用拼装拼一个超级简单的越野车怎么拼

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本文目录一览：

• 1、用拼装拼一个超级简单的越野车怎么拼
• 2、十大公认越野性最强suv排名
• 3、坦克300正式上市，你以为它只是一台越野车那么简单？

用拼装拼一个超级简单的越野车怎么拼

要拼装一个超级简单的越野车，可以按照以下步骤进行 ：

1. 准备积木 ：

   核心要点 ：确保你有足够数量和种类的积木，这些积木可以是乐高或其他品牌的拼装积木，关键是要有能够搭建出越野车基本结构的零件。

2. 搭建底盘 ：

   核心要点 ：使用长条形的积木作为车架，再用平板积木作为底盘，确保底盘稳固，能够支撑整个车身的重量。

3. 安装座位 ：

   核心要点 ：在底盘上选择一个合适的位置，使用小型积木搭建出座位，座位的高度和位置可以根据个人喜好进行调整。

4. 添加车轮 ：

   核心要点 ：在底盘的四个角上安装车轮，车轮可以用圆形的积木或者专门的积木轮胎来制作，确保车轮能够自由转动，以便越野车能够行驶。

5. 搭建车身 ：

   核心要点 ：使用积木搭建出车身部分，包括挡风玻璃、车门、车灯和保险杠等。这些部分可以根据个人喜好进行设计和调整，使越野车看起来更加独特。

6. 细节装饰 ：

   核心要点 ：最后，可以添加一些细节装饰，如后视镜、车牌等，使越野车看起来更加完整和逼真。这些装饰不仅增加了越野车的观赏性，还体现了你的创意和想象力。

通过以上步骤，你就可以搭建出一个超级简单的越野车了。当然，具体的拼装过程可能因积木的种类和数量而有所不同，你可以根据自己的创意和想象力来设计和搭建自己的越野车。

十大公认越野性最强suv排名

十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。

1、三菱帕杰罗。

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。

纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

2、mu-X牧游侠。

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

3、丰田普拉多。

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

4、斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

5、福特猛禽。

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

6、坦克300。

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

7、锐界福特。

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

8、雪佛兰探界者。

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。

9、柯迪亚克。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

10、福特探险者。

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

坦克300正式上市，你以为它只是一台越野车那么简单？

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万众期待的WEY派 坦克300终于到来了。2020年12月17日，坦克300正式上市，新车定位硬派越野车，基于坦克·WEY平台打造，官方指导价为17.58-21.38万元。为了打破传统越野车定义，让女性成为专业越野SUV的“共创官”，坦克300此次还打造了一个属于女性车主的专属空间，同等享有全国俱乐部全部权益，额外提供女性专属权益，坦克300女性俱乐部正式成立——【她】俱乐部。

事实上，坦克300除了是一台越野SUV，它还联合户外共创网红新地标，开发户外周边；与首钢体育合作进行特色定制越野，并打通体育明星与车主的互动；围绕用户开发坦克精品；联合举办赛车赛事；建立坦克基站，提供各种出行服务等等。

回归到车型上，外观方面，坦克300采用了方正的车身设计，新车采用了大量直线条，以彰显硬派越野元素。两侧的圆形大灯与进气格栅融合一体，复古感十足，下包围的造型也十分夸张。另外值得一提的是，坦克300车头前保险杠采用高强度材料，发生碰撞的时候可以更有效保护发动机等零部件。

侧面造型上，坦克300的车身线条走向也十分立体，车身腰线从头至尾的贯穿式设计，看上去更加硬朗，粗壮的轮眉也是凸显了它的越野性能，后视镜上有一个环视系统的探头、车顶行李架也是增加了它的实用性。另外坦克300的车身尺寸为4720*1930*1927mm，轴距为2750mm，并且还拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。

车尾部分，坦克300采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足，尾灯的造型采用矩形设计，同样营造出很强的复古感。同时尾门还采用了向右全开的打开方式。

进入到车内，坦克300则一改外观复古的风格，整体呈现出的是时尚科技的风格。两块12.3英寸液晶显示屏是当下的设计潮流，车内使用大量皮革材质进行包裹，包括中控台、门板以及扶手位置，都能让人感受到豪华气息，档把的造型也非常独特，同时由银色镀铬装饰条包围，进一步提升了整车的时尚感。

配置方面，坦克300搭载了具备L2级别的驾驶辅助系统，它包括ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等等功能。而像Infinity音响、车联网系统、车内氛围灯、自动空调、座椅加热等等配置同样没有缺席。

动力方面，坦克300搭载的是2.0T发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。它除了拥有9种全地形驾驶模式，另外还拥有坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲、三把锁、ATS全地形控制系统等一系列配置，可以满足专业的越野玩家极限越野需求。 寻车网

车神探有话说

进入2020年，WEY品牌表现并不尽人意，其直接竞品领克一路高歌，但WEY品牌却还是处于下滑的泥潭之中，对于WEY品牌而言，坦克300的市场表现如何将直接决定着WEY品牌接下来的发展。从预热到上市，WEY也的确在费心费力宣传。作为一款紧凑级SUV，对于普通消费者来讲，超过20万的售价似乎有些高，但从越野能力来讲，坦克300是足够的，所以车神探认为，愿意选择坦克300的用户群更多的还是那些有越野情怀的小众群体，未来平均单月销量能超过5000台就算成功了。

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