一汽丰田bZ3正式发布 大众ID.4

一汽丰田bZ3正式发布 比亚迪/丰田首款合作车型落地

寻车讯 今日（10月24日），一汽丰田BZ3正式发布，作为丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发的车型，bZ3定位纯电中型轿车，搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池及电动机,，最高续航里程超600公里。

从外观来看，bZ3继承了丰田bZ家族车型的最新设计语言，封闭的前脸代表了其新能源车型的身份，头灯棱角分明，看上去非常犀利，LED灯带贯穿左右，并将大灯切割为上下两段，拉伸了车辆的视觉效果。

侧面采用了类似悬浮式的造型，溜背式的尾部增加了时尚感，风阻系数为0.218，轮圈采用五辐状黑灰相间造型，门把手采用隐藏式设计，既考虑了平整与美观度，也照顾到了空气动力学的需求。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米，主被动安全方面将配备丰田智行安全系统（Toyota Safety Sense）。

尾部同样采用贯穿式尾灯造型，与前脸做到了前后呼应，两侧尾灯则为点阵状灯珠造型，提升了夜间的识别度，牌照框区域采用内凹设计，加上上方突出的小尾翼，打造出层次分明的感觉。

内饰同样沿袭了丰田bZ家族的设计，采用了双屏的组合，以打造“数字岛”的理念，仪表屏与方向盘保持一定距离，更靠近前风挡，考虑到车型定位，尺寸比bZ4X更小，中控则由bZ4X的横屏改成了竖屏，方向盘与bZ4X如出一辙，车内同样采用环抱式设计，位于空调出风口以下，拉伸了车辆的横向视觉，采用旋钮式挡把，挡把区位置较高，将大尺寸竖屏撑起，看上去比较简约。

动力方面，从申报信息看，将搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，二者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克，搭载弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，最高续航里程超过600公里。

根据寻车App“新能源热度榜”数据，丰田新能源在同级别竞品中排名第160，日均关注度450。如需更多数据，请到寻车App查看。

一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付 准备入手特斯拉的先等等

寻车讯 3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付，全系补贴后售价19.99-27.99万元。查看寻车新能源车型近半年的销量排行榜可以看到，排名销量前20的车型中，绝大部分车型售价都在15万元以下或25万元以上，20万元这个价格区间似乎是一个真空地带，具体到纯电动SUV车型就更是如此了。

寻车网

随着今晚一汽-大众ID.4 CROZZ正式交付的开启，这个空白将被填补，相信凭借大众品牌多年以来在中国市场的深耕，以及大众作为一家传统车企，对于汽车有着更加深刻的理解和技术储备，ID.4 CROZZ绝对会成为很多新能源车型消费者在选车时绕不开的选项。

先来简单回顾一下一汽-大众ID.4 CROZZ的基本信息，补贴后售价区间为19.99万元-27.99万元，全系有5款车型可选。

一汽-大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众纯电动MEB平台的紧凑型SUV车型，车身尺寸长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，与主流紧凑型SUV车身尺寸接近。

一汽-大众ID.4 CROZZ有后驱和四驱两种驱动形式，后驱版车型还搭载有55kWh和84.8kWh两种容量的三元锂电池，它全系一共提供了NEDC续航里程为400km、500km和550km的三款车型。充电方面，新车支持7.2kW的交流慢充和100kW的直流快充，30分钟可以将电量充至80%。

相比于目前在售的其它大众车型，第一眼看到一汽-大众ID.4 CROZZ它能带来一种久违的新鲜感，简洁和扁平化我相信是大多数人对它的第一印象。

一汽-大众ID.4 CROZZ车头采用封闭式进气格栅，左右两侧的大灯和大众LOGO被一条灯带串联起来。矩阵式LED头灯，能够根据不同车速自动调节照射角度，当用户携带钥匙接近车辆时，两侧头灯还会转向用户营造仪式感。

车身侧面一汽-大众ID.4 CROZZ没有运用太复杂的线条，车顶银色饰条的造型很抓人眼球。

车门部分，新车采用了一种全新的隐藏式门把手设计，像我们正常拉开车门一样，只要轻按把手内部的拨片就可以解锁车门并顺势拉开，这个设计将传统和科技融为一体。

一汽-大众ID.4 CROZZ车尾设计同样简洁，两侧尾灯采用了贯穿式设计，下方大面积的黑色包围降低了视觉重心，整体显得更加运动。

一汽-大众ID.4 CROZZ内饰采用了最新设计风格，12英寸多媒体显示屏、AR-HUD抬头显示、触摸按键、氛围灯和与转向柱一体的液晶仪表盘等配置，为它营造出了不错的科技感。

相比于现款高尔夫将挡把做小的设计，一汽-大众ID.4 CROZZ直接将挡把集成在了液晶仪表盘的右侧，操作更加方便，不过D挡和R挡位置的互换，对于开惯了燃油车的小伙伴来说，还是需要一点适应的时间。

一汽-大众ID.4 CROZZ在车机系统的智能性上也做了提升，整体界面UI设计更加扁平、可视化，支持导航、音乐、语音控制、天气查询、手机互联、远程控制等多种功能。

乘坐和储物空间上，一汽-大众ID.4 CROZZ得意于电气化架构带来的优势，让它拥有了非常充裕的内部空间，甚至完全不亚于今天大众的中型SUV。

以一汽-大众ID.4 CROZZ的定价和车型配置来看，它这一次绝对称得上是诚意满满、有备而来。如果你正打算购入一台纯电动SUV，或者是对它感兴趣，想了解更多详细信息，以及驾驶感受，欢迎点击下方的扩展阅读，看一下我在期为它拍的两条试驾视频。在这里做一个小预告，未来我还会去测试它的真实续航里程，感兴趣欢迎关注我。

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