比过才知道，福克斯、思域、高尔夫谁才是最强“钢炮” 福克斯＆高尔夫：骨子里埋藏着“极客精神”的运动健将

比过才知道，福克斯、思域、高尔夫谁才是最强“钢炮”？

在“桑塔纳、捷达、富康”后老三样时代，A级轿车市场始终处于“多强争霸”的时代，同时随着近些年中国汽车市场消费者年轻态的现象不断加深，以高尔夫、思域为代表的运动型“钢炮”车型更是得到了年轻消费者的大力追捧。

福克斯

而提到运动型轿车，自然跳不开“福克斯”三个字， 2006年，福克斯被正式引进中国生产与销售，很多中国消费者也是在那个时候第一次感受到何为“运动文化”，当年那一抹靓丽的“福克斯红”可谓是一代人的青春与回忆。就是这样一台极具情怀且实力超群的车型，在去年迎来了全面焕新后，凭借着出色的产品力再次俘获大批用户，因此今天咱们将这三款人气极高的车型进行全方位对比，看看究竟谁才是“年轻人最值得买的车”。

造型的较量，高颜值设计至关重要

近年来，以大众为首的众多品牌掀起了一阵家族式设计风潮，虽然这样的设计能够使消费者感到一定的高级感，但也会让很多人有瞬间的恍惚，这是哪款车来着？趋同的设计，是展现个性与时尚最大的拦路虎。同时在面对如今充满个性、推崇出圈的新生代人群面前，崭新且吸精的外观，是吸引他们的第一步。

福克斯

在这点上福克斯绝对是拔得头筹，该车型采用了时下超酷的“城市机能设计”，将高机动性能与潮流时尚美学相融合，最大化的贴近当代年轻消费者群体的审美观，成为了车界出圈的颜值担当。

大众高尔夫

相比之下，高尔夫在整体造型就显得过于中庸，棱角分明的LED大灯和倒梯形格栅带来不错的立体感，但C柱采用类似较为平直的设计，让整车观感上并没有很强的流线感。诚然，我们能够感受到大众在努力追求年轻，但事实上，高尔夫并未脱离成熟稳重的“套娃”审美，依然是大家熟悉的大众味道。

本田思域

再看思域，不得不说思域在外观设计方面也是很符合年轻人的审美，引擎盖上饱满的车身线条很有力量感，搭配上两侧扁平的大灯组，赋予了整车极强的攻击性。但或许是过于追求运动气氛的营造，思域的设计稍显浮夸，给人一种不耐看的感觉。

因此，在外观设计方面，我们认为福克斯将经典与时尚完美结合，更直接的视觉冲击力，青春动感显露无遗，符合多数年轻人胃口。而思域略略浮夸，高尔夫则是稍显内敛。

操控的较量，强动力体验至关重要

车是用来开的，尤其是以年轻人为主要定位群体的运动型轿车。所以，动力性能是绕不过去的坎。试想，红灯变绿灯时，哪个血气方刚的年轻人不想做到瞬间“弹射”。

福克斯

动力方面，福克斯采用了EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机，可爆发出128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，0-60Km/h加速仅需4.5s，同时搭配上同级别唯一的8AT变速箱，可让用户在“肾上腺素激增带来的躁动”中体验澎湃肆意，于“平顺的贴地飞行”中享受舒适惬意。

反观高尔夫，1.4T EA211发动机比较知名且已征战多年，动力性能毋庸置疑，最大功率110kW、峰值扭矩250N.m、37.5%的热效率，与福克斯相差不大。

虽然说“法拉域”的绰号已经传遍大江南北，但抛开这句戏言，思域本质上是一辆最纯粹的家庭用车，不说福克斯上的那台极为平顺、换挡逻辑极佳的AT变速箱，即便是对比高尔夫的双离合变速箱，思域的CVT也是差强人意，因此要是日常代步，你可以选择思域，要想体验“运动感”，那么思域不是最佳选择。

智能的较量，高智商在线至关重要

在汽车智能化大行其道的今天，对早已成为中国汽车消费市场新主力的90、95后而言，汽车已经不再是冷冰冰的机器，他们不仅对汽车的出行要求越来越严苛，同时对车辆的智能科技也提出更高的要求。

福克斯同级最大的12.3英寸中控液晶屏搭载有SYNC®+智行信息娱乐系统，利用福特派APP，手机端可以对车辆进行远程控制，车机系统还整合了QQ音乐、喜马拉雅等热门有声内容平台等海量影音娱乐资源；强大的语义识别能力，也能让你轻松实现对娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能的控制。同时，它搭载的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统拥有L2级自动驾驶能力，涵盖了ACC全速智能自适应巡航控制系统、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）等10项超前科技。

福克斯内饰

在这方面，高尔夫顶配中控液晶屏也不过10英寸，全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统拥有搜索美食、酒店和车家互联功能；手机远程控制涵盖远程上/解锁、在线寻车、车辆状态查看等常规应用。另外，除了16.58万顶配车型，其它车型自适应巡航和变道辅助这类自动驾驶技术根本没有，且像车道保持、紧急制动、预碰撞保护、交通标识识别等都是选装，诚意稍显不足。

大众高尔夫内饰

与福克斯和高尔夫相比，思域小家子气的使用了7英寸液晶中控屏，使用的Honda CONNECT智导互联系统多是在线新闻、在线天气这类鸡肋功能，使用功能太少。不过人家次顶配和顶配车型装载的Honda SENNING安全超感系统可实打实装备了6项辅助驾驶功能，比高尔夫要选配强了不少，像车道保持、紧急制动、车道偏移抑制等常用项也都有。

寻车网

本田思域内饰

通过对比，我们不难看出，福克斯无论是在外观、动力还是智能化方面都形成了对高尔夫、思域的全面碾压，同时作为出生便自带赛车基因的福特品牌，超过百年的赛道性能技术锤炼出福克斯绝佳的运动感。不夸张的讲，福克斯的全能实力正在颠覆着大家对运动型轿车基础功能的固有认知。所以，该选谁，你知道了吧。

福克斯＆高尔夫：骨子里埋藏着“极客精神”的运动健将

就像品牌基因需要传承一样，车圈同样也有很多经典车型凭借着突出特色，被粉丝冠以独属的个性标签。比如传承福特60年赛道基因的福克斯有着“运动王者”美名，亦或是高尔夫“小钢炮”的广泛认知。然而随着对它们的了解加深，你会发现经典车型不仅仅是一个标签效应，更在于经典车型对时代潮流的把握和进化。就好像这两款以运动扬名的车型，你以为是运动健将，其实它们还掩藏着新潮的“极客精神”。

数字化座舱引领智慧出行新风尚

对于汽车智能化变革来说，智能网联和自动驾驶技术将是未来智慧交通社会中，让座舱成为继居住、工作地之后“第三生活空间”的重要组成部分。其中，智能网联技术承载着出行娱乐/工作/社交、整车控制等重任。相对于其它合资品牌来说，长安福特和大众在这方面投注了更多心血，也属于较早转型的一批品牌。

福克斯拥有结合百度人工智能技术的SYNC®+智行信息娱乐系统，该系统最大的特点是将所有前卫实用科技融合。它不仅有着手机端对车辆进行远程控制，以及福特车主专属服务的常规选项，还整合了涵盖QQ音乐、喜马拉雅等热门有声内容平台等海量影音娱乐资源。而对于驾乘者来说最便捷的，莫过于强大的语义识别能力和整车声控技术，车主能轻松实现对娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能的控制。另外，福克斯还非常人性化的加入了手机无线充电功能，并使用了丹麦国宝级音响品牌B＆O，让你在出行中也能享受到剧院级视听体验。

相较于福克斯全能型的智能科技，历经8次换代的高尔夫也拥有了强大的大脑，连产品定位都为自己打上了“全新数字高尔夫”的名号。不过，新车的技术并未如福克斯那么亮眼，全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统将重点放在了中控液晶屏的触控体验上，像空调温度和娱乐音量都是滑动触控。而在人机互动上，拥有搜索美食、酒店和车家互联功能；手机远程控制涵盖远程上/解锁、在线寻车、车辆状态查看等常规应用，全面性上慢了一拍。不过，W-HUD高级智能平视显示系统做的不错，无需低头便能看到车速、交通标志、导航等关键信息对新手来说非常友好。

超前卫智驾系统让驾控安心更舒心

如果说在未来世界，智能网联是汽车座舱成为“第三生活空间”关键点的话，那么近年来大火的自动驾驶技术将是推进这一进程的重要基石，毕竟人无需驾驶之后，才能让自己像在家般自如享受和处理事务。当然，现在的技术还达不到这种地步，但对于驾驶者的容错率和宽容度已有了极大提升，不仅强化了出行安全，驾控舒适和便捷性也得到了提升。

福克斯搭载了Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，具备L2级自动驾驶能力。当ACC全速智能自适应巡航控制启动后，车机可自动控制油门、转向和制动，甚至在跟车功能的辅助下，根据前车距离进行加/减速，有效解放双脚的同时，亦减少了驾驶疲劳度。此外，像车道偏离自动矫正的LKA车道保持辅助系统；探测到碰撞风险会自动刹停的AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能），以及ESA紧急转向辅助、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别等超前卫ADAS高级驾驶辅助系统一应俱全，算是同级中配置最全的车型了。

说到自动驾驶，其实大众也是个老牌玩家，犹记得2014年其推出第一代自动泊车系统时给人们带来的惊艳。然而时过境迁，彼时的弄潮儿如今也变成了追随者，不过基础做的还是不错。比如车道保持、ACC自适应巡航、预碰撞保护、智能泊车、交通标识识别等功能也都有，只是你必须购买售价高达23.18万元的高尔夫GTI才能享此待遇，这比福克斯在15.08万元即可享受自动驾驶技术带来的快乐要差了许多。

从福克斯和高尔夫针对汽车智能化变革所做的努力，我们也不难看出合资品牌面对大势所做出的转变。值得肯定的是，从机械性能到智慧出行，福克斯和高尔夫这两款以运动性著称的经典车型展现出的硬核智能科技实力，也让自身竞争力得到了极大提升。毕竟一款既能让你体验原始驾驭乐趣，又能带来智慧出行新驾趣的运动座驾，谁不爱？尤其是前者，在智能网联和自动驾驶技术上的领潮举动更容易惹人垂青。