广本飞度是A0级车吗？

今天寻车网小编整理了广本飞度是A0级车吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、广本飞度是A0级车吗？
• 2、都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好？
• 3、大家给我评价一下广本飞度1.5的怎么样？？

广本飞度是A0级车吗？

飞度是A0级车，“平民超跑”这个称号已经可以说明一切了。之所以叫它平民超跑是因为这款车的动力很足，直线加速时给人的那种推背感和源源不断的动力，同级没有几台车能做到，还有MM理念带来的魔术空间，实际操作起来甚至可以超过某些A级车。

都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好？

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广汽本田FIT飞度才上市不到半年，东风本田 LIFE也上市了，还有个有意思的昵称叫“来福酱”。

两款车型听名字似乎没什么联系，但东本LIFE与广本飞度一样都是本田全新一代FIT的国产版本，属于兄弟版车型。并且，两车都提供SPORT版（运动）和CROSSTAR版（跨界）两种风格供消费者选择，有着一样的动力组合，相同风格的外观内饰设计，就连售价也是在一个价位上。

(左东风本田LIFE，右广汽本田FIT飞度)

价格对比明细如下：

LIFE的入门款车型已经到了飞度的中配车型级别，对于我们消费者来说飞度的选择更多一些。那么问题来了，都是飞度同胞兄弟，价格差不多，车型选择差不多，选哪一款好呢？对比细致入微，我们可以发现追求不同，选择也大不相同。

外观内饰设计极为相似? ? ??详细对比会发现惊喜 寻车网

不管是LIFE还是飞度，都走可爱呆萌的路线，非常讨年轻人喜欢。两车的SPORT版对应的是两厢轿车造型，相对动感和外放；CROSSTAR版对应的是跨界车造型，底盘高度增加30mm。

前脸部分，这两款车的运动版车型均采用了蜂窝状进气格栅设计，很符合运动车型的定位。不过东本LIFE还采用了黑色的下包围设计，下格栅没有采用贯通样式，而是让雾灯区域与车身同色，并且轮毂的样式相比飞度会更加动感。

(广本FIT飞度 SPORT版)

(东本LIFE SPORT版)

LIFE 跨界版车型对比飞度的跨界版车型，最大的不同之处聚集在前后保险杠和尾灯部分，比如LIFE的前脸是蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，而飞度的前脸中网则为横条式格栅设计，前保险杠两边都封死了，在动感方面相比LIFE还是欠缺了点。

(广本FIT飞度 CROSSTAR版)

(东本LIFE CROSSTAR版)

细致对比会发现，LIFE和飞度的侧面造型也是有所不同的，比如LIFE的跨界版车型没有在翼子板上安装转向灯，车顶行李架和后视镜采用了亮黑色涂装设计。到了尾部造型，两车的区别之处也是在小细节方面，LIFE的运动版车型在后保险杠下方增加了黑色气流扩散器和红色点缀设计，增强运动感；而其跨界版车型的是银色扰流板，更具有越野属性。

(东本LIFE CROSSTAR版侧面)

(东本LIFE SPORT版侧面)

(广本FIT飞度 CROSSTAR版侧面)

(广本FIT飞度 SPORT版侧面)

到了车内，对比两车的不同之处反而比找相似点更难，因为实在是太像了，放图大家细品：

(东本LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-SS灵动版)

(广本FIT飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版)

内饰的布局和面料不多赘述，对比细节才是关键。两款车的方向盘都是两幅式造型设计，颇有特色，握感也很不俗。但LIFE比飞度多了方向盘换挡，这对于车主来说就大大增加了便利性和安全性，毕竟手在方向盘上操作就能轻松通过线控系统将换挡指令传递给变速箱，相比之下没有拨片的飞度，安全细节做的稍不到位。还有，飞度经典的魔术座椅在LIFE和飞度的 CROSSTAR版车型上得以保留了，注意，SPORT版车型是没有的。

动力系统完全一致? ? ?运动和跨界略有不同

LIFE和飞度一样，全系都搭载了我们熟悉的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成系统，这套动力总成系统的最大输出功率为96kW，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。这套动力系统从GK5就已经开始用了，轻快的油门调校，顺畅的动力输出，性能表现在同级别车型中算是很不错的，并且燃油经济性也在同级别车型里名列前茅，能给车主省下不少用车成本。

底盘悬挂系统的选择上，LIFE和飞度采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的悬挂组合，可以较好地照顾日常出行。

在整体行驶和底盘悬架部分，LIFE和飞度拥有一样的配备，不过运动版和跨界版给我们的驾驶感受还是有些许不同的，比如NVH性能方面，跨界版车型在隔音部分要比运动版车型稍好，尤其是LIFE，其跨界版车型在隔音降噪部分采用了特殊处理，在高速行驶会明显感知噪音问题相比上一代产品有很大的改善。

底盘悬架调校部分，运动版车型对于路面系统的感知稍微敏感一些，配合着较轻力度的转向系统，开起来比跨界版车型更轻快；而跨界版车型增高了30mm的底盘高度，虽然一定程度上牺牲了操控的灵活性，但对艰难路况的震动过滤得更干净一些，遇到坑洼路段处理的更为从容，后排乘员的舒适感更强。

所以说，假如你单纯想买一台接孩子上下学，买菜通勤的家用车，建议选择更为从容舒适的跨界版车型；想追求更顺畅更直接的性能表现的话，还是运动版车型更适合你。

配置对比才能看出差距? ? ? 简约还是精致看你选择

LIFE比飞度，知名度没那么高，上市更未抢占先机，为什么起步价还比飞度高了整整1.6万元？因为它喊出了“LIFE没有入门级”的口号，入门即中配。

首先我们来看看飞度的入门级车型，被称为丐版的1.5L CVT潮启版，没有后雨刷器、扬声器，还取消了后备厢置物板、前排化妆镜、侧气帘……而LIFE虽然起步价就到了9.78万元，但配置并不会太寒酸，比如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等均有配备。

我们还可以选择价格同为10.88万元的顶配版车型——LIFE的SPO-SS 灵动版和飞度的CRO 潮越Max版来进行对比，会发现飞度比LIFE多了8英寸彩色智能互联屏，但LIFE比飞度多了倒车影像系统、语音多媒体和电话识别控制系统这些常用的配置。对于初购群体来说，没有倒车影像，停车的便利性可就大打折扣了；缺了语音智能助手的帮助，对安全性更是没太大帮助。

就配置而言，同价位之下的LIFE和飞度，明显还是LIFE更有诚意一些。

广本飞度起步价8.18万，拥有更多车型选择，东本LIFE则是9.78万起步直达中配车型，不管是比外观内饰设计，还是动力性能表现，我们很难说哪款车型更适合你，热爱玩车的人可能会选更低价格的飞度来玩改装，享受舒适通勤的可能更喜欢一步到位配置齐全的LIFE来福酱！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家给我评价一下广本飞度1.5的怎么样？？

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飞度这辆车无论从外观还是性能都有其独到之处，设计人性化，操作简单方便，外观时尚，加速很快，在市内跑尤其有其优越性，车内空间很大，非常舒服。美中不足，日系车的车皮比较薄，安全性能令人担忧，另外飞度的自动挡耗油量也不算很低，并不像宣传的那样低。另外飞度的刹车不够灵敏，使劲踩才能停住，我看最近本田车已经就这个问题召回了部分汽车。车本身减震性能差，路况不好的时候感觉很颠。我家里两部车，所以我买飞度就是为了上班用，我上班走路15分钟，开车也开不出市区，感觉很好用，就是上高速有点担心，能不开就不开。就看你的用途了

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