2023-05-20 17:39:12 | 寻车网
由奥迪A3、宝马1系和奔驰A级等好手组成的紧凑型豪华车正在演进为一个激烈厮杀的战场,现在,沃尔沃的战将也出场了。沃尔沃将其定义为V级别,其本意还是旅行车的范畴。五门车型,多种折叠方式的后排座椅,放倒后行李厢完全平坦,市场定位偏向于多功能性。
作为沃尔沃近20年来最重要的欧洲车型,V40已经浮出水面,2013年将会出现在中国和巴西市场。
沃尔沃V40 T4
优点:迷人的设计风格,改良的内饰,出色的安全装备。
缺点:后座人员承载能力有限,车内铝材的硬边角颇为恼人。
由奥迪A3、宝马1系和奔驰A级等好手组成的紧凑型豪华车正在演进为一个激烈厮杀的战场,现在,沃尔沃的战将也出场了。沃尔沃将其定义为V级别,其本意还是旅行车的范畴。五门车型,多种折叠方式的后排座椅,放倒后行李厢完全平坦,市场定位偏向于多功能性。
V40的外形确实亮点不少,有些令人难以置信是出自沃尔沃之手。开口较低的进气孔,宽阔且带棱角的尾部肩线,静态充满运动感。六边形的尾门有些类似第五代C30,不过更多人认为它的灵感来自传奇车型P1800ES。
V40的最初设计师是来自加州设计工作室的Chris Benjamin,随着后者被调至瑞典的哥德堡后,才最终定稿。在这期间,沃尔沃已经被吉利收购并更换了CEO,但该计划一直在进行中。作为换了新东家后的第一款全新车型,其重磅效应自然不能小觑。
V40将是最后一款采用福特技术的沃尔沃车型,因此它还是来自极佳的福克斯平台,出色的前轴操控和后多连杆独立悬架已深入人心。前后轮距有所改变,但轴距基本与福克斯一致,加长不足1厘米,与C30、S40和V50相同。
在V40的底盘上,移植了S60和V60的转向柱,齿轮齿条式转向机外加电动助力。据发动机和底盘部门主管Stefan Karlsson介绍,在普通模式和运动模式下,底盘的高度可以升降10毫米,悬架硬度亦可改变10%。值得一提的是,V40的4缸发动机高度比5缸发动机低了1厘米。
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沃尔沃家族式外观设计已经深入人心,确实也非常耐看,就是这种“套娃”式设计略微有些新意不足。
内饰设计同样与XC60过于相近,没有太多的惊喜。不过内饰科技程度还是较高的,高配车型配备的水晶档把与座椅上的瑞典小国旗也算是个小亮点。
XC40共有三种动力可供选择,其中T5车型从参数上来看在同级中也是非常优秀的。另外四驱版车型的加入也让消费者有了更多选择。
总结:对于一台汽车,纵使它再时尚、再豪华,动力再强,没有了“安全”一切皆是枉然。而对于这个最重要的“安全”,沃尔沃无疑已经将它注入了品牌DNA。
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