奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地奠基 大众ID.4

投产A6 e-tron等 奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地奠基

 今日（6月28日），从官方获悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式，新工厂作为奥迪在中国首个专门生产纯电动车型的生产基地，奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立新公司和新生产基地，新工厂将于2024年底竣工并开始投产，占地约150公顷。

从公司名称也可以看出，奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司，新生产基地规划年产能达15万辆，计划于2024年底投产专为中国市场打造的基于PPE平台的电动车。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车(包括超过20款纯电动车型)。

据悉，新工厂采用工业4.0标准打造智慧工厂，所有流程都将通过全新的信息技术架构实现智能互联，多种自动化设备包括约860台机器人、自动导引车、半自动起重机等，助力工厂持续提升效率，这也是其首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。

此外作为中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划”的生产基地，工厂将致力于实现碳中和、水循环利用和高效资源回收，其中包括100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电；安装膜生物反应器，实现水闭环管理，大幅提升用水回收率；冲压车间的铝废料实施材料闭环回收等。

奥迪预计，到2030年中国高端汽车市场将增长到580万辆，其中，电动汽车市场将达到310万辆。这意味着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，电动化转型势不可挡。

2020年9月以来，奥迪通过一汽-大众长春基地生产奥迪e-tron。现在，伴随奥迪一汽新能源汽车有限公司的落地，奥迪在中国将拥有第一家专用于纯电动车型生产的工厂。这座占地150公顷的生产基地将基于PPE平台本土化生产纯电动车型，拥有更为丰富的本地化配置、功能和技术，更好地满足快速发展的中国市场需求。

根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

根据寻车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源的日均关注度为3.86万，在新能源品牌中排名第17位，如需更多数据，请到寻车App查看。

一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付 准备入手特斯拉的先等等

寻车讯 3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付，全系补贴后售价19.99-27.99万元。查看寻车新能源车型近半年的销量排行榜可以看到，排名销量前20的车型中，绝大部分车型售价都在15万元以下或25万元以上，20万元这个价格区间似乎是一个真空地带，具体到纯电动SUV车型就更是如此了。

随着今晚一汽-大众ID.4 CROZZ正式交付的开启，这个空白将被填补，相信凭借大众品牌多年以来在中国市场的深耕，以及大众作为一家传统车企，对于汽车有着更加深刻的理解和技术储备，ID.4 CROZZ绝对会成为很多新能源车型消费者在选车时绕不开的选项。

先来简单回顾一下一汽-大众ID.4 CROZZ的基本信息，补贴后售价区间为19.99万元-27.99万元，全系有5款车型可选。

一汽-大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众纯电动MEB平台的紧凑型SUV车型，车身尺寸长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，与主流紧凑型SUV车身尺寸接近。

一汽-大众ID.4 CROZZ有后驱和四驱两种驱动形式，后驱版车型还搭载有55kWh和84.8kWh两种容量的三元锂电池，它全系一共提供了NEDC续航里程为400km、500km和550km的三款车型。充电方面，新车支持7.2kW的交流慢充和100kW的直流快充，30分钟可以将电量充至80%。

相比于目前在售的其它大众车型，第一眼看到一汽-大众ID.4 CROZZ它能带来一种久违的新鲜感，简洁和扁平化我相信是大多数人对它的第一印象。

一汽-大众ID.4 CROZZ车头采用封闭式进气格栅，左右两侧的大灯和大众LOGO被一条灯带串联起来。矩阵式LED头灯，能够根据不同车速自动调节照射角度，当用户携带钥匙接近车辆时，两侧头灯还会转向用户营造仪式感。

车身侧面一汽-大众ID.4 CROZZ没有运用太复杂的线条，车顶银色饰条的造型很抓人眼球。

车门部分，新车采用了一种全新的隐藏式门把手设计，像我们正常拉开车门一样，只要轻按把手内部的拨片就可以解锁车门并顺势拉开，这个设计将传统和科技融为一体。

一汽-大众ID.4 CROZZ车尾设计同样简洁，两侧尾灯采用了贯穿式设计，下方大面积的黑色包围降低了视觉重心，整体显得更加运动。

一汽-大众ID.4 CROZZ内饰采用了最新设计风格，12英寸多媒体显示屏、AR-HUD抬头显示、触摸按键、氛围灯和与转向柱一体的液晶仪表盘等配置，为它营造出了不错的科技感。

相比于现款高尔夫将挡把做小的设计，一汽-大众ID.4 CROZZ直接将挡把集成在了液晶仪表盘的右侧，操作更加方便，不过D挡和R挡位置的互换，对于开惯了燃油车的小伙伴来说，还是需要一点适应的时间。寻车网

一汽-大众ID.4 CROZZ在车机系统的智能性上也做了提升，整体界面UI设计更加扁平、可视化，支持导航、音乐、语音控制、天气查询、手机互联、远程控制等多种功能。

乘坐和储物空间上，一汽-大众ID.4 CROZZ得意于电气化架构带来的优势，让它拥有了非常充裕的内部空间，甚至完全不亚于今天大众的中型SUV。

以一汽-大众ID.4 CROZZ的定价和车型配置来看，它这一次绝对称得上是诚意满满、有备而来。如果你正打算购入一台纯电动SUV，或者是对它感兴趣，想了解更多详细信息，以及驾驶感受，欢迎点击下方的扩展阅读，看一下我在期为它拍的两条试驾视频。在这里做一个小预告，未来我还会去测试它的真实续航里程，感兴趣欢迎关注我。

视频正在加载中...

视频正在加载中...