骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1) 排队提车

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)

小排量增压车型已经成为了新一代运动风尚的主力军。搭载1.6T发动机的骐达上市之后，高性能两厢A级车便形成了高尔夫、英朗、骐达鼎足而三的格局，日系、德系、美系正好各占其一。在这三款车中挑选你的未来座驾应该是一件既幸福又烦恼的事情，希望通过下面的对比，能让您理清头绪。

骐达1.6T：畅快提速，空间优势明显

搭载6速手动变速器的骐达虽然操作上比自动挡繁琐一些，但这对于精于驾驶的运动型车爱好者不但不是问题，反而恰恰是他们所追求的。手动变速器更能将1.6T涡轮增压发动机那140kW的输出功率与240Nm的扭矩最大限度的发挥出来。

为了更好的体验它的性能，我将车辆驶入无探头、无社会车辆的安全地带。挂入1挡，渐渐抬起离合，与此同时油门迅速跟上，可听见轮胎与地面激烈的摩擦声，车辆一跃而出，此时转速已拉高至4000r/min，切入2挡并继续维持高转速进行换挡，当切入4挡时，此时的车速已接近100km/h，我依然不满足，一直挂到6挡速度达到140km/h时才肯罢手，如果此时继续给油骐达1.6T还会毫不犹豫的勇往直前，这一点我相信。通过这段极加速过程，足以证明MR16DIGTURBO这台涡轮增压发动机的实力，同时我也没有听见像英朗XT1.6T发动机那般嘶吼声，先进静音降噪技术给车内营造了一个很好的环境。而且，经过一段时间的驾驶，你会发现变速器中的这6个挡位设计得十分合理，尤其是第6挡，它不仅是高速挡位，还是一个不错的经济挡位。

在操控性方面，骐达1.6T搭载了其第九代VDC车身动态控制系统，使得稳定性得以保障，不过方向盘有些轻柔，不像高尔夫与英朗那般有力度。

此外在内饰空间方面，骐达1.6T以2700mm的轴距与681mm的后排空间力压两位竞争对手，后排的膝部空间比英朗和高尔夫多出一个拳头的距离。不仅如此，车内全部采用了Multi-Layer仿生学座椅，无论是对驾驶员还是乘客都提供了舒适的环境，可谓是久坐不累。而对于前排的乘客或是驾驶员来说，不仅可以通过双区独立空调控制各自适宜的温度外，还有宽适手枕，营造出一个舒展宽适的驾乘空间。

排队提车 重庆市场购高尔夫6加价10000

高尔夫6凭借树立“高尔夫级别”的综合优势，荣膺“十佳发动机推荐车型”称号，该车果不其然的为1.6L车型采用了6AT变速箱，这样的配置推出可以说是一个不小的惊喜。近日，记者从一汽大众重庆经销商处了解到，2012款高尔夫订金5000元。据悉，提车周期为2个月，其中自动挡需加价1万元。对这款大众"神车"有兴趣的朋友可以到店详谈。

有着“小刚炮”之称的高尔夫GTI，它在2010年正式登陆中国，但当时全国产量仅为3000台，很多车迷都难以订购到这车，GTI的意思为“极致完美的豪华高性能轿跑车”，高尔夫GTI的底盘比普通高尔夫调低了15mm，前后弹簧和减振器都更加硬朗，后稳定杆扭转刚度增加了20％，速度感应式动力转向系统调校得也更偏向运动。2012款高尔夫在配置方面的升级主要包括多款车型增加了定速巡航配置，包括1.6L自动豪华型，1.6L自动舒适型和1.4T自动舒适型。此外还有部分车型增加了真皮方向盘、座椅加热功能等。

第六代高尔夫的高价值也体现在全新的车内空间布局和内饰设计。结合其动感时尚的外观，新高尔夫的驾驶舱内部，无论是从触觉还是从视觉上，都完全突破了车型级别的界限。内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自 Passat CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统 Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。此外，车内的人体工程学设计也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。

编辑点评：高尔夫在市场上面的表现出了自身的操控性能表现不错外，其价格定位也决定了要受到大家的追捧，以致出现在市场上面一直呈现的是一车难求的状况。第六代高尔夫对每一处能够提高其价值的细节都毫不妥协地做到完美，这点也让广大消费者为之欣赏。