直观和稳定。

在智能方面零跑C10采取了更不计成本的配置，一上来就给出了8295＋激光雷达的方案，四叶草中央集成式电子电气构架，搭载 高通 SA8295P 旗舰智舱芯片,也是拥有同级唯一采用 Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。

深蓝S7搭载了8155芯片，同时支持NID高速领航智驾辅助和APA 远程 代客泊车辅助功能，在高阶智能驾驶方面的表现不弱，但和零跑C10相比在响应速度上会弱一些。

在舒适方面，零跑C10在座舱设计上很好兼顾了前后排乘客的体验，由于更为大气的外观设计，零跑C10拥有1680mm的高度，即便是后排乘客也不会感觉压抑，而相对采取激进手法设计深蓝S7虽然在轴距上多了75mm的数据，但由于下压车顶的设计，在后部空间表现上反而不如C10宽敞。

加上 零跑汽车 全新一代自研的3D人体工程学座椅、多变灵活座椅，家人出行更显舒适。值得一提是零跑C10可以放倒前排和后排轻松融为一体，将舒适再升级。

在动力方面双车均采用1.5L 95马力的4缸增程机，均采用后置电机布局，

零跑C10采用了LEAP 3.0全新构架打造，配置了28.4kWh的 磷酸铁锂电池 ，深蓝S7来自EPA1全电数字平台，配置了18.99kWh的 磷酸铁锂电池 ，在纯电续航里程方面，深蓝S7 WLTC工况达90km，而零跑C10可达140km，在作为日常通勤用车场景下，深蓝S7想要做到一周一充是有点难度的。

值得一提是零跑C10拥有CTC 2.0电池底盘一体化技术，也使得C10在电池底盘技术方面的表现也可圈可点，在大幅提升了车辆的空间感和安全性同时，还兼容800V/4C超充技术，能够实现补能10分钟多跑200公里，轻松缓解了人们对纯电动车“续航焦虑”的症状。

作为中型 SUV ，零跑C10和深蓝S7价格优势都比较不错，均采用了增程混动模式，也首次将车价打进15万区间内。无论是面对同级合资燃油车，还是其他混动车型，这样的价格都比较有竞争力，也为市场注入新活力。当然两台车也有不同价值标准和续航里程以及空间表现。但零跑C10再外观、空间、舒适性更能迎合家庭用户的出行需求，也更加耐看。深蓝S7的外观更显个性，犀利，对于年轻用户设计更为讨喜。当然回到价格上零跑C10秉承以成本定价，以好而不贵的姿态来面对消费者。

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30万左右的suv车排行榜前十名

30万左右的suv车排行榜前十名：

1、本田cr-v

本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田cr-v外观升级，层次感十足，品质、技术更新。

2、途观L

途观L是 上汽大众 旗下的一款中型suv，它的车身造型大气，车身线条有较强的力量感，气势十足，家族式内饰造型实用性较强，内置的大尺寸屏幕科技十足，空间也比较宽敞，乘坐舒适有着比较突出的动力，实用性强。

3、汉兰达

汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，汉兰达集灵敏性、多功能性和驾驶舒适性于一身，还继承了 日系车 的精致和高性价比，在国内有着较高的销量和口碑，动力作为家用还是非常强劲的，实用性高。

4、RAV4荣放

RAV4是丰田旗下的一款紧凑型suv，它的外观棱角分明硬朗层次感分明，动力方面采用油电混合为动力，搭配了40L的油箱设计，在满电满油的续航能力能够超过1500公里，非常的省油。

5、冠道

冠道是 广汽本田 旗下一款中型suv，和 东风本田 ur-v同属Honda平台，它的造型惊艳定位是一款轿跑型suv，内饰豪华不失动感是一款旗舰车型，它最大优势的是动力性和空间，强势时可与汉兰达争辉。
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6、奥迪Q3

奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚动感，整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌，奥迪Q3的内饰豪华且富有科技，内部空间表现不错，毕竟豪车内饰以舒适为主。

7、宝马X1

宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，车身不大，有着不错的实用性和操作感，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。

8、凯迪拉克xt5

凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下一款豪华中型suv，凯迪拉克短车头的设计使汽车内部空间更充裕，车身动感流线设计和大倾角挡风玻璃更好的降低了风阻和噪音，动力强劲、配置齐全、安全性能极佳。是一款性价比较高的车型。

9、奔驰GLB

奔驰GLB是奔驰旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚大气，内饰布局豪华，动力配置强劲再加上优秀的智能驾驶体验；从内到外诠释了什么叫豪华品牌，全新奔驰GLB主要面向的市场是国内年轻的消费者。

10、途昂

途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv，途昂的外观霸气，内部乘坐和存储空间很大，四驱稳定操作性能极佳，搭载了2.0T和2.5T两种不同动力的发动机，动力加速比较强劲，但是油耗很高。

14.99万起售的中型增程SUV，深蓝S7提前预定爆款？

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前有不到15万起售的中型增程SUV零跑C11增程版，后有 深蓝S7 。在以前哪敢想象，不到15万元的裸车价，就能买到一台增程中型SUV，关键牌子、口碑都没什么毛病。

6月25日，深蓝S7上市了，该车和之前的 深蓝SL03 一样，也提供了增程版和纯电版，售价区间在14.99-20.29万元。这个价格比起之前预售的价格还要低不少，将入门门槛拉到15万元以内，其实也足以见得深蓝此次的诚意。

需要注意的是，深蓝S7的入门版并没有送充电桩，虽说有15.6英寸中控屏，也标配 高通 骁龙8155芯片，但并没有向日葵屏、座椅通风加热、手机无线充电、电尾门以及主动安全配置，甚至连隐藏式门把手也没有，不过我个人觉得只要价格足够低就完全可以，况且该车入门版的配置也够用了。

而对于深蓝S7这款新车，大家其实也并不陌生，作为同时提供增程和纯电的中型SUV，深蓝S7车内外的设计确实没得挑。不管是封闭式的前脸、出色的轴长比、科技运动感拉满的外观造型、全车顶流车灯组合、可编程智能交互灯、前后流水灯，还是无边框车门、隐藏式门把手、带可发光Logo的贯穿式尾灯等诸多亮眼，相比起深蓝SL03的车尾，此次深蓝S7的车尾造型虽然差不多，但很明显在SUV结构设计的帮助下，其车尾设计也更加协调。

入门版车型同样也有无边框车门，该车前门窗用的还是双层隔音玻璃，热浪橙的内饰配色也无需花钱选装，该车的内饰基本和深蓝SL03一样，但该车取消了传统的仪表盘，而是以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏以及AR-HUD抬头显示替代，这些也都是标配的东西。整体来讲，深蓝S7的内饰设计足够简约干练，但同时入门版车型也能保证实用性。

除了入门版车型以外，深蓝S7全系都可以花1.2万元选装包括主驾16向零重力按摩座椅、副驾14向零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏在内的超感智享套件，而且除了最低配车型以外，深蓝S7的其他版本均配有前排座椅加热、通风以及主驾座椅记忆的功能，选装超感智享套件以后，主副驾即可同时拥有加热、通风和按摩功能，副驾遮阳板也会变为电动副驾屏幕，副驾屏常见，但遮阳板电动副驾屏确实不常见，这样一来所带来的体验也确实值这个价格。

在动力部分，此次的深蓝S7依旧和深蓝SL03一样提供增程版和纯电版，其中增程版采用1.5L四缸增程器和最大功率为238马力的后置电机组成，官方的百公里加速时间为7.6秒，在WLTC工况下，可分别提供90km和160km两种不同的纯电续航里程；纯电版低配车型拥有258马力的最大功率，纯电续航里程为520公里；纯电版高配车型拥有218马力的最大功率，纯电续航里程为620公里。以深蓝S7的动力表现来看，其实该车全系车型的动力都还不错，但我个人其实还是更倾向于增程版，毕竟增程版本身性价比高，而且也没有里程焦虑。

说实在话，其实深蓝S7的入门版就很香了，该有的实用性配置基本都有，尽管说入门版不能选装超感智享套件和智能交互灯语套件，但足够低的价格我个人觉得就完全够用了。裸车价不到15万，落地价格也不会超过16万元，就能买一台颜值够高、配置够全且用车成本够低，没有里程焦虑能上绿牌的中型增程SUV，确实很吸引人。因此，我个人觉得深蓝S7基本上可以预定爆款，毕竟在这一价位中，不管是什么宋PLUS DM-i冠军版、 哈弗 枭龙等车型，其定位还是低了深蓝S7一个级别。

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