全新传祺GS3·影速上市 福田奥铃速运Pro及奥铃大黄蜂Plus正式上市

全新传祺GS3·影速上市 售8.58万元起

3月8日，全新一代传祺GS3·影速正式上市，售价区间为8.58-11.18万元。作为广汽传祺旗下“影”字辈的第三款产品，它在外观设计上更激进运动，而且整车尺寸也有所增加，动力部分均配备1.5T+7WDCT动力总成。

全新传祺GS3·影速速览

1.新车尺寸全面加大，已经触及紧凑级SUV范畴，另推出运动属性更强的R-STYLE版。

2.配置更全面，10万价位即可拥有L2级驾驶辅助系统

3.乘坐空间宽敞，后排座椅支持纯平放倒

4.全系搭载1.5T+7DCT动力总成，最大功率130kW，最大扭矩270N·m。

机甲风运动造型

普通版

R-STYLE版

全新一代传祺GS3·影速延续了广汽传祺“影”系列的机甲造型，全车充满了三角形的元素，线条也比较锐利，再加上类似于钢炮一样比较扁平低趴的车身，整体设计更年轻也更具运动感。

车身色方面，全新一代GS3·影速供提供有4款常规色，分别为盐湖蓝、象牙白、超星银、皓月灰，而R-STYLE版独享墨烯灰亚光色。

前脸的设计参考了赛道护盔的造型，外凸的立体格栅与两侧犀利的大灯相连，搭配两侧黑化的“獠牙”让整个前脸更具有攻击性。

车身尺寸方面，长宽高分别为4410（4446）mm/1850mm/1600mm，轴距为2650mm，是目前小型SUV中表现比较突出的车型。

轮胎方面，普通版是旋风式的五辐轮圈，轮胎为森麒麟的麒麟990，尺寸为225/55 R18，主打节油耐用性能；R-style版可以选装更为运动的多辐式轮圈以及米其林的PS4轮胎，尺寸为235/40 ZR19，主打操控性能。

普通版

R-STYLE版

车尾利用较高的冲压工艺打造出了立体感更强的造型效果，后窗下沿的凸起与上沿的尾翼组合成双尾翼的视觉效果，R-style版相比普通版更换了造型更跨装的下包围，而且将隐藏式的双边共双出排气更换为中置双出排气，配合可开闭的排气阀门，运动气息更强。寻车网

内饰兼顾精致感与实用性，配置更全面

内饰方面，全新一代传祺GS3·影速利用凹面的中控台造型以及环绕的设计在有限的空间内营造出宽阔的空间感，同时在材质上也比较考究，蓝色的区域均为皮质覆盖，据悉将会提供两款内饰配色，分别为仙踪绿和光波蓝。

在仪表盘和中控屏方面，低配车型配备的是传统的仪表以及10.25英寸的中控屏，而高配车辆则是12.3英寸的组合液晶仪表搭配12.3英寸的中控屏，低配车机支持更全面的手机互联功能，包括有华为HiCar、Apple CarPlay等，而高配车型搭载最新的ADiGO智能座舱系统，支持更全面的语音交互功能以及车载互联功能。

全新一代传祺GS3·影速保留了控制空调的物理按键，储物空间也比较丰富，提供有专门的手机槽，靠驾驶员侧的手机槽还贴心地设计了空调降温和无线充电，双杯架以及位于下方的储物格也比较实用。

在驾驶辅助方面，这次全新一代传祺GS3·影速也比较齐全，主动刹车、交通牌识别、全速域自适应巡航、车道保持、智能避让等L2级驾驶辅助应有功能都配备了。

乘坐空间宽裕

在乘坐空间方面，171cm的体验者调整到合适的驾驶姿势后，后排还有比较宽裕的乘坐空间，腿部超过2拳，头部也超过1拳，坐姿也比较舒适。

后排地台也做到了纯平，进一步提升空间的实用性，而配置方面，空调出风口以及充电用的USB接口都有，全家出行更舒适便捷。

后备厢设计得比较规整，最大容积为341L，隔板分为上下两层，进一步扩充空间利用率，而且后排座椅放倒后可以实现纯平。

试驾感受

动力方面，全新一代GS3·影速将会搭载1.5T发动机并匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力大家相当熟悉，就是影豹和影速上搭载的同款动力总成，最大功率130kW，最大扭矩270Nm。

新一代GS3·影速的整个加速过程是比较平顺的，在0-40km/h内的加速g值最大，能维持在0.52g左右，同时带来的推背感也比较强烈，后段g值逐渐下降，最终我测试的加速成绩为7.56s，在一个小型SUV中有这样的加速能力，我觉得对日常驾驶来说是完全足够用的。

在日常驾驶中，相比同级的一些自然吸气发动机，它的劲来的更猛，驾驶起来更有激情以及轻快感；底盘表现也属于同级上乘水准，保持了较好的路感同时悬架也能吸收掉大部分的细碎震动，在比较激烈的驾驶中，悬架也表现出了足够的韧性，可以拉住车身；整体NVH表现也不错。

竞品分析

吉利缤越

本田缤智

比亚迪海豚

基于售价以及尺寸定位来看，全新一代GS3·影速瞄准的就是入门级刚需人群，所以10万级的合资、自主以及新能源车型将会是它的主要竞争对手。换代后的传祺GS3·影速无论是在设计上还是配置上都有更长足的进步，而且相比于新能源车它具有无忧出行的优势，如果是作为家里第一辆刚需型的SUV，它确实是个不错的选择。

上寻车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

福田奥铃速运Pro及奥铃大黄蜂Plus正式上市 轻卡中卡任你选

2月21日，福田全新轻卡奥铃速运Pro及全新中卡奥铃大黄蜂Plus正式上市，奥铃速运Pro新车售价为：11.8-12.8万元，奥铃大黄蜂Plus新车售价为18.28-19.88万元。

现场订车优惠，交1000抵3000元，同时用户可享受不限里程整车三年质保。

奥铃速运Pro

作为轻卡的代表，奥铃速运Pro在外部设计上，延续了奥铃其他轻卡的整体设计理念，但在前脸设计上做出不同的设计。平直的卡车车头，通过不同装饰件的修饰呈现出层叠排列的质感。新车车头与以往的奥铃轻卡不一样，取消了福田的英文字母标识，让前风挡的视觉高度有所缩小。

奥铃速运Pro犀利的熏黑鹰眼大灯，升级远近光一体式透镜设计，并可选全LED光源。新车前保险杠设计硬朗，线条与前脸完美呼应；并且奥铃Pro下部集成AEB雷达，提供ACC自适应巡航功能。

内饰方面，提供液晶显示仪表盘，紧跟乘用车的设计潮流。在储物空间方面，福田作为20多年的轻卡品牌，奥铃Pro的表现也不需要担心，中控台前方、副驾驶前方、挡把后方的储物空间都是能满足各位用户的需求。同时，在中控台上方还提供有手机支架，省去了车主后期购置手机支架。

动力方面，奥铃速运Pro提供有2.5T、2.8T以及3.0T柴油发动机可选，匹配5挡、6挡、8挡手动及6挡AMT变速箱可选。

奥铃大黄蜂Plus

而中卡之选，奥铃大黄蜂Plus整车设计与大黄蜂相差不大，仅部分细节进行了微调。前脸多层的格栅设计得以保留，看起来依旧看起来极具辨识度。

前脸下部的保险杠非常宽大，其中融入了大灯组与雾灯组。大灯组采用了远近光分体式的设计，近光带有透镜，主灯组全部使用了卤素光源。

奥铃大黄蜂Plus定位是一款中型卡车，采用了前2后4的轮胎搭配。前后配备的11R22.5规格轮胎使用了高耐磨材质，最长使用里程可达30万公里。

看到奥铃大黄蜂Plus车内，整体偏向于主驾的座舱设计，操作更为顺手；和大部分卡车一样，整个中控都是以硬塑料为主。

新车座椅带有一定侧翼设计，配合上大部分卡车配有悬置式的底座，乘坐上也能保障一定的舒适性。大黄蜂Plus的座椅还提供上下调节、阻尼调节、双腰部支撑调节，以及配置了通风加热的功能。

动力方面，奥铃大黄蜂提供两种动力可选，分别为4.5TT以及6.2T V6柴油发动机，最大功率220马力，最大扭矩820牛·米；玉柴六缸柴油发动机，最大功率245马力，最大扭矩950牛·米。两种动力总成全部达到了国六排放标准。与发动机匹配的是8挡手动或AMT变速箱。

上寻车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。