170匹马力4.2货车国五江淮汽车怎么样

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本文目录一览：

• 1、170匹马力4.2货车国五江淮汽车怎么样
• 2、4.2的蓝牌轻卡该怎么生存？
• 3、江淮汽车怎么样

170匹马力4.2货车国五江淮汽车怎么样

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这款货车其实还算可以。
根据相关资料显示，这款轻卡可选装导流罩，后部灯具，随底盘选装排半驾驶室，选装改前围面板、进气格栅、前保险杠、组合灯具、前雾灯、后视镜的驾驶室，可选装铝合金轮辋，可选装无备胎。
制动方面，这款轻卡使用广州科密汽车电子控制技术股份有限公司生产的ABS，型号为CM4XL-4S/4M。选装ABS来自浙江万安科技股份有限公司，型号为VIEABS-Ⅱ。如果想要多了解这款车，可以去实体店咨询购买。

4.2的蓝牌轻卡该怎么生存？

自从蓝牌4.2米轻卡深陷大吨小标风波之后，原本被社会所忽略的一款车型，在新闻层面上不断引起了广大人民的注意。

在设计之初二轴蓝牌轻卡的总质量不超4.5吨，然而由于各种原因，市面上现存的蓝牌轻卡大多数都是超载状态，在运输市场的“食物链”中，对其他车型并不公平。

其实在这个车多货少的年代，运价低到已经没有公平可讲了，广大卡友都是为了自己的生计所奔波，对于这些车型来说，它们是无数个家庭的“顶梁柱”。

但从今年以来，蓝牌4.2米轻卡在全国各地都受到了严查，并且车管所也严控不让超载车辆上牌，这让许多车主以及准车主头疼不已，原本贷款买的车无法上牌、上路，传说中的“神车”跌落神坛。

连绿通运输也不买账了

众所周知，运输绿通货物能够享受高速收费的“绿色通道”免高速过路费，对于卡友们来说，高速过路费是一笔不小的开销。

普通的散户车主一年的高速过路费开支都高达十几二十万，也就是说经营一台车一年的利润也是十来万，高速过路费比卡友的年利润还要多。

所以绿通运输能够免过路费，虽然运费低了一些，但是这也是一个不小的诱惑，大家都知道拉绿通不好拉，赶时效、易压车、难讨运费等等，这一系列摆在卡友面前的困难，为了多挣一些利润，不少卡友也是熬着夜、赶着路来跑绿通专线。

不为别的，为了让人民群众能享受到最新鲜的瓜果等食物，同时也是为了自己的收入能够多一些，专门运输绿通货物的蓝牌4.2米轻卡也不在少数，主要都是城镇周边的中短途运输。

如果真的按照行驶证总质量计算的话，那么蓝牌4.2米轻卡拉几十框菜就已经超载了。

对于卡友们来说可以是怕什么来什么，正当全国严查蓝牌轻卡超载时，不少4.2米轻卡的卡友还在犯愁什么时候态势有改善，这几个月来基本上都是趴在家里休息，如果拉了货被罚款1500扣6分，直接两趟货就白干了，还不如在家里多休息一下。

更让卡友们犯愁的是，近段时间不少跑长途的蓝牌轻卡车主曝出，全国多省高速公路已经实行绿通运输（鲜活农产品）的蓝牌轻卡按照行驶证总质量计算。

如果超出行驶证吨位的话，即使是绿通运输也不再减免高速过路费，这就让蓝牌轻卡的最后一道防线也沦陷了，在绿通运输面前蓝牌轻卡不再有优势。

“骑虎难下”卡友们该怎么选择

俗话说的好，在现在这个并不景气的行情态势下，想要挣钱不仅要有货源而且还要选对车型。

但是对于不少买了4.2米蓝牌轻卡的车主来说，车子才刚买不久，有些贷款还没还完，现在由于政策原因车子无法继续运营下去了，那么还真得面临着亏本的风险。

几十年来的运输行业里，有车主说自己亏本了的少之又少，但是近年来车主亏本的几率越来越高，原因就是在于冲动消费，很多没有稳定货源的新手也盲目跟风买了车，以为随便买台车跑运输，怎么样也不会亏本。
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而如果在这个尴尬的困境之下，蓝牌4.2米轻卡车主该怎么选择呢？很多人都会说增驾，但是现实情况犹如一堵堵城墙一般，想要跨越过去，那可没那么容易。

想要安于现状呢，又迫于现在蓝牌轻卡的4495kg总质量，寸步难行只能在城区倒倒短，一天挣个三几百块钱过日子。

光是增驾就得考虑到成本问题，还有现存的客户资源，增驾不仅费钱还费时，动辄花费上万元、小半年的时间，很多在运营的车主都想去增驾，但是就是没时间。

车子停几天损失就不少了，又怕积累了多年的客户资源，自己一停了车子马上就被别人抢了。

同时如果旧车还有车贷的卡友，在增驾的同时还得每月按时支付车贷，请司机来开的话又怕行情不好，扣了车贷之后连司机的工资都不够给。

如果一定的经济基础，这几个月吃老本的时间都熬不过去，等到自己花了一两万块钱增了驾出来，换了大车子来跑，老客户也被别人抢走了，那时候的客户资源又要重新积累，生活将更加艰难。

同时还有不少蓝牌轻卡车主都是跑城镇专线的，当初买蓝牌轻卡就是为了不受到市区限行影响，而现在“高不成、低不就”的情况，不增驾换车就不能跑长途，增驾换车的话又不能进城，还得办营运证、考上岗证等。

各种不便利就迎面扑来，想要在二者之中做个选择，难免掉层皮。

总结一段话，就是蓝牌轻卡车主增驾换黄牌车，成本高、代价大，不少车主都会选择继续观望，毕竟不是所有人都有实力、有基础，面对市场、车型的压迫，大家的生活也渐渐变得困难，承受风险的能力也降低了。

江淮汽车怎么样

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江淮汽车是国产汽车品牌，前身是合肥江淮汽车制造厂，作为一家以汽车底盘起家的公司，其车辆品质还是有保障的。 江淮同悦车型在其价格区间内在空间等方面的表现都不错，但是还是有些小毛病。

江淮同悦使用的是来自三菱的1.3L和1.5L两款发动机，代号为4G13和4G15，1.3L排量的4G13发动机的最大功率为94马力（69KW）/6000rpm，1.5L排量的4G15发动机的最大功率为106马力（76KW）。

同悦的安全性能值得称道，采用鸟巢式全承载车身结构，率先装备了博世最新8.1版本ABS+EBD，此前该版本仅在中高档轿车上得到应用。

扩展资料：

江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，长期以来有了深刻的理解和丰富的经验。

江淮旗下的商用车、瑞风MPV、瑞鹰SUV都在市场上享有良好的口碑，也无愧于其多年的汽车底盘制造功底。

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