2025-10-25 03:17:52 | 寻车网
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文/磊磊
SUV市场,这是一个愈发引起关注的级别,红旗HS5车型的上市,更在这个级别投下了一颗重磅炸弹。
红旗HS5
这是足够中式的经典,也是风姿绰约的红旗。外形层面,HS5整体风格足够大气,大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性,并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合,冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”,也足够飘扬出车主心中的理想远大。
车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮,黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条,也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭,更显露出这款车精致年轻的产品调性。
内饰层面,HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错,反应也挺快,界面切换比较顺滑,内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草,变得清晰而又精致。
屏幕下方轻触式空调按键,也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能,也能为日常驾驶,提供足量的方便。
空间层面,4760mm的车长、2870mm的轴距,应付HS5这样一款中型大五座SUV,倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感,完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道,能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒,侧面的小网兜,也能为日常使用提供足量的方便。
动力层面,HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现,确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中,2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲,能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。
操控层面,转向手感轻盈,车身动作听话干净,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。似乎少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是红旗的用户所钟爱的。
吉利星越
外形层面,吉利这一代家族化设计语言中,对涟漪中网的诠释慢慢开始走向小型化,星越也是一样。精致不粗犷,轿跑SUV,弱化SUV的设计元素,强化时尚元素。星越的黑色的车顶,视觉效果不错,很多运动型外观的车型,即使没有采用这一设定,很多车主也会自己把车顶贴成黑色。另外比较有诚意的是星越的双边共4出排气被整个后保险杠包住,质感比较不错。
内饰层面,星越提供了拼色内饰、档把区域提供了一处运动车型上才有的握把,左脚处安装了金属踏板。
动力层面,动力层面,吉利星越匹配三款动力架构。分别是2.0T+8AT、1.5T+7DCT、1.5TD PHEV三款动力配备。
吉利星越的配置分为三个车型:探星者、耀星者、驭星者。此外探星者和耀星者分1.5T和2.0T不同的动力版本。驭星者只有2.0T但是分两驱、两驱暗夜骑士限量版以及四驱,三个不同的版本。
斯巴鲁森林人
颇令人难以置信的是,这台有着今天最古旧外形、内饰的它,却是今天三款车推出年份最为新鲜的一辆。外形层面,森林人贯彻着极为“工科”的思路。颇为靠下的车窗框线,创造出极为优异的驾驶视野,强调平直的车身线条,也确保了车内空间的最大化实现。 寻车网
内饰部分的设计,也不具备怎样明晰的美感,却也让按键旋钮都出现在对驾驶者来说最恰当、就手的位置。用料与工艺,立足同级别也有着足称上乘的表现。
就外观内饰的表面呈现来说,森林人既不会引发你事关丑陋的联想,也调动不起你想要亲近的欲望。但在长期使用之后,却会给你一种难以言喻,却心领神会的“好用”。
空间层面,强调平直的车身线条,的确为它塑造出一个堪称庞大的实用面积。车内视野也足称敞阔、开扬。极不明显的中排地板凸起,也为满载出行提供了足够的体面。
动力层面,以推荐车款——“2019款 2.0i 豪华版”为例,这是一台足够标准的日系自然吸气车。虽不具备怎样磅礴的后劲,却通过敏锐积极的响应,实现了脚踏实地、自然而然的畅顺。
聊到操控,这就来到了森林人的主场,低重心水平对置发动机与全时四驱系统的配搭,赋予了它一个想不好开都难的底层基础。全新换用的SGP车身平台,也通过极高的刚性与极低的重心塑造了这台车的运动性格。而这种运动的表现形式,也并非弹簧、避震事关运动的模仿。而是重心掌控,动态平衡调配出的微妙刚好。
具体来说,转向手感轻且有趣,日常驾驶足够轻盈,极强的车身刚性使它具备相当快的响应,能够循着驾驶者的心意在弯内闪转腾挪、精准走位,有着同级别首屈一指的好开。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

DODGE是道奇汽车品牌。
“道奇”是汽车品牌,总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟,哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年,弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年,道奇全家移居底特律,开始了他们的创业之路。
扩展资料:
一代道奇charger诞生于1966年。和许多经典车系誉满天下的起始不同的地方在于,这代车型并没有想象中那么美满。
60年代初,机智的汽车制造商们都想到了“personal luxury”私人豪华轿车这一市场,而克莱斯勒也迅速开发了新的车型来填补福特野马和雷鸟两款车之间的市场空白,这就是道奇charger。
与隔壁大红大紫的pony car福特野马相比,初代charger的风格也采用了当时时髦的快背式的设计。基于克莱斯勒B-body的它与另一著名车型coronet师出同门,配合5.2LV8(318cu)引擎,怎么看这都是一手好牌。
然而现实是惨痛的,这代charger的销量并不好,仅仅一年之后这代charger便退出了历史舞台。
参考资料来源: 百度百科——道奇
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红旗h5是目前国内比较成功的中级车,现在每个月销量能够稳定在4000~5000台左右,这款车外形确实非常霸气,同时融入了很多时尚元素在里面,并不会感觉老态龙钟,有种非常正能量的气场在里面。内饰设计豪华感也非常强,所用材料质量上乘,功能配置齐全,在国产中级车中属于不可多得的佳品。
目前红旗H5最低配为30TD型动版,官方指导价为14.68万元,在我们山东地区前段时间车展优惠力度在8000元,当时能订车再谈谈的话1万块钱的优惠基本上可以拿到,但价格要想再往下砍就很难了,毕竟成本摆在那里。优惠完之后裸车13.68万,购置税在1.2万元上下,店内上保险价格在5200元左右,再加上一些零碎的小费用,总落地价格在15.5万元左右。
红旗H5全系享受终身质保,而且四年或10万公里免费保养。这样的政策是非常吸引人的,也足以体现大厂的风范。很多人买红旗都是因为对祖国的信任,以及对红旗这个品牌有一种特殊的情怀,尤其是军人家庭和老一辈人的心理,红旗这个品牌甚至比奥迪更加高大上。红旗属于自主研发汽车的代表作,我们应该怀着鼓励的眼光来看待。但客观来讲其实跟先进的合资品牌还是有一定差距的,而且整体红旗H5后期用车费用也不算特别亲民。
红旗H5首保是2000公里以内,这么少的公里数就要进行首保,到底是因为对自己的产品不信任还是对自己产品负责呢,这一点曾经在网上引起热议。而且虽然红旗H5拥有四年免费保养政策,但目前红旗4s店数量还是比较少的,网点分布也不算特别均匀,所以导致很多人想买这款车附近又没有4S店保养,后期服务方面红旗品牌还有很多地方要完善。四年免费保养之后,红旗H5的保养是要收费的,每5000km保养一次,4S店给出的小保养费用为1000元左右。这样的价格对于一款十几万的中型车来说也确实有些过高。
而且1.8T的排量对于红旗H5来说也稍微有点大,这样做直接后果就是导致这款车的油耗比较高。高速油耗这款车控制的还不错,能够控制在6.5到7.5升,但纯市区油耗这款车就要偏高了,网友给出的红旗H5综合油耗为百公里9到10升。由于匹配六速手自一体变速箱,红旗H5总体平顺性不错,但是动力只能说是刚刚够用,官方给出的零百速为9.7秒。这样的成绩还不如1.4T的帕萨特的加速好。
1.8T发动机拥有178匹马力,最大扭矩为250牛米,数据表现非常一般。本田雅阁1.5T低功率版本发动机功率为177匹马力,大众帕萨特1.4T发动机峰值扭矩同样为250牛米。这样一对比就能看出一汽红旗的1.8T发动机其实还有很高的空间可以提升。而且很多车主都反映红旗H5减震效果比较一般,过减速带颠簸感比较强,不过高速行驶质感比较优秀,有很强的厚重感,隔音效果也不错。总体小异响偏多,内饰细节处理的不算特别到位。前排位置储物空间偏小,手机都没有地方放。
总体来说瑕不掩瑜,红旗H5作为完全自主研发的一款中型车,目前每个月能有四五千辆的销量逐渐人民群众对他的拥护,我们应该抱着欣赏的眼光来看待红旗的发展,也希望红旗品牌能够早日冲出国门走向世界,向世界展示代表我国的豪华品牌汽车。
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