途锐款2.0T落地需要多少钱？途锐提车价

今天寻车网小编整理了途锐款2.0T落地需要多少钱？途锐提车价相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、途锐2021款2.0T落地需要多少钱？途锐提车价
• 2、途锐2020款落地需要多少钱？途锐裸车价
• 3、大众途锐这款车销量不行吗？为何会一口气直降12万？

途锐2021款2.0T落地需要多少钱？途锐提车价

途锐2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为591800元-821800元。我们以途锐 2021款2.0TSI锐翼版为例来算一算，这款车型的官方指导价为619800元，目前唐山市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在696025元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要185940元才可落地，月供为13228元。

途锐车头呈现出老气的设计风格，倒梯形格栅辅以镀铬饰条，看上去有很强的视觉冲击力。

途锐2021款2.0TSI锐翼版内饰呈现出大气的设计风格，配合白色缝线。加上非对称式中控台显得端庄且耐看。这款车标配了CarLife、蓝牙/车载电话、陡坡缓降等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，途锐配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.68L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，途锐的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

途锐2020款落地需要多少钱？途锐裸车价

途锐2020款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为591800元-821800元。我们以途锐 2020款3.0TSI百万纪念版国VI为例，其官方指导价为756800元，据了解目前德阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险23176元，购置税66973元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是849999元。

途锐车头呈现出硬派的设计风格，搭配大尺寸的多边形格栅，使前脸设计较为敦实。

途锐2020款3.0TSI百万纪念版内饰呈现出个性的设计风格，搭配银色饰条。加上非对称式中控台和该车定位相符合。该车标配了前排头部气囊、上坡辅助、陡坡缓降等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，途锐配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众途锐这款车销量不行吗？为何会一口气直降12万？

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途锐是大众旗下另一款低调的豪车。第一辆途锐出来的时候，整个市场反响非常好。它有很强的越野能力和野性的外表，这使得它吸引了很多粉丝。当然，在整个更换过程中，途锐的定位开始逐渐偏向都市SUV。很多喜欢或者熟悉的朋友都会觉得有点遗憾。尤其是带书包的蓝车，让很多消费者痴迷。

在外观上，大众途锐延续了全家人的设计风格。圆形的前灯和汽车后部给它带来了许多城市的趋势。正面的多铬格栅非常经典，很吸引人。车身侧面的线条从途锐诞生到现在基本没变，这里就不用多说了。

在内饰部分，说到途锐的内饰，其实很多人可能也想吐槽。作为之前的百万级豪车，途锐的内饰和他的外观是一样的。有的过于低调，甚至在众多竞争对手面前，似乎是上个世纪的产物。但是这种家庭式的内饰设计让熟悉大众的司机可以快速使用其功能区。所以，有时候经典也有经典的优点。另外，虽然设计很经典，但是配置很时尚。现在很多实用时尚的配置也是途锐的一大卖点。

动力方面，途锐新款依然搭载3.0T V6增压发动机，最大功率320 HP，峰值扭矩440 Nm。在传动方面，发动机将配有一个8速自动手动变速器，标配4MOTION四轮驱动系统。这种力量组合可以说是非常强大。3.0T的V6发动机也在途锐上，很猛！完全可以满足途锐的所有使用场景。

采光面积大的全尺寸天窗。它可以给汽车带来很好的阳光感。而且在这类车型中，后方空间也是一大卖点。背部腿部空间和头部空间锐利，当然不会让消费者失望。而且后排中央凸起不是很大，完全可以坐三个人！座椅的舒适性也很好，就是中间的座椅略硬。

最后：不得不说，第一辆途锐出来的时候，很多人都为之疯狂。就是因为它的越野能力强，还有你的城市SUV在城市里的舒适性。简单来说就是性价比极高！但这么多年来，途锐的定位已经从泥巴沙漠转移到了城市的越野应用场景。所以，如果你清楚自己经常出现的应用场景。比如在一些城市是简单的道路使用，或者一些低级别的越野场地。 寻车网

整个系统配有缸内直喷TSI发动机+8速自动手动变速器。变速箱没有采用双离合，问题很多，最后还是回到了正常的方式，这是为车主考虑的。当然这是进口的大众。

第二个最尴尬的是，在发动机方面，3.0款的排放是国家5级标准，2.0款只用混流喷射模式就达到了国家6级。也就是试点版，选项太少。是伤！

第三，无论动力还是越野能力，也不是每分钟都不可能干掉对手，所以买它的原因就成了谜。这么高的价格，就为了一个车标？

大众途锐是一款基因优秀的车型。最早的途锐来自大众集团、奥迪和保时捷的一个联合投资项目，旨在打造一款可以像跑车一样轻松驾驶的越野车。克劳斯-格哈德·沃伯特(Klaus-Gerhard Wolpert)领导的德国团队有300多人。结果是途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴都可以在大众集团PL71平台下联合开发，虽然在款式、设备、技术上有差异。途锐和保时捷都是五座，Q7是七座。

第一代途锐。途锐标配四轮驱动系统。它具有自动逐步锁定中央差速器(手动操作)和“低范围”设置，可通过驾驶室内控制激活。为了提高越野性能，车辆增加了可用的4轮自适应空气悬架(加上连续阻尼控制)，可以根据指令增加汽车的行驶高度，并允许手动锁定后差速器的内部开关。负载水平离地间隙为6.3英寸(160毫米)，越野水平为9.6英寸(244毫米)，Xtra间隙为11.8英寸(300毫米)。

第二代途锐，第二代途锐于在慕尼黑展出，随后于在汽车中国展出。新款途锐的大灯技术是首屈一指的：“无眩光远光灯”。(“动态光辅助”大众的技术)。与自适应远光灯系统不同，最新的系统不仅可以调节远光灯的范围，还可以调节其模式。光束模式不断改变方向，使前方车辆不被照亮，而周围区域在高光束强度下不断被照亮。

第三代途锐第三代途锐将与兄弟车型保时捷卡宴和奥迪Q7一起转向奥迪ag MLB平台。第三代途锐将强调燃油效率，据报道比前两代车型要轻很多。新款途锐已经亮相，先后推出2.0 TSI锐翼版、3.0 TSI锐锋版和3.0 TSI锐智版三款车型。最难能可贵的是，新款途锐的数字驾驶舱采用了同类产品中最大的曲面屏幕，12英寸可定制全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统(带15英寸彩色触摸屏)融为一体。采用平视显示器(HUD)平视显示，三个屏幕实时互动，引领用户进入数字信息和娱乐互动的未来世界。此外，新车还支持Carplay、MirrorLink、Android Auto手机映射功能，整车科技感强。

总之，新途锐值得期待，老途锐会更划算。在这个60万的价位上，其实消费者的购买冲动有时候取决于一种感觉，途锐真正能体现这种感觉的，就是对的感觉。

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