有一种设计叫传承 盘点全球最知名的十大复古车 世界十大最佳复古车

今天寻车网小编整理了有一种设计叫传承 盘点全球最知名的十大复古车 世界十大最佳复古车相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、有一种设计叫传承 盘点全球最知名的十大复古车
• 2、2020年世界十大最佳复古车
• 3、装甲越野车排行榜(十大最帅的越野车)

有一种设计叫传承 盘点全球最知名的十大复古车

汽车设计风格万千、派系众多，那些自带时代潮流设计元素的车型往往更容易吸引消费者的关注，但凡是都有例外，复古车就可以传承数十年来的古典设计，同时也可以融入现代化科技元素，例如以下十款车型，笔者认为就是当今复古汽车领域价值不菲的明星。

MINI家族

MINI，这款1959年诞生于英国汽车公司（BMC）的两门小轿车至今已经有60年历史，1994年德国宝马集团并购了英国罗孚集团，从此接过MINI的接力棒，到千禧年累计生产超过530万辆，其受欢迎程度可见一斑。随后2001年全新一代MINI正式上市，MINI品牌在宝马的孕育之下获得新生，并正式开启全球化进程，难得的是，在多次换代之后，他依旧可以做到代代相传，延续复古外观的本色。

无可否认，在宝马的操刀下，MINI加入了更多现代化技术，在最新的MINI身上除了展示萌萌可爱的形象之外，同样可以看到60年前的设计元素，不管是MINI、MINI ONE、MINI COOPER、MINI CLUBMAN，还是MINI COUNTRYMAN，所有车型的设计手法都万变不离其宗，渗透在骨子里的圆形元素让MINI家族最终呈现小巧、精致、高档、复古的格调。

梅赛德斯奔驰SLS AMG

提到奔驰家族的复古车型，相比绝大部分车型都会第一时间说出奔驰G，但在说奔驰G之前，不得不说奔驰SLS AMG也是一款传奇复古车型。2010年，奔驰推出了SLS AMG超级跑车，从外观上看，奔驰SLS AMG拥有修长的引擎盖、短促的车尾、独特的侧通风口以及最令人印象深刻的鸥翼车门，其设计就是向1950年代的300SL鸥翼跑车致敬，也成就了名噪一时的经典。

当然，奔驰SLS AMG不仅仅复刻了300 SL的经典元素，内在部分还在于其拥有一颗6.3L V8引擎，571马力和650牛·米的动力规格和轻量化车身（1620公斤）可以让它在3.8秒内轻松破百，极速电子限速317公里/小时。

铃木吉姆尼

1970年，铃木想要打造一台即使在狭窄空间也可以穿梭自如的四驱越野车，第一代吉姆尼由此应运而生。麻雀虽小五脏俱全，非承载式车身结构，带有2H、4H、4L三种模式的四驱系统，加上仅600公斤的整备质量，妥妥成为了山地小霸王。1997年第三代吉姆尼亮相，10年后的2007年引入国内进口销售，硬是在国内又买了十一年直到如今第四代车型上市，实力可见一斑。

圆形的车灯，三门的布局，短小精干的车身以及方正的外形，是吉姆尼一直以来的特色，如今的第四代车型外观甚至更加硬派方正，同时坚固的梯形大梁、可切换2H/4H/4L三种传动模式的四驱系统等都得以保留，虽然前机盖下装的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配的依然还是4挡自动变速箱，但是带动仅一吨车重的吉姆尼，加上达到36度和50度的接近角及离去角，通过性依然十分强悍。

梅赛德斯奔驰G级

在奔驰的字典里，优雅，时尚，奢华等名词向来是代言最多的字眼，但是在家族中却偏偏有那么个不走寻常路的“异类”——奔驰G级，奔驰G级方方正正的火柴盒式外观，也足以让每一个见过它的人过目不忘。奔驰G级的诞生最早是来源于上世纪70年代伊朗军方的订单，方正硬派的外观，前机盖两侧凸起的转向灯，外挂式备胎，还有中控台C位的“三把锁”，这些经典元素一直延续到今天最新一代的奔驰G级身上。

如今的全新一代奔驰G级，在看得见的地方依然保持了原汁原味儿的硬汉特色之外，全新的双叉臂悬挂，更加柔软舒适的座椅，两块12.3英寸组成的横贯式液晶屏等，在操控和舒适豪华性上有了全面的提升，4.0L V8 Biturbo发动机匹配拥有低速档的9G-TRONIC自动变速箱，最大扭矩可达到850 牛·米。

路虎卫士

如果说四十多年前诞生的吉姆尼和奔驰G算得上大龄硬汉的话，那么路虎卫士绝对是一名老兵，并且是身经百战的老兵。二战结束后，在罗孚汽车任职的韦尔斯兄弟基于威利斯设计制造了Land Rover Series I，作为路虎卫士前身的它同时也宣告了路虎品牌的诞生。从那时起，裸露的铆钉、粗犷的铰链、平直方正的线条以及圆形的车灯和长短轴距两个版本车型，就成为了路虎卫士身上的标签。

可靠的品质，极强的通过性等让路虎卫士大量服役于红十字会、军队、医院、消防等公共安全机构部门，毫不夸张的说，真正塑造路虎口碑，成为路虎品牌根基的，非路虎卫士莫属。如今全新一代路虎卫士已经亮相，新车时尚现代感十足的外观不再棱角分明，全铝式承载式车身摒弃了陪伴一路的大梁，长轴距车型加入了自适应动态悬挂调节系统，一台直列六缸3.0L双增压发动机也在技术方面跟上了时代的潮流。

保时捷911

有人说保时捷911的设计师或许是汽车设计行业里最轻松的，从1964年第一代911问世后，保时捷的设计师只需要照抄911的经典设计就好。50多年时间里，保时捷911历经8代车型演替，虽然内外的设计越来越现代，但骨子里经典的风格却一尘未变，青蛙眼、大肥臀、五筒式仪表盘、后置后驱水平对置发动机，这些已经成为了911不可磨灭的灵魂，没有人敢轻易将它们改变。

看似一尘未变的911，其实也卯足了劲儿在不断突破自我，从风冷到水冷，从自吸到涡轮，从硬顶到敞篷到Targa，从机械到触控，如今的第八代911已经换上了由电子挡把控制的全新8挡PDK变速箱，五筒式仪表盘也被液晶屏幕所取代演示，但是得心应手的操控感受却丝毫没有减少。

大众甲壳虫

大众卖的最好的车是什么？桑塔纳？捷达？都不是，而是甲壳虫！从1938年甲壳虫降生直到2019年停产，甲壳虫始终保持着初代车型圆头圆脑的外观，以及圆形的前后大灯，甚至就连保时捷的造型都极大程度上来源于这个萌萌哒小虫子。1972年，甲壳虫以1500.7万辆的总产量打破了福特T型的生产纪录。

虽然目前路上多见的第二、三代甲壳虫多采用大众家族化内饰风格，但是外观依然丝毫没有向大众家族套娃设计妥协，内饰上也同样具有与车身同色设计等个性元素。第三代甲壳虫的动力选择也相当丰富，拥有1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压、2.0TSI发动机，最大功率从105马力到200马力，匹配6挡手动变速箱、6挡双离合和7挡双离合变速箱。

福特Mustang

福特Mustang野马绝对有硬邦邦的资格作为美式肌肉车的代言，1965年诞生的第一代野马Fastback版本为以后的历代野马车型定下了外观基调，溜背的造型，超长的车头，从头到尾凸起的筋线，使得以野马为代表的美式肌肉车影响深入人心。从第一代野马开始Shelby就推出了改装的高性能车型，1967年的Shelby GT500搭载7.0L V8引擎，改进后可输出400马力最大功率。

目前福特野马已经进化到第六代车型，除了入门款车型搭载2.3T四缸涡轮增压发动机以外，野马也开始正式被引入国内进行销售，不高的门槛价和官方正式渠道使得国内消费者有更多的机会接触到这款多次出现在好莱坞大片里的经典肌肉车。

菲亚特500

和甲壳虫一样，菲亚特500同样是战后为了复苏经济而在意大利推出的国民小车，1936年造型酷似米老鼠的最早的菲亚特500诞生，当时其被称为Topolino（意大利语中米老鼠的意思），电影《罗马假日》中也多次出现这款小车的身影。至今为止菲亚特500已经经历了三代车型的演替，成为了名副其实的意大利国民车。

虽然菲亚特500体积十分袖珍，也一直是多年来意大利家庭的国名入门车，但这并不妨碍这款小车在时尚界的地位，菲亚特屡屡与Gucci，宝格丽，阿玛尼等奢侈品大佬联名推出限量版车型，多次成为拥有全球无数粉丝的时尚宠儿。

本田 e

本田向我们证明，即使是新能源全新车型，同样可以向经典致敬，HONDA e复古的内外设计风格一经推出就获得了无数的关注和追捧。HONDA e的外观充分还原了1972年的第一代Civic（思域）双门版车型的特点，方正的前脸，圆形的车灯，圆润的轮廓，复古的外观风格下，车内大量使用的木质面板也并不显得老气过时，隐藏式外后视镜，中控上方的三块大尺寸屏幕与两块流媒体显示屏等，都表现出极强的科技感。

HONDA e搭载一台驱动电机，最大功率154马力，峰值扭矩315牛·米，百公里加速在8秒内。松下为其配备的电池组容量为35.5千瓦时，快充至80%电量时间为30分钟，续航里程为220公里，本田的工程师还为电池组配备了水冷系统。HONDA e并非最快的电动车，也不是最拉风的，但是要说古今结合，恐怕在座的各家新能源主角都是弟弟。

结语

什么是经典？就是能被记住并不断延续下去，在汽车消费群体年轻化，汽车设计越来越前卫时尚的今天，依然有着不少数十年前的经典车型以各种方式存在亦或复活在我们身边，放在今天来看依然丝毫没有违和感，时代终将记住它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年世界十大最佳复古车

在 汽车 技术以惊人的速度向前发展的过程中，制造商往往决定打破这个循环，从过去寻找灵感。由此产生的复古车就造就了 汽车 品牌的传承，我们自己的怀旧感也常常聚集着忠实的发烧友追随。老派的设计主题让我们从近年来最受欢迎的 汽车 中脱颖而出，在这篇文章中我们将向您展示最好的复古车。

什么是复古车？ 不管喜欢还是讨厌，复古风格一直是贯穿 汽车 设计史的一个共同主题。人们对新车的想象不可避免地会受到过去的影响，但大多数新车型的出现至少是为了反映现代审美观，甚至是建立新的视觉效果来帮助定义未来。

有时 汽车 设计师会完全复古，刻意而明显地回顾 历史 ，重现经典的设计主题。现代 科技 加上经典的设计主题是一个不可复制的设计理念，多年来不同的 汽车 都在不断地重新审视。

｢ 迷你｣

MINI是一个经典的例子，复古再现了一个广受大众喜爱的车型。从1959年开始，最初的Mini实际上经历了7代，由BMC、英国Leyland和Rover制造，直到2000年生产结束。然后宝马来到这里，打破了2001年的复古翻拍血统。

这款“新款”迷你车从最初的设计主题中重新演绎了经典的设计主题，无论是内部还是外部，但它的外形要大得多，而且更加现代。如今，MINI已经不仅仅是一个 汽车 ，而是一个 汽车 品牌。这些复古的设计主题近年来已经被应用于房地产、跑车、跑车和suv上，这常常让纯粹主义者感到沮丧。

三门掀背车仍然是该系列的核心，从MINI Electric（新能源）到最新的2座座驾John Cooper Works GP hot hatch（概念车），该车和品牌仍在乘着复古的成功浪潮。

｢ 奔驰SLS AMG｣

梅赛德斯经典的300SL、S AMG鸥翼车，从上世纪50年代起，混合了老派肌肉先进的技术和酷酷的复古线条。

梅赛德斯做了一个非常彻底的工作，参考经典的50年代300SL鸥翼，梅赛德斯-奔驰SLS AMG模仿了原来的比例，它的长引擎盖和短尾，但也有它的细节，格栅和那些独特的侧通风口。鸥翼式车门通过气动支柱打开，但必须手动关闭，如果 汽车 最终停在车顶上，可以分离以方便乘客下车。

尽管AMG的6.2升V8引擎的存在，它的整备重量达到了1619公斤。强劲的引擎输出563马力到后轮，基本车型的速度在3.8秒内达到0-100公里/小时，如果在跑道上松开牵引绳，时速将达到315公里/小时。其推出的黑色系列功率将高达622马力，梅赛德斯提供的SLS AMG电动传动系统，提供740马力和1000Nm的扭矩。

｢ 路虎卫士｣

路虎卫士的设计与其说是复古，不如说只是老款。路虎卫士和之前的路虎系列车型已经在英国农村地区风靡了几十年。从20世纪40年代末的路虎系列车型到1991年以Defender名字命名并一直持续到2016年的'90'和'110'，这一系列车型都没有太大变化。

Defender的设计无疑是标志性的，它是那种从几乎任何角度都能立即识别出来的车，无论是否涂上了通常厚厚的一层泥。新款路虎卫士无疑延续了这一主题，其元素显然植根于其过去，但它无疑是路虎迄今为止最具戏剧性的重新设计。

Defender已经变成了一款真正的多功能车，从这个意义上说，它的前辈们固有的韧性和能力现在已经有了质量和舒适的光泽。它在某些方面打破了过去，但它使 汽车 能够有效地与纯越野车和家庭SUV竞争。

｢ 宝马Z8｣

宝马在2000年推出了Z8，以此向1956年的507致敬。而V8引擎跑车在2000年推出时，看起来就像是从那个时代跳出来的。在2003年停产前，已经完成销售5700多辆。

Z8优美的曲线外观是由亨里克·菲斯克设计的。这款车在1997年的东京车展上预演了Z07概念车，这一设计巧妙地对507进行了重新设计，最终Z8出现时最大的惊喜就是它与概念车如此紧密地结合在一起。

由于E39宝马M5的394马力 V8发动机摆在车头上，要价8.6万英镑，但却因为没有完全交付而受到批评，无论是作为豪华巡洋舰还是硬核跑车。事实上，它只提供左舵驾驶也影响了它在其他国家的销售。

最后，Z8终于笑到了最后，因为那些经典的跑车造型和1999年詹姆斯·邦德电影《世界是不够的》中的一个主演角色，帮助确保了永远不会缺少想要拥有一辆的人。

｢ 福特野马｣

自1965年福特野马首次上市以来，福特野马已经成长为一款极具影响力的 汽车 。它是帮助将肌肉车雕刻成美国 汽车 民间传说的车型之一，甚至在过去几年里，一些相当臃肿的迭代几乎没有给品牌抹黑。

令人高兴的是，2015年推出的最新第6代福特野马已经明显恢复了状态。即使在英国，野马带来的不俗实力表现也不容易被击败，拥有同样传统和怀旧气息的 汽车 也越来越少。

目前的 汽车 设计有一个现代的优势，但熟悉的野马元素是存在的，动力配置方面，包括一个2.3升ecoboost涡轮汽油机输出310马力。当然，你如果对V8引擎极度渴望，最新的10速自动变速箱可以在4.3秒内实现零百公里加速，最大输出435马力。

｢ 阿尔卑斯A110｣

2017年推出的全新阿尔卑斯A110，其外形和理念可追溯至20世纪60年代的A110。 汽车 品牌死而复生并不是什么新鲜事。从零开始打造能与买家产生共鸣的产品是一项艰巨的任务，因此制造商们有必要深入研究自己的 历史 书籍，并通过重用一个曾经很有名的名字来抢占先机。与众不同的是，一个品牌回归时，它的车型获得了阿尔卑斯A110的广泛好评。

阿尔卑斯可以追溯到20世纪50年代中期，当时它开始以雷诺零部件为基础制造自己的跑车，而A110则是在1961年根据类似的公式生产出来的。后引擎、后轮驱动、2门轿跑车制造到1977年，阿尔卑斯一直到1995年完成最后一个A610制造。2017年，阿尔卑斯品牌在阿尔卑斯山的新工厂里复出。

中置引擎、后轮驱动和运动型铝制车身，与A110年代早期的车型有着紧密的呼应，这款新车在车迷中大受欢迎，并被评为2019年欧洲年度 汽车 奖亚军。它的流畅性和平衡性使它成为一种驾驶乐趣，它的标准249马力1.8升涡轮增压发动机使这辆重达1100kg的 汽车 有了真正的速度转变。独特的驼背轮廓和双大灯直接参考了A110的祖先。

｢ 菲亚特500｣

菲亚特500可爱的复古外观一直吸引买家，因为mk2版本在2007年推出。菲亚特500于1957年推出，其设计有助于形成现代城市 汽车 的模板。小，便宜的意大利小飞车，然后重新创造现代的超复古形状的2007年mk2版本。菲亚特的技能，其 娱乐 是在坚持不可能可爱的原始，同时增长 汽车 额外的实用性，并增加精致和技术，现代买家期待-即使在低端市场。

现代菲亚特500对菲亚特来说是一个巨大的成功，以至于公司仍在制造和销售它们，即使我们进入了老城区 汽车 故事的下一个篇章。

一个全新的，全电动mk3菲亚特500现已揭晓。新的设计进一步刷新了外观，但弯曲的车身和圆形的灯光标志是最初的成功的核心。动力现在来自一个明显的不复古的42kWh电池组，充电后可以提供199英里的续航里程。

｢ 保时捷911｣

自20世纪60年代以来，保时捷一直保持着911的一贯风格，但复古线条下的技术发展迅速，使这辆轿跑保持在跑车级别的首位。保时捷911可能是跑车界的终极标志，或许是一款既能与设计根基保持牢不可破的纽带，又能突破技术界限的终极典范。当你看到911，你就知道它是什么。从1963年开始在斯图加特推出的众多版本、规格和代数中，很难确切地告诉你正在处理的是哪一个。

911的发展而非革新，每一代车型都采用了后置发动机后轮驱动的布局，并将其推向了性能的新高度，同时对多年来一直存在的比例和设计元素进行了精心处理。

最新的992代 汽车 无疑是911从椭圆形的头灯，强大的臀部和商标弯曲的车顶线。不过，在皮肤下，有一个双涡轮平面六结合8速PDK变速箱和结构严重依赖铝减轻重量。它的每一寸都是现代跑车，但它完全适应了它的光荣传统。

｢奔驰G级｣

梅赛德斯在20世纪70年代设计G级时创造了一个怪物，但最初的硬朗越野车在此后的几年里成功地实现了贵族化。毫无疑问，梅赛德斯G级是一款毫不妥协的越野车，它将在最严酷的地形上为军事和民用目的服务。不知何故，自1979年推出以来，它已成为一种身份象征和城市 时尚 宣言。

尽管内部已经变得越来越豪华，发动机的安装也越来越强大，但始终保留着G-Wagen的四方形复古外观。今天的G级是W463版本，它配备了一个拥有最新梅赛德斯-奔驰技术的高级座舱。一对12.3英寸的数字显示屏组成了仪表盘，材料的质量反映了9万英镑的开盘价。

不过，这并不是所有的风格都凌驾于实体之上，因为G级可以越野，即使它的富裕车主通常不喜欢。它有三个锁定差速器，一个低档变速箱，可以涉水深度高达700毫米。动力来自于G350d的3.0升直列六缸柴油发动机，或AMG G63版本的强大的4.0升V8发动机。后者产生577马力，速度为4.5秒0-62英里/小时。

｢本田e｣

本田在设计本田e电动车时，直接回到了上世纪70年代最初的思域掀背车。即使在展望未来的时候， 汽车 制造商也很难克制自己从过去寻找灵感的冲动。本田e是本田的标志性 汽车 ，一款纯电动城市车展示了该品牌希望能为其未来几十年提供动力的技术，但其设计却毫不羞耻地复古。

本田e直接借鉴了上世纪70年代第一代本田思域（Honda Civic）的造型线索，其圆形前大灯位于全宽前格栅中，后尾灯采用了类似的图案。在车内，横跨整个仪表板的大型触摸屏可以与老式的木质饰面相衬。

本田e在车尾安装了一个驱动后轮的电动机。这款车配备了极品电池，可提供152马力和8.0秒的0-100公里/每小时的冲刺速度。本田声称，使用7千瓦壁式充电器充电可行驶219公里，但100千瓦快速充电器可在30分钟内将续航里程提高至80%。

｢铃木吉姆尼｣

铃木的Jimny在第四代的伪装下迎来了复兴，这款小型SUV通过方正的复古造型回归本源，这让它进入了 时尚 都市买主的视野。Jimny是来自铃木的经典小型实用四驱车，这款车型从1970年开始生产，一直保持着清晰的设计主题。自2018年该品牌发布第四代Jimny以来，人们对Jimny的兴趣有了强烈的复苏，主要是因为它重新采用了Jimny早期车型特有的超四方形复古线条。

在一个小型SUV正以惊人的速度激增的市场中，Jimny设法脱颖而出，将其根源定位为一款小型、随地可及的4x4车型。与大多数竞争对手不同的是，这款车仍然具备越野能力，这要归功于坚固的梯形车架底盘和ALLGRIP Pro 4x4系统以及低狂飙设置。 寻车网

这种对全地形能力的关注使得Jimny在道路边缘有点粗糙，101马力1.5升汽油在快速巡航、缓慢转向和颠簸行驶时噪音相当大。

复古做得好是件好事。我们最喜欢的复古 汽车 的创造者们设法用一种很好的老派美学来装饰一个强大的工程基础，生产出的东西在各个层面都有效，但再多的 历史 参考资料都无法挽救一辆基础不好的车。就连大众 汽车 （Volkswagen）试图打造自己复古风格的成功故事也未能成功。“新甲壳虫”于1998年面世，看上去像是大众经典设计的令人信服的视觉现代化设计，但堆积如山的净空和仪表盘上的花朵动力花瓶并不能阻止它从方向盘上感觉像是它的Mk4高尔夫doner 汽车 。

而复古并不局限于跑车市场的上层。Caterham 7没有被包括进来，主要是因为它当前的设计不是一种再创造，也不是对原作的引用。

编者有说话：无论怎样，这些典型的复古车型更多的是一种情怀，一种坚持，甚至还有创新，在你看不到的细节上进行了无微不至的创新，提供给你一种欲罢不能的购买和拥有欲。这些车，你心动了吗？

装甲越野车排行榜(十大最帅的越野车)

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来装甲越野车排行榜(十大最帅的越野车)的相关内容。

以下是十大最帅装甲越野车的排行榜：

1. 乔治·巴顿 ： 美国产装甲越野车，以其红五星车标和强大的越野性能著称，外观硬朗，充满力量感 。

2. 拉达尼瓦 ： 俄罗斯汽车品牌，被誉为越野车中的“战斗机”，其独特的外观设计和出色的越野能力深受越野爱好者喜爱 。

3. 兰博基尼Urus ： 兰博基尼首款SUV，外观炫酷，动力强劲，拥有650匹马力，是一款可以带上全家人一起享受越野乐趣的豪华SUV 。

4. ： 如奔驰G级、路虎卫士等，这些车型以其经典的外观设计、卓越的越野性能和豪华的内饰配置，成为众多越野爱好者的首选 。

5. 悍马H1/H2/H3 ： 曾经的军用车型，以其霸气的外观和强大的越野能力而闻名，是越野车中的经典之作 。

6. Jeep牧马人 ： Jeep品牌的代表车型之一，以其经典的七孔进气格栅和硬朗的车身线条，展现出强烈的越野风格 。

7. 丰田FJ酷路泽 ： 一款复古风格的越野车，以其独特的外观设计和出色的越野性能，吸引了众多越野爱好者的关注 。

8. 日产途乐 ： 一款大型SUV，以其强大的越野能力和舒适的驾乘体验，成为越野和长途旅行的不二之选 。

9. 梅赛德斯奔驰乌尼莫克 ： 一款专业的越野车型，以其强大的越野性能和独特的外观设计，成为越野领域的佼佼者 。

10. 福特猛禽F150 Raptor ： 虽然严格意义上不属于装甲越野车，但其强大的越野能力和霸气的外观，使其在众多越野车中脱颖而出，成为越野爱好者的新宠 。

请注意，以上排行榜仅供参考，不同人对“最帅”的定义可能有所不同，因此具体排名可能会因人而异。

以上就是寻车网小编给大家带来的有一种设计叫传承 盘点全球最知名的十大复古车 世界十大最佳复古车全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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