wrc 为什么 越野车

本文目录一览：

• 1、帕拉丁的汽车
• 2、奥迪拟推电动越野车，参加达喀尔拉力赛，为后续产品积攒经验
• 3、wrc 为什么 越野车

帕拉丁的汽车

简述
帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代。PALADIN最早现身于2003年2月份，后亮相当年的北京国际车展，当时它与日产公司的诸多车型同台展出，并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬，这让很多人都记住了郑州日产，记住了PALADIN。先期投放市场的为配备2.4L发动机4×4车型，售价23.98万元，。其后还推出了2.4L4×2车型以及3.3L4×4车型。


郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。

帕拉丁与达喀尔
2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。郑州日产帕拉丁车队协量产车，成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。能够跑完达喀尔全程的车，不论最终排名第几，都很了不起。尤其是当国外专业车队看到装着电动门窗和桃木内饰的帕拉丁时无不露出惊讶的神情。相比那些连车壳都与原厂车有差别的所谓参赛原型车，帕拉丁可是不折不扣的原厂量产车。

2005年郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛，三辆参赛车全部完成比赛，分别取得第19、44、56名，这个成绩，不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录；而且是在同一届达喀尔拉力赛中，一个车队所有的车辆全部跑完赛程的喀尔拉力赛记录。

2006年东风－郑州日产帕拉丁车队三次出征第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名，再续中国车队最高战绩，锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛，彰显中国实力。
荣誉奖项
最引领时尚车型（2003年上海国际汽车工业博览会）
环保万里行最佳环保车型（中华环境保护基金会）
最省油SUV车型（北京2003年“节油先锋/谁与争锋”城市节油大比拼）
深圳最畅销SUV越野车（“熙园杯”2003年深圳最畅销车型大评奖）
最受消费者欢迎真正SUV奖（上海/2003年度每天推荐十大车型）
网易2003年2月份月度车型
新浪、搜狐2003年3月份月度车型
最受欢迎SUV奖（2003年《厦门日报》）
国产SUV风云榜最佳个性奖（2003年12月《重庆商报》）
广州最佳人气车型（2003年信息时报、广州汽车销售行业协会、广州汽车工业协会）
年度特别关注奖（2003年《华商报》）
最畅销超值SUV（2003年《新疆日报》）
动魅奖（2003年《车友报》）
年度车型（2004年《汽车杂志》）
20万元以上最佳性价比SUV帕拉丁XE4X4（2003年《新快报》）
最热销车型评委会推荐奖（2003年《新闻晚报》速度周刊）
年度SUV（ 2004年度车型评选）
2003年度读者最钟爱的suv越野车{（2004年《北京娱乐信报》）
2003年最受欢迎的SUV车型（中国汽车运动联合会、中国摩托车运动协会）
展会特别关注奖（2003年西安国际车展）
2004年珠江三角洲最受欢迎汽车推荐最佳运动休闲车（广州日报）
2004年新快报汽车测评大奖最可靠SUV（新快报）
读者最喜爱的SUV（《精品购物指南》报社）

奥迪拟推电动越野车，参加达喀尔拉力赛，为后续产品积攒经验

有消息称奥迪将放弃电动方程式赛车，并宣布在2022年达喀尔拉力赛展示其电动参赛作品，下面的图片就是奥迪发出的预告。

目前已知的赛车消息显示，新车将使用电力驱动系统，但可能会配备内燃机形式的“能量转换器”，为电池组充电，有些类似于理想汽车的布局形式。所以新车似乎成为了混合动力车型，而不是纯电动汽车。

而且奥迪表示，“在未来几年内永久性的提高电动动力传动系统和电池的性能”，奥迪在该项目的公告中还说，将在拉力赛过程中获得的经验，纳入未来电动生产车型的进一步研发中，已获得更好的经验，造出更好的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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WrC拉力赛赛车不是越野车。 wrc拉力赛的赛车是在4缸2点0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体，WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。

全新打造的现代i20NRally1拥有饱满的身型，看起来更稳健，全身覆盖了赛车车贴，红白蓝的色彩装饰当中还嵌入了印刷电路板等设计元素，或许是想展示其高科技加身，不过作为WRC赛车，新车提供了全套高性能外观套装。 寻车网

包括车头和车尾的保险杠套件，宽大的轮眉和侧裙，以及尾部夸张的巨大尾翼，此外新车还配备了多辐轮毂和倍耐力PZero赛车级轮胎，外后视镜也进行了重新设计，体积更小能够降低风阻系数，当然在WRC赛场上车手都是勇往向前，极速驾驶的情况下后视镜的作用并不大。