长白山试驾吉利博越X 吉利嘉际L试驾评测

无畏极寒的倔强 长白山试驾吉利博越X

又到了一年中最寒冷的时节，祖国的北方被厚厚的积雪包裹着，无处不透着寒意。对于人类而言，温暖是寒冬腊月里最宝贵的东西，但而对于许多车企来说，这种极端的气候才是它们展示产品实力的舞台。这一次，吉利“天生热爱—我们的爱 100℃”收官之旅来到了美丽的长白山，而我们也有幸受邀，与吉利博越X一同感受在-20℃下不一样的畅快。

车型介绍

博越X是2021成都车展上，吉利推出的博越最新车型，官方指导价11.28-14.28万元。其上市后的累计订单已经超过了30000辆，并且在12月实现了月销量破万的不俗成绩。新车在外观造型——尤其是车头的造型上有了一个比较大的变化，相比目前在售的博越要显得年轻、时尚许多。

车头采用了古代的战甲作为设计灵感，更大的中网面积也让博越X有了更强的视觉冲击力，而全新加入的橙红色饰条也起到了十分亮眼的点缀作用。除了最低配车型的卤素大灯外，博越X的其它所有配置车型均拥有LED前大灯及日行灯，而自动大灯的功能则是全系标配。

车辆定位于紧凑型SUV，由于造型的不同，它的车身尺寸较博越有一定的差别，其长宽高分别为4544x1831x1713mm，轴距则与博越相同，均为2670mm。博越X的D柱采用了隐藏式的设计，营造出了一种悬浮式的效果，而除了最低配的车型外，博越X其它车型后排都配备了隐私玻璃。

博越X车尾部则是继续延续了之前博越PRO的设计，只不过在细节上进行了调整，使得整个车尾显得更加精致。车辆配备了19英寸的5辐铝合金轮圈，并拥有亮黑色的喷漆效果。为了此次冰雪道路试驾，厂家专门为博越X匹配了雪地轮胎，而原配的则是德国马牌UC6 SUV轮胎，规格为225/55 R19。

车辆的内饰与博越PRO基本相同，不过在配色上，博越X则要显得更有考究。试驾车型采用了蓝与白的主体配色，让人倍感清新，官方称这套内饰为“蓝翼座舱内饰”。同时，还有一套“赤红座舱内饰”可供选择，顾名思义采用了红与黑的内饰搭配，让人感觉更具运动氛围。试驾的顶配车型配备了全液晶仪表盘，尺寸达到了12.3英寸，显示效果清晰，并可以实现导航映射等功能。

内饰中控屏搭载了吉利银河OS系统，内嵌8核CPU、6/64G内存加持的E02芯片，在-40℃的情况下也不会发生死机及卡机的情况。车机系统拥有智能AI语音系统，识别率及反应速度都比较不错。另外，App的应用也较为丰富、全面。车辆还拥有手机蓝牙钥匙的功能，在不带钥匙的情况下，通过手机即可解锁及启动车辆。

试驾的博越X顶配车型搭载了前排自动双区空调，据厂家介绍，在车外温度为-21℃的情况下，仅需10分钟即可将车内的温度加热至30℃。尽管我们没有对这项性能进行科学验证，但从实际体验上来说，在进入车内后不久，后排乘客便已沉浸在吉利所带来的温暖之中了。

全车座椅采用了皮质包裹，并采用了蓝/白的配色。主驾驶座椅拥有12向电动调节功能，副驾座椅则为4向电动调节。前排座椅配备了加热及通风的功能，其中，加热功能对于大冬天而言十分好用，同时，这项功能还可以通过语音控制得到实现。

雪地动态驾驶

在动态驾驶之前，让我们先来看一下博越X所搭载的动力系统。博越X搭载了一台1.8T发动机，发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，与博越1.8T DCT车型数据相同。这台发动机匹配了一台7挡双离合变速箱，底盘则是采用了前麦弗逊、后多连杆的结构。

博越X共有3种驾驶模式可供选择，分别是经济、舒适和运动模式。由于是雪地驾驶，我们的驾控通常都在舒适模式下进行。而经济模式由于起步时的动力输出较为柔和，因此也可以在雪天进行切换。而运动模式由于动力输出较为直接，对于一些雪地驾驶经验丰富的驾驶者较为适合。

由于地面附着力较低，因此在每次起步时，车轮都会发生并不太容易被察觉到的打滑现象，相比铺装路面，车辆的起步过程则相应会变得迟缓一些，而这也是在配备了雪地轮胎的前提下。雪地轮胎拥有专为冬季驾驶所研制的配方，并且花纹沟槽更为细致、密集，其在雪地的抓地力相较于夏季胎不可同日而语。

同样地，由于雪地较低的附着力，博越X的转向力度变得稍微有些轻快。不过，地面暗冰与浮雪的差异可以通过方向盘的路感来感知，让人开起来觉得颇为扎实。底盘采用了偏舒适的调校，能过滤大部分颠簸，但不会让人感到虚无感。

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相比铺装路面，雪地上制动踩出ABS的概率则要高出许多，但这也是保证车辆制动效率以及转向能力的基础。同时，TCS功能对于车辆起步时的动力控制也能提供有效的帮助。此次试驾的博越X还配备了陡坡缓降功能，在面对下坡路段时，车辆可以以4km/h的速度匀速下坡。

博越X的HUD抬头显示拥有雪地专用的模式，配备了26万色全彩显示，在白雪覆盖的道路上，可以以蓝色呈现显示内容，让驾驶者免受白雪的干扰。同时，L2+级的智能辅助驾驶系统也为冰雪路面驾驶提供了更多的安全保障。

编辑点评：吉利“天生热爱—我们的爱 100℃”的活动圆满收官，而博越X也在美丽的长白山，留下了它特有的名片。而这张名片上，记录了它更加年轻的外观、质感更加出色的内饰、以人为本的配置以及无惧严寒的倔强。我想这或许也是这台车在短短3个月便获得不错销量成绩的底气与资本。它的出现，也让博越这个吉利旗下的明星产品，获得了全新的活力。而我也相信，这款累计销量突破134万辆的车型，仍将继续续写它的销量篇章。

凭实力重新定义家用MPV 吉利嘉际L试驾评测

【编者按】

虽然“二胎政策”在今天已不再算是热点话题，不过由此引发的蝴蝶效应却仍在继续。此时，MPV车型作为家庭用车，成为了消费者众望所归的必然之选，毕竟MPV所打造的舒适驾乘空间优势，远非其余车型可比。嘉际，作为吉利品牌旗下的首款MPV车型，在9月初也迎来了它的升级版–嘉际L，虽然只是改款车型，但其在设计、空间、配置、动力方面均进行了升级，力求满足消费者对于一款高性价比MPV的期待。

本次体验的车型为吉利嘉际L 2023款 1.5TD DCT尊贵型，该车型为全系顶配版本，厂商指导价格为14.28万元。

嘉际L的外观基于吉利最新家族式设计语言打造，大胆地加入了跨界元素，融合了轿车、SUV以及MPV车型的诸多特点。多种元素的组合叠加对设计要求相当高，稍有不慎就会显得杂乱，不过从结果上看，吉利的这次尝试应该说还是非常成功的，做到了和谐美观。

除此之外，诸如感应电动尾门、手机无线充电等相关配置不论在哪种用车场景下，由其便利性带来的舒适性几乎是必然。作为MPV来讲，能从多个维度考虑到家用的舒适性、并将之落实，嘉际L这方面的进化是值得肯定的，由此也能看出其对家用MPV的要义有相对精准的把控。

设计与智能双满足

既然消费者选择购买MPV车型，那么相信消费者最为看重的一定是MPV车型的大空间。在这方面，嘉际L的表现令人印象深刻。首先来说，嘉际L提供了两种不同的座椅布局，分别为2+2+2和2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。

储物方面，车门拉手是封底的设计，配合带有空间划分的门板储物槽相当实用。中控台下方有带盖板的储物槽，此外底部还有隐藏的储物台，带有无线充电板以及电源接口。杯架位于挡杆后方，带有冷暖温控以及限位器，不用的时候还可以关闭盖板，干净整洁。手套箱和扶手箱比较能装。

储物方面，门板设计与前排相同，车门拉手是封底的设计，此外门板储物槽也有空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅侧面的储物槽也可以用于储物，而且储物槽后方还带有USB电源接口。

空间方面，座椅两侧配有杯架、储物槽以及USB电源接口，而且空调出风口以及拉手也均有配备。

实拍车辆采用了2+2+2的6座布局，我个人认为是最合理且实用的组合方式。除此之外，嘉际L车型还提供有7座版本，为2+2+3布局方式，消费者可以根据自身需求进行选择。

空间是重中之重

对于家用MPV而言，平顺性是极其重要的评判指标。另外动力足够和省油也是至关重要的，毕竟是一台多人乘坐的家用MPV，在动力方面还是要有保证的。而省油则是完全站在家庭角度考虑的问题，动力充足还省油，何乐而不为？

编辑点评：中国品牌早已陆续开始在MPV市场布局，吉利此前推出的嘉际也算是弥补了其在该细分市场的空白。而此次上市的嘉际L则弥补了此前车身尺寸上的短板，并且在造型与配置上进行了进一步优化，可以说在产品力上有了一定的提升。感兴趣的朋友，不妨去4S店深度体验一番。