高尔夫6公里数怎么改 高尔夫7如何公里数不显示

编辑：糊涂先生

摄影：胖虎、行走的蜗牛壳

部分图片：网络

糊涂先生自我感觉，有的时候自己就是犯J，成天嘴上说这个不爱，那个不爱，等到它来到我面前的时候，行为彻底出卖了自己。虽然曾经满大街都能看到它的身影，但有意思的是，它就像是未完成的作品，不同风格的人接手，它会有不同展现。

车型档案

车辆款型：一汽-大众高尔夫

2010款 1.4TSI 自动舒适型

车辆户籍：北京市

首次上牌日期：2010年12月

当前里程：93000公里

过户次数：1次

新车售价：14.98万元

当前二手车指导价：8.2万元

这不就是第六代高尔夫么，俗称高6或高尔夫6。是这样的，但这辆高尔夫6比较特别，首先是进气格栅上面的车标，被原车主弄成了磨砂黑，挺炫的。

其次就是轮辋。咱不说什么牌子，多大尺寸的，单从视觉效果上而言，有种扮猪吃老虎的感觉。

最后就是尾排，四朵黑色小菊花，相当带感。

其实车主只小改了这些地方，其余的没有了。正所谓小改怡情，大改伤身，只要有一处不同，那就叫个性。

我们常说德国车做工好、严谨，真正能体现这一特点的绝对是车灯。反光碗中的聚光罩，都有大众空心LOGO，细致。

内饰部分，不知道如何形容。已经让人看腻了，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。

寻车网

有两点糊涂先生比较喜欢。首先是仪表板，别看是经典大众风格，白色背景灯让读取信息变得更加便捷，一眼就能识别。如今很多车型在设计上都讲究花哨，用户体验几乎为零，只剩下好看了。所以这样的仪表盘相当实用。

然后就这是后备厢了。《淘车情报站》的编辑们起初都认为，高尔夫6的后备厢表现仅为够用，实际表现让我们吃惊，不仅放下了一辆折叠自行车，两边还有不少的剩余空隙，用于储藏杂物。

外观方面说完了，这种富有情调的小改，让这辆高尔夫6有着不一样的味道。虽然我们都知道它使用的是1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，但谁又会在意呢？毕竟TSI DSG是黄金动力组合，所以咱走起。

这款发动机最大功率131马力，最大扭矩220牛米，已经堪比很多1.8升自然吸气车型了，况且这辆高尔夫6整备质量为1.37吨。所以想要获得推背感，那是分分钟的事情。

不过糊涂先生更加喜欢轮辋的样式，跑起来太漂亮了。

因为换了尾排的原因，所以无论是停车原地怠速还是行进中，都能在车外听到它在低吼。是车外，车内是听不到的。因为1.4升涡轮发动机底气不足，所以有时候听到的声音就像是得了哮喘，上气不接下气，不管怎么样，能唬人就行。

别看这辆车年头有点长，但不得不佩服德国人严谨的做工，我们在拍摄的过程中，走了不少烂路，能感觉到悬架回弹的力度一点也不松散，车内也没有异响。

《淘车情报站》编辑：糊涂先生

老实说，这辆车除了外观吸引我之外，没有其它特点了，熟悉的外观，熟悉行驶感受。虽然它已经失去了往日的光辉，但市面上还有很多小配件，使它看起来独具一格。大众，妇孺皆知的良好口碑，所以不要在意纸面数据，如果还不放心，我们帮你提供延保服务，所以这么好看的一辆车，我中意了，你中意了吗？

车辆来源：壹号车库

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高尔夫怎么调公里数 高尔夫7仪表盘总公里数怎么调出来

方法1：汽车里程表调校

绝大多数车型，里程数据都存储在仪表里的八角码片EEPROM中，只要修改里程表中的EEPROM数据，就可以改变显示的里程数。部分车型，里程数据存储在仪表里的CPU中，只需要修改里程表中的CPU数据即可。也有的里程数据不仅存储在仪表中，还存储在车身电脑BCM内，修改里程数时，还需要拆下车身电脑和仪表，这种调校一般难度大，风险大，容易出问题。

里程数是用16进制进行记录，而且有一套算法，一般是几个16进制数据相加，再转换成10进制，才能显示出来。在汽车仪表中，每个品牌车型的里程数算法和记录方式都不同，因为每个品牌车辆都有一套自己的算法，我们并不用刻意去记录算法。现在科技很发达，设备厂家已经把绝大部分车型的里程数算法做成了一个软件，只要把数据读出来，软件就会自动算出当前里程数，如需修改，输入想要的里程数，软件就会自动修改里程数据，还会提示你把修改好的数据反写回码片就行了，完全就是“傻瓜式”操作。

数据查看方式

读出来的数据在设备软件中直接显示出来，例如数码大师3 ▼

如下图所示，绿色区域是数据的行数，红色区域是读出的16进制数据，蓝色区域是数据明文区。读出的数据一般是指红色区域里的16进制数据。▼

每行由16个字节组成，例如我们需要查的数据38DF 1EF8，如下图所示，那么表达出来就是0000C0行的第9～12字节。▼

调表案例

2009年产三菱欧蓝德，原始里程数是98572km。只需拆下仪表，焊接八角码片EEPROM 93C86，读取数据调校。具体操作如下：

步骤1：拆下仪表，焊接八角码片EEPROM 93C86 ▼

步骤2：打开数码大师3 软件，进入仪表系统▼

步骤3：进入“ 日韩车系” ▼

步骤4：选择“三菱”▼

步骤5：选择“欧蓝德” ▼

步骤6：选择“93C86” ▼

步骤7：点击下一步，然后数码大师3 会读出数据，自动计算出现在的里程（注意读出数据后一定要记得保存） ▼

步骤8：点击“是”，软件会提示输入想要调的里程数（注意原车仪表里程数，显示的是公里还是英里，然后选择） ▼

例如想要调到52001km，就输入52001km，然后点击确定。软件会自动修改数据，调到想要的里程数。提示数据写入成功后，退出软件，关闭编程器电源，再把八角码片93C86 焊回仪表，装车后就会显示我们要调的里程数。

过程看似简单，实际要注意很多细节，包括最基本的焊接技巧，表针插拔、安装技巧，调好以后还要点火着车，检查仪表的各项功能是否都正常显示。我们经常遇到的问题是，调完里程表后，油表和时速表不正常，要检查安装是否有误，或者数据出了问题，若不正常则要恢复原始数据，重新调校。

方法2：OBD调表

部分车型适合通过设备连接车辆OBD 诊断口直接调表，其操作简单，选择相对应的选项，选择车型，读取原始里程数据，输入想要调校的里程数，写入即可。例如大部分的大众、奥迪、斯柯达、通用、福特、路虎、捷豹、保时捷、现代、起亚车型，以及部分国产车型等都可以直接进行OBD 调表，不用拆仪表。除了这些以外，其他车还是要拆仪表等用编程器调校。

可以直接进行OBD 调表的设备很多，常见的有朗仁i80、领世达K518、道通808、X300、 VVDI2 等。它们之间各有优势，朗仁i80 和领世达K518 覆盖车型多，VVDI2 主要针对德系车型，而且这几款设备，除了可以调表外，还有配钥匙功能等。

OBD 调表案例

2008 年产大众帕萨特B5，原始里程数150189km。用设备直接进行OBD 调表。

下面以设备朗仁i80 调表为例，具体操作如下：

步骤1：设备连接车辆OBD，钥匙打开到ON 挡位，设备界面选择“仪表板修复” ▼

步骤2：选择车型品牌“大众” ▼

步骤3-4：选择车型“帕萨特”，然后选择具体车型“帕萨特B5” ▼

步骤5：选择年款“2001-” ；设备提示正在读取数据 ▼

步骤6：设备已读取出当前里程数150189km，提示里程是否正确，选择“是” ▼

步骤7：设备显示“请输入想要更改的里程数（km）”，输入想要更改的里程数，点击“确定” ▼

步骤8：设备显示输入的里程数值，确认点击“是” ▼

步骤9：设备显示“完成”，更改的里程数已经写入成功。断开设备，关闭仪表，重新打开仪表，观察仪表里程数是否已经更改完成 ▼

本期内容来源

◎ 畅销书《汽车防盗原理与编程技术（彩色版）》 | 曹晶，汪正河 编著 | 2019年7月出版

◎ 内容涵盖汽车防盗编程基础知识、汽车里程数据的修改方法、机械钥匙配制方法、汽车防盗原理与编程技术等。结合实战案例，重点介绍了大众奥迪车系、国产车型、日韩车系、美洲车系、奔驰/宝马车系的防盗原理和编程技术。

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