抢先测试吉利星越L 吉利星瑞

抢先测试吉利星越L 实测百公里加速仅为7.44秒

寻车原创 星越L可以说是今年上半年最火热的车型之一，在不久之前的上海车展上，吉利又发布了《SUV颠覆者行动》的硬核宣言。对于这款新车的静态表现，相信大家也都已经有了全面的了解，那么这款新车在性能方面的表现又如何呢？本次我们就来到了中汽研盐城汽车试验场，来对其进行一场全面的测试。

在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为中、高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。

从动力参数来看，星越L所搭载的这套动力总成在同级中具有明显优势，并且星越L还拥有超频模式，瞬间扭矩可以达到380N·m。寻车网

在本次测试中，我们将车辆的驾驶模式调至运动模式，并且关闭了ESP控制系统。从实际的体验来看，星越L在原地加载时，发动机的最高转速可以保持在2800转。

0-100km/h：7.44秒

在起步的瞬间星越L的前轮会存在有轻微的打滑现象，经过连续多次测试，最终0-100km/h最好的成绩为7.44秒，而之前官方公布的加速成绩为7.7秒，看来还是有所保留。

星越L整体给我的感觉就是持续有力，在中后段时也依旧会有不错的加速感。它支持多个驾驶模式的切换，其中各个模式之间的最明显区别就是油门速度的响应会有所不同。而匹配的8AT变速箱它的换挡冲击感比较小，运动模式下它的反应速度也能够让人接受。

100-0km/h：38.25米

在100-0km/h的制动测试中，星越L获得了38.25米的成绩，这个成绩还不错，这主要是因为它的制动系统采用了赛车级的刹车片，这种刹车片由高性能NAO摩擦材料制成，即便是连续多次的制动，刹车的成绩也比较稳定，并且在刹车的脚感上也没有太明显变化。

在底盘悬架方面,星越L采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。同时还配备博格华纳第六代电液式四驱系统，前后轴扭矩分配实现50:50，和第五代相比，这一代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。

此外星越L的底盘操控由CEVT国际团队进行专业调校，在本次测试中，星越L最终通过的成绩高达75.6km/h，车身姿态并未产生明显侧滑，在紧急避险方面时能够有更好的安全保障。

虽然星越L的性能测试结果很抢眼，但我更认为这是一款值得你不骄不躁的驾驶，毕竟这是一辆接近中型SUV尺寸的车型，并且它在舒适性方面的表现同样出色。首先值得一提的便是车内的NVH水平。

车辆的高级感主要源自于NVH的水平，星越L在这方面的表现也同样不错，在设计之初就进行了整车的噪音抑制处理，使用了4.96mm带隔音夹层的声学玻璃，同时还配备了固特异的静音轮胎，再加上ANC主动降噪技术的加持，使得它在动态表现上具有不错的成绩，在怠速以及平稳驾驶的情况下，车内基本感觉不到有太多的噪声。

同时星越L的油门以及刹车踏板的调校是属于比较灵敏的类型，踩下去也比较轻松，当然在制动力的施加上，星越L属于轻点就有，能够让你很有信心。

另外在转向手感方面，星越L的手感是属于比较轻便的那种类型，因此你在打方向时并不会因为壮硕的体型影响到你，而是会感觉依旧轻松，搭配上它所配备的540°上帝视角功能，在通过狭小路口以及在老小区内停车也游刃有余。

从外观方面来看，星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言，整体给人的感觉比较硬朗大气。

星越L的前脸采用了大面积的直瀑式格栅，并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计，立体感比较强，同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰，提升了整体的质感。

LED大灯采用了能量矩阵的造型设计，照射距离可以达到175米，宽度达到了23米，并且还具备有灯光秀功能，大灯可以跟随音乐律动，这在同级中较为少见。在功能配置上，星越L提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等功能。

星越L拥有同级领先的尺寸，它的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm。与竞品车型相比，可以看出星越L在同级中具有全方面的优势，同时这也让它拥有了更宽敞舒适的车内空间。

另外在车身颜色方面，星越L还提供了全新的配色“翠羽蓝”（RGB颜色值分别为0；107；117），极具东方色彩。

轮圈造型采用了风刃设计，样式比较动感。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3型号，这是固特异旗下的高性能产品，在湿滑路面下拥有卓越的抓地力和制动力，轮胎尺寸则是为245/45 R20。

星越L的车尾造型显得比较厚重，整体的层次感会比较强，可以看到它还采用了流行的贯穿式尾灯设计，中央部分使用了GEELY英文字标，整体设计比较现代。下包围则是采用了镀铬件进行装饰，并且星越L还使用了隐藏式的排气设计。

星越L的车内会带给你一种很高级的感觉，整体的造型设计比较平直，而在内饰的用料上，星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料，保障了车内人员的健康安全。同时它也有意向豪华靠拢，整车采用了定制的麂皮包裹，并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺，这对于车内的档次感营造有很大帮助作用。

平底式方向盘采用了人体工程学设计，握感比较舒适，下方电镀区域还刻印有CMA字样，标明它的身份。此外方向盘还配备了多功能按键，便于驾车时的操作。

自主品牌一向都很会整活，星越L上将中控屏和副驾驶娱乐屏进行了连接，形成了整体长达1米的大屏幕，官方也称之为“米屏”，它相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的运用使得整个车内的科技感和高级感得以提升，视觉效果上也更为清爽。同时车机内部的功能比较丰富，具备导航、蓝牙音乐、娱乐、车辆设置等功能，系统使用也足够流畅。

在舒适型配置方面，星越L还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等空气净化系统，保障车内人员的健康安全。另外星越L配备了72色氛围灯、BOSE品牌音响、ANC主动降噪以及全景天窗等功能，这些功能都具有不错的实用性，也能够有效提升用车的舒适感。

此外在智能驾驶辅助方面，星越L还支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助以及5G-AVP自动泊车等功能。

在座椅方面，星越L的双色拼接座椅采用了人体工程学设计，在细节处加入了珍珠缝线，显得更为美观。座椅的内部填充比较软，乘坐比较舒适，同时两侧还提供了不错的支撑性，长时间的乘坐也不会累。在功能上星越L提供了主副驾电动调节、腰部支撑以及座椅记忆等功能。

星越L的后排座椅也同样继承了舒适的乘坐特点，并且在功能配置上具备了后排独立出风以及两个USB充电口，满足后排乘员的需求。

在车内空间方面，身高175cm的体验者进入车内，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为一拳三指。

同一体验者换乘至后排，在保持前排座椅不变的情况下，头部的剩余空间为一拳，腿部剩余空间两拳有余。

储物空间展示

储物空间展示

星越L的后备厢容积比较大，同时后排座椅还支持4:6比例放倒功能，在放倒后能够再次拓展后备厢的装载能力，并且整个空间很规整，便于放置各类生活物品。

总结：

之前星越L的静态体验我就有参加过，它从设计、空间、用料等多个方面的表现都让我感到很满意。而本次的动态体验中，它又展现出了非常抢眼的成绩，并且和同级别的合资车型相比，它在多个维度方面都具有明显的优势。可见吉利之前公布的《SUV颠覆者行动》宣言并不是在开玩笑。而至于新车的具体售价，请持续关注我们后续的报道。

吉利星瑞 硬核展示实力——“颠覆”现场真正的王者

【编者按】2021年6月12日，成都·南山汽车文创园，吉利星瑞带你“一对十”，挑战极限，看见不一样的中国家轿。来自成都的高意向客户和媒体朋友们参加了本次活动。

吉利星瑞将“不试、不比，不卖”持续深化，在本次活动中打造了丰富创新的赛道单圈竞速模式，同时还有竞品对比试驾，让嘉宾在试驾体验的过程中有横向对比的机会，创造更多元化的体验，更加深度地让嘉宾感受到了 “中国家轿颠覆者”吉利星瑞的宽体和强劲的动力。

活动特邀了吉利星瑞金牌内训师为大家详细而全面的讲解了吉利星瑞车型的非凡之处。此次吉利星瑞推出的 FOTA GOS 01 1.0 版本，进一步的优化全系车型的 NVH 性能，同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增 RPA 遥控泊车功能，并优化了 540°全景影像盲区透明补偿显示效果，实现了整车性能、品质的显著提升。同时也印证了吉利已具备从云端服务、安全管理到电器开发的能力。星瑞完全可以实现整车 OTA，真正成为行业首个实现整车 OTA 的燃油车，率先开启了燃油车全面 OTA 智能时代。

穿越时空来见你。星瑞时空版于6月11日正式上市，活动现场，星瑞时空版完美呈现在大家面前。星瑞时空版启用了全新的专属配色“苍穹灰”以及电光金属祖母绿作为车身配色，并且在中网、后视镜等位置使用了黑色的配色。另外，该车还增加了一条黑色的小尾翼以及四出式运动排气。

用科技致敬文明，让传统文化焕发新机。吉利汽车还与三星堆博物馆进行跨时空联合对话，发布了“星火计划”，将开发超现实主义车色计划与三星堆联合开发超现实主义车色计划，将三星堆色彩打造成独特文化传播流行色，未来将打造具备超现实主义车色的联名展车，进行全国试驾巡展。

吉利星瑞在外部配置方面采用了吉利4.0时代全新造型设计语言"时空变奏美学"。内饰方面采用了“悬浮能量座舱”的设计。中控台、座椅、车门内侧等区域均采用进口的Alcantara麂皮包覆，无论是视觉感官还是触感预计都会有一定的提升。车内的缝线换成了极光绿色，而座椅上的“CMA”字标也同样如此，视觉冲击性有所提升，同时也突显出CMA架构车型的身份，给人以能量穿梭在黑夜中的感觉。用一句话来形容星瑞，那就是长得漂亮、尺寸够大、动力不错而且价格不高。

本次活动与其他传统的汽车试驾活动有所不同，活动现场设置了静态体验区、540°透明底盘演示区还有一条汇集了全国著名的F1弯道供用户挑战。它们分别是上海·红河弯、鄂尔多斯·上坡S弯、肇庆·高速发卡和珠海·极速弯道。整个试驾场地的布置非常专业，试驾道具也极具挑战性。极速弯道对车辆的操控驾驶性能有非常高的要求，对车型的封闭性、隔音降噪等都是一种非常苛刻的考验。大家在专业车手的带领下进行了车型体验、直线加速、弯道体验，每一种路况都能带来不一样的新鲜感。吉利星瑞在面对复杂而极具挑战的路况中表现出了优异的成绩。

通过直线加速、低速s型过弯、高速s型过弯、踩踏路肩等一些列高难度操作，"推背感强"、"动力很足，起步反应快"“高速过s型弯时，车辆稳定”这些来自试驾车主的分享，字里行间，体现出车主对星瑞出众性能的肯定。竞速魅力，掀起燃动时刻。

硬核碰撞，驾享乐趣；极速驾驭，超凡魅力。速度、激情、品质超乎想象。吉利星瑞，开创国民新家轿标准，颠覆消费者传统认知。中国家轿颠覆者的称号当之不愧。