汽车发动机构造与维修第一 汽车发动机维修技术？

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本文目录一览：

• 1、汽车发动机构造与维修的图书11
• 2、缸内直喷发动机结构原理与维修的内容简介
• 3、汽车发动机维修技术？

汽车发动机构造与维修的图书11

书名：汽车发动机构造与维修
作者：沈璟虹
出版社：机械工业出版社
出版时间：2015-10-26
ISBN：978-7-111-50786-4
定价：27.0元
开本：16开 前言　　项目一汽车的总体认识　　工作任分— 常见汽车的总体构造认识　　工作任务二 发动机的认识　　项目二曲柄连杆机构的检修　　工作任务一 机体组的检修　　工作任务二 活塞连杆组的检修　　工作任务三 曲轴飞轮组的检修　　项目三配气机构的检修　　工作任务一 气门组的检修　　工作任务二 气门传动组的检修　　项目四润滑系的检修　　工作任务 润滑系的构造及主要部件检修　　项目五冷却系的检修　　工作任务 冷却系的构造及主要部件检修　　参考文献 寻车网

缸内直喷发动机结构原理与维修的内容简介

《缸内直喷发动机结构原理与维修》主要介绍缸内直喷发动机的构造、工作原理、故障诊断等，全书分为八章，分别为发动机稀薄燃烧技术、缸内直喷发动机的原理与控制、缸内直喷发动机的主要部件、大众汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、丰田汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、奔驰汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修、其他车型缸内直喷发动机的结构原理与检修、典型案例分析。 第一章 发动机稀薄燃烧技术
一、基本术语
二、可燃混合气
三、稀薄燃烧的特点和类型
四、进气道喷射分层稀薄燃烧技术
五、缸内直接喷射技术
六、均质混合气压燃技术
七、稀薄燃烧空燃比的控制
八、稀薄燃烧技术的发展
第二章 缸内直喷发动机的原理与控制
一、分层燃烧与缸内直喷
二、GDI发动机的发展
三、GDI发动机的优缺点
四、GDI发动机与PFI发动机的对比
五、GDI发动机的工作原理
六、GDI发动机的综合控制
七、GDI发动机的关键技术
八、GDI发动机的电子控制系统
九、几种典型GDI发动机简介
十、GDI发动机的主要排放污染物
十一、GDI发动机的发展趋势
第三章 缸内直喷发动机的主要部件
一、GDI发动机的燃油系统
二、GDI发动机的排气系统
三、GDI发动机的火花塞
四、GDI发动机的废气涡轮增压器
五、GDI发动机的双涡轮增压系统
六、GDI发动机的EGR技术
七、GDI发动机的进气歧管翻板阀
八、GDI发动机的可变配气相位
九、GDI发动机的可变进气歧管
十、GDI发动机的机体改进
第四章 大众汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、2．OFSI缸内直喷发动机
二、2．OTFSI缸内直喷发动机
三、3．2FSI缸内直喷发动机
四、1．8TFSI缸内直喷发动机
五、1．4TSI缸内直喷发动机
六、1．8TSI缸内直喷发动机
第五章 丰田汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、D—4型缸内直喷发动机
二、D—4S型缸内直喷发动机
三、雷克萨斯LS460轿车1UR缸内直喷发动机
四、雷克萨斯2GR—FSE进气道喷射与缸内直喷组合发动机
第六章 奔驰汽车缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、概述
二、结构特点
三、喷油控制策略
四、发动机的特性曲线
第七章 其他车型缸内直喷发动机的结构原理与检修
一、2008款凯迪拉克CTS轿车缸内直喷发动机
二、三菱汽车缸内直喷发动机
第八章 典型案例分析
案例一 宝马缸内直喷发动机启动困难
案例二2006款奥迪2．0TFSI发动机能自愈的缺缸故障
案例三 奥迪A6L2．0FSI启动困难
案例四 大众奥迪200轿车大修后无法启动
案例五 大众迈腾轿车无法启动
案例六 大众迈腾轿车启动困难，高速抖动厉害，加速无力
案例七 2008款奥迪A6L发动机无法启动
案例八 奥迪车发动机启动困难
案例九 某帕杰罗GDI发动机不能着车 随着石油资源越来越紧缺，人们对汽车的燃油经济性要求越来越高，为此，一种新型的汽油机燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧技术，而实现稀薄燃烧的理想方式是缸内直喷分层喷注，即汽油缸内直喷（GDI）。直喷式发动机是在汽缸内喷注汽油，将喷油器安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在汽缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此，缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种重大创举。
缸内直喷发动机的空燃比达到40：1，具有节省燃油、减少废气排放、提升动力性能、减少发动机震动、喷油精度的提高、发动机更耐用等优点，目前各汽车制造企业纷纷推出了各自的缸内直喷发动机，如大众公司的FSI（燃油分层喷射）、通用公司的SIDI（点燃式缸内直喷）、丰田公司的D-4S、宝马公司的HPI（高压直喷）、三菱公司的GDI（汽油缸内直喷）、保时捷的DFI（直接燃油喷射）等。这些缸内直喷发动机各有自身的特点，技术先进，维修难度大，而市场上缺少这方面的资料，严重阻碍了缸内直喷发动机的维修，因此，为了适合我国汽车维修业的发展，满足广大汽车维修人员的需要，以推动缸内直喷发动机的维修技术的普及与水平的提高，特编写此书。

汽车发动机维修技术？

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汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，更关系着驾驶员和乘客的人身安全。发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。对于汽车发动机，大家也许并不是太了解，下面贤集网小编来为大家介绍汽车发动机维修技术、汽车发动机的系统组成、汽车发动机的分类、汽车发动机清洗步骤、汽车发动机清洗注意事项。

汽车发动机维修技术
一、发动机常见故障及主要原因
1、润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
2、发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
3、发动机舱异味
受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
4、尾气排气颜色异常
汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略
1、控制润滑油消耗
发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
2、及时监测发动机过热
冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报普提示，在发现冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障。发动机过热问题，需要汽车驾驶员掌握基本的常识与维修方式。要对发动机进行定期保养检测。
3、消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
4、排气烟色异常故障排查
发动机起动运行就会有燃料燃烧，就会产生尾气排放，根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。尾气呈黑色时，通常是因为混合器过浓，燃料不能被完全燃烧，这种情况要检查与进气相关的传感器。尾气颜色呈白色时，通常是因为燃油气化不良，没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

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