本田190tr首次保养以后发动机声音变尖变细，这是有什么问题吗？

小编今天整理了一些本田190tr首次保养以后发动机声音变尖变细，这是有什么问题吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、本田190tr首次保养以后发动机声音变尖变细，这是有什么问题吗？
• 2、本田crv是广汽本田还是东风本田
• 3、是中国人，就不要用日本发动机，请不要忘了三菱重工是怎么发家的！这

本田190tr首次保养以后发动机声音变尖变细，这是有什么问题吗？

1.广本规定的首保周期为5000公里或3个月，以先到者为准。首保期间，车主要注意不要急加速，不要急刹车，尽量平稳行驶。个人认为对速度没有特别的限制。120可以开，但关键是要开平稳，因为开平稳了，对各部分都有好处，尤其是节气门等。说到首保条件，一定要及时去4S店做首保，否则你的保修会有问题。提车的时候，4S店经常扣保养手册，让你首保的时候去拿。他们的目的是希望你能回他们店做首保，这样你以后就能正确的索赔了。因为广本规定，首保在哪里，就可以理赔。如果您对此不满意，您可以在提车时要求取回保养手册。2.保修期内的保养本法规规定的保修期为24个月或6万公里，以先到者为准。在质保期内，广本规定的保养有四个等级，分别是5000公里、20000公里、40000公里、60000公里。其实只要你掌握了5000公里的保养，你就大概能判断出你要在什么时候进行什么样的保养。根据保养手册，您需要每行驶5000公里回4S店保养一次。如果不按时退货，就不能索赔保修。其实这就是霸王条款。即使不按照广本的要求回去维修，只要在保修期内，还是可以索赔的。也就是说，你可以不用5000公里就回去保养，可以根据自己的实际情况做保养，这样可以省不少钱。广本的5000公里保养条件是按照最繁忙城市的行驶条件设定的，也就是说，是按照在闹市区行驶，经常停车的条件设定的。所以如果你在这个使用条件下，可以按照5000公里保养。如果没有，可以适当增加保养间隔里程。一般来说，跑高速路多的话，保养间隔里程可以相对增加，5000-10000不等，视实际情况而定。由于本田的技术还是很稳定的，一般在保修期内不会有问题。其实保养主要是更换机油、机油滤清器和空气滤清器。所以你一定要学会自己判断机油状况，及时更换。简单的保养经验是:在质保期内，5000公里的保养可以简化为更换机油和机油架以及一些简单的检查。每5000公里保养3~4次就要更换空气滤清器。如果跑过尘土飞扬的路段，就要缩短。通常情况下，空气过滤器应每2周吹一次。每更换两次空气滤清器，就要更换汽油滤清器。换油的标准是你可以自己检查，一般不缺油(本田的发动机技术非常非常可靠，2~3年不会有问题！)，主要是用手搓一搓，看有没有粘。如果感觉太稀，有点像水，就要换，或者看到/感觉到金属颗粒或杂质，也要换。多试几次，你就确定了。至于油的颜色，肯定会变深，这是正常的。颜色不是判断是否应该更换机油的标准，因为机油在高温工况下肯定会变得更黑。另外，在本田的说明书上，他们自己的油据说是世界上最好的，还说你的发动机没有他们的油几乎会出问题。这是胡说八道！本田的机油也是外面工厂做的！所以，不要迷信本田的机油。专业大品牌机油比本田的好，有的是！习惯用嘉实多的嘉护和磁护，注意不要买刘烨。我建议去那些大的轮胎连锁店，快修店，美容店换。大概150~300的档次，很不错了(不要去那些小店！换油最怕换成假货！)。听发动机的声音就能知道机油好不好。好的话，一定是低调的，好听的。至于油舱，如果不换油型，可以2次换一次油。买车要学会保养。车保养得好，车的使用效果自然好。学习保养的知识很重要。价格看你怎么保养了。比如你换什么油，什么牌子，按照个人10小时车100%的价格，你说不准。否则，您可以去4S店进行保养。包裹在哪里？

本田crv是广汽本田还是东风本田

crv是东风本田。

国产CR-V在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。 寻车网

本田crv的特点

变速箱顿挫。CVT变速箱也有顿挫感，在市区行驶过程中，尤其是跟车的时候刹车快要停下来那会给一点油门会有明显的顿挫。

发动机与变速箱的匹配非常完美，这从松掉油门之后变速器能让车不断滑行就可以看得出来，和帕萨特有些像，变速箱的给力也是车省油的原因之一。

是中国人，就不要用日本发动机，请不要忘了三菱重工是怎么发家的！这

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内行人是不会买日本车的。

特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话.日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地. 下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的.

一. 发动机配制.为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的.典型的是丰田嘉美2.4,广本2.4.这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多.特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元.比采用了V6发动机的帕萨特2.8,别克君威2.5V6, 蒙的欧2.7V6还要高出很多.要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比.但再好的直列四缸发动机,输出功率上.仅仅是峰值接近V6的发动机而已.但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来***噪音.

二. 刹车系统配置.

毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术.现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统.这是事关安全的重要部件.很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,后轮鼓刹系统的配置.目的是降低成本,提高利润.相比之下,连大众普桑99款,都是四轮碟刹系统的.由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统.所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低.

不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0,前轮交叉式独立悬挂,后轮在说明书上没有交代,尼桑阳光2.0,价格18万元,前轮碟刹,独立悬挂,后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达,威驰,飞度,马自达的普利马,福美来,花冠. 是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫,POLO,宝来, 揭达,毕加索,凯越,FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了.几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为.

三. 底盘和安全.

随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠,底盘和车身都没有加强筋.仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋.包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用.到时候打开只会将人憋死.由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡.所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4. 而德国的车,美国的车几乎都是标准的5:5.

四. 车体的内部.

所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆.在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理.对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者.

日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错.但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全.日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓.以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量.所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人. 日本车真的省油吗?回答是否定的.以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里.几乎和君威2.5,帕萨特2.8处于同一个等级.可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵.而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价.

应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车.但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场.试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边.试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局.可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了.所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.

写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思.我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人.同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜.

附件是同样的汽车在不同国家的价格对比:

1. 丰田2.4标准配置:美国市场$2万,中国RMB34万

2. 本田奥得塞,美国市场(电动自动门,车体明显大于国内的款)$2.3万,中国市场RMB24万.

3. 尼桑风度:德国市场,2.3万欧元. 中国市场RMB33万.

4. 现代索那塔最高配置,韩国市场价和RMB12万,中国市场RMB19万.

5. 高尔夫1.8AT(德国没有1.6)1.85万欧元,中国市场价RMB16.5万元.

6. 别克君威2.5V6.美国市场价格$2.45万,中国市场价格RMB23.5万. 几乎所有的德国和美国的车的价格,中国市场的价格和生产国本土的价格区别不大.质量有差距,但不大,安全性是一样的.他们没有生产特别的车给特别的中国人.

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