大众年内计划建成255座充电站 试驾评测

发力新能源 大众年内计划建成255座充电站

【编者按】大家积极推进充电桩建设，助推其2025年在华交货150万台新能源车的总体目标。

在第三届中国全球进口博览会（下称“亚信峰会”）上，大众中国CEO冯思翰对外开放表露大家在我国汽车充电桩行业的合理布局状况。他表明，“现阶段，开迈斯已北京、成都市和深圳市三座城市形态了40座超级充电站。”寻车网

开迈斯方案在年末前，在全国各地16座大城市创建255座电动车充电站，包含1800个神枪直流充电桩。

公布材料显示信息，开迈斯新能源科技有限责任公司（下称“开迈斯”），是大众旗下品牌电池充电合资企业。

上年10月，一汽大众汽车（我国）项目投资有限责任公司、我国第一汽车股权有限责任公司、万帮数据电力能源股权有限责任公司（星星充电总公司）、安徽省江淮汽车集团股份有限责任公司，协同创立了开迈斯(CAMS)，总投资40亿人民币。

天眼查数据信息显示信息，开迈斯注册资金为8.12亿人民币。大众中国、中国一汽和万帮数据均拥有开迈斯28.57%的股份，江淮汽车拥有14.29%股份。

对于个人电池充电销售市场，开迈斯出示智能化电池充电墙盒商品。公共性电池充电行业，开迈斯整体规划合理布局了快速充电站互联网，可完成电池充电15分钟，车子续航力做到400千米。开迈斯仍在探寻合理布局快速充电、服务机器人电池充电等技术性商品。

2020年10月，一汽大众汽车和开迈斯北京打造出了第一个知名品牌超级充电站。

并且，大家刚发布的电瓶车商品ID.4系列，也关键借助开迈斯电池充电互联网开展电池充电。冯思翰表明，开启CAMS PLUS app，可预定汽车充电桩、导航栏、智能化车位锁、即插即充等作用。

开迈斯是一汽大众汽车全世界电池充电战略部署的关键构成部分，大众汽车集团现阶段正加快在华合理布局电化。

大家10月明确提出，要协同上海大众、一汽-大家和江淮大众三家中外合资企业，在今年至2024年期内相互项目投资约150亿英镑。

另外方案到2025年，国内15款新能源车型，纯电动汽车型在集团公司产品组合策略中占比达35%。冯思翰表明，在这里产品组合策略基本上，大家方案每一年在我国市场交货约150万台新能源车型。

杰出轿车投资分析师任万付表明，大家加快在华电动式化，也是为了更好地进一步深耕细作我国市场，以维持领先水平。

勇敢作为 上汽大众T-CROSS怎么样 试驾评测

【编者按】2018-2019两年里，大众在华一口气推出了不下5款SUV新品，对于SUV市场预期的看好，大众集团特意在今年上海车展前夕举办了SUV之夜，展示了未来在华两个合资伙伴各自的SUV新品规划。覆盖从小型到中大型SUV多个市场空间，完整的SUV产品谱系建立，甚至还包括受众有限但提升X格显著的轿跑SUV途昂X。

而在庞大的大众SUV族谱中，门槛最低的T-Cross小型SUV已经于今年4月正式上市，市场指导价为12.79-15.99万元。时隔两个月后，厂方首次举办公开试驾体验会，相信关注T-Cross的同学跟我一样存在以下疑问：这部诞生自MQB A0平台的“最亲民”大众SUV驾驶体验如何，又有哪些MQB平台特征，从试驾体验中我将探寻到最终答案。

●形象年轻，勇于尝试前卫设计

在T-Cross的身上，即可以看到与途昂神似的强悍SUV硬线条，又不难发觉大众为了赢取年轻买家的认可，勇于尝试时尚前卫设计的探索。

T-Cross的形象无疑是年轻、时尚、有活力，走在城市街区也总能成为最跳脱的“颜值担当”。但与同级别个性奔放的竞品相比，大众肩上还是有比较强的品牌包袱，设计上不能偏离“德系沉稳”品牌基调太远，T-Cross除了尾部带来了足够新意外在造型上还是有些循规蹈矩，作为一部完全面向年轻族群的城市SUV本应更活跃，更洒脱一些。

T-Cross在造型上还是能够识别出上汽大众SUV的设计特征：方正的轮廓，隐藏式的排气管，亮面Y型轮毂造型，以及前后保险杠的防擦护板。

T-Cross紧凑的车身，短后悬设计，整车给人一种跨界两厢车的感觉，算得上是整个家族里最年轻也是最有个性的一款SUV。

即便是大众全新入门小型SUV，可以为颜值形象对于T-Cross的潜在买家而言是选购车型权重非常高的环节。为此T-Cross全系标配LED大灯，以及贯穿立体式LED尾灯。

近似标致设计方案的漆黑一体式贯穿尾灯观感前卫时尚，不过内部光源依然保持常规状态，并没有贯穿式的灯带能够被点亮。尾灯延伸到车身侧面分化成精巧的横幅装饰线。

不少人都会吐槽假排气口设计，事实上MQB的新车型无一例外都采用了这种设计，真正的排气管隐藏在了保险杠下方。目前我认为比较合理的说法是因为排气口长期使用会被熏黑，隐藏式设计都够更好地与车尾水平线条相共融，又可以保持常亮的整洁形象。

虽然T-Cross全球车型，但引入中国后毫不意外地进行了加长轴距，加长是大众的拿手好戏，屡试不爽。长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距2651mm，相较于海外版车型加长88mm，并将全部用于改善后排乘坐之用。

●缤纷内饰，招牌式的严谨工艺

内饰设计依然是很熟悉的大众家族风格，新意来自于中控台应用车身同色的一整块装饰面板，Color-matching内外同色的设计理念，让习惯了大众设计的消费者看到了一丝新意。印象中大面积采用彩色饰板的设计最早出现在进口的甲壳虫上，往扮靓时尚的甲壳虫上靠近，也可以看出T-Cross确实想给大家留下年轻、时尚的印象。

但受限于定位，车厢内的用料还是不如B级车或者紧凑型SUV那般高级，整个仪表台、门壁板都是硬塑料。如今大众MQB车型的等级划分森严，处于低段位的车型是无法越级享受到更高级上档次的内饰材料的。

座舱内最具科技感和领先于对手的配备当属全液晶仪表盘，大众能够在T-Cross入门SUV车型上配备这一配置，足以见到T-Cross的重要地位。