沃尔沃新款S90怎么样 沃尔沃S60怎么样

优雅气质 沃尔沃新款S90怎么样 试驾评测

【编者按】在看腻了满大街的BBA（诸如奔驰E级等）的车型，如果眼前驶来了一部沃尔沃S90，我相信您一定会短暂地将目光停留片刻，这就是属于沃尔沃的气质，来自斯堪的纳维亚半岛的风格。抛去S90那独特优雅的气质，它综合的性价比在同级选手中脱颖而出，新款车型全系标配的城市安全系统代表了沃尔沃对于安全的不断追求，回归到终端的降价，30万出头也足够让消费者心动了。

由于是年代改款车型，所以新车在外观上并不会有太大的变化，重点是放在了配置提升上。其中新款车型将针对现款的T4智远版的动力进行升级，并更名为T5智逸版，其所搭载的2.0T涡轮增压发动机由现在的190马力提升至254马力，峰值扭矩提升至350牛·米。同时对现款的T5智雅版和智远版在配置方面进行升级。此外，官方还将增加T5智远版和T8智雅版两款车型，从而丰富消费者选择空间。

外观没有变化

瑞典车设计与德国理念有明显的不一样，德国车绝大多数来自于包豪斯的传统设计，而包豪斯设计最早起源于建筑设计，剩下其他一切的工业设计都是找寻那种感觉的模仿制作，更追求设计感；而北欧的风格是简洁的生活设计，更注重功能性。从这代S90开始，沃尔沃已经奠定了今后轿车家族化设计的方向，今后的产品既能体现家族的共性，又能体现出每款车型、每个细分市场的特性。

全系标配城市安全系统

其它配置方面，入门车型T4智逸版轮圈尺寸升级为245/45 R18；老款车型中的T4智远版（售价为40.68）被新款T5智逸版（售价41.08万元）取代，动力参数从190马力提升至254马力；T5智远版增配12.3寸全液晶数字仪表盘、PM2.5车内空气质量传感器、胡桃木内饰条等；T5智雅版车型上作为选装配置的宝华韦健Bowers & Wilkins音响系统，此次升级为标配。此外，智逸版和智远版车型均取消了后挡风遮阳帘。

在同级别豪华车当中S90的气质非常独特，北欧极简的设计风格和内饰材质的精心搭配也能够让你在进入车内的一瞬间对它好感度飙升。此外，加长轴距后的沃尔沃S90在空间方面已经可以与国内主流豪华品牌中大型车过招，车内的配置又足够丰富，整体来看它的综合表现能够让多数消费者满意。

沃尔沃S60 T5长期试驾评测 沃尔沃S60怎么样

大家好，我是上海分站的曹昊旻，这次的沃尔沃长期用车体验由我为大家带来。在此前我曾拥有过宝马320Li，并撰写了它的长期用车体验，平时对豪华品牌中型车各个车型也非常熟悉，再加上这次沃尔沃S60换代后产品属性的转变，作为年轻消费群体对于这样一台中型车的使用体验还是很有代表性的。除了日常用车体验外，这半年里我还会把它融入生活中，体验不同场景下的感受，像跑赛道日等适合年轻消费群体的车娱乐活动也会进行，这期就先来个初次碰面。

全新一代S60在去年就已经上市销售，和上代车型相比我觉得它有了翻天覆地的变化。上一代车型相对中庸的外观和性能与定位，更适合年龄层次更大的消费者选择，它的客户都比较稳重，没有那么张扬的个性，就如上代沃尔沃S60一样。而这代车型融入了更多时尚运动元素后，但从外观就变得出众不少。

沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价37.99万

更加低矮和扁平的设计能够很好地增强它的运动感，这代车型也推出了运动和豪华两个版本，我们这次选择的就是车系中唯一的T5车型智雅运动版，也能较好地体现出S60这台车的硬实力。再加上熔岩红的广告配色，颜值可以说是非常到位了。寻车网

亮黑色格栅配上哑光银色装饰条，能让整台车看起来更协调，相比镀铬也没那么的夸张。雷神之锤这一家族特色大灯也没有缺席，配在S60上能感觉得到更加凶悍。这台车的灯组除了LED光源外还带有转向辅助和自动远光灯功能，这一个月经历了几次没路灯的道路，还是挺实用的。

18英寸的轮圈样子很好看，但重点是所搭配的轮胎是偏向运动风格的倍耐力P ZERO，这在以往沃尔沃车型上是不多见的，至于性能如何在后续更新中会带着它去天马赛道跑一跑，看看能不能应付的了赛道日的工况。

车尾设计的比较紧凑，它没有进行国产加长，原汁原味的感觉更协调，尾灯点亮后有很高的识别度，在夜晚有一次远处偶遇了全系S60，一眼就能认出来。带黑色装饰板的双边共两出排气也很符合它运动的定位。

内饰相比之下沉稳了一些，典型的沃尔沃风格，但豪华感营造的还是挺到位的。即便是全黑的内饰，在用料和饰板上下了一番功夫后，质感看起来很棒。再有一个优势就是做工，按键的手感和不同材质的拼接严丝合缝你，甚至比德国竞品国产的工艺都要好。

一块9英寸屏幕涵盖了大多数功能，因为它有CarPlay功能，上车连上手机后就能完成大部分导航以及多媒体的操作。像一些车辆辅助配置以及自动启停的开关都在多媒体左侧的页面里。我平时不太喜欢用启停功能，上车以后就要右滑屏幕再关闭启停，操作稍微有点繁琐，这种经常使用的按键能有个实体按键就好了。

这段时间都是我自己在开车，主要体验就是前排主驾，座椅我的同事盛元珺觉得包的有些紧，但我这个身材觉得乘坐感受不错，有着很强的包裹和支撑感，可能刚坐下去觉得稍微有点硬，但长时间开车不会累，腿托和腰托都能单独调节。

微体验

S60全车都是竖排列的空调出风口，手机支架兼容性一般，不过前面说过有CarPlay功能，架手机看导航可以通过映射功能来完成，不过安卓用户可能需要购买专车专用的手机支架来实现，后期我会进行体验。

长测油耗

　　这台S60长期测试车刚拿到手后就跑了个长途，第一箱油可以看做中高速行驶时候的表现，第二箱油平均时速33km/h，路况不太堵，从目前来看油耗部分的参考性不大，随着用车时间慢慢增长，油耗表现会更贴近日常代步工况。

小结：

第一期的更新就告一段落，接触的时间不长，主要是对它的第一印象，颜值高做工好，还有出色的辅助配置，这段时间使用下来感觉很不错，除了启停需要额外界面操作外，其它没有什么不便利的地方。在下期更新中主要针对驾驶部分做一个详细的解析，大家对这台车有任何问题欢迎到我的编辑博客进行留言。