未来燃油版微型车 十万内新能源小车复苏！

今天寻车网小编整理了未来燃油版微型车 十万内新能源小车复苏！相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、十万内新能源小车复苏！
• 2、燃油车排行榜前十名
• 3、2023众泰汽车即将上市新车

十万内新能源小车复苏！

目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。 寻车网

燃油车排行榜前十名

燃油微型车以其经济实用和环保的特点，受到了广泛的欢迎。随着市场的不断发展和技术的进步，这类车型的种类也在持续增加。接下来，我们将详细了解燃油微型车排行榜前十名。
1. 雪佛兰Spark
雪佛兰Spark以其时尚、经济、安全和环保的特性，成为了小型车市场的一款热门车型。搭载1.2L发动机，动力充沛且燃油效率高，每百公里油耗仅为5.3L，非常适合日常通勤。
2. 奇瑞QQ
奇瑞QQ是国内较早推出的燃油微型车之一，凭借其可爱的外形、强劲的动力和出色的燃油经济性（每百公里油耗5.5L）而受到年轻人的喜爱。
3. 大众Up!
大众Up!是一款在欧洲流行的燃油微型车，配备1.0L或1.2L三缸发动机，提供了良好的燃油经济性和稳定的动力输出，是城市出行的理想选择。
4. 丰田Aygo
丰田Aygo是由日本丰田与法国标致雪铁龙合作生产的燃油微型车，搭载1.0L三缸发动机，燃油效率极高（每百公里油耗4.1L），同时拥有时尚的设计。
5. 福特Fiesta
福特Fiesta以其运动性和时尚感著称，配备1.0L或1.3L三缸发动机，动力强劲，燃油经济性良好（每百公里油耗4.9L），个性化的外观和舒适的内饰吸引了众多消费者。
6. 沃尔沃v40
沃尔沃v40是一款豪华的燃油微型车，搭载1.5L四缸发动机，动力强劲，燃油经济性佳（每百公里油耗6.1L），内饰豪华，配置高端，适合商务人士使用。
7. 宝马i3
宝马i3是一款豪华微型车，提供纯电动和混合动力两种版本，零排放和先进的碳纤维材料赋予其科技感和未来感。
8. 本田N-ONE
本田N-ONE是一款日本制造的燃油微型车，配备660cc三缸发动机，外形时尚可爱，燃油经济性出色（每百公里油耗4.2L），悬挂系统优秀，驾驶稳定性高。
9. 标致208
标致208是一款法国制造的小型车，搭载1.2L或1.6L四缸发动机，动力和燃油经济性均表现良好，小巧可爱的外形和简洁实用的内饰受到年轻消费者的青睐。
10. 铃木燃油微型车
铃木燃油微型车作为该领域的先行者，以其时尚的设计、舒适的悬挂系统和出色的燃油经济性（每百公里油耗低）而受到好评，满足了不同用户的需求。
以上是当前市场上燃油微型车排行榜前十名的车型。希望这些信息能够帮助您选择到满意的城市代步工具。

2023众泰汽车即将上市新车

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来2023众泰汽车即将上市新车的相关内容。

2023年，众泰汽车即将上市一款名为江南U2的新车型。虽然该品牌在汽车界并不陌生，但其生产商众泰汽车却曾因模仿而备受争议。此次发布的江南U2是众泰汽车重新布局产品线的第一步，定位为5万级纯电小型车，主打智能驾驶和大空间。这款车是否还存在模仿现象？家庭使用便捷度如何？下面我们来详细分析。

众泰汽车的新任掌门人黄继宏将品牌的未来路线重新规划，主打新能源汽车市场，首款车型价格便宜，后续将推出4款不同的新能源汽车，开发3个新平台，主攻15万级的新能源汽车市场，并规划在全国100个城市建设超过200家自营门店，这也是如今新能源品牌的售卖方式，跳过了铺设经销商网点这一环。

电机电控方面，江南U2选择了苏州汇川联合动力系统有限公司生产的电机和电控系统，高配80kw的版本代号为TZ180XS122，也用在轻卡以及北汽的纯电动车上，汇川联合最早成立于2008年，为吉利熊猫提供电机控制器，后来发展到为江淮、海马和众泰等提供电控，也是一家成熟的电控生产企业，电机则是近几年的新产品。

江南U2分为三个版本，电机最大功率分别为35KW、55KW和80KW，35kw版本就是4万级微型车的动力水平，从0加速到100km/h耗时19秒，对于追求动力的用户，可以选择80KW版本，百公里加速时间缩短到9.5秒。

电池方面，众泰也选择了三家供应商，瑞普能源、国轩高科和天劲新能源，都是较为成熟的电池供应商，其中瑞普能源的电池为全系装配，入门的151公里版本电池容量为13.3度；而国轩高科装配300公里续航版本，电池容量为29.9度；天劲只装配400公里续航版本，电池容量为43度。全系都是磷酸铁锂电池，没有三元锂，这对于北方冬天用车来说并不友好。

5.68万的入门车型2023款150版实用性如何？

5.68万的入门车型2023款150版实用性如何？

入门款搭载的电机最大功率48马力，最大扭矩100Nm，市区使用勉强够用，19秒的百公里加速时间很难“找到对手”，150公里的续航里程也仅适合市区通勤，如果北方冬季驾驶，磷酸铁锂电池实际续航仅剩几十公里，更推荐300公里版本(价格贵1.3万)。

充电是江南U2的一个亮点，入门款标配远程启动、电池预加热功能，没有快充，但6.98万的次入门版就有快充，半小时可以充电80%，江南U2未来还会推出4C超充版本，充电8分钟可以续航200公里，当然价格预计也会突破10万。

第二乘坐

第二乘坐

江南U2的另一大亮点就是乘坐空间，其长宽高分别为3840mm、1742mm和1545，虽然不足4米，但由于车轮靠近四个边角，轴距达到2.52米，后排空间接近A级车，这一点在5万级的纯电市场并不多见。后备箱空间为300L，当第二排放倒时，空间拓展到750L，装载能力强，顶配车还有1.24平方米的全景天窗。

由于电机前置，布局接近燃油车，悬挂采用常见的麦弗逊+扭力梁设计，比一般微型电动车的拖曳臂悬挂舒适度稍高，过弯侧倾更小，也就是乘坐更平稳。

第三智能化

第三智能化

江南U2虽然主打智能化，但其实智能的只有9.88万的顶配车，配备MobileyeEyeQ4辅助驾驶芯片、5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成120km/h内自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动等，达到L2级辅助驾驶，这在10万内的小车上不多见，但其他配置车型没有这些智能化装备，入门款标配定速巡航，缺少前排副驾安全气囊，没有倒车影像，安全配置急需提升。

选车侦探观点：作为拥有电动车和燃油车双生产资质的众泰，重新布局新能源领域，通过成熟的供应商重新进入市场，可以说顶配的江南U2是一款诚心之作，但入门款动力弱、配置低、只有1个气囊、没有快充，唯一的优势就是空间大，你会花5万多选择这样的众泰车吗？欢迎讨论。

选车侦探观点

：作为拥有电动车和燃油车双生产资质的众泰，重新布局新能源领域，通过成熟的供应商重新进入市场，可以说顶配的江南U2是一款诚心之作，但入门款动力弱、配置低、只有1个气囊、没有快充，唯一的优势就是空间大，你会花5万多选择这样的众泰车吗？欢迎讨论。

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