2023-05-16 06:37:52 | 寻车网
奔腾B70(主要参数|询价采购),实际上我对这辆车大量的印像是一位不辞劳苦且没有什么特性的不张扬公务车,假如你将它硬装上家庭装特性,那也是勤勤恳恳的大管家式车系。殊不知,今日当我们见到眼下这台全新升级奔腾B70的情况下,我的天哪,它早已彻底转换了此外一副样子,本身开展了彻底的年青、健身运动化。
以前大家早已对于这辆车静态数据、感受一部分有过文章内容,假如想掌握的小伙伴们能够点一下这儿开展查询,这篇大家先聊一聊这台1.5T 169大马力的四缸发动机配搭7挡双离合变速器及整车的汽车制动系统有如何的主要表现,此次我试驾车型仍为试用车系,最后结果及质量也要等将来大家取得批量生产版本号再做决定。
●1.5T柴油发动机 7挡双离合
新汽车是一汽第一款平台化商品,配用一台1.5T涡轮增压器柴油发动机,至大功率为169大马力(124kW),最高值扭距为258牛·米,考虑国六排放规范,与之搭挡的是一台7速双离合器变速器。
●平时安全驾驶体会
整车给人的安全驾驶觉得并不激进派,更偏重平时安全驾驶的平稳及舒适度。柴油发动机驱动力贮备在城区实时路况行车时肯定足够,当柴油发动机“起劲儿”以后,后程的加快工作能力相对性于其1.5L排气量而言还算作很非常好的。自然,此次车里仅有我一人,如果是爆满情况下驱动力主要表现很有可能会打一些折扣优惠,这一点必须留意。
假如必须急加快状况,那麼你需要多一点细心,由于如果你快速深给油以后,汽车转速升高、响声也出来,可是那股“劲头”会稍慢一拍。当柴油发动机进到使力情况以后,还的确能觉得到一些操控性。必须表明的是这类迟缓状况在“S挡”下并沒有很显著的改变,不清楚是否试装货的难题。
变速器的主要表现肯定令人钦佩,平时行车时的“优越感”很低,它并不会像一些双离合器变速器那般用比较突出的抖动感刷存在感,平时仅能在低档位转换情况下觉得到非常非常微小的姿势,殊不知这种姿势微小到“害怕影响到你”的水平,你彻底无需在乎。总体升挡逻辑性還是十分积极主动的,跟柴油发动机一样的难题,降挡会稍微有点儿落后,这也侧边危害了车子的一瞬间加快工作能力。
尽管是试装货,可是整车的汽车底盘和悬挂系统给人的觉得很“整”,完成率及校准水平都十分高。即便 中髙速甩尾情况下,悬挂系统针对车子的侧面支撑点在这个等级而言也是上品水准。转为触感归属于过轻那种,益处是即便 能量并不大的女士驾驶员一只手还可以十分坦然的实际操作。但有的人很有可能也不太喜爱这类较为“贼”的转为触感,各有所好吧。
之上便是此次简易试架这台试装货的体会,時间较为比较有限,因此 仅能跟大伙儿共享这么多。总体来说这辆车算作侧重平时乘驾舒适度的校准,驱动力贮备足够但急加快工作能力稍弱,变速器及汽车底盘主要表现都有目共睹,属上品水准,我很希望将来批量生产版本号车系的主要表现。
●外型开展了彻底的“低龄化”
可以说全新升级奔腾B70(主要参数|询价采购)不论是內外设计方案還是全部走动系统软件,此次全是彻底的演变。见到眼下这辆车,你难以把它与前几代车系联络起來,真的是来啦一次180度大转型发展。
大嘴巴式格珊越来越更为凶悍的另外切合了时下的设计方案时尚潮流,总体与造型设计与众不同的车灯组相结合,渐渐地模糊不清了传统定义上的格珊区及车灯区。此次试驾车型选用了近远光一体LED光源车灯,期待将来可以变成全系列标准配置。
新汽车侧边较大 的闪光点或许就是这个溜背造型设计了,总体让这台奔腾B70增添了一些健身运动遗传基因。19英寸的多辐条轮毂让整车让球看上去十分圆润,试驾车型应用的一样是玲珑轮胎,规格为225/45 R19。
围绕式的后尾灯与下包围着构成了条理清楚的后尾一部分,前灯总体开展了扁平化图标进一步提高了设计方案特性。相近跑车格旗的尾端倒车灯照亮后十分有辨识度。
●车内饰设计方案一样巨大变化
跟外型一样,全新升级奔腾B70(主要参数|询价采购)的车内饰也开展了必备升級,升級后的车内饰设计方案更为重视现代感的构建,解决了前几代稍显无趣的车内饰设计理念,新汽车的全部仪表台T字区都给人一种耳目一新的觉得。
全部仪表台T字区被大规模亮黑饰板装饰设计,上部分成软塑材料,下半边分成硬质的材料。“双连屏”的设计方案在如今流行销售市场中早已比较多见了,是套突显现代感很好的解决方法。
全液晶仪表盘 中控台五颜六色大屏幕的组成看上去高新科技味儿十足,但是全液晶仪表盘具体显示信息地区算不上非常大,但好在显示信息素养还算非常好,并沒有便宜感,总体莱单的响应时间也线上。中控台大屏幕屏幕分辨率非常好,核心影视特效设计方案并不花里胡哨可是作用还较为全,接入互联网技术以后大大的拓展了这辆车的游戏娱乐特性。
乘座室内空间层面,个子175cm的感受者赶到前座,坐椅调至最少以后,头顶部还留出一拳间距,一样的感受者赶到后排座,前座坐椅部位维持不会改变的状况下,脚部留出超过几拳的室内空间,头顶部室内空间受溜背造型设计限制,并不富有。
汇总:
以全新升级外貌观人的奔腾B70使我们看到了生产厂家针对汽车市场的高度重视水平,彻底低龄化的它为了更好地解决前几代给大家的传统式印像可以说下够了时间。偏重平时的安全驾驶校准设计风格在平时城区行车时還是能保证坦然面对的,变速器的平稳性帮我留有了深刻的印象,假如再把急加快那一瞬间的迟缓感除掉,那么就更强了。我很希望将来批量生产车的主要表现。
对于新款车型,大部分车企都是用“加法”来表示诚意,然而我今天试驾的奔腾T99(参数|询价) S则一反常态,竟然对自己做了“减法”。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万
为什么说是减法呢?T99 S的变速箱匹配了来自爱信的6挡手自一体变速箱,而T99使用的是盛瑞出品的8AT变速箱。对于少了2个挡位的T99 S,它的表现又如何呢?寻车网
起步时第一脚的油门响应比较贼,如果是在市区频繁走走停停可能得需要适应一下。当速度起来之后就完全没有问题了,2.0T发动机的整体出力相当顺滑、线性,即便需要超车或者提速等动作,动力来得也一点都不突兀。
6挡手自一体变速箱的换挡感受不激进,整体风格和动力一样偏向保守。它的降挡动作虽然达不到随叫随到的畅快感,但平顺性绝对值得称道。切换到S挡的情况下,动力反馈更加积极,换挡的时机则往后延迟,不过开起来依旧不会让你有丝毫的躁动。
凭借着340牛·米的扭矩,发动机带动车身还算得上游刃有余,挡位不会频繁的升升降降来满足动力上的需求。大部分日常行驶的情况下,转速基本不会超过1500rpm,变速箱宽泛的齿比可以让转速保持的很低,在60km/h和80km/h的转速分别1100rpm和1200rpm,对于一款6AT来说做的相当不错。
T99 S的底盘调校偏向于舒适,不过对于细小颠簸的滤振的能力相对一般。当有小的坑洼不平路段,减振器会有一定的高频颤动。方向盘的指向性一般,手感较为轻盈,转向力度不沉,不管是日常驾驶还是倒车揉库都很轻松,是SUV比较常见的调校方式。
T99 S在中低速的噪音控制上表现到位,巡航状态下发动机也不会传来多余工作的声音。然而超过80km/h之后,受制于方方正正的车身结构,两侧的风噪来得就有点“突然”了。如果需要超车或者急加速的话,发动机的噪音也稍显吵闹了一点。
外观方面,T99 S主要是在局部进行了优化,此次我们主要来看看新款车型的变化在哪,它与奔腾T99(参数|询价)有哪里不太相同。
T99的外观本身就相当硬朗,而此次的运动版在细节上更进一步,风格上更靠拢年轻消费者的购车需求。观看配置表不难发现,两种车型的差别基本集中在了外观套件方面,普通版更稳重,运动版更年轻,配置布局有点类似于宝马的豪华套装和运动套装。没有了思前想后,犹豫不决的配置对比环节,对于消费者而言也更加友好。
T99 S主要是增加了一些红色的饰条,内饰的主体层面并没有什么区别。三块屏幕抑制强光的能力比较一般,日常使用时的反光现象明显。此次运动版并没有加入空调屏幕的振动反馈,也稍显可惜了一点。我特意关注了一下,此次的试驾车是仅有100km左右的新车,然而车内没有任何难闻的气味。
全文总结:
奔腾T99 S的推出进一步丰富了该车的产品线,虽然换装了挡位更少的爱信6AT变速箱,但是在驾控体验上并没有打折。当然了,如果未来能对语音控制系统进行一定的优化,相信产品力会有进一步的提升。到了您最关注的时刻了,新款车型到底值不值,到底哪款,您可以先看看配置表,价格的话,6月3号揭晓!
车型图片 | ||
基本参数 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
厂商指导价 | 17.69万 | 17.49万 |
经销商报价 | ||
厂商 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 |
级别 | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2020.06 | 2019.11 |
最大功率(kW) | 165 | 165 |
最大扭矩(N·m) | 340 | 340 |
发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4800*1915*1695 | 4800*1915*1685 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.6 | 8.8 |
实测0-100km/h加速(s) | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.9 | 7.9 |
实测油耗(L/100km) | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程 | 不限年限/不限里程 |
车身 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
长度(mm) | 4800 | 4800 |
宽度(mm) | 1915 | 1915 |
高度(mm) | 1695 | 1685 |
轴距(mm) | 2870 | 2870 |
前轮距(mm) | 1640 | 1640 |
后轮距(mm) | 1640 | 1640 |
最小离地间隙(mm) | 192 | 192 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 |
行李厢容积(L) | 377 | 377 |
整备质量(kg) | 1775 | 1775 |
发动机 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
发动机型号 | CA4GC20TD-32 | CA4GC20TD-32 |
排量(mL) | 1989 | 1989 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
最大马力(Ps) | 224 | 224 |
最大功率(kW) | 165 | 165 |
最大功率转速(rpm) | 4500-5500 | 4500-5500 |
最大扭矩(N·m) | 340 | 340 |
最大扭矩转速(rpm) | 1650-4500 | 1650-4500 |
发动机特有技术 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | 国VI |
变速箱 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
挡位个数 | 6 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
底盘转向 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/50 R20 | 245/50 R20 |
后轮胎规格 | 245/50 R20 | 245/50 R20 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | - | - |
副驾驶座垫式气囊 | - | - |
后排安全带式气囊 | - | - |
后排座椅防下滑气囊 | - | - |
后排中央安全气囊 | - | - |
被动行人保护 | - | - |
缺气保用轮胎 | - | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | ● | ● |
车道保持辅助系统 | ● | ● |
道路交通标识识别 | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | ● | ● |
辅助/操控配置 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● |
倒车车侧预警系统 | - | - |
自动泊车入位 | ● | ● |
发动机启停技术 | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | ● | ● |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
涉水感应系统 | - | - |
外部/防盗配置 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
运动外观套件 | ● | - |
电动扰流板 | - | - |
电动后备厢 | ● | ● |
感应后备厢 | ● | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
尾门玻璃独立开启 | - | - |
车顶行李架 | ● | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
主动闭合式进气格栅 | - | - |
电池预加热 | - | - |
内部配置 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
全液晶仪表盘 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
内置行车记录仪 | - | - |
主动降噪 | - | - |
电动可调踏板 | - | - |
座椅配置 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
后排座椅电动放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | ● | ● |
多媒体配置 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
GPS导航系统 | ● | ● |
导航路况信息显示 | ● | ● |
道路救援呼叫 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
手势控制 | - | - |
面部识别 | - | - |
车联网 | ● | ● |
OTA升级 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排控制多媒体 | - | - |
220V/230V电源 | - | - |
行李厢12V电源接口 | - | - |
灯光配置 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
LED日间行车灯 | ● | ● |
自适应远近光 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前大灯雨雾模式 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
大灯延时关闭 | ● | ● |
触摸式阅读灯 | ● | ● |
玻璃/后视镜 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - |
后雨刷 | ● | ● |
可加热喷水嘴 | - | - |
空调/冰箱 | 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 | 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 |
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车载空气净化器 | ● | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
负离子发生器 | - | - |
车内香氛装置 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
愈加年轻化首度试驾一汽奔腾B701.5T奔腾B70(主要参数|询价采购),实际上我对这辆车大量的印像是一位不辞劳苦且没有什么特性的不张扬公务车,假如你将它硬装上家庭装特性,那也是勤勤恳恳的大管家式车系。殊不知,今日当我们见到眼下这台全新升级奔腾B70的情况下,我的天哪,它早已彻底转换了此外一副样子,本身开展了彻底的年青、健身运动化。以前大家早已对于这辆车静态数据、感受一部分有过文章内容,假如想
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