大众年内计划建成255座充电站 十七年之蜕变

发力新能源 大众年内计划建成255座充电站

【编者按】大家积极推进充电桩建设，助推其2025年在华交货150万台新能源车的总体目标。

在第三届中国全球进口博览会（下称“亚信峰会”）上，大众中国CEO冯思翰对外开放表露大家在我国汽车充电桩行业的合理布局状况。他表明，“现阶段，开迈斯已北京、成都市和深圳市三座城市形态了40座超级充电站。”

开迈斯方案在年末前，在全国各地16座大城市创建255座电动车充电站，包含1800个神枪直流充电桩。

公布材料显示信息，开迈斯新能源科技有限责任公司（下称“开迈斯”），是大众旗下品牌电池充电合资企业。

上年10月，一汽大众汽车（我国）项目投资有限责任公司、我国第一汽车股权有限责任公司、万帮数据电力能源股权有限责任公司（星星充电总公司）、安徽省江淮汽车集团股份有限责任公司，协同创立了开迈斯(CAMS)，总投资40亿人民币。

天眼查数据信息显示信息，开迈斯注册资金为8.12亿人民币。大众中国、中国一汽和万帮数据均拥有开迈斯28.57%的股份，江淮汽车拥有14.29%股份。

对于个人电池充电销售市场，开迈斯出示智能化电池充电墙盒商品。公共性电池充电行业，开迈斯整体规划合理布局了快速充电站互联网，可完成电池充电15分钟，车子续航力做到400千米。开迈斯仍在探寻合理布局快速充电、服务机器人电池充电等技术性商品。

2020年10月，一汽大众汽车和开迈斯北京打造出了第一个知名品牌超级充电站。

并且，大家刚发布的电瓶车商品ID.4系列，也关键借助开迈斯电池充电互联网开展电池充电。冯思翰表明，开启CAMS PLUS app，可预定汽车充电桩、导航栏、智能化车位锁、即插即充等作用。

开迈斯是一汽大众汽车全世界电池充电战略部署的关键构成部分，大众汽车集团现阶段正加快在华合理布局电化。

大家10月明确提出，要协同上海大众、一汽-大家和江淮大众三家中外合资企业，在今年至2024年期内相互项目投资约150亿英镑。

另外方案到2025年，国内15款新能源车型，纯电动汽车型在集团公司产品组合策略中占比达35%。冯思翰表明，在这里产品组合策略基本上，大家方案每一年在我国市场交货约150万台新能源车型。

杰出轿车投资分析师任万付表明，大家加快在华电动式化，也是为了更好地进一步深耕细作我国市场，以维持领先水平。

十七年之蜕变 试驾大众全新一代宝来动力怎么样

说到大众“宝来”可能留给大家的第一印象就是十七年前那台有棱有角、方头方脑造型的车，当年它的销量可以说是风靡全国，经过五次升级改款换代后，全新一代以MQB平台打造的“宝来”车型于2018年的夏季全面上市销售，其最大的变化就是外观和尺寸。那么接下来就让我和大家来聊聊全新一代“宝来”到底有什么不一样的变化。

外形设计

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全新一代宝来在外形的设计上还是更多引用了家族化的设计语言，相比上一代车型要明显变得更为年轻化，时尚且运动的设计元素也是它在外形上改变的最大亮点。

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内饰及配置

全新一代宝来在内饰设计上同样也是更多延续了家族化的设计语言，相比上一代车型最明显的改变就是一切以“驾驶员”为中心。在配置方面相比同级别竞争对手一点也不逊色，并同时配备了大众家族中比较主流的功能配置，可以看出全新一代宝来确实很有诚意。

空间及舒适性

在空间方面的表现可以说是宝来此次换代最大的亮点之一，也是最具有竞争力的一点，相比上一代车型不仅加长了车身和轴距，同时车身宽度也得到了很好的延展，这也使它在同级别车型中具有了一定的竞争优势。

在舒适性方面的表现我个人觉得全新一代宝来设计的还算是比较到位的，尤其是在座椅舒适性和全车隔音方面的表现，相比上一代车型确实有了不小的提升。

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动力操控与驾驶感受

全新一代宝来在动力方面的表现绝对算的上是非常不错的，EA211与DQ200这对黄金组合很好的向大家证明了它成功，在同级别动力组合中基本没有对手，经过这么多年的摸索和改进我相信现在这套动力组合绝对可以经得起市场的考验。

在操控方面的表现我个人感觉，还是更多偏于运动风格的调教，这也与它全新的外形设计十分般配。在激烈驾驶时推头现象并不是特别明显，这似乎也有些不太像以往的大众了，尤其是后悬架采用了扭力梁式的结构设计，要知道这种结构想要做到又兼顾操控还兼顾舒适是一件很不容易的事情，看来大众确实在此方面的调教找到了自己的一套独到建树。