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抢先测试吉利星越L 试驾款吉利缤瑞1.4T

2023-05-12 08:16:27 | 寻车网

抢先测试吉利星越L 实测百公里加速仅为7.44秒

寻车原创 星越L可以说是今年上半年最火热的车型之一,在不久之前的上海车展上,吉利又发布了《SUV颠覆者行动》的硬核宣言。对于这款新车的静态表现,相信大家也都已经有了全面的了解,那么这款新车在性能方面的表现又如何呢?本次我们就来到了中汽研盐城汽车试验场,来对其进行一场全面的测试。

在动力总成方面,吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,分为中、高功率两个版本,中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式DCT变速箱,最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW,最大扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速箱。

从动力参数来看,星越L所搭载的这套动力总成在同级中具有明显优势,并且星越L还拥有超频模式,瞬间扭矩可以达到380N·m。

在本次测试中,我们将车辆的驾驶模式调至运动模式,并且关闭了ESP控制系统。从实际的体验来看,星越L在原地加载时,发动机的最高转速可以保持在2800转。

0-100km/h:7.44秒

在起步的瞬间星越L的前轮会存在有轻微的打滑现象,经过连续多次测试,最终0-100km/h最好的成绩为7.44秒,而之前官方公布的加速成绩为7.7秒,看来还是有所保留。

星越L整体给我的感觉就是持续有力,在中后段时也依旧会有不错的加速感。它支持多个驾驶模式的切换,其中各个模式之间的最明显区别就是油门速度的响应会有所不同。而匹配的8AT变速箱它的换挡冲击感比较小,运动模式下它的反应速度也能够让人接受。

100-0km/h:38.25米

在100-0km/h的制动测试中,星越L获得了38.25米的成绩,这个成绩还不错,这主要是因为它的制动系统采用了赛车级的刹车片,这种刹车片由高性能NAO摩擦材料制成,即便是连续多次的制动,刹车的成绩也比较稳定,并且在刹车的脚感上也没有太明显变化。

在底盘悬架方面,星越L采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架的组合。同时还配备博格华纳第六代电液式四驱系统,前后轴扭矩分配实现50:50,和第五代相比,这一代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。

此外星越L的底盘操控由CEVT国际团队进行专业调校,在本次测试中,星越L最终通过的成绩高达75.6km/h,车身姿态并未产生明显侧滑,在紧急避险方面时能够有更好的安全保障。

虽然星越L的性能测试结果很抢眼,但我更认为这是一款值得你不骄不躁的驾驶,毕竟这是一辆接近中型SUV尺寸的车型,并且它在舒适性方面的表现同样出色。首先值得一提的便是车内的NVH水平。

车辆的高级感主要源自于NVH的水平,星越L在这方面的表现也同样不错,在设计之初就进行了整车的噪音抑制处理,使用了4.96mm带隔音夹层的声学玻璃,同时还配备了固特异的静音轮胎,再加上ANC主动降噪技术的加持,使得它在动态表现上具有不错的成绩,在怠速以及平稳驾驶的情况下,车内基本感觉不到有太多的噪声。

同时星越L的油门以及刹车踏板的调校是属于比较灵敏的类型,踩下去也比较轻松,当然在制动力的施加上,星越L属于轻点就有,能够让你很有信心。

另外在转向手感方面,星越L的手感是属于比较轻便的那种类型,因此你在打方向时并不会因为壮硕的体型影响到你,而是会感觉依旧轻松,搭配上它所配备的540°上帝视角功能,在通过狭小路口以及在老小区内停车也游刃有余。

从外观方面来看,星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言,整体给人的感觉比较硬朗大气。

星越L的前脸采用了大面积的直瀑式格栅,并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计,立体感比较强,同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰,提升了整体的质感。

LED大灯采用了能量矩阵的造型设计,照射距离可以达到175米,宽度达到了23米,并且还具备有灯光秀功能,大灯可以跟随音乐律动,这在同级中较为少见。在功能配置上,星越L提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等功能。

星越L拥有同级领先的尺寸,它的长宽高为4770/1895/1689mm,轴距达到了2845mm。与竞品车型相比,可以看出星越L在同级中具有全方面的优势,同时这也让它拥有了更宽敞舒适的车内空间。

另外在车身颜色方面,星越L还提供了全新的配色“翠羽蓝”(RGB颜色值分别为0;107;117),极具东方色彩。

轮圈造型采用了风刃设计,样式比较动感。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3型号,这是固特异旗下的高性能产品,在湿滑路面下拥有卓越的抓地力和制动力,轮胎尺寸则是为245/45 R20。

星越L的车尾造型显得比较厚重,整体的层次感会比较强,可以看到它还采用了流行的贯穿式尾灯设计,中央部分使用了GEELY英文字标,整体设计比较现代。下包围则是采用了镀铬件进行装饰,并且星越L还使用了隐藏式的排气设计。

星越L的车内会带给你一种很高级的感觉,整体的造型设计比较平直,而在内饰的用料上,星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料,保障了车内人员的健康安全。同时它也有意向豪华靠拢,整车采用了定制的麂皮包裹,并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺,这对于车内的档次感营造有很大帮助作用。

平底式方向盘采用了人体工程学设计,握感比较舒适,下方电镀区域还刻印有CMA字样,标明它的身份。此外方向盘还配备了多功能按键,便于驾车时的操作。

自主品牌一向都很会整活,星越L上将中控屏和副驾驶娱乐屏进行了连接,形成了整体长达1米的大屏幕,官方也称之为“米屏”,它相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的运用使得整个车内的科技感和高级感得以提升,视觉效果上也更为清爽。同时车机内部的功能比较丰富,具备导航、蓝牙音乐、娱乐、车辆设置等功能,系统使用也足够流畅。

在舒适型配置方面,星越L还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等空气净化系统,保障车内人员的健康安全。另外星越L配备了72色氛围灯、BOSE品牌音响、ANC主动降噪以及全景天窗等功能,这些功能都具有不错的实用性,也能够有效提升用车的舒适感。

此外在智能驾驶辅助方面,星越L还支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助以及5G-AVP自动泊车等功能。

在座椅方面,星越L的双色拼接座椅采用了人体工程学设计,在细节处加入了珍珠缝线,显得更为美观。座椅的内部填充比较软,乘坐比较舒适,同时两侧还提供了不错的支撑性,长时间的乘坐也不会累。在功能上越L提供了主副驾电动调节、腰部支撑以及座椅记忆等功能。

星越L的后排座椅也同样继承了舒适的乘坐特点,并且在功能配置上具备了后排独立出风以及两个USB充电口,满足后排乘员的需求。

在车内空间方面,身高175cm的体验者进入车内,将座椅调整至舒适坐姿之后,头部的剩余空间为一拳三指。

同一体验者换乘至后排,在保持前排座椅不变的情况下,头部的剩余空间为一拳,腿部剩余空间两拳有余。

储物空间展示

寻车网

储物空间展示

星越L的后备厢容积比较大,同时后排座椅还支持4:6比例放倒功能,在放倒后能够再次拓展后备厢的装载能力,并且整个空间很规整,便于放置各类生活物品。

总结:

之前星越L的静态体验我就有参加过,它从设计、空间、用料等多个方面的表现都让我感到很满意。而本次的动态体验中,它又展现出了非常抢眼的成绩,并且和同级别的合资车型相比,它在多个维度方面都具有明显的优势。可见吉利之前公布的《SUV颠覆者行动》宣言并不是在开玩笑。而至于新车的具体售价,请持续关注我们后续的报道。

最中性的排量 试驾2020款吉利缤瑞1.4T

吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年,两年时间里,缤瑞也在时不时地发生一些小变化,比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选,那么时间来到2020年入夏时节,缤瑞又有了一些小变化,这次,1.4T发动机回来了。

2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理,全系再次回归200T(1.0TD)和1.4T车型共存的局面,同时车型名称里少了一些套路与浮夸,除了新上的1.4T亚运版外,200T(1.0TD)车型以“标准”、“舒适”、“豪华”和“尊贵”来做命名,配置水平的高低一目了然。不过在外观与内饰设计方面,2020款缤瑞就没有什么大变化了,我们先简单来回顾一番。

缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.68万

  在经历两次年度改款后,缤瑞的设计可以说是完全没有变化,不能说是设计师偷懒,而是缤瑞的设计放在现在也不过时,只能说设计师对缤瑞太有信心了。当然对于2020款1.4T车型的配置变化,相信大家有自己的看法,其实从2019款全系1.0TD动力的情况就能知道,回归后的1.4T在地位上还是要低一些。

  前排继续使用运动风格的座椅,黑色皮质辅以红色缝线,也为营造车内的运动氛围贡献了不少。座椅的舒适度不错,但1.4T车型的前排主驾驶座椅如今也只能手动调节了。

  有关缤瑞(参数|询价)的空间体验内容,大家可以翻看我们以前的实拍文章,因为近两年缤瑞只是进行了年度改款,车身设计及尺寸都没有变化。

文章开头部分也说到,2020款缤瑞共有两种动力选择,其一是此次我们试驾车所搭载的四缸1.4T发动机,最大功率141Ps(104kW)/5200rpm,最大扭矩235N·m/1600-4000rpm;其二就是缤瑞主推的三缸1.0TD发动机,最大功率133Ps(98kW)/6000rpm,最大扭矩205N·m/2000-3000rpm。

  两款发动机所匹配的传动系统也不同。1.4T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱,2020款缤瑞1.4T车型不再为消费者提供手动变速箱的选择;与1.0TD发动机匹配的则有6速手动和6速双离合变速箱可选,根据配置来看,手动挡车型还是扮演着低配的角色。

2020款吉利缤瑞动力参数对比
发动机变速箱最大功率最大功率转速最大扭矩最大扭矩转速
1.4T(2020款)CVT141Ps(104kW)5200rpm235N·m1600-4000
1.4T(2018款)CVT/6速手动133Ps(98kW)5200rpm215N·m2000-4000
200T(1.0TD)6速手动/6速双离合133Ps(98kW)6000rpm205N·m2000-3000

  从账面数据看,缤瑞所搭载的1.4T发动机在动力输出上并没有比1.0TD发动机高出太多,但相比2018款车型所搭载的1.4T发动机,在满足国VI排放标准的同时,功率和扭矩数据都有所提升,最大扭矩的输出平台也更宽泛,发动机在1600rpm就能输出全部扭矩。

  虽然1.4T发动机的最大扭矩输出转速下探到了1600rpm,但在起步初段,这台1.4T发动机还是会给人有些肉的感觉,仿佛是在等待动力输出的“吟唱时间”,待发动机转速提升到2000rpm以上,那一下的输出还是挺给劲儿的,就像是涡轮完全介入了一般。或者你也可以用一顿“猛操作”来对待油门踏板,急踩油门时候前轮还会产生一定空转。

  CVT变速箱的平顺性自然毋庸置疑,在需要“降挡”加速时的反应速度也不错,整体表现无功无过,但还是让人有些期待1.4T+6DCT的动力组合。切换至运动驾驶模式后,变速箱会将升挡和巡航时的发动机转速都提高一些,其他逻辑没什么变化,在运动模式下,再加速时的“降挡”反应和普通模式相差不大。

  此次试驾活动以山路和城市道路为主,新车的转向系统有小幅优化,回正速度更快,这倒是很适合多弯的山路。再配合上调校偏运动的底盘,缤瑞在操控层面的表现还是可圈可点的,这也算是缤瑞的一个“优良传统”。


  从产品来说,缤瑞的外观与内饰设计在亮相之初就得到了认可,随后的市场表现也印证了这一点,毕竟咱国人还是很注重颜值的。2020款车型也延续了缤瑞一直以来的一些优点,比如操控,比如NVH,当然2020款车型最大的变化,还是车系中1.4T车型的回归,这或许是吉利对市场呼声的回应。

  不过虽然1.4T车型回归,但在整个车系中的比重并不大,回看2018款缤瑞的配置表,1.4T和200T(1.0TD)车型的比例正好颠倒了一下。再看配置,L2级别的驾驶辅助系统,还有诸多舒适配置都是200T尊贵型独有,所以在小排量的大趋势下,缤瑞1.4T车型难免成为了一位“辅助英雄”。但在各类团队游戏中,辅助英雄也是必不可少的,不是吗?

车型图片
基本参数缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
厂商指导价9.68万
经销商报价
厂商吉利汽车
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2020.04
最大功率(kW)104
最大扭矩(N·m)235
发动机1.4T 141马力 L4
变速箱CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)4680*1785*1460
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)6.1
实测油耗(L/100km)-
整车质保四年或10万公里
车身缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
长度(mm)4680
宽度(mm)1785
高度(mm)1460
轴距(mm)2670
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)470
整备质量(kg)1360
发动机缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
发动机型号-
排量(mL)1398
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)141
最大功率(kW)104
最大功率转速(rpm)5200
最大扭矩(N·m)235
最大扭矩转速(rpm)1600-4000
发动机特有技术DVVT
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国VI
变速箱缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
挡位个数8
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/50 R17
后轮胎规格205/50 R17
备胎规格非全尺寸
主/被动安全装备缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
主/副驾驶座安全气囊主●/副●
前/后排侧气囊前●/后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
前/后驻车雷达前-/后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前●/后●
后排杯架
多媒体配置缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车联网
OTA升级
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
前/后电动车窗前●/后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
空调/冰箱缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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