试驾沃尔沃XC40 体验沃尔沃V90CC和XC90

玩儿点新鲜的 试驾沃尔沃XC40 RECHARGE

最先我觉得表述下，题目里的“新鮮”就是指针对volvo这一知名品牌而言，大家今日文章内容的主人公volvoXC40 RECHARGE（下称XC40 RECHARGE）算作“新鮮”的。volvo把这台同是CMA构架打造出的XC40 RECHARGE做为其“5年发展战略”发布的第一台纯电车型，足见对它的高度重视水平，此次大家就讨论一下这台0-100km/h加快時间4.9秒拥有 好看账目数据信息的车系开起來怎样。

◆ 密闭式格珊是标示

按照惯例我们先讨论一下这辆车內外设计方案上相较于一般的汽柴油版车系有哪些独到之处，实际上大致看来，XC40 RECHARGE与一般车系并沒有构造上的不一样，许多 更改及特性都会关键点处。

　　密闭式“格珊”设计方案算作整车外型上差别汽柴油版车系较大 的特性了，一整块与车漆同色系的装饰板以及LOGO都十分精美。细心看格珊一部分并并不是彻底堵死的，下边留了一条缝，用以排热主要用途。除此之外，本来外侧不锈钢装饰条也变成了车体同色饰条。

　　车体规格层面与汽柴油版并沒有大的进出，仅仅在车体左边多了2个充电口，各自为155kW交流电快速充电及慢充插口。快速充电40分钟可从0%充至80%用电量，11kW家庭装交流充电桩则必须八个钟头充至80%。

　　此次试驾车型均选配了20英寸轮毂，低下头一看轮胎品牌，嚯！倍耐力P ZERO，纯纯的健身运动向车胎啊！再一看轮胎尺寸，前：235/45 R20 后：255/40 R20，前后左右还不一样。第一次见到车胎配备情况下，我也对这辆车性情趋于一些希望了，后招聘面试驾一部分我能再聊到。

　　后尾一部分转变就更变小，基础仅有个尾标能表明其电瓶车的真实身份，P8代表什么意思呢？P为电瓶车系列产品取名英文字母，意指Pure（纯粹）的含意，8则为电池电量（国外版本号）。

◆ 车载多媒体文化整合取得成功

　　接下去看一下车内饰一部分，一样的，转变也不是非常大，但是非常值得聊的地区也還是有几个的。在其中我感觉较大 的更改就是这个深层文化整合订制的车机系统。

　　XC40 RECHARGE上的这套车机系统是volvo与安卓系统、华为智能运用、高德导航、讯飞科技视频语音自动控制系统、小爱同学、腾讯官方爱趣听等深层联合开发的物质。全部系统软件响应时间十分非常好，起动后初次打开软件可以说沒有一切延迟时间，內部的页面各区域规划也十分确立。

　　拿高德导航举例来说，手机上百度地图上边的作用，这一车机版都具有。而且依据其电瓶车特性，高德导航可依据车子当今剩余用电量在地图上画一个比较远达到范畴，假如到达站超过这一范畴，百度地图还会继续在地图上标明沿线电动车充电站部位，十分暖心。

　　在XC40 RECHARGE上边，你能彻底完成全过程“无触碰锁匙”驾车、锁车。你只必须把锁匙带在的身上，挨近车情况下无匙进入开启汽车车门，坐上车里不用按起动功能键，这时车子早已在随时待命插电情况，立即踩刹车挂D挡就可以离开了，下车时情况下挂进P挡，下车时闭店就可以，车子会全自动锁上。

　　坐椅以及他室内空间没有什么可以说的，还全是汽油车上的设计方案。为了更好地空出大量的室内空间，坐椅薄一些能够了解，终究坐椅长相和配备還是挺高的，唯一一个小缺憾是一式两份安全驾驶坐椅旅客屁股部位填充料再厚些就好了，如今用劲轻按能触到硬块。

　　因为没了柴油发动机，空出的室内空间被设计方案变成一个前备厢，里边可放一些平时脏物或是数据线哪些的，把內部的后盖板开启，里边还放着车子的补胎液及充气泵。好了，静态数据一部分我们便说到这儿，下边看一下静态数据主要表现。

◆ 驱动力主要表现给人意外惊喜

　　双电机驱动器系统软件、四驱、408大马力、660牛·米、0-100km/h加快時间4.9秒，单论账目数据信息而言，XC40 RECHARGE吊足了数据信息控的食欲。终究看一下数据信息，想到到电动机获得命令后那类一瞬间释放出来的特性，想一想還是挺“可怕”的。

　　如果你必须驱动力时，假如你深踩，在120km/h（乃至高些）区段内，这辆车让你驱动力意见反馈肯定会给你令人满意。深踩后电瓶车那类一瞬间使力的特性乃至会给你一些惧怕，尽管对比汽油车，它還是一些“电子气”但确实能给你激动，并坦然的超过绝大多数车。它，确实迅速！

　　这辆车转为触感不容易尤其“贼”，但也不会像许多 高性能车一样死沉的。总体觉得接近二者正中间，拐弯和变更车道时，车子都能立即的得出意见反馈作出姿势，总体全过程不拖拉还算顺畅。甩尾情况下悬挂系统支撑点性還是非常好的，但是车高及重心点在哪摆着，你也不可以过度放纵。

　　单脚踏板实际操作必须融入，融入之后還是挺合适平时拥堵自然环境应用的，不容易往返折腾加快、刹车板，想完成逐渐降速只必须渐渐地松加速踏板就可以，立即伸出以后车子会全力制动系统。

　　悬挂系统略见一斑的偏健身运动化校准，总体算作十分有韧劲儿的觉得，此次试架从市政道路到实时路况不大好的省道都走了。悬挂系统可以过虑掉地面上绝大多数的碎碎的晃动，但是因为应用的是20英寸扁平比45、40的车胎，针对舒适度還是一些危害的。

汇总：

　　外观设计漂亮，车内饰质量用材精美、独特，再加上文化整合十分取得成功的车机系统，XC40 RECHARGE是一台时尚潮流、健身运动的紧凑SUV毫无疑问。做为volvo第一款纯电动汽车型，408大马力、660牛·米、0-100km/h加快時间4.9秒的账目数据信息及具体特性主要表现也是非常拿得下手的。官方网得出的里程数在400-420km中间，合乎你针对一台电瓶车的预估了么？

同为“90”系却极为不相同 体验沃尔沃V90CC和XC90

【编者按】在我看来“Cross Country”可以简单粗暴的理解成穿越乡村，对于许多欧洲或者北美人来讲，“Cross Country”可以说是一种非常流行的生活方式。尤其在闲暇的假期，他们经常选择离开纷扰的城市，穿越乡村，来到郊外野营、露宿，充分感受大自然中的美好，在得到了心满意足的快乐之后，他们再度回归拥挤的城市，恢复往日的工作后，期盼下一次的出游。

这种生活方式的自由切换，则必须需要一款能提供城市和郊外双重能力的车型，从这一点来讲，沃尔沃V90 Cross Country（下文称V90CC）简直浑然天成。

毫无疑问，在设计和豪华感方面，V90CC更加出类拔萃，而XC90则更加偏向于多功能性，例如，XC90具有第三排座椅、更长且可以进行调节的空气悬架、T6乃至T8点动力总成等。

除了设计上存在不同之处，使用起来两者的差异更加明显。虽然V90CC比S90更高，离地间隙也更大，但是V90CC在开起来还是更接近于轿车。这也意味着它在过弯道的时候具有更小的车身侧倾，悬挂对于路面的反馈更多，方向盘转向的感觉也更加直接。客观来说，沃尔沃V90CC的驾驶乐趣更多。

而V90CC搭载的T5则只具有涡轮增压器，需要更高的转速才能激发动力。

在安全配置方面，V90CC和XC90均搭载了沃尔沃最引以为傲的安全系统，而谈到“安全”沃尔沃一直在引领全场。

CitySafety 城市安全系统

a。相对速度50km/h以下可避免碰撞，50km/h以上可减轻碰撞；

b。在相对速度45km/h以下时可避免与行人或自行车的碰撞；

c。在视线不好的情况下，如夜间，同样可以识别车辆、行人、自行车；

d。世界首创的主动安全科技“大型动物探测系统”；

Pilot Assist 自动驾驶辅助系统：

a。沃尔沃XC90与V90CC全系配备自动驾驶辅助系统；

b。在130公里/小时的速度区间内，无需跟随前车即可实现自动驾驶辅助；

c。能够识别道路标识，平顺地自动提速、减速和转向；寻车网

健康环保 Clean Zone清洁驾驶舱：

对这两台车如何做出选择？如果用一句话来概括，XC90更对喜欢传统豪华SUV消费者的胃口，而V90CC则更挑剔一些，适合那些既注重生活又注重驾驶感的新锐消费群体。