高尔夫7怎么样(高尔夫7怎么降价这么狠) 高尔夫6挂档不走什么问题

高尔夫7怎么样(高尔夫7怎么降价这么狠)

因为第6代高尔夫的综合品质，在当年是同级竞品车型无法与之相抗衡。在中国汽车的快速普及，年轻一代的消费群体大多数都是独生子女，在用车方面对大空间的需求不再强烈，转而更高品质的生活。当时的高6，时尚的外观，加上品质优良的产品，正中年轻人的胃口需求。故事也从此开始，网络上流传着一段子，虽然不严谨，但小编觉得还是有那么点意思。

“大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁了就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长了就是帕萨特，改个名字就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，多加3个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再放大点就是途锐……”

从汽车之家优惠信息上可以看到从1.9-2.5万不等，到店谈还可以更优惠。奇怪的是在二手车市场上该车的保值率却依然较高。

是什么让高尔夫从红极一时的“加价神车”到优惠大户，然而二手车却依旧保值，我们尝试从历史中找找答案。

寻车网

仅10万元出头即可购入的高尔夫，除了1.6L发动机和手动变速箱的搭配之外，配置上最大的亮点是安全系统比较周全，四气囊、ESP车身稳定系统、AUTOHOLD上坡辅助、倒车雷达、后视镜电加热、电子手刹和后排中央头枕、ISOFIX等都是标配。除此之外，CD机头的USB接口不支持iPhone音乐和充电不符合潮流，手动座椅的靠背调节起来略显麻烦，舒适性配置综合来看仅仅是够用。

再来看看动力系统，这款第七代高尔夫上的1.6L EA211发动机和过去第六代车型上的EA111明显不同，首先是缸体从铸铁变成了全铝，并且正时链条也改为了正时皮带，不过最终数据则是有了些许提升。从我们此前的测试成绩来看，这套动力系统的加速表现在同级别1.6L自然吸气车型中算是比较出色的，也能够符合绝大多数消费者的日常使用需求。

明显减配的后悬架除了被广大消费者诟病之外，也随着速腾换回独立悬架之后处于了更加尴尬的境地，就算现实生活中绝大部分消费者都无法感知不同悬架之间的差异，但源自上代车型上的独立悬架“情节”以及和不同步于欧洲市场的现实还是会让人心里产生那么些不适，更何况它的欧系（福克斯）和日系（昂克赛拉）对手们可都是原汁原味的保留着和国外一致的设计。

有想法的朋友可以留言，最后祝大家购车用车愉快！

（图/文 胡坚伟）

高尔夫6挂档不走什么问题 高尔夫6自动变速箱挂档不走

将选档杆放入驱动器时，自动变速器应平稳平稳地接合。如果将变速箱放入驱动器后犹豫接合，或者在换高档时变速箱突然张开或打滑，或者在行驶时滑动，则表示它无法正常工作。

变速箱打滑可能由以下几种原因引起：*液位低*内部液压力低*压力调节或控制错误

低液位导致变速箱打滑

这是最常见且易于修复的问题之一，可能导致变速箱打滑。为了使变矩器将发动机扭矩传递到变速器，变矩器必须充满流体。另外，必须有足够的流力来产生啮合各种齿轮所需的内部压力。如果变速箱中的油位低，则在您首次将其放入“行驶”或“倒车”时，变速箱可能会犹豫几秒钟，然后再接合。

您需要做的第一件事是检查变速箱中的液位。如果您不知道油尺在哪里传输，请查阅《用户手册》。

为了获得准确的读数，变速箱中的流体必须是温暖的。这可能需要驾驶车辆几公里以加热液体。

同样，在大多数车辆上，必须在发动机空转和变速器处于驻车档时检查液位。如果在发动机关闭的情况下检查油位，则量油尺读数将不准确并且读数会高于正常值，因为通常在变速箱和变矩器内部循环的某些液压油会排回到变速箱油盘中。这就是为什么在发动机空转和变速箱中的液体循环时必须检查油位的原因。检查油位之前，请设置驻车制动器并确保变速箱在驻车档。

如果液位不在ADD和FULL标记之间，则将指定的液体添加到SLOWLY处，使液体逐渐升至FULL标记。在重新检查量油尺读数之前，一次只能加一磅油。在许多变速箱中，只需大约一品脱的油就能将液位从ADD线提升到FULL线。您不希望为变速箱加满油，因为这可能会导致液体泄漏和液体充气（这将导致额外的变速和打滑问题）

。

低油压导致变速箱打滑

自动变速器必须产生一定量的内部压力才能正常工作。如果泵磨损或流体过滤器或拾取管阻塞，则变速箱可能无法产生足够的压力以正常啮合和换档。

泵磨损是个坏消息，因为这意味着变速箱需要重建或更换。

另一方面，可以通过拆下变速箱盘，排空流体并用新的过滤器更换来修理堵塞的变速箱过滤器。将底盘重新安装在变速器上之前，请确保彻底清洁底盘。

如果更换滤清器和更换流体不能解决打滑问题，则您的变速箱可能存在泵磨损或调节阀体压力，接合和换档的问题。这将需要经验丰富的变速器技术人员进行诊断。

压力调节或控制错误导致的变速箱打滑

自动变速器内部的内部压力由压力调节器或压力电磁阀控制。诊断过程的一部分是将压力表安装到变速箱上，以便在发动机空转时可以在变速箱处于各种档位时获取控制压力读数。在任何档位下低于正常读数都会显示出哪个电路发生故障。该修复程序可能仅需要更换压力调节阀或控制电磁阀或传感器。但是通常，此修复程序需要重建或更换变速箱。

在较新的电子变速器上，各种变速器控制阀，螺线管和传感器的状态可以显示在扫描工具上。这通常需要可以显示所有传输数据PID的高端（昂贵！）扫描工具或工厂扫描工具。扫描工具也有助于诊断变矩器离合器（TCC）问题。它将显示离合器是否接合，您可以将变速箱轴速与发动机RPM进行比较，以查看变矩器离合器或变速箱是否打滑。您只需检查基本的代码读取器或扫描工具，即可查看与传输相关的代码。