上汽大众T 试驾评测

勇敢作为 上汽大众T-CROSS怎么样 试驾评测

【编者按】2018-2019两年里，大众在华一口气推出了不下5款SUV新品，对于SUV市场预期的看好，大众集团特意在今年上海车展前夕举办了SUV之夜，展示了未来在华两个合资伙伴各自的SUV新品规划。覆盖从小型到中大型SUV多个市场空间，完整的SUV产品谱系建立，甚至还包括受众有限但提升X格显著的轿跑SUV途昂X。

而在庞大的大众SUV族谱中，门槛最低的T-Cross小型SUV已经于今年4月正式上市，市场指导价为12.79-15.99万元。时隔两个月后，厂方首次举办公开试驾体验会，相信关注T-Cross的同学跟我一样存在以下疑问：这部诞生自MQB A0平台的“最亲民”大众SUV驾驶体验如何，又有哪些MQB平台特征，从试驾体验中我将探寻到最终答案。

●形象年轻，勇于尝试前卫设计

在T-Cross的身上，即可以看到与途昂神似的强悍SUV硬线条，又不难发觉大众为了赢取年轻买家的认可，勇于尝试时尚前卫设计的探索。寻车网

T-Cross的形象无疑是年轻、时尚、有活力，走在城市街区也总能成为最跳脱的“颜值担当”。但与同级别个性奔放的竞品相比，大众肩上还是有比较强的品牌包袱，设计上不能偏离“德系沉稳”品牌基调太远，T-Cross除了尾部带来了足够新意外在造型上还是有些循规蹈矩，作为一部完全面向年轻族群的城市SUV本应更活跃，更洒脱一些。

T-Cross在造型上还是能够识别出上汽大众SUV的设计特征：方正的轮廓，隐藏式的排气管，亮面Y型轮毂造型，以及前后保险杠的防擦护板。

T-Cross紧凑的车身，短后悬设计，整车给人一种跨界两厢车的感觉，算得上是整个家族里最年轻也是最有个性的一款SUV。

即便是大众全新入门小型SUV，可以为颜值形象对于T-Cross的潜在买家而言是选购车型权重非常高的环节。为此T-Cross全系标配LED大灯，以及贯穿立体式LED尾灯。

近似标致设计方案的漆黑一体式贯穿尾灯观感前卫时尚，不过内部光源依然保持常规状态，并没有贯穿式的灯带能够被点亮。尾灯延伸到车身侧面分化成精巧的横幅装饰线。

不少人都会吐槽假排气口设计，事实上MQB的新车型无一例外都采用了这种设计，真正的排气管隐藏在了保险杠下方。目前我认为比较合理的说法是因为排气口长期使用会被熏黑，隐藏式设计都够更好地与车尾水平线条相共融，又可以保持常亮的整洁形象。

虽然T-Cross全球车型，但引入中国后毫不意外地进行了加长轴距，加长是大众的拿手好戏，屡试不爽。长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距2651mm，相较于海外版车型加长88mm，并将全部用于改善后排乘坐之用。

●缤纷内饰，招牌式的严谨工艺

内饰设计依然是很熟悉的大众家族风格，新意来自于中控台应用车身同色的一整块装饰面板，Color-matching内外同色的设计理念，让习惯了大众设计的消费者看到了一丝新意。印象中大面积采用彩色饰板的设计最早出现在进口的甲壳虫上，往扮靓时尚的甲壳虫上靠近，也可以看出T-Cross确实想给大家留下年轻、时尚的印象。

但受限于定位，车厢内的用料还是不如B级车或者紧凑型SUV那般高级，整个仪表台、门壁板都是硬塑料。如今大众MQB车型的等级划分森严，处于低段位的车型是无法越级享受到更高级上档次的内饰材料的。

座舱内最具科技感和领先于对手的配备当属全液晶仪表盘，大众能够在T-Cross入门SUV车型上配备这一配置，足以见到T-Cross的重要地位。

征战小型SUV 上汽大众T-Cross怎么样 试驾评测

【编者按】一直以来，“稳重”二字都是大众汽车品牌最鲜明的调调，其旗下车型也鲜有个性桀骜的家伙，哪怕是轿跑出道的CC亦或是之前的EOS跑车，运动感也没比友商的竞品高到哪里去。面对曾经的中国市场，中庸之道就是大众品牌的取胜秘笈，而面对现在愈发年轻的消费者，缺乏个性、寡淡无味的车型很难推销得出去，入门级的小型SUV市场更是如此。

正因为如此，大众品牌在中国的小型SUV战略就一定要从打造个性开始了，在一汽大众，他们投放了T-ROC并起了“探歌”的中文名字；在上汽大众，他们则有T-Cross。

和T-Cross虽然都是基于大众MQB平台打造的小型SUV，但在定位上还是略有区别的，有着标准的小型SUV身段，而T-CROSS则更偏向于A0级微型SUV，活像一个加高的POLO。不过这点区别不算什么，因为它们两位在引入到中国市场之后都被进行了本土化改造：探歌加长了84毫米，而上汽大众T-Cross则加长了108毫米变身小型SUV，这样一来，大众品牌在中国市场正式完成了南北双小型SUV的布局。

对于T-CROSS，说它是探歌的兄弟车型也行，说它是小弟也不过分，它不仅是大众品牌最小的SUV，更是上汽大众征战小型SUV市场的头牌。

外观小结：单外观看上去，T-Cross呈现出的外观特色可谓是既熟悉又陌生，陌生在配色以及大众品牌从前呈现不出的年轻感；而熟悉在当你把视线移出细节装潢放眼整车味道，还是能够看出它依旧是一台很“大众”的车，这种感觉就像一个中年大叔穿了一件花衬衫，也别有风味。

内饰小结：“Color Matching”的设计手法为T-Cross的内部带来了更加明快的色彩设计，一眼看上去非常活泼，配置方面并不是我们试驾的这款低配车的强项，而且用料方面则有些单薄，仔细看看质感称职，但并不越级。

空间小结：印象中大众车型的小型车空间总是会有些局促，但到了T-Cross身上，这些问题则都不存在了，通过优化的车厢空间设计和薄型座椅的使用，T-Cross在不大的车身数据上创造出了可观的乘坐空间，但乘客的舒适度还是有提升的空间。

总结：虽然不论是外观造型还是内饰设计，抬眼就能感受到的青春活力都是T-Cross的主旋律，但骨子里的T-Cross仍然是有着浓重“大众”标签的一台SUV：它在面子上个性又不乏大气，里子里格局工整配置好用，虽然淘气但一点都不出格；但作为一台挂着大众标的车子，它又有着小型SUV天然的俏皮，这也算得上有些出位。

这样看起来它是不是显得有些像个矛盾综合体？但或许，这样的双重性格才是它拼杀车市的一对招子。