小蚂蚁款两厢落地价多少钱？

小蚂蚁款两厢落地价多少钱？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小蚂蚁2021款两厢落地价多少钱？
• 2、奇瑞eq1怎么样
• 3、奇瑞EQ1，值得购买吗，续航怎么样？有开过的、买过的来说说？

小蚂蚁2021款两厢落地价多少钱？

目前，小蚂蚁2021款的官方指导价为59900元-83900元，我们以小蚂蚁 2021款20万蚁粉款才气版磷酸铁锂301km为例，据了解，目前在信阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1538元，再加上商业保险4207元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是19470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好70557元，这个价格符合你的预期吗？

小蚂蚁车头呈现出圆润的设计风格，线条轮廓非常饱满，看着很舒服。

小蚂蚁2021款20万蚁粉款才气版磷酸铁锂301km内饰采用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。同时，这款车还辅以蓝色饰板，再搭配饰板，很符合该车气质。此外，这款车标配了蓝牙/车载电话、远程启动、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，小蚂蚁配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为30kw，总扭矩为120牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为301km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架的组合，并采用了后置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇瑞eq1怎么样

2017款奇瑞eQ1（2017年3月发售）

补助后价钱——4.98-9.98万余元

奇瑞新能源车全新升级微型电动车eQ1（官方网称其为小甲虫eQ1）正式上市，这新款车根据LFS服务平台打造出，共发布了5款车系，但仅有3款再售且均为2座版本，综合性续航里程为180千米。

2018款奇瑞eQ1300（2018年3年发售）

补助后价钱——6.38万余元

奇瑞eq1300是一款三门四座的小型纯电动车，仅有一款车系，补助后市场价6.38万余元。此车在17款奇瑞eQ1小小蚂蚁基本版车系上开展技术升级，综合性续航里程提高到251千米。

2018款奇瑞eQ1400（2018年7月发售）

补助后价钱——5.98-6.98万余元

2021年7月份，奇瑞eQ1小小蚂蚁400发售，并给予2座与4座共4款车系，补助后市场价范围为5.98-6.98万余元，与此同时综合性续航里程提高至310千米。

今日大家主要讲解的是eQ1小小蚂蚁400

外型层面，新车沿用了奇瑞eQ1小小蚂蚁300的产品造型设计，选用两色汽车结构，总体造型设计紧密，含有镜片的车灯在深蓝色饰环烘托下看起来神采奕奕，与此同时下边垂直排布的LeD日间日间行车灯，构建健身运动气氛。后尾选用多个线框刻画构建出质感，灰黑色保险杆与下边银白色挡雨板拼凑在一起。

车内饰层面，新车选用两色配搭，总体更显年青；中控台地区10英尺大屏幕突显高新科技气氛，并配置一套好用便捷的智能化操纵系统软件，与此同时还将融合互连技术性完成空调自清洁、中央空调自自然通风等作用。除此之外，新车给予C-eSC车体平稳系统软件及其长航行车方式，能够实现远程操作使车子自动落锁，保证客户获得安全性、智能化、人车互动的感受。

室内空间层面，奇瑞eQ1全部版本的车体规格均是一样的，尺寸为3200x1670x1550mm，轮距为2150，在同等级中算不上优点。新车有2座与4座版本，但4座版比2座版要贵2000元。必须表明的是，假如想要进到第二排，只有将前座坐椅椅背和脚部室内空间往前推倒_限才可进到。

驱动力层面，新车选用了一台至大功率为41大马力（30KW）的稀土永磁同_驱动电机，最大扭矩转速为120牛·米。并配备了一块充电电池短路容量为38kWh的三元锂动力电池，其官方网表明NeDC综合性工作状况续航里程为301km，在60km/h匀速行车的状态下续航里程为410km。电池充电层面，新车配置家庭用220V、沟通交流慢充及其直流电快速充电三种方法，在直流电快速充电标准下电池充电30分_可从30%充至80%，而在6.6kW蓄电池充电机的沟通交流慢充下，必须5-7个钟头即可充斥着。

写在最终

奇瑞eQ14.98万的起市场价或是很平价的，并且伴随着eQ1商品的升级，其续航里程拥有较急剧的提高，做为微型汽车早已算很出色的了。但这新款车的后排座应用性不强，要不是刚性需求，提议或是购买2座版本的。

提议：大伙儿在购买新能源汽车前，要留意选购后的成本开支，这包含售后的现行政策、换置新车的制度这些，他们影响了将来的养车费用，这针对纯电动车而言尤为关键。

百万购车补贴

奇瑞EQ1，值得购买吗，续航怎么样？有开过的、买过的来说说？

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大家好！我有一个亲戚买了上海奇瑞eQ1的车，行驶奇瑞eQ1已经将近800公里，我跟他聊天中他跟我反应了这么些问题，我整理了一下他所说的几个问题点，希望大家看完优缺点后自己就有一个是否值得购买的判断了，

【优点】紧凑、可爱，方便停车，适合3公里内、不赶时间、车位不紧张的环境

【缺点】车身轻，上到105码以上方向盘颤抖、滑，不能到120码，钥匙离车车还能开。刚开了一年，满15000公里保养后第三天，下班开在平坦的城市路上，刚过路口，车速不到20码，车子右后轮突然别了，手刹也坏了。经4S店检修，告知车后轴与三角臂脱落，已更换好，放心开。

【外观】小巧

【内饰】黑色和橙色的视觉冲击

【动力】启动加速快，续航省50公里时，加速锐减

【空间】四座，空间不大

【配置】不满意车后轴和三角臂脱落

操控】车身小，好停车，车尾大很容易兜到

【油耗】续航250-280

【舒适】避震不好，驾驶位空间高低能接受

总结：此车适合个子小的人对车要求不是很高的人，平时代步是可以的，对于经常跑远路追求舒服的人不是很适合，希望以上我总结的这些能对你了解奇瑞eQ1有帮助。

全铝车身，电池终身质保，新款理论续航400，综合能跑330-350，有四座可选，城市用车绝对首选，停车方便，新款增加扶手箱，座椅也比18款好太多，多功能方向盘，四座做4个成年人跑起来嗖嗖的，值得购买，我家18款四座目前跑了7000公里，两年了，平时接送孩子上下学，绝对方便！

作为一位真实驾驶者和制造者以及了解者我来说说我的观点和建议

车身 时尚 ，车型小巧，续航能力不错，充电也还可以，电池保修8年或12W公里，前后均采用独立麦弗逊悬架，舒适型较好，EpS电动转向，操作便捷，采用电子驻车，电子配置功能强大，ABS，制动分配EBD，刹车辅助，ESp车身稳定系统，胎压监测功能，发动机智能启动，无钥匙启动，进入，儿童保护，前后雷达，前后影像，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，多功能方向盘，全车WIFI，无线充电，座椅电动调节，一应俱全。而且价格美丽只需6—7W。

总得来说奇瑞在这款车上面话费了巨大心血和心意，一款车好不好，只有驾驶过的人才知。像家庭代步，或者宝妈接送孩子上学，或者上班人员以及热爱环保人士，这款车真的特别适合，未来大家知道“绿色环保”新能源必将是趋势，奇瑞作为本土品牌，一直已技术，正向研发为主导方向，近年来获得专利无数，整车轿车出口一直保持中国第一，他在进步，而且始终保持不断进步。EQ作为奇瑞新能源 汽车 ，只是小试牛刀，像艾瑞泽EX，也有新能源车型，不过没有像EQ这样热销，从中可以看出EQ的人气。

总体来说：外观 时尚 ，配置齐全，功能强大，价格美丽，你有什么原因不去选 择他？让世界爱上中国制造！

谢谢作者提出的问题，我个人觉得奇瑞在配置方面还可以，发动机都不错，就是在车型内饰方面要有更加的创新，谢谢。

上下班代步，奇瑞小蚂蚁没毛病。
奇瑞eQ1也就是奇瑞小蚂蚁，从2017上市之初到如今已经过去三个年头，属于纯电微型车里头较早的诞生品，从市场销量上面有着不错的产品竞争力，值得考虑。

它所针对的是那些对于车辆舒适性配置要求不是很高，仅仅是作为一辆代步车，至于跑长途也没什么要求的群体，再合适不过了。接下来介绍一下这辆车。

1、现款在售车型，它的外观方面相比较上市之初并没有太大的变化。玲珑小巧的车身上，可以看到设计师从中添加了许多元素，例如几何图案还有圆润以还曲面激进的棱线。跟印象中的“老年代步车”比精致的多。同时拥有两门四座的布局，所以车门尺寸较大些，上下车开门要注意避免磕碰。

2、车辆内饰同车身颜色运用了相同的双拼色设计。在这个价位里，相比较同级别对手车内材质的搭配与做工没有出现缝隙大、缝线不均匀的情况，物理按钮的手感相对紧致，属于中上水平。最大的亮点是中控部分采用了10英寸液晶屏，系统界面设计没有特别之处，但胜在其上手流畅度和清晰度还不错，在某些强光照射表现就没那么好了。屏幕的正下方就是空调系统的控制区域，方便车主调节，不需要再进入屏幕操作。

3、空间表现上，座椅也用上不同材料与双拼设计，搭配的是较亮眼的缝线颜色，带来一种运动风格。可惜的是座椅只能进行手动调节，且因为靠背设计较为突出，两侧包裹性没有视觉效果看起来那么好。一体式头枕及较短的座垫，所以乘坐舒适性一般。虽然是采用四座的布局，但是大部分使用场景后排座椅不会坐人，所以前排的空间表现不错。而且车型可选择全景车顶，能带来不错的采光效果。车内的储物空间不多，提供的有前排单水杯架以及下方的隐藏式储物槽，惊喜的是旋钮式换挡机构后设有带手机无线充电功能的置物槽，让人感觉挺意外。两侧门板可以放置些饮料瓶。

4、动力上后置后驱的小蚂蚁配备了一台永磁同电机最大输出功率为30kW（41Ps）、最大扭矩为120N·m，电池组电量容积为35kWh采用三元锂离子电池，续航里程超300公里，并结合旋钮式单速变速箱换挡机构。并且官方称电池组的质保对于首任车主不限年限和公里数，购买的车主不用过于担心质量方面的问题。车辆拥有两个驾驶模式ECO和SPORT，但整体情况中动力输出的表现偏向温柔，没有明显的区别。同时车辆的动能回收提供了七个档位进行调节，但最高档位用低档效果差异不明显，所以不会带来像晕车般的拖拽感。

总结奇瑞EQ1虽然优缺点非常明显，它拥有着 时尚 的个性化设计，超越同级别的续航里程。虽乘坐舒适性较差，但厚道的安全及便利性配置，做为一个上下班代步的买菜车还是能够胜任的。

面对这个问题我的回答可能和主流答案不一样，为什么不一样呢？因为我是奇瑞老eQ的车主，我这次回答主要不是产品层面回答你该不该买，如仅仅从产品材质和数据方面回答，我可以说如果这车符合你需求就可以买，但是咱们消费者购买车辆不仅仅像买个手机、电视，哪天不好用就换了，一台车便宜的也要好几万呢！所以我们还要说下车辆的品牌、品质、售后、服务等......。简单来说吧奇瑞这个品牌虽然是自主品牌，但是毕竟发展二十多年了，也算有名了。至于这车的品质我不该说什么，但是全铝框架如果有碰撞估计维修不便宜，就算走保险，来年也是要涨钱的呀，其次电动后驱设计，北方冬季不算合用，前些日子北京下雪我开微卡感触颇多。家里的eQ四年多问题不算少，空调、减震都有问题。售后呢算是有，但服务就是积极推荐你做各种项目，维修更是坑蒙拐骗，我特别点出北京的诚信达4S店就是没诚信的代言，我会晒出维修单的。最后综合推荐下，不建议你选择这款产品，如果实在喜欢我倒是建议你买个便宜的多的二手产品，至少你会落下实惠。

可以入手，小蚂蚁全铝车身安全有保障，用料上很良心。续航只要超过300公里就不需要考虑什么了，现在的电车基本都能轻松达到300公里以上的续航，技术好点的450公里以上也是可能的（实际使用情况）这种定位的车也就是城市代步短途使用，所以完全没问题。

一直在关注这个车！这车吸引我的地方就是外观和车身是全铝的！奇瑞车的质量还是可以的！但做为奇瑞老司机各人给的观点是大毛病没有，一些不影响正常行驶使用的小毛病会有！如果你是一个完美主义者就算了！！还有奇瑞这几年感觉没什么动静，一直在稳扎稳打的造车，没有什么突破和吸引人的研究搞出来，做为平民用车的话是够用了！但够用对我来说显然是不够的。正因为这点，之前我一直再等，奇瑞每出一款车我都再等！等它升级等它换代，当我想要入手的话，他告诉我说这车没有了！所以我qq开了十几年，最后选择接近30万的比亚迪唐[捂脸]

首先说实话，这款车我没开过。但是如果想要在国产车里选的话，我只相信奇瑞。奇瑞这些年大家都是看在眼里，一直把。挣得利润。在做研发。是个干实事儿的车企。奇瑞的发动机现在做的很牛了。既然他敢进军新能源就是有一定的把握。支持国货吧！相信国货崛起。 寻车网

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