广西汽车国补政策2025年什么时候结束

最近经常有小伙伴私信询问广西汽车国补政策2025年什么时候结束相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、苏波：新能源车《规划》实施工作积极有效
• 2、广西汽车国补政策2025年什么时候结束
• 3、最高补贴1万元！今年北京市汽车以旧换新补贴实施细则发布

苏波：新能源车《规划》实施工作积极有效

时光飞逝，《节能与新能源汽车产业发展规划》已经一岁了。作为一部横跨8年的《规划》，其一年或一岁的成绩远没有它带给行业、企业的思考重要。为此，《中国工业报?汽车周报》独家采访了工信副部长苏波，作为汽车行业的主管部门，请他来谈一谈工信部对《规划》实施一年来的进展、不足及创新之处，以及对未来节能与新能源汽车发展的政策导向和思考。
工信副部长苏波
节能与新能源汽车推广速度加快
《中国工业报》：2012年6月28日，国务院公布了《节能与新能源汽车产业发展规划》。它的意义是什么?
苏波：2012年6月28日，国务院以国发22号文发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了我国节能与新能源汽车发展的技术路线、主要目标、主要任务及保障措施等。
发展节能与新能源汽车有利于缓解我国能源供需的矛盾，降低汽车排放的污染，对保障国家经济和能源安全，应对气候变化，推动汽车产业转型升级具有重要的意义。为了应对节能减排的巨大压力和日益加剧的国际竞争形势，我国必须抓住机遇，抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业。

《中国工业报》：《规划》实施一年来的效果如何?
苏波：新能源汽车在世界各国都处于产业发展的初期阶段。我国新能源汽车也在通过公共服务领域、私人汽车购买领域进行积极探索，通过示范推广、私人购买补贴，在部分试点城市推行。国家还通过创新工程、节能产品惠民工程、车船税减免政策，对新能源汽车生产企业技术创新进行支持，鼓励用户购买节能汽车和新能源汽车，大力促进节能和新能源汽车的快速发展。
财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委四部委于2012年12月下旬对25个试点城市，采取实地核查与集中评议相结合的方式，对各试点城市近年来节能与新能源汽车示范推广试点工作进行了总结验收。可以总结为以下三点：
推广数量方面。截至2012年底，25个示范城市共推广示范车辆27400余辆，其中公共服务领域23000余辆，私人购车4400余辆。按车辆种类统计，混合动力客车12100余辆，混合动力乘用车3700余辆，客车2500余辆，纯电动乘用车6800余辆，其他车辆2100余辆。2012年总体推广数量相比2011年以前增长了1.4倍。
产品运行与研发方面。混合动力公交车仍然是推广成效最好的产品，多数产品质量稳定、节油效果明显，比较先进的混合动力公交车实际运行百公里油耗在24升以下。鉴于此，四部委于2012年8月6日发文，将混合动力公交客车推广范围从25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车，给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。同时，采取总量控制的方式，推广目标为3000~5000辆。截止今年5月底，在全国销售混合动力公交车已超过5000辆。
纯电动乘用车在2012年有较大增长，在各类车型数量中位居第二位。动力电池技术在可靠性、安全性等方面有较大提升，短途物流、邮政等专用车的推广提升较快。
2012年，企业普遍加大了对节能与新能源汽车的研发力度，加快了产品的研发进程，初步形成了以企业为主体的研发体系。
基础设施建设方面。试点城市共计建成170余座充电站、8100多个充电桩。分散充电桩、集中充电站与换电站三种方式都得到应用，取得了有价值的经验。基础设施建设较好的城市有深圳、杭州、北京、成都、合肥、大连，充电接口国家标准已被普遍采用。
2013年上半年，节能与新能源汽车推广速度加快，产量为16300余辆。其中，纯电动乘用车产量为3700余辆，纯电动客车产量为700余辆，纯电动专用车产量为1000余辆，混合动力乘用车产量为4100余辆，油电混合动力客车产量为4100余辆，气电混合动力客车产量为2500余辆。
除示范推广工作外，2010年6月，财政部、发改委、工信部启动了节能产品惠民工程节能汽车推广工作，给予购买1.6升及以下、综合工况油耗优于6.9升/百公里的乘用车的消费者3000元补贴。2011年10月，又将标准加严至6.3升/百公里。截至目前共推广725万辆。
另外，在电动汽车标准方面，我国已经出台了61项相关标准，初步构建了电动汽车标准体系框架。此外，我国还加强了电动汽车标准国际交流合作，与欧、美、日等国家和地区启动了电动汽车安全、电动汽车与环境等全球技术法规的共同研究制定工作。
应该说，《规划》实施一年来，工作推行得积极、有效、深入。
《中国工业报》：从数字上看，目前新能源车的比重还非常小。您认为目前新能源车在推广过程中还存在哪些问题?
苏波：新能源汽车是战略性新兴产业，是新生事物，在产品的技术成熟度、购置成本、续驶里程、使用方便性等方面与传统燃油汽车相比仍有明显差距，市场认可度偏低，这是世界各国在推广过程中都遇到的普遍性问题，各国都在积极探索实践。在我国，除了四部委出台的支持鼓励政策外，示范城市还有很多工作要做。少数示范城市由于基础较差、支持力度不足以及自然环境条件差等原因，推广工作困难较大、推广计划滞后、示范效果较差;新能源汽车产品本身还需要不断完善。除合肥市、深圳市有一定数量外，由于地产适用车型少，加上部分城市车辆号牌问题未落实，使得其他4个城市推广数量甚少，有的数量为零。部分城市对外地车辆仍不够开放。基础设施建设的思路不够清晰，建设规划与示范车辆推广不相协调。
构建技术创新体系和关键零部件配套体系
《中国工业报》：新能源汽车，不光是产品和技术上的”新”，也包括政策管理上的”新”。您能否谈谈《规划》或者说我国的现有政策管理为新能源汽车发展提供了怎样的创新动力?
苏波：《规划》提出，未来10年是我国汽车产业转型升级由大变强的关键时期，它把培育和发展节能与新能源汽车产业作为加快转变经济发展方式的一项重要任务。立足国情，依托产业基础，按照市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的要求，要在技术研发、标准法规、政策引导、市场应用等方面加强统筹协调，形成合力;要发挥企业主体作用，营造良好发展环境，提高节能与新能源汽车创新能力和产业化水平，推动汽车产业优化升级，增强汽车工业的整体竞争能力。
”立足国情，依托产业基础”就是要准确地把握我国经济社会和我国汽车产业所处的发展阶段，对未来的趋势做出准确的判断，以我国汽车产业已经形成的较为完整的产业体系为基础，充分发挥市场机制作用，有针对性地提出我国节能与新能源汽车产业发展的总体思路、发展目标和主要任务。
”市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”16个字的总体要求，强调了市场的基础导向作用，把技术创新作为推动发展的主要推动力，有重点地选择一批制约产业发展的关键核心领域，集中力量实现突破，促进节能汽车与新能源汽车并重协调发展。
同时，在《规划》实施的组织方式上，强调要充分发挥企业在节能与新能源汽车发展中的主体作用和地位，发挥政策导向的作用，引导创新要素向优势企业集聚，完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的创新体系和发展环境。
《中国工业报》：《规划》中提出的节能与新能源汽车技术创新工程现在进展如何?下一步的实施重点是什么?
苏波：为加快新能源汽车产业技术创新和产业化进程，2012年财政部、工业和信息化部、科技部组织实施新能源汽车产业技术创新工程，重点支持25个新能源汽车产业技术创新项目，包括全新设计开发的纯电动乘用车、商用车;乘用车、商用车;汽车以及动力电池等关键零部件。
全新设计开发的新能源汽车车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关;关键零部件主要指动力电池关键材料、生产工艺、制造装备的研究与开发等。
下一步，我们希望重点对下一代整车和关键核心零部件以及共性技术平台进一步加大研发力度。
新能源产业政策趋向完善
《中国工业报》：从去年到现在，国家相关部委出台了一系列政策，您认为目前的政策法规体系是否已经完善?
苏波：通过多方努力，我国逐步形成了较为完整的节能与新能源汽车政策法规体系。
在节能与新能源汽车财税政策方面，实施了节能与新能源汽车公共服务领域示范推广、新能源汽车私人购买推广、节能产品惠民工程补贴政策、节能与新能源汽车车船税减免政策。
在汽车节能管理制度方面，相关管理体系逐步完善。主要包括汽车燃料消耗量标准，燃料消耗量公示制度，节能与新能源汽车财税引导政策等。汽车燃料消耗量标准体系基本完整，轻型汽车、重型商用车燃料消耗量试验方法，乘用车、轻型汽车、重型商用车限值标准都已经发布并实施。
乘用车产品大约占汽车产品的70%，对国内销售的乘用车产品实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，对汽车产品节能管理有着重要意义。2013年3月20日，工信部联合国家发改委、商务部、海关总署和质量监督总局制定的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》正式发布,自2013年5月1日开始实施。
另一方面，我国仍要进一步完善标准体系和准入制度的管理，加快建立与产业发展相适应的节能与新能源汽车标准体系，积极参与制定国际标准，完善新能源汽车准入管理和产品公告制度，推动节能与新能源汽车产业的健康可持续发展。

广西汽车国补政策2025年什么时候结束

广西汽车国补政策（消费品以旧换新补贴活动）全国统一截止时间为2025年12月31日，但部分城市因补贴额度紧张可能提前结束。

根据国家发改委、财政部等文件要求，广西汽车等消费品以旧换新补贴活动设定了该截止时间。不过在2025年6月18日，广西商务厅发出通知，从6月20日24:00起暂停汽车置换更新补贴活动，但汽车报废更新补贴活动按原政策继续实施。参加汽车置换更新补贴活动的消费者，需在6月20日24:00前完成购买新车手续（以机动车销售统一发票开具时间为准），并通过云闪付汽车置换活动专区提交机动车销售统一发票锁定名额，锁定名额后，需于7月20日24:00前提交完整的申报资料，逾期未完成材料提交将不予受理。同时，广西壮族自治区商务厅表示以旧换新补贴活动将持续全年开展，具体恢复时间以官方公告为准。消费者应优先考虑线上渠道，关注3 - 6月、11 - 12月补贴高峰期，并尽早行动，尤其是汽车额度竞争激烈，建议10月前申请。

最高补贴1万元！今年北京市汽车以旧换新补贴实施细则发布

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易车讯 5月31日， 北京 市商务局等8个部门共同印发了《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）。该《细则》补贴条件及标准仍按照《商务部 财政部等7部门关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》执行。根据《细则》，消费者通过旧车报废并购买不同种类乘用车，最高补贴金额可达10000元。

《细则》明确，北京市汽车以旧换新实施时间为2024年4月24日至12月31日，补贴申请时间为2024年4月24日至2025年1月10日。消费者需在规定时间内通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序提交申报材料，并完成补贴申请。

多种类型汽车均可补贴 推动老旧汽车更新换代

本次《细则》明确了国三及以下汽车以旧换新补贴范围，包含2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，以及2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车。

需要注意的是本次补贴对象为个人消费者，同时消费者应在2024年12月31日前完成旧车报废，并开具《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》。

购买燃油车或新能源车 最高可获万元补贴

根据《细则》，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获10000元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。补贴资金将以转账方式发放到符合补贴条件的消费者银行账户上。

消费者可通过手机端或电脑端提交申请。手机端用户，可通过支付宝、抖音、微信或云闪付等主流移动平台搜索“汽车以旧换新”小程序进入申请页面；电脑端用户，可访问“全国汽车流通信息管理系统”官方网站（ ），点击首页中的“汽车以旧换新”专题进入申请页面。

北京市商务局会同相关部门将对申请人提交的信息进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。审核结果以短信方式通知申请人。

2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则

为贯彻落实国务院关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号）以及商务部等7部门《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）（以下简称“《细则》”）工作要求，推进北京市消费品以旧换新行动，促进汽车消费，做好本市老旧汽车以旧换新补贴工作，特制定本细则。

本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。按照国家文件要求，在国家强制性标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB18352.3-2005）IV阶段要求全国全面实施之前注册登记的汽车，即2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，均属于本次国三及以下汽车以旧换新补贴范围。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。

一、补贴对象及标准

（一）补贴对象为同时满足以下条件的消费者

1.补贴申请人为个人消费者。 寻车网

2.申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。

3.申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。

4.申请人购买新车，并在规定时间内取得《机动车销售统一发票》。

5.申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。

6.上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于《细则》印发之日（即2024年4月24日）至2024年12月31日期间完成开具。

（二）补贴标准及补贴方式

补贴标准按照报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和新车类型划分。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。

二、办理时限

（一）实施时间

自《细则》印发之日（即2024年4月24日）起，至2024年12月31日止。

（二）补贴申请时间

2024年4月24日至2025年1月10日。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前完成更改。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。

三、申报材料

（一）申请人身份信息，需上传身份证正反面照片；

（二）申请人银行账户信息；

（三）《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；

（四）新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件；

拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在《细则》规定时间期限内，将上述材料上传到全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序。

四、具体流程

（一）旧车报废

旧车车主将报废旧车交给机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业对回收的报废机动车，应当向机动车车主出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将《机动车注销证明》转交机动车车主。

（二）新车购买

个人用户购买工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，应当取得本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并在公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得有效的《机动车登记证书》。

车主购买补贴受理地为新车《机动车销售统一发票》的开具地。

（三）补贴申请

提交补贴申请采用线上办理的方式，主要途径有两个：

1.手机端可通过支付宝、抖音、微信、云闪付等平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码（参见商务部《汽车以旧换新补贴问答手册》），进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

2.电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站( )，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

（四）补贴审核

市商务局会同相关部门对申请人提交的申请信息进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。审核结果以短信方式通知申请人。

经审核，信息真实完整，属于本实施细则明确补贴范围的，予以审核通过。

申请人提交的信息不清晰，或者无法辨识的，申请人应在本实施细则明确的申请截止日期前通过原渠道补充提供相关信息。

《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》政策问答

1.汽车以旧换新的实施时间和补贴申请时间？

答：实施时间为自2024年4月24日起，至2024年12月31日24时。补贴申请时间为2024年4月24日起，至2025年1月10日24时止。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前完成。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。

2.汽车以旧换新的补贴范围？

答：凡在政策实施期间，对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后，完成车辆注册登记的，给予定额补贴。国三及以下排放标准燃油乘用车包括在国家强制性标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB18352.3-2005）IV阶段要求全国全面实施之前注册登记的汽车，即2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日（含当日）前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。进口汽车参照执行。

3.汽车以旧换新补贴申请新车和旧车必须是同一个人吗？

答：是的，报废车辆与新购车辆的车主必须为同一个人。

4.汽车以旧换新的补贴范围是否包含单位用车或商用车？

答：不含单位用车，此次补贴只针对个人消费者。不含商用车，此次补贴只针对乘用车。

5.汽车以旧换新的补贴标准？

答：对报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车的，补贴1万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴7000元。

6.政策所称乘用车如何定义？

答：乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型客车。

7.政策所称2.0升及以下排量燃油乘用车如何定义？

答：2.0升及以下排量燃油乘用车是指 发动机排量 ≤2.0升，燃料种类为汽油、柴油或其他燃料类型的乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。

8.政策所称新能源乘用车如何定义？

答：新能源乘用车是指依据《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，纳入工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型。

9.若消费者在政策实施期间购买了纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，在提交补贴申请时，该车型已从《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中移除，是否可享受补贴？

答：以《机动车销售统一发票》开票日期作为判定依据，开票当日该车型在工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，即可享受补贴。

10.申请补贴资金有哪些要求？

答：申请汽车以旧换新补贴资金应满足以下要求：

（1）补贴申请人为个人消费者。

（2）申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。

（3）申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。

（4）申请人购买新车，并在规定时间内取得在本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》。

（5）申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。

（6）上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。

11.上述旧车和新车证件开具时间以什么为准？

答：

（1）旧车报废日期以《报废机动车回收证明》上载明的交车日期为准。

（2）旧车注销日期以《机动车注销证明》上载明的注销日期为准。

（3）新车购买日期以汽车销售企业开具的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准。

（4）新车注册日期以公安部门核发的《机动车登记证书》上载明的注册日期为准。

12.对报废旧车和购买新车，是否有时间先后顺序要求？

答：车主可以先报废旧车，也可以先购买新车，《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等证明材料，应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。

13.通过什么途径申请补贴？

答：提交补贴申请采用线上办理的方式，主要途径有两个：

（1）手机端可通过支付宝、抖音、微信、云闪付平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

（2）电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站( )，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

14.申请补贴资金应提供哪些材料？

答：申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料：

（1）申请人身份信息，需上传身份证正反面照片。

（2）申请人银行账户信息。

（3）《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件。

（4）《机动车登记证书》原件照片或扫描件。

（5）在本市开具的新车《机动车销售统一发票》原件照片或扫描件。

拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在《细则》规定时间期限内，将上述材料上传到汽车以旧换新平台。经市商务局等部门审核后，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。申请人提交的信息真实完整，符合《细则》要求的，予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，应按要求在申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。

15.补贴受理地是哪里？

答：新车《机动车销售统一发票》的开具地。

16.补贴是直接抵扣购车款还是以现金的形式发放？

答：发放现金补贴。车主完成报废旧车和购买新车手续后，通过汽车以旧换新平台提交申请补贴资料，资料审核通过后，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。

17.旧车应该交售给谁？

答：根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的相关规定，旧车车主需要将报废旧车交售有资质的报废回收拆解企业进行报废。报废回收拆解企业名单可通过汽车以旧换新小程序等方式查询。

18.报废旧车都有哪些流程？

答：旧车车主将报废旧车交给机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业对回收的报废机动车，应当向机动车车主出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将《机动车注销证明》转交机动车车主。

19.谁负责审核补贴申请和发放补贴资金？

答：市商务局会同市财政局、市生态环境局等相关部门负责审核补贴申请和发放补贴资金，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。

市商务局及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。市财政局根据市商务局提出的资金安排建议，经财政部北京监管局审核同意后，会同市商务局等相关部门按现行预算管理制度，做好资金拨付和监管等相关工作。

20.消费者如有疑问，可以通过哪些渠道咨询？

答：消费者可以拨打010-64222685、010-63211588进行咨询。

咨询电话：010-55579646

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