2023-05-19 13:14:00 | 寻车网
大家好,我是上海分站的曹昊旻,这次的沃尔沃长期用车体验由我为大家带来。在此前我曾拥有过宝马320Li,并撰写了它的长期用车体验,平时对豪华品牌中型车各个车型也非常熟悉,再加上这次沃尔沃S60换代后产品属性的转变,作为年轻消费群体对于这样一台中型车的使用体验还是很有代表性的。除了日常用车体验外,这半年里我还会把它融入生活中,体验不同场景下的感受,像跑赛道日等适合年轻消费群体的车娱乐活动也会进行,这期就先来个初次碰面。
全新一代S60在去年就已经上市销售,和上代车型相比我觉得它有了翻天覆地的变化。上一代车型相对中庸的外观和性能与定位,更适合年龄层次更大的消费者选择,它的客户都比较稳重,没有那么张扬的个性,就如上代沃尔沃S60一样。而这代车型融入了更多时尚运动元素后,但从外观就变得出众不少。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价37.99万
更加低矮和扁平的设计能够很好地增强它的运动感,这代车型也推出了运动和豪华两个版本,我们这次选择的就是车系中唯一的T5车型智雅运动版,也能较好地体现出S60这台车的硬实力。再加上熔岩红的广告配色,颜值可以说是非常到位了。
亮黑色格栅配上哑光银色装饰条,能让整台车看起来更协调,相比镀铬也没那么的夸张。雷神之锤这一家族特色大灯也没有缺席,配在S60上能感觉得到更加凶悍。这台车的灯组除了LED光源外还带有转向辅助和自动远光灯功能,这一个月经历了几次没路灯的道路,还是挺实用的。
18英寸的轮圈样子很好看,但重点是所搭配的轮胎是偏向运动风格的倍耐力P ZERO,这在以往沃尔沃车型上是不多见的,至于性能如何在后续更新中会带着它去天马赛道跑一跑,看看能不能应付的了赛道日的工况。
车尾设计的比较紧凑,它没有进行国产加长,原汁原味的感觉更协调,尾灯点亮后有很高的识别度,在夜晚有一次远处偶遇了全系S60,一眼就能认出来。带黑色装饰板的双边共两出排气也很符合它运动的定位。
内饰相比之下沉稳了一些,典型的沃尔沃风格,但豪华感营造的还是挺到位的。即便是全黑的内饰,在用料和饰板上下了一番功夫后,质感看起来很棒。再有一个优势就是做工,按键的手感和不同材质的拼接严丝合缝你,甚至比德国竞品国产的工艺都要好。
一块9英寸屏幕涵盖了大多数功能,因为它有CarPlay功能,上车连上手机后就能完成大部分导航以及多媒体的操作。像一些车辆辅助配置以及自动启停的开关都在多媒体左侧的页面里。我平时不太喜欢用启停功能,上车以后就要右滑屏幕再关闭启停,操作稍微有点繁琐,这种经常使用的按键能有个实体按键就好了。
这段时间都是我自己在开车,主要体验就是前排主驾,座椅我的同事盛元珺觉得包的有些紧,但我这个身材觉得乘坐感受不错,有着很强的包裹和支撑感,可能刚坐下去觉得稍微有点硬,但长时间开车不会累,腿托和腰托都能单独调节。
微体验
S60全车都是竖排列的空调出风口,手机支架兼容性一般,不过前面说过有CarPlay功能,架手机看导航可以通过映射功能来完成,不过安卓用户可能需要购买专车专用的手机支架来实现,后期我会进行体验。
长测油耗
这台S60长期测试车刚拿到手后就跑了个长途,第一箱油可以看做中高速行驶时候的表现,第二箱油平均时速33km/h,路况不太堵,从目前来看油耗部分的参考性不大,随着用车时间慢慢增长,油耗表现会更贴近日常代步工况。
小结:
第一期的更新就告一段落,接触的时间不长,主要是对它的第一印象,颜值高做工好,还有出色的辅助配置,这段时间使用下来感觉很不错,除了启停需要额外界面操作外,其它没有什么不便利的地方。在下期更新中主要针对驾驶部分做一个详细的解析,大家对这台车有任何问题欢迎到我的编辑博客进行留言。
车型图片 | |
基本参数 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
厂商指导价 | 37.99万 |
经销商报价 | |
厂商 | 沃尔沃亚太 |
级别 | 中型车 |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2019.12 |
最大功率(kW) | 184 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
发动机 | 2.0T 250马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4761*1850*1437 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.5 |
实测0-100km/h加速(s) | 6.83 |
实测100-0km/h制动(m) | 36.41 |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.1 |
实测油耗(L/100km) | 8.3 |
整车质保 | 三年不限公里 |
车身 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
长度(mm) | 4761 |
宽度(mm) | 1850 |
高度(mm) | 1437 |
轴距(mm) | 2872 |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
最小离地间隙(mm) | 147 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | - |
行李厢容积(L) | 392 |
整备质量(kg) | - |
发动机 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
发动机型号 | B4204T26 |
排量(mL) | 1969 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 250 |
最大功率(kW) | 184 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-4800 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 8挡手自一体 |
底盘转向 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/45 R18 |
后轮胎规格 | 235/45 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● |
膝部气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
夜视系统 | - |
疲劳驾驶提示 | ● |
辅助/操控配置 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
前/后驻车雷达 | 前●/后● |
倒车车侧预警系统 | ● |
自动泊车入位 | ○ |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
整体主动转向系统 | - |
涉水感应系统 | - |
外部/防盗配置 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
运动外观套件 | ● |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
内部配置 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
内置行车记录仪 | - |
主动降噪 | - |
电动可调踏板 | - |
座椅配置 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
运动风格座椅 | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
后排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前●/后● |
后排杯架 | ● |
多媒体配置 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
GPS导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
灯光配置 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | ● |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
大灯延时关闭 | ● |
触摸式阅读灯 | - |
玻璃/后视镜 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
前/后电动车窗 | 前●/后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加热喷水嘴 | ○ |
空调/冰箱 | 沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版 |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |
【编者按】提起大家心目中最重视“安全”的车企,相信不少人首先想到的就是沃尔沃。比如拯救了无数家庭的“三点式安全带”就是沃尔沃率先发明以及应用的,随后沃尔沃也将专利无偿共享给所有厂商。近日,2019“沃尔沃驾道-安全智能体验营”在天津津湾广场举行,体验营由独特设计的两层旋转路面装置构成,场地中也设置了颠簸路、侧坡、滑轮组等多种极限路况。本次活动沃尔沃旗下XC40、XC60以及XC90三款XC系列车型也悉数登场,而小编此次主要体验的车型则是新晋上市的国产版XC40。
沃尔沃家族式外观设计已经深入人心,确实也非常耐看,就是这种“套娃”式设计略微有些新意不足。
内饰设计同样与XC60过于相近,没有太多的惊喜。不过内饰科技程度还是较高的,高配车型配备的水晶档把与座椅上的瑞典小国旗也算是个小亮点。
XC40共有三种动力可供选择,其中T5车型从参数上来看在同级中也是非常优秀的。另外四驱版车型的加入也让消费者有了更多选择。
总结:对于一台汽车,纵使它再时尚、再豪华,动力再强,没有了“安全”一切皆是枉然。而对于这个最重要的“安全”,沃尔沃无疑已经将它注入了品牌DNA。
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