谛艾仕汽车是哪国（野心勃勃，“宝能汽车”直接顶替长安谛艾仕，车型动力一并拿下）

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本文目录一览：

• 1、谛艾仕汽车是哪国
• 2、野心勃勃，“宝能汽车”直接顶替长安谛艾仕，车型动力一并拿下
• 3、为了盘活谛艾仕，宝能汽车是真拼了，曝观致7即将在深圳基地投产

谛艾仕汽车是哪国

谛艾仕汽车（DS）是法国的豪华汽车品牌 。以下是关于谛艾仕汽车的详细信息：

• 品牌历史 ：谛艾仕品牌的历史可以追溯到1955年，最初是法国汽车制造商雪铁龙的高端子品牌。2009年，雪铁龙将谛艾仕独立为一个独立的豪华汽车品牌。
• 品牌名称 ：谛艾仕的名称来自法语单词”Déesse”，意为”女神”，象征着法国的豪华和精致工艺。
• 设计理念 ：谛艾仕品牌的设计理念是将法国的奢华、舒适和创新融入汽车制造中，为消费者提供独特的驾驶体验。
• 车型种类 ：谛艾仕的车型包括SUV、轿车、插电式混合动力车等多种类型，设计风格独特，融合了法国的时尚元素和现代科技。
• 市场地位 ：在豪华车市场上，谛艾仕品牌一直保持着其独特的地位，其车型设计独特且制造工艺备受赞誉。

野心勃勃，“宝能汽车”直接顶替长安谛艾仕，车型动力一并拿下

上月一台DS7谍照中突然出现了“宝能汽车”四个汉字，虽说都知晓宝能收购了原长安PSA的DS品牌，但是如何运作DS确实云山雾罩之中，当然有了观致汽车这个前期操盘经验，理论上宝能应该是轻车快马，而事实也正是如此，甚至更为决绝，观致汽车好歹尾部还保留了一个观致汽车，而在最新的DS9、DS7目录申报图中，宝能下手相当果断，直接就是“宝能汽车”四个汉字结束一切争议，从此DS品牌正式纳入中国。

上图就是九月曝光的一张实车谍照，注意红圈内当时就出现了宝能汽车四个汉字，不过九月看到谍照的第一个反应还处于一种不敢相信的状态，认为是PS或者恶搞的可能性，根据观致汽车的操盘路数，去除“长安”两字，保留“谛艾仕”的可能性更大一些，虽说谛艾仕的销量业绩不佳，但其法系高端品牌的定位还是确立的，实际上是整个法系车在中国市场都如履薄冰的状态，并非谛艾仕一个品牌的问题，无论如何这锅都不应由其来背负，实际上从设计的角度出发，谛艾仕系列的很多设计更为抢眼时尚，不敢说是引领潮流，起码也是个性十足，思来想去都没想到宝能如此直接干脆的撤换成“宝能汽车”，也从一个侧面说明宝能汽车的“野心”确实不小，一口气拿下观致汽车和DS品牌之后，大有全力发展“宝能汽车”的意图。

而此次尾部悬挂“宝能汽车”四个汉字的车型都是DS新近推出或将要推出的车型，分别是DS9（包含插电混动版）和DS7两款车型，实际上整车外观与此前申报的没有丝毫差别，其实这也难怪，特别是DS9，改动肯定来不及了，宝能现在急需振作DS品牌，现在申报的意图就是为了目录本身，有了目录，下一波的操作才能顺利展开，至于是类似观致那样的共享汽车先入手的策略还是其它提振思路，现在不好下结论，不过DS7曝光率更高，甚至连实车谍照都是DS7为主打，是不是有点眼熟这套路？当初观致汽车在宝能接手之后的主打车型就是观致5，甚至推出观致5S车型，看来DS7现身共享市场的可能性确实很大。

注意上下图中的红圈内，都出现了“宝能汽车”的字样，不管最终的真实意图如何，起码宝能汽车即将行驶在国内大街小巷内，再借助法系个性的造型设计，不排除宝能面向国际市场的可能。

另一大看点就是宝能同期顺利拿下了谛艾仕的动力总成，这也是宝能汽车的战略意图之一，虽说动力参数基本一致，但好歹型号和产权全部归属宝能汽车，混动版的发动机型号为5G06型，生产企业也更名为：深圳宝能汽车有限公司，而普通的1.6L版型号为5G06型，功率由原先的162Kw减少至158Kw，可能是宝能根据动力本身做了适当的调整，好在影响几乎可以忽略，有了发动机，宝能汽车其实还能规划出更大的战略，大家别忘了观致汽车，如若有可能，宝能汽车还能将动力总成内部调配给观致汽车使用，当然这是一种推测，关键还是看宝能汽车自身的战略意图。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了盘活谛艾仕，宝能汽车是真拼了，曝观致7即将在深圳基地投产

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DS与 观致7共线生产，是不是听着有点懵圈？前者的生产基地在广东深圳，后者的生产基地在江苏常熟，两地直线距离都有点远，但有一点不能忽略，现在这两个品牌都归属宝能汽车，最起码国内产的DS交给宝能汽车操盘了，而为了盘活日渐式微的DS品牌，宝能汽车下了一盘颇大的棋，先期运作观致品牌，通过全新的观致7重新圈粉，前几天才搞了全国性的万人交车仪式，就是通过百店新开业为契机，举办的一场大型交车仪式，从这里能够看出全新推出的观致7拥有不错的人气，起码比早期的观致5的销量要提升不少，盘活观致7的另一个目的现在算是明朗了，就是通过更大的销量基础，分出一部分产能交由深圳的生产基地投产，这就引出了开头提及的观致7与DS共线生产。

最新的实车谍照中注意一个细节，一台全新生产的DS7边上出现了一台红色SUV的车尾，尾灯和轮毂造型想必关注观致7的都不陌生（上图红圈内），而后面还有一台银色的DS9现身（上图椭圆红圈内），背景模糊处理了，但是依然能够看出这是一场非常低调的小型仪式，不出意外就是观致7与DS共线生产仪式，当然目前还没有确切的官方信息证实，这仅仅是一种推测。

在另一台DS9车头，可以清晰的看到牌照框内的四个汉字，这要是再不认识就真不好说啥了，硕大的“宝能汽车”实在是太晃眼了，顶端谛艾仕的DS标志距离不超过两厘米。 寻车网

而在外面拍摄的DS9说实在的，无伪装状态的并不多见，很多细节设计之前还真没太关注，注意高位刹车灯，法国人的奇思妙想又开始发作，竟然安置在后挡风玻璃底端，并且是横贯整个底边，为此整个后备箱都形成了一个不小的坡度，不然这高位刹车灯还真不容易看到；此外尾灯底端的镀铬装饰条是一直延伸至后轮眉处，不得不说这思路绝了。

注意实车尾部同样出现了“宝能汽车”（上图红圈内）四个汉字，虽说目录申报图已经证实，但是官方毕竟没有正式表态，似乎海外PSA集团依然拥有DS品牌，不过国内很明显生产销售权都要归宝能汽车，这是目前所能想到的最佳方案。

内饰放个一如既往的体现科技之感，与DS7风格非常接近，当然官图早已发布，专利就不做更多的赘述了，毕竟实车谍照拍摄的不够全面。

整体而言DS车型完全按照初始设计未做任何改动，宝能汽车这次小范围的仪式主要还是为了盘活DS生产线，正所谓熟能生巧，销量不佳的情况下，势必要借助热销车型来带动整个生产线，起码不能让一线工人手生，而后期如若DS品牌操作得当，销量能够得到提振的话，再将观致7挪出也没什么损失，甚至听闻一个坊间信息，观致正在测试之中的全新轿车（项目编号C21）也有可能拿出一部分产能放到深圳的生产基地，看来为了盘活深圳生产基地，宝能汽车下了一番心思，当然最终还是市场说话，与其胡乱揣测，不如过段时间再看最终效果如何。

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